開年汽車黑科技大片兒已上演：50家相關公司盤點

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一年一度的國際消費電子展于當地時間1月6日拉開帷幕。作為世界上第一個重量級展會，CES在過去10年里已經成為了一個汽車電子展，許多車企甚至放棄了通常比CES晚一周的底特律車展，直接前往拉斯維加斯。這就像是全球汽車工業的融合。CES是北美最大的專業展會。今年，約4500家公司參加了此次展會，其中包括來自50多個國家的1200多家初創公司，有6500多名記者、多達250個論壇和1100名演講者。預計將有約18萬名游客前來參觀。今年的熱門話題是5G、人工智能、彈性、V2V/V2I/V2X、自動駕駛、無人機、增強/虛擬/混合現實、智能城市、智能家居、機器人、機器/深度學習、體育技術、3D打印等。拉斯維加斯會展中心北館已成為主要汽車原始設備制造商的聚集地，零部件供應商和科技公司，以及CES的車展。消費電子展組委會甚至將2019年消費電子展稱為“渦輪增壓底特律”，意思是“帶著雞血的底特律”，給底特律車展打了一個好黑手。事實上，早在2007年，汽車公司就開始出現在消費電子展上。如果我沒記錯的話，那一年應該是福特代表汽車公司舉辦的第一次展覽，當然，剩下的都是歷史了。對于汽車行業的朋友來說，CES實際上是一場車展，這在近年來行業“四化”的過程中變得越來越明顯。一些人還將CES描述為美國西部的底特律車展。這是汽車行業一年中最瘋狂的時刻。這是一個相關公司爭相發布新產品、新技術和新服務，并宣布與競爭伙伴結盟的時代。1月6日，媒體日的第一天，拜騰、采埃孚、英偉達、舍弗勒等汽車相關公司和科技公司舉行了獨立活動或官方新聞發布會，發布最新產品和服務。1月7日，瘋狂的一天即將到來。這一天，更多相關公司舉行了新聞發布會，包括LG電子、博世、佛吉亞、大陸集團、采埃孚、法雷奧、豐田、現代汽車、高通和英特爾。2019年，汽車黑科技大片已經上演。以下是對50家相關公司的盤點。我們將其分為七類：傳統原始設備制造商、新造車勢力、一級供應商、二級及以上供應商、IT公司、激光雷達公司和初創公司。許多與中國相關的公司也首次亮相或參加了CES。最新消息將于當地時間1月6日晚發布。OEMAudi奧迪：汽車娛樂新玩法發布會：當地時間1月8日11:00展位：LVCC北7019館這是奧迪自2011年以來連續第九次參加CES。這一次，奧迪將把內部空間變成一個“游樂園”，帶來全方位的頂級感官享受。作為未來車載娛樂系統的縮影，奧迪將為觀眾呈現一種全新的旅行娛樂形式，并在豪華座艙中提供獨特的觀看體驗。奧迪未來的車輛連接將進一步增強，為創造娛樂空間提供先決條件。得益于自動駕駛技術的快速發展，未來，駕駛員和乘客將通過新一代車載娛樂設施，讓車內時間更加“自由”，讓駕駛之旅同樣精彩。另一項技術是“奧迪沉浸式車載娛樂”，它可以在車輛靜止時提供娛樂功能。乘客可以觀看好萊塢大片并享受流媒體服務。這是下一代免下車影院。寶馬寶馬：混合現實駕駛視覺iNEXT展位：LVCC戶外Silver 3展區寶馬集團將以各種方式展示未來的駕駛樂趣和數字連接的潛力。參觀者將有機會體驗配備寶馬智能個人助理的虛擬駕駛Vision iNEXT。通過虛擬駕駛，寶馬專注于展示其在設計、自動駕駛、聯網、電動化和服務（D+ACES）領域的創新能力，這也是寶馬集團的企業戰略#ONE>；

