“真香”預警！老司機開上電動汽車，發現不僅省錢還能賺錢？

有些讀者可能還記得，我們之前與廣汽傳祺GE3的一位車主交談過，他對電動汽車做出了如下評論：“我以前看不起電動汽車，但現在它們聞起來很香。”

至于態度改變的原因，他告訴我，他已經一個月沒有進加油站了。似乎確實有一些車主對電動汽車心存疑慮，但卻愛上了電動汽車。于是，我和開了兩年電動車的車主聊了聊，問開了15年電動車剛買的老司機們有什么想法。

使用兩年后，我感覺到了“便宜”和“真的很便宜”這個詞！漢克用EV180買了他現在的車，他是個老司機。他說，當時車型不多，一開始是抱著便宜買車、占號的精神買的。現在它已經開了將近兩年了。談到他對電動汽車的感受，他的回答很明確：“便宜！

！”

hank于2017年8月實施了共享自己的充電樁。他覺得這對其他人來說很方便，他可以賺一些錢來支付電費。他還提供了自己在2017年和2018年制作的電費記錄表，其中“微信紅包”是經常使用他的充電樁的熟人的微信轉賬，“充電樁”是偶爾通過掃描二維碼直接充電的人支付的款項。“如果偶爾有人來充電，你不用和我打招呼，只需掃描二維碼客戶端即可支付。熟人有優惠。直接充電樁1.3元/千瓦時，我給熟人的優惠按1元/千瓦小時計算。”

漢克一直是新能源汽車的堅定支持者。他認為與燃油車相比，使用成本要低得多，駕駛感也很好。他還提倡共享充電樁，讓別人和自己一樣方便，同時也能賺一些錢。然而，他也指出，由于許多充電站的維護工作相對滯后，而且有人故意破壞它們，許多充電樁無法使用，因此電動汽車“可能對沒有充電樁、只能快速充電的車主不太友好。”然而，最終，漢克表示，他對新能源汽車持樂觀態度，并呼吁“早買早受益”。我還與比亞迪e5的車主萬福聊了聊，她和漢克有同樣的感受，專注于省錢和便宜。她說自己當時在武漢，車牌和限號都沒有問題。她買了一輛電動汽車，主要是因為她有自己的停車位，而且覺得旅行成本低，動力好。

當我問她是否建議有資格的人考慮購買電動汽車而不是燃油車時，她回答“當然”。15歲司機的疑慮消除了：它感覺比預期的要好，環保且經濟。開了15年燃油車的楊先生，起初對電動車不是特別熟悉，心里還是有些疑慮。然而，我身邊的朋友越來越多，我在試駕方面有著豐富的經驗。在等待了很長時間后，我終于在今年1月初購買了北汽的EU550。盡管他只開了兩周車，但他已經覺得自己做出了正確的選擇，因為他有良好的耐力和良好的駕駛感覺。

談到駕駛感受，楊先生說他主要喜歡這三點：“1。車輛控制很好。一般情況下，汽車在高速行駛時會漂浮，拉地的感覺不強烈，但這種感覺非常安全；2、速度非常快。我以前認為電車的速度很慢，但現在的車速很快很穩定；3.車輛在行駛過程中非常穩定，平行轉彎時非常舒適。“不過，楊先生還有一件事目前也很擔心，那就是因為他住在一個老舊小區，雖然有停車位，但充電樁不好安裝，線路無法通過。”這件事比較麻煩，目前還在協調中。現在外面的充電樁老化嚴重，我更擔心了。我認為這已經成為新能源汽車發展的一個痛點。“然而，盡管充電樁很麻煩，楊先生仍然認為新能源汽車更有優勢，并建議大家購買。

最后，他對我說：“我希望新能源汽車能更好。”華麗的分界線見證了幾位車主的分享。你對買車有點興奮嗎？那就來看看這次購車促銷活動吧！

最近，一家大型汽車公司泄露的文件顯示，2019年，新能源汽車的整體補貼將下降不低于50%，過渡期為三個月，或將預付部分補貼并取消土地補償。據知情人士透露，這份關于2019年補貼退市的文件將在春節后的第二個工作日（即大年初八）執行。根據第一電氣網的計算，如果車企將斜坡補貼的所有損失轉嫁給消費者，那么在第八天之后，純電動汽車的價格最高可能會上漲4萬元左右！（根據40%的過渡期補貼計算，見文章《春節后補貼將回落，電動車漲價將襲來，最高漲價4萬元》。）在這種情況下，一些消費者不可避免地會感到恐慌，因為如果你在第八天之后買車，這相當于數萬元的直接損失。據說“顧客就是上帝”。中國人不相信上帝，他們都認為自己是皇帝。皇帝驚慌失措。我們該怎么辦-當然，這是“價格保護”！北汽新能源、上汽榮威、廣汽新能源、長安新能源等主要廠商聯合發起了“八月初八前保價購車”活動，并在1月17日喊出了“保價購車20天，首月交電費”的口號。通過此活動購車當然是最具成本效益的。詳細信息，請點擊閱讀原文或掃描二維碼，確保您不會后悔。

