特斯拉宣布裁員7% 中國超級工廠大舉招聘

高昂的生產成本正在嚴重損害特斯拉的盈利能力，因此特斯拉宣布了新一輪大規模裁員。當地時間周五，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在致員工的一封信中宣布，特斯拉將解雇多達7%的全職員工，從而提高Model 3的生產率。“讓我們的電動汽車與傳統汽車制造商的產品更具競爭力是一個重大挑戰。”馬斯克在信中寫道，“要實現銷售人人都能負擔得起的電動汽車的長期目標，還有很長的路要走。因為我們比那些傳統制造商年輕得多。”全球裁員中國逆勢擴大。馬斯克宣布裁員消息后，特斯拉股價盤中一度下跌近10%。根據馬斯克此前發送的推特，截至去年第三季度，特斯拉在全球擁有約4.5萬名員工。然而，他不知道這4.5萬名員工是否都是全職員工。如果他們都是全職員工，這意味著特斯拉的裁員將涉及3000多個工作崗位。馬斯克表示，除了提高生產力外，未來幾個月還需要在工程方面進行更多改進。他還表示，從今年5月開始，特斯拉將至少在全球所有市場交付中等續航能力的Model 3車型。“我們必須讓更多人買得起特斯拉。”馬斯克說。目前，美國最便宜的特斯拉Model售價為4.4萬美元，生產3.5萬美元的目標尚未實現。馬斯克在去年年底表示，這一目標將在未來五到六個月內實現。美國投資研究機構CFRA的分析師Efraim Levy認為，這是特斯拉走向成熟的表現。他告訴第一財經記者：“這是公司的最后手段。當你過度擴張時，你必須裁員，以使運營更加精簡和有效。”截至發稿時，特斯拉中國沒有回應第一財經記者。但可以肯定的是，特斯拉即將在中國展開大規模招聘。就在兩周前，特斯拉在中國的超級工廠剛剛在臨港奠基。據第一財經記者從領英查詢，特斯拉最近幾周開設的50個招聘職位中，有20個位于上海，其中大部分是為港口服務的超級工廠。“接下來我們肯定會在中國招聘很多人才。”一位特斯拉內部人士告訴第一財經記者。在出席臨港超級工廠奠基儀式時，馬斯克還強調了自己的人才戰略和對中國人才的渴望。馬斯克當時表示：“我們一直在尋找最優秀的人才加入特斯拉中國，我可以保證我們的人才有很大的潛力，比如加入我們的工程師，他們總有一天也會有我現在的職位。我們歡迎你們加入我們，為世界做出持續的貢獻。”，馬斯克再次強調，特斯拉在臨港建設超級工廠的目標是“盡快向中國用戶交付負擔得起的電動汽車”。在中國生產的特斯拉將主要瞄準中國客戶，并輻射到亞洲市場，這也是特斯拉降低成本的重要舉措。第四季度，僅有微利的第一財經記者查詢相關信息獲悉，特斯拉去年第三季度的稅前利潤為每輛3200美元，但去年前三個月，特斯拉平均每輛車仍虧損8000多美元。去年，數據顯示特斯拉以每分鐘6500美元的速度燒錢。盡管特斯拉去年第三季度的財報記錄了兩年來的首次盈利，但總金額超過了3億美元，現金流也超過了8.8億美元。不過，馬斯克表示，第四季度的利潤可能略低于第三季度，但仍將錄得利潤。分析人士認為，從明年第二季度開始，特斯拉的盈利能力將變得更加困難。提高生產力是特斯拉提高利潤的有效途徑。根據特斯拉發布的最新交付數據，去年第四季度Model 3的交付量為63150輛，低于分析師預期的平均6.49萬輛。第四季度的汽車總交付量為9.07萬輛，也低于分析師的預期。特斯拉還表示，第四季度約四分之三的訂單來自新客戶，這表明大多數新客戶都在等待購買特斯拉3.5萬美元的低價大眾電動汽車Model 3。此外……

