據《日本經濟新聞》2018年12月27日報道，一次充電即可從東京到大阪行駛500公里的鋰離子電池技術在日本的發展越來越活躍。死水化學工業的技術有了突破的線索，旭化成已經接近了。可以使用現有的電極，預計在20世紀20年代上半葉將實用。日本經濟產業省將支持技術開發，充分發揮電池性能。在全球范圍內，轉向純電動汽車的趨勢正在加速。如果巡航里程作為一個主題得到大幅擴展，以鋰離子電池為特色的時代將繼續下去。如果你能在充滿電的狀態下行駛500公里，它的性能將與汽油車相媲美。日本經濟產業省認為，這是純電動汽車普及的條件之一，并提出了2030年要實現的目標。隨著純電動汽車在中國的迅速普及，對續航里程小于150公里的汽車的補貼已經終止，對續航距離較長的汽車的補助也有所增加。鋰離子電池于1991年商業化，用于中國為了增加巡航里程，大幅增加電池容量的技術開發正在推進，中國的專利申請數量預計將進一步增加。據《日本經濟新聞》2018年12月27日報道，一次充電即可從東京到大阪行駛500公里的鋰離子電池技術在日本的發展越來越活躍。死水化學工業的技術有了突破的線索，旭化成已經接近了。可以使用現有的電極，預計在20世紀20年代上半葉將實用。日本經濟產業省將支持技術開發，充分發揮電池性能。在全球范圍內，轉向純電動汽車的趨勢正在加速。如果巡航里程作為一個主題得到大幅擴展，以鋰離子電池為特色的時代將繼續下去。如果你能在充滿電的狀態下行駛500公里，它的性能將與汽油車相媲美。日本經濟產業省認為，這是純電動汽車普及的條件之一，并提出了2030年要實現的目標。隨著純電動汽車在中國的迅速普及，對續航里程小于150公里的汽車的補貼已經終止，對續航距離較長的汽車的補助也有所增加。鋰離子電池于1991年商業化，用于2011年之后，專利申請減少。在中國，來自大學和企業的專利申請數量有所增加，到2015年，將增長到日本和中國的三分之一。為了增加巡航里程，大幅增加電池容量的技術開發正在推進，中國的專利申請數量預計將進一步增加。
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12月26日，長安汽車收到重慶市政府新能源產品研發獎勵6億元整。
1900/1/1 0:00:001月3日，由中國汽車流通協會主辦的汽車行業月度形勢分析會在京召開。會上，由中國汽車流通協會發布，精真估數據中心提供技術支持的2018年12月汽車保值率報告亮相。
1900/1/1 0:00:00據《日本經濟新聞》2018年12月27日報道，1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發在日本正日趨活躍。積水化學工業的技術已經具備取得突破的頭緒，旭化成也已接近。
1900/1/1 0:00:00近期得到消息，現代和起亞正在對電動汽車無線充電和自動代客泊車系統進行開發，現代和起亞希望通過開發此系統讓未來電動車用戶的用車生活更簡單。
1900/1/1 0:00:00環球網綜合報道據英國路透社報道，現代汽車集團執行副董事長鄭義宣EuisunChung被外界認為是現代汽車董事長的接班人，近日表示將在2019年完成公司重組。
1900/1/1 0:00:00元旦剛過，我們回首剛剛過去的一年，不難發現科技的發展為汽車行業帶來了不小的變革。汽車行業本來屬于相對傳統的行業，在一些國家和地區，甚至都算是夕陽行業。
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