2019新年獻詞：穿越時間的迷霧

在奇點即將到來的時刻，錢帆的汽車世界充滿了競爭和迷霧。2018年，就在蔚來、未來、魏瑪、途馳、零跑等造車新勢力集體交作業的時刻，激動與懷疑交織的資本寒冬來臨。嚴峻的宏觀經濟環境突然中斷了所有原有的商業邏輯。錢袋子緊了，人們開始關心距離，只關心現在。“燒錢是一種罪過”，這句話迅速從投資圈傳開，彌漫在各地的空氣中。在這種情況下，創業英雄的日子很難過。撤軍潮已經開始。進入7月后，新興汽車公司、旅游公司和充電運營公司紛紛關門或賣身。他們被告知，美好的時光已經結束，他們需要回到現實中，為冬天做好準備。與此同時，以BBA為代表的傳統汽車公司似乎同時覺醒，密集推出以“智能化、電動化”為主體的新產品，并宣稱新時代已經到來。時間之手畫了一個圓圈，四年來四散的變革大旗似乎終于在濃煙中回到了主力軍手中。目前有一種主流聲音認為，與特斯拉和蔚來這些實力較弱、不斷燒錢、產能不足的公司相比，BBA等傳統制造商的能力和信譽要可靠得多，人們普遍預計變革的責任將落在他們身上。誰才是真正的改變者？要回答這個問題，我們首先必須清楚：我們正在討論什么變化？變革面臨的最大挑戰是什么？

21492年8月3日黎明，根據已經被證明是離譜的地理計算，哥倫布帶著三艘船和87名水手從巴羅斯港出發，尋找一條通往日本和中國的新路線。69天后，他抵達巴哈馬，以為自己已經抵達印度，并稱這里的原住民為“印度人”。直到去世，他才意識到自己發現了新大陸。盡管如此，那一天仍然被視為“開啟了人類歷史的新篇章”，他所依賴的只是“地球是圓的”的常識和絕望的勇氣。如果哥倫布沒有那么幸運，錯過了美洲，人類還會生活在“與世隔絕的時代”嗎？顯然不是，因為我們今天知道在他之后還有麥哲倫和達伽馬。他們用不同的路線重新勘測了地球，為“大航海時代”打開了大門。在一個動蕩的時代，將會有不止一個哥倫布。在過去的30年里，隨著席卷全球的趨勢，互聯網完成了兩輪變革：連接所有信息，連接所有人。然后是兩輪新的變化：連接世界上的一切，連接萬人和一切。如果500年前的偉大航行帶來的“種族和物種的偉大交流”極大地改變了人類的生活，那么今天正在發生的“人與世界萬物的相互聯系”會改變什么？許多年后，人們將重新認識到現在正在發生的事情，就像他們重新認識到大航海時代一樣。少數堅信“萬物互聯始于汽車和家庭”的人，在過去的十年里，帶著這種“常識”和絕望的勇氣，開始了新的旅程。一些人向西進入大西洋，而另一些人向南繞過好望角。埃隆·馬斯克和他的同伴將被人們銘記很長一段時間，因為作為這個時代的哥倫布，他們吹響了偉大航海新時代的號角。每個人都知道“地球是圓的”。哥倫布和他的同時代人有什么不同？對普通人來說，這就是知識；對哥倫布來說，這就是信仰。前者將知識放在心中，并繼續生活；