換句話說，特斯拉將覆蓋越來越多對價格敏感的購車者。為此，特斯拉出人意料地宣布，包括Model S、Model X和Model 3在內的特斯拉在美國的所有Model S汽車降價2000美元，這主要是受到聯邦政府退稅政策的影響。然而，這一降價措施并沒有受到市場的歡迎。據經紀公司Hargreaves Lansdown稱，特斯拉的降價將使其2019年的收入減少7億美元。經紀公司Wedbush分析稱，盡管降價措施可能在短期內提振特斯拉的銷量，但從長遠來看，這將影響其利潤率，這是市場不希望看到的。本周早些時候，特斯拉還宣布將暫停Model S和Model X的低價Model S的生產。同時，用戶推薦計劃將從2月1日起停止。通過用戶推薦計劃，新訂購特斯拉的用戶將獲得6個月的免費充電折扣。然而，特斯拉裁員的消息并不令人意外。特斯拉去年宣布的最大裁員幅度為9%。據第一財經記者報道，特斯拉在過去幾年中多次進行人員評估計劃，消除了一些重疊的職位，并招聘了一些新的職位，目的是提高生產效率。在中國，特斯拉宣布，Model 3高性能全輪驅動版和長壽命全輪驅動版本將于今年1月4日起正式開放供選擇。其中，Model 3高性能全輪驅動版在中國的標準巡航里程高達595公里，起步價為56萬元。長壽命全輪驅動版在中國的標準巡航里程可達590公里，起價為49.9萬元。這兩款車型預計將于2019年3月交付給用戶。然而，特斯拉仍將面臨來自中國傳統汽車制造商和新興智能電動汽車公司的挑戰。福特、日產和通用汽車都涉足電動汽車領域，與特斯拉相比，傳統汽車制造商在生產效率方面絕對優越。而直接對標特斯拉的中國新勢力蔚來汽車也“先下一城”。截至2018年12月31日，蔚來在中國240多個城市交付了11348輛ES8。蔚來汽車告訴第一財經記者：“歷史上，沒有一個中國汽車品牌的售價能超過50萬元。”高昂的生產成本正在嚴重損害特斯拉的盈利能力，因此特斯拉宣布新一輪大規模裁員。當地時間周五，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在致員工的一封信中宣布，特斯拉將解雇多達7%的全職員工，從而提高Model 3的生產率。“讓我們的電動汽車與傳統汽車制造商的產品更具競爭力是一個重大挑戰。”馬斯克在信中寫道，“要實現銷售人人都能負擔得起的電動汽車的長期目標，還有很長的路要走。因為我們比那些傳統制造商年輕得多。”全球裁員中國逆勢擴大。馬斯克宣布裁員消息后，特斯拉股價盤中一度下跌近10%。根據馬斯克此前發送的推特，截至去年第三季度，特斯拉在全球擁有約4.5萬名員工。然而，他不知道這4.5萬名員工是否都是全職員工。如果他們都是全職員工，這意味著特斯拉的裁員將涉及3000多個工作崗位。馬斯克表示，除了提高生產力外，未來幾個月還需要在工程方面進行更多改進。他還表示，從今年5月開始，特斯拉將至少在全球所有市場交付中等續航能力的Model 3車型。“我們必須讓更多人買得起特斯拉。”馬斯克說。目前，美國最便宜的特斯拉Model售價為4.4萬美元，生產3.5萬美元的目標尚未實現。馬斯克在去年年底表示，這一目標將在未來五到六個月內實現。美國投資研究機構CFRA的分析師Efraim Levy認為，這是特斯拉走向成熟的表現。他告訴第一財經記者：“這是公司的最后手段。當你過度擴張時，你必須裁員，以使運營更加精簡和有效。”截至發稿時，特斯拉中國沒有回應第一財經記者。但可以肯定的是，特斯拉即將在中國展開大規模招聘。就在兩周前，特斯拉在中國的超級工廠剛剛奠定了基礎……

