2018年度新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典在京舉行

2019年1月9日，第五屆新能源汽車年會暨BCA美麗出行綠色盛典在北京舉行。本次年會由中國知名專業財經媒體《經濟觀察報》主辦，汽車頭條APP聯合主辦。國家電網和新浪汽車很高興看到整個汽車的戰略支持。本次論壇的主題是“與時俱進，邁向未來”。邀請了九位嘉賓進行主題演講，包括宏觀經濟學家、行業專家和企業高管。論壇聚焦新造車企業、氫能的未來發展、如何判斷電動汽車的環保等問題，進一步就殘酷的“淘汰新造車”進行了建設性的討論。與會專家和企業高管提出了許多建設性意見。《經濟觀察報》執行主編趙文先生，他在演講中表示：“我們今年的主題是“升級”。汽車行業正在經歷百年來最劇烈的變化，新能源汽車企業也將迎來一個重要的時間節點。從今年開始，我們將看到大量新能源汽車被國際車企上市。2020年，國內新能源汽車將正式上市。”斷奶”。在有限的時間內，我們如何提高自己，應對即將到來的變化？這是我們在新年伊始不得不問的問題

《經濟觀察報》執行主編趙文先生，中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后市場委員會主席史建華先生就中國汽車市場發表了主題演講。2018年，中國汽車市場出現了負增長。1-10月，產銷2552萬輛和2542萬輛，分別下降2.6%和1.7%。史建華副秘書長認為，“主要原因是購置稅減半政策提前透支，使我們2018年的消費力下降、購買力下降，從而導致2018年的增速下降。還有國內投資放緩、房價上漲、消費者信心下降、環保趨嚴和國六排放提前實施、中美貿易摩擦等。應該說，這些已經存在了18年，并可能在19年后繼續存在。"

中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后委員會主席史建華先生和中國科學院科技戰略咨詢所研究員王小明先生就未來汽車產業改革的內在邏輯進行了詳細闡述。王小明認為，“在研究中，我們認為除了“四化”之外，可能還有五種分離和五種協同的趨勢“未來。這一趨勢也是我們理解未來汽車產業發展內在邏輯的認知基礎。五大分離主要體現在車電分離、車控分離、軟硬件分離、車車控分離。這五大分離將不可避免地帶來未來汽車產業結構的變化。”重新。”

中國科學院科技戰略咨詢研究所研究員王小明先生和國家863電動汽車重大專用動力電池測試中心主任王子東先生，提到“對于動力電池公司來說，有一件事并不樂觀，那就是我們都認為整車不會生產電池，但現在越來越多的汽車公司從事電池生產，而不是像我們以前認為的那樣生產電池組。因為汽車公司認為我們無法制造傳統動力電池公司想要的電池，所以沒有辦法最后我們自己制造電池。“中國最大的優勢是市場，現在我們的優勢可能會變成劣勢。如果我們不讓別人和我們一起玩市場，你就有優勢。一旦你的大市場上的每個人都過來，能夠在公平的舞臺上競爭，我們可能就沒有優勢了。”

wagen、Skycar、蔚來、一汽和東風“src=”/eimg/jndp/ig/2023030400574456015/4.jpg“/>

國家863電動汽車專用動力電池測試中心主任王子東先生、國家電網能源研究院有限公司高級研究員戴賢忠先生從電網車輛的角度關注電動汽車和充電市場的現狀，并著重介紹了四個問題。第一是電動汽車市場的整體情況，第二是充電市場，第三是充電市場面臨的問題以及未來可以探索的策略。

在國網能源研究院有限公司高級研究員戴賢忠先生的會見中，《經濟觀察報》向三位實踐者致敬，他們是中國汽車產業發展的中堅力量，在改革開放40年來為中國汽車產業做出了突出貢獻。他們分別是奇瑞汽車股份有限公司有限公司黨委書記、董事長尹同岳、長城汽車股份有限責任公司有限公司董事長魏建軍、比亞迪有限公司總裁王傳福。同時，還向對新能源汽車產業做出突出貢獻的企業，即偉來聯合創始人、總裁秦麗紅，頒發了“E時代領袖”獎，以及Skycar董事長兼首席執行官張海亮。