NEXT未來活動的關鍵領域。Vision iNEXT配備了成熟的混合現實技術，首次展現了虛擬和沉浸式的駕駛體驗，展現了Vision iNEXT車型的自動駕駛、無排放和完全聯網。在開始虛擬駕駛之前，寶馬智能個人助理會建議當天的行程，并完美規劃行程。借助虛擬現實護目鏡和專門設計的空間概念，游客可以完全沉浸在虛擬世界中：起初，游客自己駕駛寶馬Vision iNEXT，但車輛很快就會接管駕駛功能。在自動駕駛的“輕松”模式中，駕駛員與寶馬的智能個人助理進行交互，為駕駛員提供建議，并控制各種數字服務，如視頻會議、購物和智能家居。憑借在高度自動駕駛、智能網絡連接和創新的顯示控制理念方面的突破性技術，BMW Vision iNEXT展示了一種新的駕駛時間利用方式。參觀者可以探索Shy Tech的基本設計原理，這是一種只有在需要時才能看到的離散集成技術。寶馬Vision iNEXT的內飾設計為可移動環境，可提高生活質量。寶馬還將展示其在自動駕駛領域的研究重點之一：自動駕駛寶馬R 1200 GS摩托車。戴姆勒-戴姆勒：從CLA、URBANETIC概念車到重卡自動駕駛戰略發布會：當地時間1月8日上午11:00，LVCC北館4631展位：4631；

LVCC中央廣場的CP-22戴姆勒這次帶來了所有自己的看家本領，不僅是新CLA的全球首映，還有去年在IAA漢諾威商業車展上亮相的Vision URBANETIC概念車，去年9月在瑞典推出的EQC，以及最新發布的重卡自動駕駛策略。第二代CLA作為梅賽德斯-奔馳全面取代MFA2的新平臺，是新一代緊湊型汽車繼a級、a級和B級之后的第四款NGCC作品，不僅將在尺寸上取得突破，還將植入梅賽德斯-奔馳的新一代MBUX多媒體信息集成系統，該系統由兩組液晶屏組成，分別作為儀表盤和多媒體信息集成系統。愿景URBANETIC是戴姆勒未來交通模式/物流模式的藍圖，將基于自動駕駛、人工智能、車聯網和純電動驅動等技術應對不同場景。一汽-一汽：紅旗首次參加CES，并逐步進入“旗國”展位：LVCC北館8532。一汽紅旗首次參加CES將帶來基于紅旗科技品牌R.Flag項目的“Flag State”智能座艙等一系列技術產品，主要展示其對未來智能生態和人機交互的規劃和構想。“旗國”智能座艙以人的感官“五感”（視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和感知）為出發點，用相應的技術為體驗者帶來多維度的出行體驗。紅旗旗下的R.Flag“Flag計劃”是紅旗品牌發布的一個科技品牌。“Flag”和“Raise the Red Flag”諧音，闡述了紅旗品牌未來的技術發展規劃。作為智能座艙設計的核心理念，紅旗“啟祺”計劃希望以“體驗、電動化、智能網聯、共享”為發展方向，為紅旗打造一個面向未來的綠色智能汽車技術平臺。FCA菲亞特克萊斯勒：Grand Jetron Plug-in Waymo無人駕駛版+UConnect展位：LVCC North Hall 6419正在亞利桑那州試行無人駕駛汽車服務。配備Waymo自動駕駛系統的克萊斯勒Pacifica Hybrid將在CES上首次亮相。此外，菲克還帶來了一輛2019款道奇Ram 1500皮卡，配備了12英寸Uconnect系統和Sirius XM 360L衛星收音機，并展示了包括Uconnect Market概念在內的現場車內互聯系統。克萊斯勒Grand Jetron插電版配備了同級獨有的創新插電式混合動力系統和混合動力頁面，可以通過Uconnect 8.4英寸觸摸屏系統為用戶提供有價值的信息和充電計劃。克萊斯勒于2003年推出了自己的Uconnect汽車聯網系統，該系統提供免費的OTA，主要提供各種通信、導航、娛樂和互聯服務。本田-本田：無人駕駛全地形車，V2G能源管理展位：LVCC北館7900本田將展出其自動駕駛工作車的原型，它更像自動駕駛ATV。它被設計用于危險或無法進入的區域。本田還將展示其與WiTricity合作開發的雙向無線車聯網（V2G）能源管理系統。該系統可以減少二氧化碳排放，平衡電網電力，為電動汽車車主和電力公司節省成本，并將在2019年的消費電子展上首次亮相。