在南京市浦口區浦四路18號,工廠林立,道路兩旁的樹木在冷空氣中依然郁郁蔥蔥。曾經只有工廠的轟鳴聲陪伴的行道樹,最近開始迎來“客人”。1月16日,第一電氣受邀出席榮威EI 50000分時汽車在上汽乘用車南京生產基地的發布會。走進工廠大門,只有零星的工作人員來回走動。沿著主干道走到盡頭,右邊有一個巨大的車間,但很熱鬧。臺下是各種媒體,他們站在臺上,將鏡頭對準了臺上的兩位企業高管——上汽乘用車公司副總經理于景敏和EVCARD總經理曹光宇。EVCARD分時度假是新能源電動汽車的分時度假品牌,按分鐘和小時收費。在現場,于景敏和曹光宇宣布,1萬輛上汽榮威Ei5將在EVCARD正式投入運營。這也標志著上汽榮威Ei5正式進入個人、出租車和分時三大細分市場。

圖為:事實上,這并不是上汽榮威與EVCARD的首次合作。在隨后的媒體采訪中,當被問及兩家公司合作的原因時,于景敏用四個詞來概括——“志同道合”。分時租賃對車輛提出了更高的要求。曹光宇不止一次提出“汽車”對于分時租賃的重要性。2017年8月,曹光宇在接受媒體采訪時表示,“現在網約車實際上是人對人的服務,消費者聯系人,而分時是車對人服務,消費者在找車。”2018年12月,在第九屆全球新能源汽車大會上,曹光宇明確表示,“要提供服務,我們必須首先設計和制造車輛”。的確,分時注重用車場景的多樣化,這對分時汽車的使用提出了更高的要求,需要綜合考慮車輛的功能性、美觀性、經濟性、安全性和舒適性。在于景敏看來,“此次入駐EVCARD的1萬輛榮威Ei5憑借其多重產品優勢,滿足了分時租賃汽車的需求”。談到優勢,俞景敏首先提到的是Ei5的續航能力。據稱,Ei5的綜合巡航射程為420公里。“本周五,將在冰凍的北京舉行一場挑戰賽,測試榮威Ei5在零下10度左右的真實路況下的續航能力。這場比賽是由媒體組織的。我們發布了一項挑戰賽,并邀請同行見證榮威Ei5的真實續航能力。”于靜表示,“目前,市場上有一些電動汽車聲稱續航里程可達400公里,但榮威Ei5的續航里程肯定是同價位車型中最好的,能夠承受得起‘杜拉塞爾’的稱號。我們對此充滿信心。”據了解,與之前的普通榮威車型相比,新推出的榮威Ei5進一步提高了電池衰減。于景敏表示,“我們在國內率先提出電池衰減承諾,并承諾8年/20萬公里內電池衰減不超過30%。”其次,在安全性和舒適性方面,榮威Ei5的電池是根據美國UL2580標準開發的,達到了最嚴格的IP67防水防塵民用最高等級,在雨天充電和穿過水坑時非常安全。同時,榮威Ei5的軟包裝比例為80%,并配備了PM2.5過濾空調。另一點是“請放心”。上汽“三電”核心技術榮獲2017年國家科學技術進步二等獎。“我們是當年汽車行業唯一獲獎的自主研發項目,也是新能源乘用車技術首次獲得國家科學技術獎。你為什么沒有獲得一等獎?因為所有的一等獎都是國家項目,比如衛星、宇宙飛船和高鐵試試看,我們獲得的二等獎已經是最高獎項了。于景民對媒體說,“我們很自豪,上汽新能源從未發生過質量事故”。東晉畫家顧愷之喜歡把甘蔗倒過來吃。當人們問他為什么時,他說這“越來越好”——……
你把它倒過來吃,它就會變得越甜。就像甘蔗的分時租賃一樣,嫉妒的人越來越多,參與者越來越多。然而,上汽榮威與EVCARD的合作之路早在七年前就開始了。2012年,1800輛榮威E50落戶EVCARD,正式開啟合作之旅。2017年12月12日晚,EVCARD在上海外灘舉行新聞發布會,慶祝6000輛榮威ERX5在全國正式上市。從那時起,ERX500為EVCARD的“旅行”新場景提供了幫助。那么,這兩家公司長期反復合作的原因是什么呢?