天空汽車董事長兼首席執行官張海亮，蔚來聯合創始人兼總裁秦立紅，《經濟觀察報》執行主編文照蔚來聯合總裁秦立宏先生，他們在演講中提到，“電動汽車的浪潮才剛剛開始。在99%的人仍在使用燃油車的情況下，電動汽車獲得了公眾的廣泛關注，這是一個非常令人欣慰的消息。這不能被迫獲得公眾的普遍認可，爭議將持續一段時間，但我們想成為企業。”。“加油站遍布大街小巷是我們汽油車在世界上平穩運行的基本保證，但沒有一個加油站是由一個汽車品牌建立的，這是中國石油和中石化做得很好的。所以今天，國家電網和南方電網等領軍電力公司在制定“十三五”規劃時，明確提出了建立社會酒吧lic充電樁是戰略重點，并在技術上投入巨資來做到這一點，我認為我們應該站在這個行業的前面，等待更方便的社會公共設施的到來。

蔚來聯合創始人兼總裁秦立紅先生，北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連清風先生在當天的主題演講中分享了他們對中國汽車產業發展道路的看法。“發展新能源汽車是汽車行業供給側改革的大勢所趨和必然發展趨勢。這得益于中國市政府政策的大力推動和各方的共同參與。在這個發展過程中，應該說新能源行業從無到有，從0發展到1。與其他一些地方相比，我更樂觀地認為它已經進入了一個新的發展階段。在這個階段，我們已經將自己定位為2.0的發展階段。”“事實上，我們認為電動汽車或新能源汽車在過去100年里為汽車行業帶來了真正的變革機會。我們近年來的經驗就是這樣的經驗。事實上，電動化是以電動化為突破口，帶來全新的造車理念、全新的平臺研發、全新的研發流程、全新的制造工藝、全新的銷售和服務模式、全新的商業生態。"

北汽新能源黨委副書記連慶峰先生和Skycar董事長兼首席執行官張海良先生在致辭中表示，“在新的消費場景中，用戶需要什么樣的終極產品？形象概括如下：第一，價值；第二，實力；

第三，新技術。但最終不只是在產品上，做一輛更好的智能網聯汽車或做好服務是非常重要的。”“當我們銷售時，為了客戶更好的體驗，我們都實行統一的價格，這可以消除信息不對稱和價格談判帶來的麻煩。同時，用戶的訂單、發貨、生產、物流等，包括售后服務，通過服務顧問完全開放各種歷史數據，并使訂單透明化，希望在移動互聯網時代為客戶帶來完整的服務體驗。"

Skycar董事長兼首席執行官張海亮先生和福田歐輝技術研究院院長劉繼紅先生在當天的主題演講中表示，“我們重點關注中國新能源汽車熱點的五大領域，即京津冀、長三角和珠三角，以經濟、能力和產業鏈為代表的產業集群發達，可以有更好的前景，不能像豆子一樣分散，這就是未來產業集群的發展。”， “氫燃料電池的布局，燃料電池的前端是氫的來源，涉及制氫、儲氫、氫運輸和加氫，這是前端氫的來源產業鏈。然后汽車端涉及行業整合后的核心動力開發。動力是燃料電池的電堆開發，可以實現氫的整個價值鏈和汽車的整個產業鏈的開放。"

福田歐輝技術研究院院長劉繼紅先生、綠馳汽車集團常務副總裁任亞輝先生，在主題演講中提到“造車新勢力最本質的創新在于對汽車產品的不同理解和定義，以及對未來商業模式的不同整體運營設計，這體現在‘路徑選擇’、‘技術重點’和‘運營體系’的差異上新勢力在早期通常采取聯合生產的模式。首先，可以有效盤活消費，即通過產能緩解產能的出逃序列問題；其次，聯合制造必然會升級現有產能和工藝改造，促進行業整體升級；

三是可以有效控制前期資產投資規模，避免投資過熱。"