n臨港。據第一財經記者從領英查詢，特斯拉最近幾周開設的50個招聘職位中，有20個位于上海，其中大部分是為港口服務的超級工廠。“接下來我們肯定會在中國招聘很多人才。”一位特斯拉內部人士告訴第一財經記者。在出席臨港超級工廠奠基儀式時，馬斯克還強調了自己的人才戰略和對中國人才的渴望。馬斯克當時表示：“我們一直在尋找最優秀的人才加入特斯拉中國，我可以保證我們的人才有很大的潛力，比如加入我們的工程師，他們總有一天也會有我現在的職位。我們歡迎你們加入我們，為世界做出持續的貢獻。”，馬斯克再次強調，特斯拉在臨港建設超級工廠的目標是“盡快向中國用戶交付負擔得起的電動汽車”。在中國生產的特斯拉將主要瞄準中國客戶，并輻射到亞洲市場，這也是特斯拉降低成本的重要舉措。第四季度，僅有微利的第一財經記者查詢相關信息獲悉，特斯拉去年第三季度的稅前利潤為每輛3200美元，但去年前三個月，特斯拉平均每輛車仍虧損8000多美元。去年，數據顯示特斯拉以每分鐘6500美元的速度燒錢。盡管特斯拉去年第三季度的財報記錄了兩年來的首次盈利，但總金額超過了3億美元，現金流也超過了8.8億美元。不過，馬斯克表示，第四季度的利潤可能略低于第三季度，但仍將錄得利潤。分析人士認為，從明年第二季度開始，特斯拉的盈利能力將變得更加困難。提高生產力是特斯拉提高利潤的有效途徑。根據特斯拉發布的最新交付數據，去年第四季度Model 3的交付量為63150輛，低于分析師預期的平均6.49萬輛。第四季度的汽車總交付量為9.07萬輛，也低于分析師的預期。特斯拉還表示，第四季度約四分之三的訂單來自新客戶，這表明大多數新客戶都在等待購買特斯拉3.5萬美元的低價大眾電動汽車Model 3。換句話說，特斯拉將覆蓋越來越多對價格敏感的購車群體。為此，特斯拉出人意料地宣布，包括Model S、Model X和Model 3在內的特斯拉在美國的所有Model S汽車降價2000美元，這主要是受到聯邦政府退稅政策的影響。然而，這一降價措施并沒有受到市場的歡迎。據經紀公司Hargreaves Lansdown稱，特斯拉的降價將使其2019年的收入減少7億美元。經紀公司Wedbush分析稱，盡管降價措施可能在短期內提振特斯拉的銷量，但從長遠來看，這將影響其利潤率，這是市場不希望看到的。本周早些時候，特斯拉還宣布將暫停Model S和Model X的低價Model S的生產。同時，用戶推薦計劃將從2月1日起停止。通過用戶推薦計劃，新訂購特斯拉的用戶將獲得6個月的免費充電折扣。然而，特斯拉裁員的消息并不令人意外。特斯拉去年宣布的最大裁員幅度為9%。據第一財經記者報道，特斯拉在過去幾年中多次進行人員評估計劃，消除了一些重疊的職位，并招聘了一些新的職位，目的是提高生產效率。在中國，特斯拉宣布，Model 3高性能全輪驅動版和長壽命全輪驅動版本將于今年1月4日起正式開放供選擇。其中，Model 3高性能全輪驅動版在中國的標準巡航里程高達595公里，起步價為56萬元。長壽命全輪驅動版在中國的標準巡航里程可達590公里，起價為49.9萬元。這兩款車型預計將于2019年3月交付給用戶。然而，特斯拉仍將面臨來自中國傳統汽車制造商和新興智能電動汽車公司的挑戰。福特、日產和通用汽車都涉足電動汽車領域，與特斯拉相比，傳統汽車制造商在生產方面絕對優越……

離子效率。而直接對標特斯拉的中國新勢力蔚來汽車也“先下一城”。截至2018年12月31日，蔚來在中國240多個城市交付了11348輛ES8。蔚來汽車告訴第一財經記者：“歷史上，沒有一個中國汽車品牌的售價能超過50萬元。”

標簽：特斯拉Model 3蔚來Model XModel S

汽車資訊熱門資訊