絕不販賣焦慮，41位產品經理用大數據總結了2018年車市

如果你沒有能力認識到行業變化的本質，但想展示你的認知有多聰明，最好的方法是：販賣焦慮。“汽車市場的銷量已經跌落懸崖”、“白銀時代已經結束”、“負增長時代即將到來”。。。。。。如果焦慮能解決問題，那么讓各大媒體帶來大家的焦慮，那么明年汽車行業就會自動復蘇。不幸的是，上述假設是無效的。我還相信兩件事：1。一切都遵循古老的概率論。與其兜售焦慮，不如拿出真實的數據來支持一些有價值的結論。2.今年汽車行業發生了哪些變化？汽車企業的員工應該比外界更了解情況。正是因為這兩個原因，Road Flight從汽車公司收集了41名產品經理，并要求他們匿名填寫問卷。通過數據背后的結論，我們可以看到2018年中國汽車行業最真實的一面：1。產品經理的背景足夠多樣化。首先，解釋參與問卷調查的人員的背景。在41位車企產品經理中，自主品牌、新車制造商和日系品牌的參與人數最多，其余產品經理分別來自德國、法國、美國等品牌。一般來說，產品經理的工作背景是多樣化的，足以得出支持性的結論。2.吉利、蔚來和豐田被認為是最成功的（其他品牌的選票總和為14%，他們都只得到一票）。首先，報告好消息，然后報告擔憂。哪家汽車公司今年在中國市場最成功？產品經理給出的前三個答案分別是：吉利、蔚來和豐田。收集大家的評論：吉利：自主兄弟，硬合資，產品規劃節奏穩定，產品線完整，產品強，成功，鮮花多。蔚來：擁有50萬輛的中國品牌，半年內交付量超過1萬輛，領先，領先優勢，成功IPO和獨特的品牌營銷。豐田：逆勢上漲，終端價格穩定，銷售強勁，價格穩定，產品強勁。3.在今年的最差榜單中，福特沒有給第二名機會（其他品牌的票數之和為18%），哪家車企今年在中國市場失敗最多？福特以31%的選票贏得了第一名，沒有給第二名任何接近的機會。長城、長安和神龍分別以13%和8%的選票并列第二和第三。您評論的關鍵詞如下：福特：銷量連續兩年下降30%以上、越來越邊緣化、產品老化嚴重、車型更換太慢、質量高、貿易戰正在平息的主流車企。長城：車型太多，產品規劃策略不明確，沉溺于過去，耗盡了三軍。長安：前獨立老板，產品規劃薄弱，底牌不好。4.在傳統車企陣營中，產品經理對漫威X、領克03和比亞迪唐情有獨鐘（其他車型的總得票率為32%）。當談到汽車行業時，它與產品是分不開的。哪種產品的性能最令人驚訝？讓我們先來談談傳統營地。上汽榮威Marvel X、勒克特拉03和比亞迪唐躋身前三。以下是產品經理投票的原因：上汽榮威漫威X：獨立黑科技、高感知配置、服務和價值。鏈接03：挑戰合資，大膽的設計和可操作性。比亞迪唐：外觀、性價比、配置、品質感、互動性。5.在新造車陣營中，產品經理最喜歡蔚來ES6、ES8和途馳G3，但蔚來ES8、途馳G3給產品經理的驚喜最大。其他上榜的汽車公司包括：拜騰、理想智造、魏瑪、特斯拉和愛知。您評論的關鍵詞如下：蔚來ES6：電池壽命、服務、話題性、優于ES8、短板、更廣泛的市場定位。蔚來ES8：銷量過萬，豪華品牌地位穩固，NOMI。Tuki G3：性價比高，智能互聯網，定價，大玩具。6.你最想在哪家汽車公司工作？說到這里，在路上飛行是一種突發奇想。如果你可以選擇，產品經理會認為在哪家汽車公司工作最有趣？誰能吸引到最優秀的人才，誰就有更好的獲勝機會。這個答案也是……