后者將信仰視為探索不同生活的火炬。哥倫布之所以幸運，只是因為他有信仰，敢于探索，也只是因為他“傲慢、愚蠢、簡單”。還有一個更關鍵的問題。為什么弱小落后的歐洲引領了偉大的航行，而不是當時更強大的穆斯林世界和中國？事實上，這兩個強大的文明在航海知識、造船能力和經濟總量方面都遠遠領先于西方世界。這很簡單。正因為歐洲沒有錢，他們渴望通過東部貿易路線來發財，而中國和穆斯林世界則滿足于他們的廣闊和豐富。歷史總是如此相似。每次在變革的時代，隨著新興勢力的迅速崛起和龐大帝國的崩潰，它一直是邊緣俘獲的中心。我們今天所處的變化就是萬物互聯的變化。變革的最大挑戰是對萬物互聯的蔑視、傲慢和機會主義。可以說，那些沒有包袱、以“萬物互聯無人駕駛”為信念的人和組織，只能擁有足夠的機動性，成為這個時代的幸運兒。從這個角度來看，特斯拉和蔚來比BBA簡單堅定得多，探索新路線的速度也快得多。經過10年的觀察，他們必須放棄BBA。問題是他們必須活10年，而不是在驚濤駭浪中沉沒。在生活了10年之后，這對特斯拉蔚來途馳來說是一次真正的考驗。在航行中，沒有驚濤駭浪的坐標，補給、體力和士氣迅速耗盡。對隊長來說，最大的考驗是找到足夠的補給，并不斷激勵每個人朝著里程碑前進。第一家工廠投產，第一輛車交付，公司上市，第二輛車量產，總擁有量達10萬輛。。。直到那一天到來：無人駕駛在街上到處亂跑。首先是供應。對于任何一支艦隊來說，在冬季的航行中進行補給都是一個巨大的挑戰。無法及時獲得補給的艦隊無法度過這個冬天。從這個意義上說，蔚來10月上市募集的10億美元在寒冬中取得了巨大成功。其次是產品。從用戶的角度出發，確保產品的性能和性價比，高于傳統制造商。到目前為止，特斯拉的用戶在汽車電動化和智能化解決方案的比較方面享有最佳聲譽，這就是特斯拉的成功。第三是服務。按時開發、生產和交付很難，但最難的是如何保證用戶體驗，如何做好服務和用戶運營。在這方面，中國企業遠比美國企業更有經驗。在接下來的十年里，車隊將重復做這三件事，一輪又一輪，每個人都會比較這三件事情的實施質量和改進速度。只有那些能夠不斷提高質量并不斷加速的車隊才能最終生存下來。組織越來越大，人也越來越多。與此同時，產品和服務的質量需要不斷提高，更新的速度越來越快——這是一個很難實現的目標，因此最終比賽的獲勝者必須是百分之一。什么樣的公司有可能實現這一目標？受新時代信念（使命、愿景、價值觀）和高效組織方法（信息傳遞、利益共享、評估和選擇）驅動的人。也就是說，信念、人和組織風格是決定未來十年企業競爭成敗的基礎，也是跨越時間迷霧的核心力量。因此，我們堅定地看好特斯拉、蔚來和途馳的未來。今天，資本市場對出行變化的懷疑和批評與昨天的歡迎和贊揚本質上沒有什么不同，這是不同環境下貨幣的形態特征。就像水一樣，夏天多雨多霧，冬天變成冰雪，但它不會改變河流的流向。必須注意的是，汽車行業的這一輪變革并不是孤立的，其核心驅動力不是能源變革，而是物聯網。因此，這一輪變革的核心驅動力是在前兩輪互聯網變革中獲勝的科技公司，他們掌握的核心要素是：巨大的信息存量和用戶……

ck.他們推動變革的核心邏輯是：從人性的需求出發，通過某些場景中事物的連接，高頻次地提高人類剛需的滿足效率，從而實現商業變現。典型的例子有：無人駕駛和智能家居。這兩點的突破將是新型智慧城市的基本細胞，可以說是影響未來的牛鼻子。因此，構建世界的方式發生了變化，游戲方式也發生了變化。我們不能僅僅通過汽車來談論變革。特斯拉、蔚來和途馳絕不是憑空產生的英雄。他們背后是谷歌、亞馬遜、騰訊和阿里等互聯網巨頭。芯片、傳感器和高速傳輸等技術正在迅速發展，一切都將轉化為數據并在云中匯總。微軟、亞馬遜和阿里目前正在全球范圍內發起的云計算競爭，是決定未來世界格局的戰略競爭。在這一輪變化中，最令人著迷的變化是人的解放，即用戶已經步入歷史舞臺的中心。“用戶”從定義服務開始，一步一步向上發展，最終發展到定義產品。當然，這個用戶是被引用的，而且是無數有著相同興趣和愛好的人。通過云聚合，他們有了共同的意愿，然后獲得了新的力量。我們將這個過程理解為用戶主導的“重新定義汽車和重新定義旅行”的過程。在此期間，將有兩個重要窗口：一個是汽車智能化和電動化關鍵技術的突破，另一個是共享出行大規模利潤的窗口。這兩點是相互關聯和因果關系的。十年后，私人購車將非常個性化，并強調終極體驗，但市場將比現在小得多。車隊的大規模運營，無人駕駛技術的全面引入，將成為城市出行的主要供給方式。考慮到中國的城市化進程仍在加速，年輕人繼續涌入有限的頭部城市，城市本身將成為物聯網不可或缺的一部分。目前，交通網絡正在從地面向地下擴張，未來肯定會向空中擴張。飛行汽車將在未來十年逐漸出現。隨著交通網絡的向上擴展，城市建筑的形式將逐漸改變。智能城市的未來充滿了想象力。面對如此巨大的可能性，今天發生的事情只是前奏。你好，2019年。你好，未來。第一電氣網2019年1月1日在奇點即將到來的時刻，錢帆的汽車世界充滿了競爭和迷霧。2018年，就在蔚來、未來、魏瑪、途馳、零跑等造車新勢力集體交作業的時刻，激動與懷疑交織的資本寒冬來臨。嚴峻的宏觀經濟環境突然中斷了所有原有的商業邏輯。錢袋子緊了，人們開始關心距離，只關心現在。“燒錢是一種罪過”，這句話迅速從投資圈傳開，彌漫在各地的空氣中。在這種情況下，創業英雄的日子很難過。撤軍潮已經開始。進入7月后，新興汽車公司、旅游公司和充電運營公司紛紛關門或賣身。他們被告知，美好的時光已經結束，他們需要回到現實中，為冬天做好準備。與此同時，以BBA為代表的傳統汽車公司似乎同時覺醒，密集推出以“智能化、電動化”為主體的新產品，并宣稱新時代已經到來。時間之手畫了一個圓圈，四年來四散的變革大旗似乎終于在濃煙中回到了主力軍手中。目前有一種主流聲音認為，與特斯拉和蔚來這些實力較弱、不斷燒錢、產能不足的公司相比，BBA等傳統制造商的能力和信譽要可靠得多，人們普遍預計變革的責任將落在他們身上。誰才是真正的改變者？要回答這個問題，我們首先必須清楚：我們正在討論什么變化？變革面臨的最大挑戰是什么？