0有些讀者可能還記得，我們之前與廣汽傳祺GE3的一位車主交談過，他對電動汽車做出了如下評論：“我以前看不起電動汽車，但現在它們聞起來很香。”

至于態度改變的原因，他告訴我，他已經一個月沒有進加油站了。似乎確實有一些車主對電動汽車心存疑慮，但卻愛上了電動汽車。于是，我和開了兩年電動車的車主聊了聊，問開了15年電動車剛買的老司機們有什么想法。

使用兩年后，我感覺到了“便宜”和“真的很便宜”這個詞！漢克用EV180買了他現在的車，他是個老司機。他說，當時車型不多，一開始是抱著便宜買車、占號的精神買的。現在它已經開了將近兩年了。談到他對電動汽車的感受，他的回答很明確：“便宜！

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hank于2017年8月實施了共享自己的充電樁。他覺得這對其他人來說很方便，他可以賺一些錢來支付電費。他還提供了自己在2017年和2018年制作的電費記錄表，其中“微信紅包”是經常使用他的充電樁的熟人的微信轉賬，“充電樁”是偶爾通過掃描二維碼直接充電的人支付的款項。“如果偶爾有人來充電，你不用和我打招呼，只需掃描二維碼客戶端即可支付。熟人有優惠。直接充電樁1.3元/千瓦時，我給熟人的優惠按1元/千瓦小時計算。”

漢克一直是新能源汽車的堅定支持者。他認為與燃油車相比，使用成本要低得多，駕駛感也很好。他還提倡共享充電樁，讓別人和自己一樣方便，同時也能賺一些錢。然而，他也指出，由于許多充電站的維護工作相對滯后，而且有人故意破壞它們，許多充電樁無法使用，因此電動汽車“可能對沒有充電樁、只能快速充電的車主不太友好。”然而，最終，漢克表示，他對新能源汽車持樂觀態度，并呼吁“早買早受益”。我還與比亞迪e5的車主萬福聊了聊，她和漢克有同樣的感受，專注于省錢和便宜。她說自己當時在武漢，車牌和限號都沒有問題。她買了一輛電動汽車，主要是因為她有自己的停車位，而且覺得旅行成本低，動力好。

當我問她是否建議有資格的人考慮購買電動汽車而不是燃油車時，她回答“當然”。15歲司機的疑慮消除了：它感覺比預期的要好，環保且經濟。開了15年燃油車的楊先生，起初對電動車不是特別熟悉，心里還是有些疑慮。然而，我身邊的朋友越來越多，我在試駕方面有著豐富的經驗。在等待了很長時間后，我終于在今年1月初購買了北汽的EU550。盡管他只開了兩周車，但他已經覺得自己做出了正確的選擇，因為他有良好的耐力和良好的駕駛感覺。

談到駕駛感受，楊先生說他主要喜歡這三點：“1。車輛控制很好。一般情況下，汽車在高速行駛時會漂浮，拉地的感覺不強烈，但這種感覺非常安全；2、速度非常快。我以前認為電車的速度很慢，但現在的車速很快很穩定；3.車輛在行駛過程中非常穩定，平行轉彎時非常舒適。“不過，楊先生還有一件事目前也很擔心，那就是因為他住在一個老舊小區，雖然有停車位，但充電樁不好安裝，線路無法通過。”這件事比較麻煩，目前還在協調中。現在外面的充電樁老化嚴重，我更擔心了。我認為這已經成為新能源汽車發展的一個痛點。“然而，盡管充電樁很麻煩，楊先生仍然認為新能源汽車更有優勢，并建議大家購買。

最后，他對我說：“我希望新能源汽車能更好。”華麗的分界線見證了幾位車主的分享。你對買車有點興奮嗎？那就來看看這次購車促銷活動吧！

最近，一家大型汽車公司泄露的文件顯示，2019年，新能源汽車的整體補貼將下降不低于50%，過渡期為三個月，或將預付部分補貼并取消土地補償。據知情人士透露，這份關于2019年補貼退市的文件將在春節后的第二個工作日（即大年初八）執行。根據第一電氣網的計算，如果車企將斜坡補貼的所有損失轉嫁給消費者，那么在第八天之后，純電動汽車的價格最高可能會上漲4萬元左右！（根據40%的過渡期補貼計算，見文章《春節后補貼將回落，電動車漲價將襲來，最高漲價4萬元》。）在這種情況下，一些消費者不可避免地會感到恐慌，因為如果你在第八天之后買車，這相當于數萬元的直接損失。據說“顧客就是上帝”。中國人不相信上帝，他們都認為自己是皇帝。皇帝驚慌失措。我們該怎么辦-當然，這是“價格保護”！北汽新能源、上汽榮威、廣汽新能源、長安新能源等主要廠商聯合發起了“八月初八前保價購車”活動，并在1月17日喊出了“保價購車20天，首月交電費”的口號。通過此活動購車當然是最具成本效益的。詳細信息，請點擊閱讀原文或掃描二維碼，確保您不會后悔。

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