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綠馳汽車集團執行副總裁任亞輝先生

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汽車頭條APP主編吳偉強分享干貨后，汽車頭條APP總編輯吳偉強發布了《造車新勢力可靠指數動態排名》。“我之所以做出這樣的排名，是因為我們確實有一個基本判斷，即從2018年開始，中國的新能源時代勢不可擋。正如幾位嘉賓也談到了電動汽車勢不可擋的時代一樣，這并不是因為電動汽車的技術。事實上，電動汽車的技術并沒有發生太大的革命性變化，但它起源于我們偉大的中國政府，我們的雙積分系統在這樣一個統一世界的時代跳出了巨大的細分市場。這是一種獨特的現象，在任何地方都找不到。“在今年新能源汽車年會和BCA美麗出行綠色儀式結束之際，舉行了頒獎典禮，分為“2018 BCA美麗旅游與表揚企業”和“2018 BCB美麗旅游與表彰典范”兩個獎項。共有20家公司和34個典范獲獎。經濟觀察網執行主編溫照先生，汽車頭條APP執行主編吳偉強先生，天天汽車CEO徐峰先生，中國國家市場監督管理總局委員、中國服務質量智庫專家委員會委員、車網總裁修宇先生，汽車頭新聞APP執行主編楊曉林先生。經濟觀察報社會委員會委員張向東、經濟觀察報汽車與新能源事業部主編王國新、經濟觀察網汽車與新能量事業部產業報道部主編劉曉琳、電動汽車觀察報主編邱凱軍、高飛昌，經濟觀察網汽車與新能源事業部產品報道部總編輯為“2018 BCA好旅行、贊企業”頒獎。中國青年報社汽車處處長、中國青年汽車研究院秘書長王超先生，小信息汽車處執行主編張璐女士，《北京晚報》汽車周刊主編劉蓮女士，全國商報汽車頻道副主編范文清女士，《經濟觀察報》汽車與新能源事業部產品報道部主編，《經濟觀察》汽車與能源事業部產業報道部主編劉曉琳女士，華山論劍創始人黃少華女士，頒獎“至此，2018新能源汽車年會和BCA好出行綠色節宣告成功。自2014年12月以來，該活動已成功舉辦了五次。2019年1月9日，第五屆新能源汽車年會暨BCA美麗出行綠色盛典在北京舉行。本次年會由中國知名專業財經媒體《經濟觀察報》主辦，汽車頭條APP聯合主辦。國家電網和新浪汽車很高興看到整個汽車的戰略支持。本次論壇的主題是“與時俱進，邁向未來”。邀請了九位嘉賓進行主題演講，包括宏觀經濟學家、行業專家和企業高管。論壇聚焦新造車企業、氫能的未來發展、如何判斷電動汽車的環保等問題，進一步就殘酷的“淘汰新造車”進行了建設性的討論。與會專家和企業高管提出了許多建設性意見。《經濟觀察報》執行主編趙文先生，他在演講中表示：“我們今年的主題是“升級”。汽車行業正在經歷百年來最劇烈的變化，新能源汽車企業也將迎來一個重要的時間節點。從今年開始，我們將看到大量新能源汽車被國際車企上市。2020年，國內新能源汽車將正式上市。”斷奶”。在有限的時間里，我們如何提高自己，應對即將到來的變化？這是一個我們……

在新的一年開始的時候別無選擇地問。"

《經濟觀察報》執行主編趙文先生，中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后市場委員會主席史建華先生就中國汽車市場發表了主題演講。2018年，中國汽車市場出現了負增長。1-10月，產銷2552萬輛和2542萬輛，分別下降2.6%和1.7%。史建華副秘書長認為，“主要原因是購置稅減半政策提前透支，使我們2018年的消費力下降、購買力下降，從而導致2018年的增速下降。還有國內投資放緩、房價上漲、消費者信心下降、環保趨嚴和國六排放提前實施、中美貿易摩擦等。應該說，這些已經存在了18年，并可能在19年后繼續存在。"

中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車協會售后委員會主席史建華先生和中國科學院科技戰略咨詢所研究員王小明先生就未來汽車產業改革的內在邏輯進行了詳細闡述。王小明認為，“在研究中，我們認為除了“四化”之外，可能還有五種分離和五種協同的趨勢“未來。這一趨勢也是我們理解未來汽車產業發展內在邏輯的認知基礎。五大分離主要體現在車電分離、車控分離、軟硬件分離、車車控分離。這五大分離將不可避免地帶來未來汽車產業結構的變化。”重新。”