根據地理圖，在21492年8月3日黎明時……

哥倫布帶著三艘船和87名水手從巴羅斯港出發，尋找一條通往日本和中國的新航線。69天后，他抵達巴哈馬，以為自己已經抵達印度，并稱這里的原住民為“印度人”。直到去世，他才意識到自己發現了新大陸。盡管如此，那一天仍然被視為“開啟了人類歷史的新篇章”，他所依賴的只是“地球是圓的”的常識和絕望的勇氣。如果哥倫布沒有那么幸運，錯過了美洲，人類還會生活在“與世隔絕的時代”嗎？顯然不是，因為我們今天知道在他之后還有麥哲倫和達伽馬。他們用不同的路線重新勘測了地球，為“大航海時代”打開了大門。在一個動蕩的時代，將會有不止一個哥倫布。在過去的30年里，隨著席卷全球的趨勢，互聯網完成了兩輪變革：連接所有信息，連接所有人。然后是兩輪新的變化：連接世界上的一切，連接萬人和一切。如果500年前的偉大航行帶來的“種族和物種的偉大交流”極大地改變了人類的生活，那么今天正在發生的“人與世界萬物的相互聯系”會改變什么？許多年后，人們將重新認識到現在正在發生的事情，就像他們重新認識到大航海時代一樣。少數堅信“萬物互聯始于汽車和家庭”的人，在過去的十年里，帶著這種“常識”和絕望的勇氣，開始了新的旅程。一些人向西進入大西洋，而另一些人向南繞過好望角。埃隆·馬斯克和他的同伴將被人們銘記很長一段時間，因為作為這個時代的哥倫布，他們吹響了偉大航海新時代的號角。每個人都知道“地球是圓的”。哥倫布和他的同時代人有什么不同？對普通人來說，這就是知識；對哥倫布來說，這就是信仰。前者將知識放在心中，并繼續生活；