WiTricity公司是長距離電力無線傳輸行業的先驅。本田的V2G解決方案使用WiTricity的DRIVE 11無線充電平臺，在汽車和電網之間創造無縫高效的雙向能量流。通過DRIVE 11和本田的V2G技術，汽車可以停在無線充電墊上，電力可以從電網流到汽車為電池充電，也可以從汽車流到電網以滿足高峰時段的電力需求。本田的電動汽車車主可以參與V2G計劃，并從電力運營商那里獲得補貼，電力運營商將使用他們車輛的電力來減少天然氣和柴油的燃燒，并滿足高峰用電期間的需求。此外，本田還將展示其使用V2X互聯網技術開發的Safe Swarm主動安全概念，以提高駕駛的平穩性和效率。現代現代汽車：有爪子的“終極旅行車”。UMV會議：2007年1月7日LVCC時間下午3點，曼德勒灣酒店二樓Oceanside B Hall的展位：6329現代汽車……

這一次，它帶來了一款替代概念車：現代Elevate步行車，并聲稱它屬于一種全新的車型：終極移動車（終極旅行車）。UMV的亮點在于它配備了四個帶輪子的機械腿，可以駕駛、行走或攀爬各種復雜路況的汽車。UMV結合了機器的力量和電動汽車技術，使人類能夠前往以前難以想象的地方。UMV概念車將在現代汽車的新聞發布會上首次亮相，并進行現場演示。UMV的研發來自現代汽車位于硅谷的CRADLE研發機構。它的全名是生活體驗中的機器人增強設計中心。UMV前身為現代汽車風險投資，于2017年11月正式成立，專注于五個投資領域：機械和智能系統、環保技術、出行服務、材料和制造技術以及新概念車。日產日產：“在這里，看不見的比有形的好”，無形的可視化I2V使現實和虛擬世界融合在一起。展位：LVCC北廳6906日產將通過融合現實和虛擬世界來展示其對未來出行的愿景，日產的未來技術將幫助駕駛員看到“看不見的世界”，讓駕駛員體驗車聯網技術帶來的無與倫比的魅力。看不見（I2V）技術體現了“日產智能移動”的愿景，旨在展示日產改變駕駛、駕駛和與社會融合的方式。本次展會期間，日產將通過互動式三維沉浸式體驗設備向觀眾展示未來駕駛。看不見（I2V）技術通過將來自車輛外部傳感器的信息與來自云的車輛內部信息相結合，幫助駕駛員控制車輛。這項技術不僅可以跟蹤車輛周圍的環境，還可以提前預測未來的情況，甚至可以顯示周圍建筑后面或拐角處的情況。為了讓駕駛過程更有趣，整個引導過程將通過投射在車內的虛擬人物與駕駛員進行互動和擬人化。通過使用虛擬技術，“看不見（I2V）”技術使車輛的服務和通信突破了無限的可能性，使駕駛更加方便、舒適和有趣。參觀者可以在日產展臺一睹“看不見即可見（I2V）”技術的風采。體驗者可以佩戴具有增強現實技術的目鏡，進入配備三維界面和顯示器的駕駛艙，體驗“看得見看不見（I2V）”技術的強大魅力。在體驗過程中，體驗者可以參與各種場景的互動，例如參觀城市，在擁擠的商場停車場獲得指導和幫助，在雨天看到車內陽光明媚的場景，通過專業司機提高駕駛技能，透視建筑物和角落。起亞Kia：實時情感識別展位：位于LVCC北館的7029 Kia汽車將通過“情感駕駛空間”互動展覽，向公眾展示后自動駕駛時代的一系列新技術。一年一度的國際消費電子展于當地時間1月6日拉開帷幕。作為世界上第一個重量級展會，CES在過去10年里已經成為了一個汽車電子展，許多車企甚至放棄了通常比CES晚一周的底特律車展，直接前往拉斯維加斯。這就像是全球汽車工業的融合。CES是北美最大的專業展會。今年，約4500家公司參加了此次展會，其中包括來自50多個國家的1200多家初創公司，有6500多名記者、多達250個論壇和1100名演講者。預計將有約18萬名游客前來參觀。今年的熱門話題是5G、人工智能、彈性、V2V/V2I/V2X、自動駕駛、無人機、增強/虛擬/混合現實、智能城市、智能家居、機器人、機器/深度學習、體育技術、3D打印等。拉斯維加斯會展中心北館已成為主要汽車原始設備制造商的聚集地，零部件供應商和科技公司，以及CES的車展。CES組委會甚至將2019年CES稱為“渦輪增壓底特律”，意思是“帶著雞血的底特律”，給底特律車展帶來了一個很好的黑色哈……

