在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展上,國際知名汽車零部件供應商德爾福集團展示了他們最新的智能駕駛技術。這項技術的核心是動力總成控制系統。所有配備該技術的車輛都可以實時互聯,提前獲得前方道路的信息,預測駕駛員前方的道路,然后主動剎車或調整車速。

德爾福表示,這項智能駕駛技術預示著未來可能會有具有“自我意識”的汽車。目前,許多汽車制造商和零部件制造商都在從事智能駕駛或自動駕駛技術的研發,但他們缺乏將這些智能駕駛系統互連的技術。德爾福的技術可以收集和共享坡度、信號燈、限速和轉角等所有外部信息,并提前設置最佳駕駛模式,從而提高動力效率和節能。

“我們可以將所有這些數據整合到我們的系統中,構建一個大數據平臺,為包括內燃機、混合動力系統和純電動系統在內的各種動力汽車提供服務,這相當于將手機智能技術應用于汽車。”德爾福首席技術官瑪麗·古斯坦斯基說。

位于車輛各個部分的傳感器生成的數據總量非常大,傳感器可能每小時生成TB級別的數據。對此,瑪麗·古斯坦斯基解釋道:“通過與開發智能駕駛系統的各種制造商合作,德爾福擁有過濾和收集所需信息的技術,這將有效減少系統數據的負載。”

瑪麗·古斯坦斯基還表示,這項技術可以為車輛節省10%的能源消耗,有效減少擁堵,縮短出行時間,并提供更順暢的交通環境。在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展上,國際知名汽車零部件供應商德爾福集團展示了他們最新的智能駕駛技術。這項技術的核心是動力總成控制系統。所有配備該技術的車輛都可以實時互聯,提前獲得前方道路的信息,預測駕駛員前方的道路,然后主動剎車或調整車速。

德爾福表示,這項智能駕駛技術預示著未來可能會有具有“自我意識”的汽車。目前,許多汽車制造商和零部件制造商都在從事智能駕駛或自動駕駛技術的研發,但他們缺乏將這些智能駕駛系統互連的技術。德爾福的技術可以收集和共享坡度、信號燈、限速和轉角等所有外部信息,并提前設置最佳駕駛模式,從而提高動力效率和節能。

“我們可以將所有這些數據整合到我們的系統中,構建一個大數據平臺,為包括內燃機、混合動力系統和純電動系統在內的各種動力汽車提供服務,這相當于將手機智能技術應用于汽車。”德爾福首席技術官瑪麗·古斯坦斯基說。

位于車輛各個部分的傳感器生成的數據總量非常大,傳感器可能每小時生成TB級別的數據。對此,瑪麗·古斯坦斯基解釋道:“通過與開發智能駕駛系統的各種制造商合作,德爾福擁有過濾和收集所需信息的技術,這將有效減少系統數據的負載。”

瑪麗·古斯坦斯基還表示,這項技術可以為車輛節省10%的能源消耗,有效減少擁堵,縮短出行時間,并提供更順暢的交通環境。
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