中國科學院科技戰略咨詢研究所研究員王小明先生和國家863電動汽車重大專用動力電池測試中心主任王子東先生，提到“對于動力電池公司來說，有一件事并不樂觀，那就是我們都認為整車不會生產電池，但現在越來越多的汽車公司從事電池生產，而不是像我們以前認為的那樣生產電池組。因為汽車公司認為我們無法制造傳統動力電池公司想要的電池，所以沒有辦法最后我們自己制造電池。“中國最大的優勢是市場，現在我們的優勢可能會變成劣勢。如果我們不讓別人和我們一起玩市場，你就有優勢。一旦你的大市場上的每個人都過來，能夠在公平的舞臺上競爭，我們可能就沒有優勢了。”

國家863電動汽車專用動力電池測試中心主任王子東先生、國家電網能源研究院有限公司高級研究員戴賢忠先生從電網車輛的角度關注電動汽車和充電市場的現狀，并著重介紹了四個問題。第一是電動汽車市場的整體情況，第二是充電市場，第三是充電市場面臨的問題以及未來可以探索的策略。

在國網能源研究院有限公司高級研究員戴賢忠先生的會見中，《經濟觀察報》向三位實踐者致敬，他們是中國汽車產業發展的中堅力量，在改革開放40年來為中國汽車產業做出了突出貢獻。他們分別是奇瑞汽車股份有限公司有限公司黨委書記、董事長尹同岳、長城汽車股份有限責任公司有限公司董事長魏建軍、比亞迪有限公司總裁王傳福。同時，它還授予對新能源汽車產業做出突出貢獻的企業，即聯合創始人、董事長秦麗紅，“E時代領袖”獎……

蔚來的ent，以及Skycar董事長兼首席執行官張海亮。

天空汽車董事長兼首席執行官張海亮，蔚來聯合創始人兼總裁秦立紅，《經濟觀察報》執行主編文照蔚來聯合總裁秦立宏先生，他們在演講中提到，“電動汽車的浪潮才剛剛開始。在99%的人仍在使用燃油車的情況下，電動汽車獲得了公眾的廣泛關注，這是一個非常令人欣慰的消息。這不能被迫獲得公眾的普遍認可，爭議將持續一段時間，但我們想成為企業。”。“加油站遍布大街小巷是我們汽油車在世界上平穩運行的基本保證，但沒有一個加油站是由一個汽車品牌建立的，這是中國石油和中石化做得很好的。所以今天，國家電網和南方電網等領軍電力公司在制定“十三五”規劃時，明確提出了建立社會酒吧lic充電樁是戰略重點，并在技術上投入巨資來做到這一點，我認為我們應該站在這個行業的前面，等待更方便的社會公共設施的到來。

蔚來聯合創始人兼總裁秦立紅先生，北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連清風先生在當天的主題演講中分享了他們對中國汽車產業發展道路的看法。“發展新能源汽車是汽車行業供給側改革的大勢所趨和必然發展趨勢。這得益于中國市政府政策的大力推動和各方的共同參與。在這個發展過程中，應該說新能源行業從無到有，從0發展到1。與其他一些地方相比，我更樂觀地認為它已經進入了一個新的發展階段。在這個階段，我們已經將自己定位為2.0的發展階段。”“事實上，我們認為電動汽車或新能源汽車在過去100年里為汽車行業帶來了真正的變革機會。我們近年來的經驗就是這樣的經驗。事實上，電動化是以電動化為突破口，帶來全新的造車理念、全新的平臺研發、全新的研發流程、全新的制造工藝、全新的銷售和服務模式、全新的商業生態。"

北汽新能源黨委副書記連慶峰先生和Skycar董事長兼首席執行官張海良先生在致辭中表示，“在新的消費場景中，用戶需要什么樣的終極產品？形象概括如下：第一，價值；第二，實力；

第三，新技術。但最終不只是在產品上，做一輛更好的智能網聯汽車或做好服務是非常重要的。”“當我們銷售時，為了客戶更好的體驗，我們都實行統一的價格，這可以消除信息不對稱和價格談判帶來的麻煩。同時，用戶的訂單、發貨、生產、物流等，包括售后服務，通過服務顧問完全開放各種歷史數據，并使訂單透明化，希望在移動互聯網時代為客戶帶來完整的服務體驗。"

