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雷丁收購川汽野馬 正式踏足新能源造車企業

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時間:1900/1/1 0:00:00

1月18日上午,雷丁正式入駐野馬,雷丁&;野馬的戰略重組正式簽署。此次雷丁汽車通過重組收購野馬,也是其正式進軍造車企業大軍的宣告。

雷丁,野馬汽車,北京,世紀

幾天前,有限公司在北京證券交易所正式掛牌9.9億股(82.50%股權)。經核查,有限公司82.50%股份的底價為12億元人民幣,用于四川福臨集團上市銷售。

雷丁,野馬汽車,北京,世紀

有限公司誕生于20世紀80年代末。目前,野馬汽車是四川省唯一一家擁有完整新能源和傳統能源乘用車、客車生產資質的本土汽車制造商。同時,野馬擁有20萬輛傳統和新能源乘用車以及8000輛乘用車(包括新能源)的年產能。近年來,雷丁憑借低速電動車迅速占領了城鄉市場。不過,在近兩年對低速電動車的控制和新能源車企的支持下,雷丁也非常渴望正式涉足汽車行業。雷丁和野馬的戰略重組將進一步加強雷丁的戰略布局和產品布局。雷丁和野馬在各自的細分市場和互補的資源方面都具有領先優勢。通過戰略重組,必將帶來廣闊的市場空間。1月18日上午,雷丁正式入駐野馬,雷丁&;野馬的戰略重組正式簽署。此次雷丁汽車通過重組收購野馬,也是其正式進軍造車企業大軍的宣告。

雷丁,野馬汽車,北京,世紀

幾天前,有限公司在北京證券交易所正式掛牌9.9億股(82.50%股權)。經核查,有限公司82.50%股份的底價為12億元人民幣,用于四川福臨集團上市銷售。

雷丁,野馬汽車,北京,世紀

有限公司誕生于20世紀80年代末。目前,野馬汽車是四川省唯一一家擁有完整新能源和傳統能源乘用車、客車生產資質的本土汽車制造商。同時,野馬擁有20萬輛傳統和新能源乘用車以及8000輛乘用車(包括新能源)的年產能。近年來,雷丁憑借低速電動車迅速占領了城鄉市場。不過,在近兩年對低速電動車的控制和新能源車企的支持下,雷丁也非常渴望正式涉足汽車行業。雷丁和野馬的戰略重組將進一步加強雷丁的戰略布局和產品布局。雷丁和野馬在各自的細分市場和互補的資源方面都具有領先優勢。通過戰略重組,必將帶來廣闊的市場空間。

標簽:雷丁野馬汽車北京世紀

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