后者將信仰視為探索不同生活的火炬。哥倫布之所以幸運，只是因為他有信仰，敢于探索，也只是因為他“傲慢、愚蠢、簡單”。還有一個更關鍵的問題。為什么弱小落后的歐洲引領了偉大的航行，而不是當時更強大的穆斯林世界和中國？事實上，這兩個強大的文明在航海知識、造船能力和經濟總量方面都遠遠領先于西方世界。這很簡單。正因為歐洲沒有錢，他們渴望通過東部貿易路線來發財，而中國和穆斯林世界則滿足于他們的廣闊和豐富。歷史總是如此相似。每次在變革的時代，隨著新興勢力的迅速崛起和龐大帝國的崩潰，它一直是邊緣俘獲的中心。我們今天所處的變化就是萬物互聯的變化。變革的最大挑戰是對萬物互聯的蔑視、傲慢和機會主義。可以說，那些沒有包袱、以“萬物互聯無人駕駛”為信念的人和組織，只能擁有足夠的機動性，成為這個時代的幸運兒。從這個角度來看，特斯拉和蔚來比BBA簡單堅定得多，探索新路線的速度也快得多。經過10年的觀察，他們必須放棄BBA。問題是他們必須活10年，而不是在驚濤駭浪中沉沒。在生活了10年之后，這對特斯拉蔚來途馳來說是一次真正的考驗。在航行中，沒有驚濤駭浪的坐標，補給、體力和士氣迅速耗盡。對隊長來說，最大的考驗是找到足夠的補給，并不斷激勵每個人朝著里程碑前進。第一家工廠投產，第一輛車交付，公司上市，第二輛車量產，總擁有量達10萬輛。。。直到那一天到來：無人駕駛在街上到處亂跑。首先是供應。對于任何一支艦隊來說，在冬季的航行中進行補給都是一個巨大的挑戰。無法及時獲得補給的艦隊無法度過這個冬天。從這個意義上說，蔚來10月上市募集的10億美元在寒冬中取得了巨大成功。其次是產品。從用戶的角度出發，確保產品的性能和性價比，高于傳統制造商。到目前為止，特斯拉的用戶在汽車電動化和智能化解決方案的比較方面享有最佳聲譽，這就是特斯拉的成功。第三是服務。按時開發、生產和交付很難，但最難的是如何保證用戶體驗，如何做好服務和用戶運營。在這方面，中國企業遠比美國企業更有經驗。在接下來的十年里，車隊將重復做這三件事，一輪又一輪，每個人都會比較這三件事情的實施質量和改進速度。只有那些能夠不斷提高質量并不斷加速的車隊才能最終生存下來。組織越來越大，人也越來越多。與此同時，產品和服務的質量需要不斷提高，更新的速度越來越快——這是一個很難實現的目標，因此最終比賽的獲勝者必須是百分之一。什么樣的公司有可能實現這一目標？受新時代信念（使命、愿景、價值觀）和高效組織方法（信息傳遞、利益共享、評估和選擇）驅動的人。也就是說，信念、人和組織風格是決定未來十年企業競爭成敗的基礎，也是跨越時間迷霧的核心力量。因此，我們堅定地看好特斯拉、蔚來和途馳的未來。今天，資本市場對出行變化的懷疑和批評與昨天的歡迎和贊揚本質上沒有什么不同，這是不同環境下貨幣的形態特征。就像水一樣，夏天多雨多霧，冬天變成冰雪，但它不會改變河流的流向。必須注意的是，汽車行業的這一輪變革并不是孤立的，其核心驅動力不是能源變革，而是物聯網。因此，這一輪變革的核心驅動力是在前兩輪互聯網變革中獲勝的科技公司，他們掌握的核心要素是：巨大的信息存量和用戶……

ck.他們推動變革的核心邏輯是：從人性的需求出發，通過某些場景中事物的連接，高頻次地提高人類剛需的滿足效率，從而實現商業變現。典型的例子有：無人駕駛和智能家居。這兩點的突破將是新型智慧城市的基本細胞，可以說是影響未來的牛鼻子。因此，構建世界的方式發生了變化，游戲方式也發生了變化。我們不能僅僅通過汽車來談論變革。特斯拉、蔚來和途馳絕不是憑空產生的英雄。他們背后是谷歌、亞馬遜、騰訊和阿里等互聯網巨頭。芯片、傳感器和高速傳輸等技術正在迅速發展，一切都將轉化為數據并在云中匯總。微軟、亞馬遜和阿里目前正在全球范圍內發起的云計算競爭，是決定未來世界格局的戰略競爭。在這一輪變化中，最令人著迷的變化是人的解放，即用戶已經步入歷史舞臺的中心。“用戶”從定義服務開始，一步一步向上發展，最終發展到定義產品。當然，這個用戶是被引用的，而且是無數有著相同興趣和愛好的人。通過云聚合，他們有了共同的意愿，然后獲得了新的力量。我們將這個過程理解為用戶主導的“重新定義汽車和重新定義旅行”的過程。在此期間，將有兩個重要窗口：一個是汽車智能化和電動化關鍵技術的突破，另一個是共享出行大規模利潤的窗口。這兩點是相互關聯和因果關系的。十年后，私人購車將非常個性化，并強調終極體驗，但市場將比現在小得多。車隊的大規模運營，無人駕駛技術的全面引入，將成為城市出行的主要供給方式。考慮到中國的城市化進程仍在加速，年輕人繼續涌入有限的頭部城市，城市本身將成為物聯網不可或缺的一部分。目前，交通網絡正在從地面向地下擴張，未來肯定會向空中擴張。飛行汽車將在未來十年逐漸出現。隨著交通網絡的向上擴展，城市建筑的形式將逐漸改變。智能城市的未來充滿了想象力。面對如此巨大的可能性，今天發生的事情只是前奏。你好，2019年。你好，未來。第一電網2019年1月1日

標簽：特斯拉蔚來小鵬發現前途

汽車資訊熱門資訊