Skycar董事長兼首席執行官張海亮先生和福田歐輝技術研究院院長劉繼紅先生在當天的主題演講中表示，“我們重點關注中國新能源汽車熱點的五大領域，即京津冀、長三角和珠三角，以經濟、能力和產業鏈為代表的產業集群發達，可以有更好的前景，不能像豆子一樣分散，這就是未來產業集群的發展。”， “氫燃料電池的布局，燃料電池的前端是氫的來源，涉及制氫、儲氫、氫運輸和加氫，這是前端氫的來源產業鏈。然后汽車端涉及行業整合后的核心動力開發。動力是燃料電池的電堆開發，可以實現氫的整個價值鏈和汽車的整個產業鏈的開放。"

福田歐輝技術研究院院長劉繼紅先生、綠馳汽車集團常務副總裁任亞輝先生，在主題演講中提到“造車新勢力最本質的創新在于對汽車產品的不同理解和定義，以及對未來商業模式的不同整體運營設計，這體現在‘路徑選擇’、‘技術重點’和‘運營體系’的差異上新勢力在早期通常采取聯合生產的模式。首先，可以有效盤活消費，即通過產能緩解產能的出逃序列問題；其次，聯合制造必然會升級現有產能和工藝改造，促進行業整體升級；

三是可以有效控制前期資產投資規模，避免投資過熱。"

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綠馳汽車集團執行副總裁任亞輝先生

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汽車頭條APP主編吳偉強分享干貨后，汽車頭條APP總編輯吳偉強發布了《造車新勢力可靠指數動態排名》。“我之所以做出這樣的排名，是因為我們確實有一個基本判斷，即從2018年開始，中國的新能源時代勢不可擋。正如幾位嘉賓也談到了電動汽車勢不可擋的時代一樣，這并不是因為電動汽車的技術。事實上，電動汽車的技術并沒有發生太大的革命性變化，但它起源于我們偉大的中國政府，我們的雙積分系統在這樣一個統一世界的時代跳出了巨大的細分市場。這是一種獨特的現象，在任何地方都找不到。“在今年新能源汽車年會和BCA美麗出行綠色儀式結束之際，舉行了頒獎典禮，分為“2018 BCA美麗旅游與表揚企業”和“2018 BCB美麗旅游與表彰典范”兩個獎項。共有20家公司和34個典范獲獎。經濟觀察網執行主編溫照先生，汽車頭條APP執行主編吳偉強先生，天天汽車CEO徐峰先生，中國國家市場監督管理總局委員、中國服務質量智庫專家委員會委員、車網總裁修宇先生，汽車頭新聞APP執行主編楊曉林先生。經濟觀察報社會委員會委員張向東、經濟觀察報汽車與新能源事業部主編王國新、經濟觀察網汽車與新能量事業部產業報道部主編劉曉琳、電動汽車觀察報主編邱凱軍、高飛昌，經濟觀察網汽車與新能源事業部產品報道部總編輯為“2018 BCA好旅行、贊企業”頒獎。中國青年報社汽車處處長、中國青年汽車研究院秘書長王超先生，小信息汽車處執行主編張璐女士，《北京晚報》汽車周刊主編劉蓮女士，全國商報汽車頻道副主編范文清女士，《經濟觀察報》汽車與新能源事業部產品報道部主編，《經濟觀察》汽車與能源事業部產業報道部主編劉曉琳女士，華山論劍創始人黃少華女士，頒獎“至此，2018新能源汽車年會和BCA好出行綠色節宣告成功。自2014年12月以來，該活動已成功舉辦了五次。會議IP得到了政府和行業的高度評價，已成為行業標桿會議。據悉，第六屆新能源汽車年會將于2020年1月舉行。獲獎企業名單附件：2018 BCA好旅行點贊企業1。有影響力的品牌梅賽德斯-奔馳2。優秀質量企業奇瑞捷豹路虎汽車有限公司有限公司3家。杰出的汽車品牌一汽-大眾奧迪4。旅游服務的創新企業。寶馬旅行社有限公司5。公益性執業企業本田技術研究產業（中國）投資有限公司6。社會關懷貢獻獎捷豹路虎中國7。年度創新營銷案例一汽大眾商城8。時尚品牌營銷獎雷克薩斯。中國9。新能源汽車杰出貢獻獎北京新能源汽車股份有限公司有限公司10。公益性捐贈企業東風悅達起亞汽車有限公司有限公司11。自主研發好評企業華泰汽車集團12強。年度科技創新企業北汽福田汽車有限公司有限公司13家。最暢銷的新能源品牌奇瑞新能源14。新能源汽車先驅長安新能源15。新能源技術創新企業廣汽新能源汽車有限公司有限公司16家。潛在價值企業魏瑪汽車科技集團有限公司有限公司17。優秀科技企業當代安培……