在某種程度上影響了汽車公司在行業眼中的形象。最終的結果是：蔚來和圖奇排在前列，拜騰、勒克特拉和特斯拉排在第二梯隊。有趣的是，在這份榜單中，新車占據了壓倒性的優勢。大多數產品經理仍然對新造車企業的團隊合作氛圍感到好奇。在傳統車企陣營中，只有勒克特拉和上汽上榜，勒克特拉還是一個新品牌。讓我們看看你是如何評價的：蔚來：更容易接受新的想法，清晰的策略，充分考慮用戶體驗，更容易接受新鮮的想法。Tuki：產品是創新的，團隊愿意接受創新。鏈接：一張白紙，國際背景和吉利的支持。汽車和家庭：有一個有趣的老板。特斯拉：專注于產品，以創新推動營銷。保時捷：盡量避免成本限制。捷豹路虎：經歷逆境。馬自達：為數不多的具有獨特風格的汽車公司之一。7.說實話，談論薪資滿意度時不要拐彎抹角。還有一個指標可以反映今年中國汽車行業的趨勢：薪酬滿意度。41名產品經理中，超過一半的人對自己的薪水感到滿意。當然，這群滿意的人可能有很高的絕對工資，也可能調整了預期。大家都坐好了，業內人士也可以在評論區留言，表達自己對獲得今年年終獎的感受。8.最后，展望2019年的汽車市場。我收集了41位產品經理對2019年汽車市場的展望，所有關鍵詞都放在一張圖中。“來勢洶洶，這次不要拯救市場，我們應該放手”，這可能代表了一些業內人士的觀點。優勝劣汰是進化過程中不可或缺的一部分，無需過度解讀。“兩極分化，弱肉強食”意味著銷量和利潤將向頭部車企聚集，大浪淘沙必然不可避免。對我們來說，既然車企想得這么清楚，為什么外界有必要制造焦慮？一切都是無常的，無常是永恒的。我們現在看到的可能是汽車市場最真實的樣子。如果你沒有能力認識到行業變化的本質，但想展示你的認知有多聰明，最好的方法是：販賣焦慮。“汽車市場的銷量已經跌落懸崖”、“白銀時代已經結束”、“負增長時代即將到來”。。。。。。如果焦慮能解決問題，那么讓各大媒體帶來大家的焦慮，那么明年汽車行業就會自動復蘇。不幸的是，上述假設是無效的。我還相信兩件事：1。一切都遵循古老的概率論。與其兜售焦慮，不如拿出真實的數據來支持一些有價值的結論。2.今年汽車行業發生了哪些變化？汽車企業的員工應該比外界更了解情況。正是因為這兩個原因，Road Flight從汽車公司收集了41名產品經理，并要求他們匿名填寫問卷。通過數據背后的結論，我們可以看到2018年中國汽車行業最真實的一面：1。產品經理的背景足夠多樣化。首先，解釋參與問卷調查的人員的背景。在41位車企產品經理中，自主品牌、新車制造商和日系品牌的參與人數最多，其余產品經理分別來自德國、法國、美國等品牌。一般來說，產品經理的工作背景是多樣化的，足以得出支持性的結論。2.吉利、蔚來和豐田被認為是最成功的（其他品牌的選票總和為14%，他們都只得到一票）。首先，報告好消息，然后報告擔憂。哪家汽車公司今年在中國市場最成功？產品經理給出的前三個答案分別是：吉利、蔚來和豐田。收集大家的評論：吉利：自主兄弟，硬合資，產品規劃節奏穩定，產品線完整，產品強，成功，鮮花多。蔚來：擁有50萬輛的中國品牌，半年內交付量超過1萬輛，領先，領先優勢，成功IPO和獨特的品牌營銷。豐田：逆勢上漲，終端價格穩定，銷售強勁，價格穩定，產品強勁。3.在今年的最差榜單中，福特沒有……

