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加州人更愛特斯拉:當地Model 3上牌量占美國近一半

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時間:1900/1/1 0:00:00

日前,奧迪在2019年消費電子展上展示了一套智能充電網絡。該網絡可以在太陽能技術的幫助下為儲能設備充電。儲能裝置根據需求分配家庭電力和電動汽車電力,電動汽車的多余電力也可以供應給房屋。該項目旨在解決電動汽車未來會增加現有電網系統負擔的問題。

Audi, Nissan, Tesla

Audi, Nissan, Tesla

奧迪展示的智能充電網絡是充電樁和太陽能屋頂的組合,控制軟件會根據車輛或房屋所需的電力分配太陽能。太陽能獲得的儲存電力將優先用于車輛充電,從而避免給房屋的正常電網增加負荷,而車輛充電節省的額外電力也可以用于房屋,使這種可再生能源發電方式一舉兩得。

隨著純電動和插電式混合動力汽車的逐漸普及,人們越來越擔心電網的超負荷運行。特斯拉提出了一種類似的智能電網系統,通過在屋頂上安裝太陽能電池板和Powerpack儲能電池來實現家庭儲電。另一方面,日產使用V2G電力共享技術來平衡電網的電力消耗。日產聆風配備了“聆風到家”雙向充電系統,可以將車載動力電池作為便攜式儲能系統。充電樁可以在非高峰時段為車輛充電,并且在電網的電力需求較高的時段,充電樁可以將電動汽車的剩余電力輸入到家用或商用電網。日前,奧迪在2019年消費電子展上展示了一套智能充電網絡。該網絡可以在太陽能技術的幫助下為儲能設備充電。儲能裝置根據需求分配家庭電力和電動汽車電力,電動汽車的多余電力也可以供應給房屋。該項目旨在解決電動汽車未來會增加現有電網系統負擔的問題。

Audi, Nissan, Tesla

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奧迪展示的智能充電網絡是充電樁和太陽能屋頂的組合,控制軟件會根據車輛或房屋所需的電力分配太陽能。太陽能獲得的儲存電力將優先用于車輛充電,從而避免給房屋的正常電網增加負荷,而車輛充電節省的額外電力也可以用于房屋,使這種可再生能源發電方式一舉兩得。

隨著純電動和插電式混合動力汽車的逐漸普及,人們越來越擔心電網的超負荷運行。特斯拉提出了一種類似的智能電網系統,通過在屋頂上安裝太陽能電池板和Powerpack儲能電池來實現家庭儲電。另一方面,日產使用V2G電力共享技術來平衡電網的電力消耗。日產聆風配備了“聆風到家”雙向充電系統,可以將車載動力電池作為便攜式儲能系統。充電樁可以在非高峰時段為車輛充電,并且在電網的電力需求較高的時段,充電樁可以將電動汽車的剩余電力輸入到家用或商用電網。

標簽:Model 3特斯拉北京

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