技術有限公司。新能源科技有限公司18。優秀汽車金融獎百融金服19。年度創新公關公司嘉義仕品牌管理咨詢（有限公司20。年度杰出公關團隊藍色光標數字營銷機構一汽大眾服務團隊2018 BCA美旅點贊車型年度金車1。新款奧迪Q5 L 2。新款梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車3。大眾進口汽車，全新一代途銳4。捷豹XFL 5。蔚來ES8 6。東風本田CR-V 7。寶沃BX6 8。領克01PHEV 9。捷途X70 10。榮威輕翼MARVEL X 11。鄭州日產瑞奇純電動汽車12。塔克G3 13。寶駿360 14。江鈴集團的新能源E200 15。閱讀CoCo的年度新車1。保時捷Cayenne E-Hybrid 2。新英格蘭和菲尼迪QX50 3。廣汽豐田C-HR 4。一汽豐田亞洲龍AVALON 5。一汽大眾探歌6。全新吉普自由光7。長安馬自達CX-8 8。DS7 9。上汽大通G50 10。東風風神新一代AX7 11。東風風光ix5 12。阿里佐GX 13。《Nezha N01 14》。新特DEV1 15。歐拉R1值得期待。車型1。纜車ME7 2。愛知U5 3。眾泰汽車i-cross 4。EXEED星道TX/TXL。會議IP得到了政府和行業的高度評價，已成為行業標桿會議。據悉，第六屆新能源汽車年會將于2020年1月舉行。獲獎企業名單附件：2018 BCA好旅行點贊企業1。有影響力的品牌梅賽德斯-奔馳2。優秀質量企業奇瑞捷豹路虎汽車有限公司有限公司3家。杰出的汽車品牌一汽-大眾奧迪4。旅游服務的創新企業。寶馬旅行社有限公司5。公益性執業企業本田技術研究產業（中國）投資有限公司6。社會關懷貢獻獎捷豹路虎中國7。年度創新營銷案例一汽大眾商城8。時尚品牌營銷獎雷克薩斯。中國9。新能源汽車杰出貢獻獎北京新能源汽車股份有限公司有限公司10。公益性捐贈企業東風悅達起亞汽車有限公司有限公司11。自主研發好評企業華泰汽車集團12強。年度科技創新企業北汽福田汽車有限公司有限公司13家。最暢銷的新能源品牌奇瑞新能源14。新能源汽車先驅長安新能源15。新能源技術創新企業廣汽新能源汽車有限公司有限公司16家。潛在價值企業魏瑪汽車科技集團有限公司有限公司17。優秀科技企業當代安培科技股份有限公司。新能源科技有限公司18。優秀汽車金融獎百融金服19。年度創新公關公司嘉義仕品牌管理咨詢（有限公司20。年度杰出公關團隊藍色光標數字營銷機構一汽大眾服務團隊2018 BCA美旅點贊車型年度金車1。新款奧迪Q5 L 2。新款梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車3。大眾進口汽車，全新一代途銳4。捷豹XFL 5。蔚來ES8 6。東風本田CR-V 7。寶沃BX6 8。領克01PHEV 9。捷途X70 10。榮威輕翼MARVEL X 11。鄭州日產瑞奇純電動汽車12。塔克G3 13。寶駿360 14。江鈴集團的新能源E200 15。閱讀CoCo的年度新車1。保時捷Cayenne E-Hybrid 2。新英格蘭和菲尼迪QX50 3。廣汽豐田C-HR 4。一汽豐田亞洲龍AVALON 5。一汽大眾探歌6。全新吉普自由光7。長安馬自達CX-8 8。DS7 9。上汽大通G50 10。東風風神新一代AX7 11。東風風光ix5 12。阿里佐GX 13。《Nezha N01 14》。新特DEV1 15。歐拉R1值得期待。車型1。纜車ME7 2。愛知U5 3。眾泰汽車i-cross 4。EXEED星道TX/TXL。

標簽：大眾天際汽車蔚來一汽東風

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