給第二名一個機會（其他品牌的得票率之和為18%），今年哪家車企在中國市場失敗最多？福特以31%的選票贏得了第一名，沒有給第二名任何接近的機會。長城、長安和神龍分別以13%和8%的選票并列第二和第三。您評論的關鍵詞如下：福特：銷量連續兩年下降30%以上、越來越邊緣化、產品老化嚴重、車型更換太慢、質量高、貿易戰正在平息的主流車企。長城：車型太多，產品規劃策略不明確，沉溺于過去，耗盡了三軍。長安：前獨立老板，產品規劃薄弱，底牌不好。4.在傳統車企陣營中，產品經理對漫威X、領克03和比亞迪唐情有獨鐘（其他車型的總得票率為32%）。當談到汽車行業時，它與產品是分不開的。哪種產品的性能最令人驚訝？讓我們先來談談傳統營地。上汽榮威Marvel X、勒克特拉03和比亞迪唐躋身前三。以下是產品經理投票的原因：上汽榮威漫威X：獨立黑科技、高感知配置、服務和價值。鏈接03：挑戰合資，大膽的設計和可操作性。比亞迪唐：外觀、性價比、配置、品質感、互動性。5.在新造車陣營中，產品經理最喜歡蔚來ES6、ES8和途馳G3，但蔚來ES8、途馳G3給產品經理的驚喜最大。其他上榜的汽車公司包括：拜騰、理想智造、魏瑪、特斯拉和愛知。您評論的關鍵詞如下：蔚來ES6：電池壽命、服務、話題性、優于ES8、短板、更廣泛的市場定位。蔚來ES8：銷量過萬，豪華品牌地位穩固，NOMI。Tuki G3：性價比高，智能互聯網，定價，大玩具。6.你最想在哪家汽車公司工作？說到這里，在路上飛行是一種突發奇想。如果你可以選擇，產品經理會認為在哪家汽車公司工作最有趣？誰能吸引到最優秀的人才，誰就有更好的獲勝機會。這個答案也在一定程度上反映了一家汽車公司在行業眼中的形象。最終的結果是：蔚來和圖奇排在前列，拜騰、勒克特拉和特斯拉排在第二梯隊。有趣的是，在這份榜單中，新車占據了壓倒性的優勢。大多數產品經理仍然對新造車企業的團隊合作氛圍感到好奇。在傳統車企陣營中，只有勒克特拉和上汽上榜，勒克特拉還是一個新品牌。讓我們看看你是如何評價的：蔚來：更容易接受新的想法，清晰的策略，充分考慮用戶體驗，更容易接受新鮮的想法。Tuki：產品是創新的，團隊愿意接受創新。鏈接：一張白紙，國際背景和吉利的支持。汽車和家庭：有一個有趣的老板。特斯拉：專注于產品，以創新推動營銷。保時捷：盡量避免成本限制。捷豹路虎：經歷逆境。馬自達：為數不多的具有獨特風格的汽車公司之一。7.說實話，談論薪資滿意度時不要拐彎抹角。還有一個指標可以反映今年中國汽車行業的趨勢：薪酬滿意度。41名產品經理中，超過一半的人對自己的薪水感到滿意。當然，這群滿意的人可能有很高的絕對工資，也可能調整了預期。大家都坐好了，業內人士也可以在評論區留言，表達自己對獲得今年年終獎的感受。8.最后，展望2019年的汽車市場。我收集了41位產品經理對2019年汽車市場的展望，所有關鍵詞都放在一張圖中。“來勢洶洶，這次不要拯救市場，我們應該放手”，這可能代表了一些業內人士的觀點。優勝劣汰是進化過程中不可或缺的一部分，無需過度解讀。“兩極分化，弱肉強食”意味著銷量和利潤將向頭部車企聚集，大浪淘沙必然不可避免。對我們來說，既然車企想得這么清楚，為什么外界有必要制造焦慮？一切都是無常的，無常是永恒的。我們現在看到的可能是汽車市場最真實的樣子。

標簽：蔚來領克小鵬比亞迪豐田

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