圖為:余景敏接受媒體專訪。于景敏說,這可以用“志同道合”這個詞來概括。“智通”的意思是,上汽榮威和EVCARD都是上汽集團的子公司,他們處于同一個緊張狀態,目標相同。“上汽在業內率先提出了“新四化戰略”,即“電動化、智能網聯、共享化、國際化”。上汽榮威和EVCARD是同一扇門,自然肩負著上汽‘新四化’戰略的使命。”讓我們再看“道和”。曹光宇表示,“無論用戶喜歡什么車,我都會為他準備一輛車。”事實上,無論是上汽榮威還是EVCARD,都是基于“滿足用戶需求”。新能源汽車用戶在其居住的城市有哪些出行需求?當用戶前往其他城市旅行時,無論是短期商務旅行還是個人旅行,他需要什么樣的旅行計劃?“基于此,我們在最熟悉的巡游車的基礎上,增加了網約車、短租、分時等模式,以滿足用戶的需求,讓用戶有越來越多的選擇。”于景敏介紹。這樣,不同用戶的個性化需求將進一步呈現,從而促使上汽榮威對供應車型更加清晰。于景敏表示,“在這個過程中,EVCARD與我們和諧相處,我們都致力于滿足用戶的真實需求。有了這樣的“志同道合”,我們可以實現許多戰略合作。因此,有了第一批1800輛榮威E50、6000輛榮威ERX5,以及今天的10000輛榮威Ei5。在南京市浦口區浦四路18號,工廠林立,道路兩旁的樹木在冷空氣中依然郁郁蔥蔥。曾經只有工廠的轟鳴聲陪伴的行道樹,最近開始迎來“客人”。1月16日,第一電氣受邀出席榮威EI 50000分時汽車在上汽乘用車南京生產基地的發布會。走進工廠大門,只有零星的工作人員來回走動。沿著主干道走到盡頭,右邊有一個巨大的車間,但很熱鬧。臺下是各種媒體,他們站在臺上,將鏡頭對準了臺上的兩位企業高管——上汽乘用車公司副總經理于景敏和EVCARD總經理曹光宇。EVCARD分時度假是新能源電動汽車的分時度假品牌,按分鐘和小時收費。在現場,于景敏和曹光宇宣布,1萬輛上汽榮威Ei5將在EVCARD正式投入運營。這也標志著上汽榮威Ei5正式進入個人、出租車和分時三大細分市場。

圖為:事實上,這并不是上汽榮威與EVCARD的首次合作。在隨后的媒體采訪中,當被問及兩家公司合作的原因時,于景敏用四個詞來概括——“志同道合”。分時租賃對車輛提出了更高的要求。曹光宇不止一次提出“汽車”對于分時租賃的重要性。2017年8月,曹光宇在接受媒體采訪時表示,“現在網約車實際上是人對人的服務,消費者聯系人,而分時是車對人服務,消費者在找車。”2018年12月,在第九屆全球新能源汽車大會上,曹光宇明確表示,“要提供服務,我們必須首先設計和制造車輛”。的確,分時注重用車場景的多樣化,這對分時汽車的使用提出了更高的要求,需要綜合考慮車輛的功能性、美觀性、經濟性、安全性和舒適性。在余景敏看來,“一萬輛榮威Ei5……
此次入駐EVCARD的電動汽車憑借其多重產品優勢滿足了分時租賃汽車的需求”,說到優勢,于景敏首先提到了Ei5的續航能力。據稱,Ei5的綜合巡航射程為420公里。“本周五,將在冰凍的北京舉行一場挑戰賽,測試榮威Ei5在零下10度左右的真實路況下的續航能力。這場比賽是由媒體組織的。我們發布了一項挑戰賽,并邀請同行見證榮威Ei5的真實續航能力。”于靜表示,“目前,市場上有一些電動汽車聲稱續航里程可達400公里,但榮威Ei5的續航里程肯定是同價位車型中最好的,能夠承受得起‘杜拉塞爾’的稱號。我們對此充滿信心。”據了解,與之前的普通榮威車型相比,新推出的榮威Ei5進一步提高了電池衰減。于景敏表示,“我們在國內率先提出電池衰減承諾,并承諾8年/20萬公里內電池衰減不超過30%。”其次,在安全性和舒適性方面,榮威Ei5的電池是根據美國UL2580標準開發的,達到了最嚴格的IP67防水防塵民用最高等級,在雨天充電和穿過水坑時非常安全。