靠雞屎換續航？？這款“新能源車”口味太獨特…

最近，我的表弟在《時代》雜志上看到了這樣一件事：這個。。。這是美國在冷戰期間進行的恐怖主義實驗嗎？后來，我仔細挖掘了關于Horsey Horseless的信息，發現這匹馬的頭只是一個裝飾，用來安撫與汽車共享道路的馬的神經。但是

“如果一匹馬看到一個沒有腳的伙伴，那可能會更可怕……但話說回來，如果我們把新能源汽車理解為“不燃燒燃料”“汽車，那么馬車也被認為是一種新能源汽車。電動汽車依靠充電供電，馬車依靠饋電供電。1971年，在英國，有一種新的能源汽車用雞糞換電。”。雞屎車到底在哪里神圣？事實上，仔細想想就不難理解。雞糞是一種有機物質，可以通過微生物發酵產生沼氣，而沼氣的主要成分是甲烷。換句話說，如果你把剩菜和各種食物放進這輛雞糞車里發酵，你也可以用它們來換取電池壽命。然而，令我堂兄欽佩的是，發明家哈羅德·貝特也提供了發酵產品的最佳配方：“糞肥提供氮，秸稈提供碳，理想的混合物是75%的糞肥+25%的秸稈。用這個配方釀造的甲烷液體的熱值達到22000 BTU/磅，而汽油的熱值為19000 BTU/英鎊。”“六個雞蛋，兩茶匙糖，再加上D橘子皮。。。“此外，Harold Bate創造了一個合適的發酵條件，一個密封的鋼制容器，可以容納混合物。容器底部是一個消化器，可以將負責發酵的微生物加熱到最活躍的溫度。最后，發酵產生的氣體通過一個特殊的干燥裝置注入發動機的化油器，最后作為汽油在氣缸中爆炸和工作。哈羅德·貝特認為，300磅的糞便混合物可以產生1500立方英尺的甲烷，相當于50加侖的汽油。關鍵是非盈利業務。與其把糞便沖到廁所里，不如把它轉化為燃料，讓汽車行駛。與汽油相比，甲烷氣體不會像汽油那樣稀釋和污染機油，而且可以減少發動機的磨損。（十代思域車主似乎找到了一勞永逸的解決方案。）零油耗、零排放（燃燒后產生的水和二氧化碳），并延長了發動機壽命。一輛雞屎車終于變成現實了嗎？？是的，雞糞車可以說是“油改氣”汽車的原型。有趣的是，2001年，美國西弗吉尼亞大學對雞糞大做文章，指出將雞糞與柴油混合不會影響柴油的原始性能，這意味著雞糞可以降低柴油的生產成本。咳嗽，味道有點濃，換個角度，再BB一下。“一個孩子怎么能學會游泳？”“把他扔到游泳池里，他自然會游泳。”雞糞車的發明與1953年的蘇伊士運河危機密不可分。那一年，埃及關閉了蘇伊士運河，阻斷了英國和中東之間的供應路線，從而影響了英國的石油進口。燃料危機的爆發促使哈羅德·貝特發明了這種雞屎車。蘇伊士運河危機也迫使BMC（英國汽車公司）開發了一款更節能的車型，即寶馬MINI的前身MINI。我今天不開始上課。無獨有偶，解放初期（20世紀50年代），中國物資短缺，汽油和柴油供應極為短缺。為了保證公共交通的正常運行，首都開發了頗具特色的“新能源公交車”。這種類型的總線在后端安裝了一個氣體發生器。發電機下面有一個鼓風機。煤/木炭是從爐口加入的。爐子的后蓋被點燃，爐蓋被擰緊，以允許煤在缺氧的環境中燃燒以產生氣體。然后，發動機使用這些氣體，發動機排氣用作鼓風機。在這個循環中，發電機不斷地從能源中產生氣體。當時，一輛燃氣出租車的司機在離開汽車之前做了三件事：接煤、生火和牽引拖車（需要幾圈才能啟動）。“也許只是你無法忍受全身的煙塵。在“三年困難時期”，公交車不再帶鍋爐，而是在車頂上帶一個大安全氣囊。”*“三年艱難時期”是指大躍進運動和犧牲農業發展工業的錯誤政策導致的全國糧食短缺。當時，中國還沒有壓縮天然氣的技術或設備，因此天然氣只能在常壓下儲存在屋頂的大氣袋中。充滿氣體的大氣袋在屋頂上搖擺，最終變得更小……

d打開時變小。它經常因為氣體不足而壞掉。但不要嘲笑中國的落后。美國也經歷過這樣的困難時期。在接下來的幾年里，國民經濟有所改善，道路上修建了越來越多的加油站。“大氣包”和“鍋駱駝機”也已經成為歷史。由于石油總是由人控制的，公共交通可以在不燃燒石油的情況下燃燒石油，因此無軌電車在20世紀60年代開始逐漸流行。后來，由于城市建設（懸掛在空中的電纜很難管理），柴油公交車再次成為主力軍。到目前為止，包括廣州和深圳在內的許多城市已經普及了純電動/混合動力公交車的使用。從雞糞車和燃氣公交車上可以看出，人類一直在尋找新的能源來取代石油，而迄今為止最可靠的可能是電能。盡管在全球電力生產結構中，化石燃料仍占總發電量的70%以上，但日出發電廠可以集中處理排放，總體污染必然遠小于汽車尾氣的隨機排放。但未來真的會是電動汽車的世界嗎？我不知道。也許明天，我們可以從雞糞中提取比國六更清潔的汽油。如果有一天到來，我希望我還能買得起雞肉

標簽：思域寶馬發現MINI

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