同時,榮威Ei5的軟包裝比例為80%,并配備了PM2.5過濾空調。另一點是“請放心”。上汽“三電”核心技術榮獲2017年國家科學技術進步二等獎。“我們是當年汽車行業唯一獲獎的自主研發項目,也是新能源乘用車技術首次獲得國家科學技術獎。你為什么沒有獲得一等獎?因為所有的一等獎都是國家項目,比如衛星、宇宙飛船和高鐵試試看,我們獲得的二等獎已經是最高獎項了。”于景民對媒體說,“我們很自豪,上汽新能源從未發生過質量事故”。東晉畫家顧愷之喜歡把甘蔗倒過來吃。當人們問他為什么時,他說這“越來越好了”“-越吃越甜。就像甘蔗的分時租賃一樣,嫉妒的人越來越廣,參與者越來越多。然而,上汽榮威與EVCARD的合作之路早在七年前就開始了。2012年,1800輛榮威E50落戶EVCARD,正式開啟合作之旅2017年12月12日晚,EVCARD在上海外灘舉行新聞發布會,慶祝6000輛榮威ERX5在全國正式上市。從那時起,ERX500為EVCARD的“旅行”新場景提供了幫助。那么,這兩家公司長期反復合作的原因是什么呢?
圖為:余景敏接受媒體專訪。于景敏說,這可以用“志同道合”這個詞來概括。“智通”的意思是,上汽榮威和EVCARD都是上汽集團的子公司,他們處于同一個緊張狀態,目標相同。“上汽在業內率先提出了“新四化戰略”,即“電動化、智能網聯、共享化、國際化”。上汽榮威和EVCARD是同一扇門,自然肩負著上汽‘新四化’戰略的使命。”讓我們再看“道和”。曹光宇表示,“無論用戶喜歡什么車,我都會為他準備一輛車。”事實上,無論是上汽榮威還是EVCARD,都是基于“滿足用戶需求”。新能源汽車用戶在其居住的城市有哪些出行需求?當用戶前往其他城市旅行時,無論是短期商務旅行還是個人旅行,他需要什么樣的旅行計劃?“基于此,我們在最熟悉的巡游車的基礎上,增加了網約車、短租、分時等模式,以滿足用戶的需求,讓用戶有越來越多的選擇。”于景敏介紹。這樣,不同用戶的個性化需求將進一步呈現,從而促使上汽榮威對供應車型更加清晰。于景敏表示,“在這個過程中,EVCARD與我們和諧相處,我們都致力于滿足用戶的真實需求。有了這樣的“志同道合”,我們可以實現許多戰略合作。因此,有了第一批1800輛榮威E50、6000輛榮威ERX5,以及今天的10000輛榮威Ei5。
在即將過去的這周,被華為公關關系部逼著的華為創始人任正非,罕見的連續幾天接受了中外媒體的采訪,回答了關于華為的很多很多問題,
1900/1/1 0:00:00新的一年,各品牌車型更新換代在即。
1900/1/1 0:00:00南京市浦口區浦泗路18號,工廠林立,冷空氣中道路兩旁的樹木依然青蔥挺拔。以往只有工廠轟鳴聲作伴的行道樹們,近日卻開始迎起了“賓客”。
1900/1/1 0:00:001月8日上午消息,1月8日11日,全球科技大會CES(ConsumerElectronicsShow)在美國拉斯維加斯舉行。
1900/1/1 0:00:00轉型時代已經到來,這已經是汽車經銷商行業的共識。新的經營環境需要新的經營思想,那么所謂汽車經銷商轉型要轉的到底是什么呢?這是汽車投資人和高階管理者必須回答的首要問題。
1900/1/1 0:00:00在“靴子”正式落地之前,大多數人都忽略了這樣一個可能的趨勢:2019年新能源汽車補貼退坡后,電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮,在過渡期內,漲價可達4萬元;
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