事實上，早在2007年，汽車公司就開始出現在消費電子展上。如果我沒記錯的話，那一年應該是福特代表汽車公司舉辦的第一次展覽，當然，剩下的都是歷史了。對于汽車行業的朋友來說，CES實際上是一場車展，這在近年來行業“四化”的過程中變得越來越明顯。一些人還將CES描述為美國西部的底特律車展。這是汽車行業一年中最瘋狂的時刻。這是一個相關公司爭相發布新產品、新技術和新服務，并宣布與競爭伙伴結盟的時代。1月6日，媒體日的第一天，拜騰、采埃孚、英偉達、舍弗勒等汽車相關公司和科技公司舉行了獨立活動或官方新聞發布會，發布最新產品和服務。1月7日，瘋狂的一天即將到來。這一天，更多相關公司舉行了新聞發布會，包括LG電子、博世、佛吉亞、大陸集團、采埃孚、法雷奧、豐田、現代汽車、高通和英特爾。2019年，汽車黑科技大片已經上演。以下是對50家相關公司的盤點。我們將其分為七類：傳統原始設備制造商、新造車勢力、一級供應商、二級及以上供應商、IT公司、激光雷達公司和初創公司。許多與中國相關的公司也首次亮相或參加了CES。最新消息將于當地時間1月6日晚發布。OEMAudi奧迪：汽車娛樂新玩法發布會：當地時間1月8日11:00展位：LVCC北7019館這是奧迪自2011年以來連續第九次參加CES。這一次，奧迪將把內部空間變成一個“游樂園”，帶來全方位的頂級感官享受。作為未來車載娛樂系統的縮影，奧迪將為觀眾呈現一種全新的旅行娛樂形式，并在豪華座艙中提供獨特的觀看體驗。奧迪未來的車輛連接將進一步增強，為創造娛樂空間提供先決條件。得益于自動駕駛技術的快速發展，未來，駕駛員和乘客將通過新一代車載娛樂設施，讓車內時間更加“自由”，讓駕駛之旅同樣精彩。另一項技術是“奧迪沉浸式車載娛樂”，它可以在車輛靜止時提供娛樂功能。乘客可以觀看好萊塢大片并享受流媒體服務。這是下一代免下車影院。寶馬寶馬：混合現實駕駛視覺iNEXT展位：LVCC戶外Silver 3展區寶馬集團將以各種方式展示未來的駕駛樂趣和數字連接的潛力。參觀者將有機會體驗配備寶馬智能個人助理的虛擬駕駛Vision iNEXT。通過虛擬駕駛，寶馬專注于展示其在設計、自動駕駛、聯網、電動化和服務（D+ACES）領域的創新能力，這也是寶馬集團的企業戰略#ONE>；

這一次，它帶來了一款替代概念車：現代Elevate步行車，并聲稱它屬于一種全新的車型：終極移動車（終極旅行車）。UMV的亮點在于它配備了四個帶輪子的機械腿，可以駕駛、行走或攀爬各種復雜路況的汽車。UMV結合了機器的力量和電動汽車技術，使人類能夠前往以前難以想象的地方。UMV概念車將在現代汽車的新聞發布會上首次亮相，并進行現場演示。UMV的研發來自現代汽車位于硅谷的CRADLE研發機構。它的全名是生活體驗中的機器人增強設計中心。UMV前身為現代汽車風險投資，于2017年11月正式成立，專注于五個投資領域：機械和智能系統、環保技術、出行服務、材料和制造技術以及新概念車。日產日產：“在這里，看不見的比有形的好”，無形的可視化I2V使現實和虛擬世界融合在一起。展位：LVCC北廳6906日產將通過融合現實和虛擬世界來展示其對未來出行的愿景，日產的未來技術將幫助駕駛員看到“看不見的世界”，讓駕駛員體驗車聯網技術帶來的無與倫比的魅力。看不見（I2V）技術體現了“日產智能移動”的愿景，旨在展示日產改變駕駛、駕駛和與社會融合的方式。本次展會期間，日產將通過互動式三維沉浸式體驗設備向觀眾展示未來駕駛。看不見（I2V）技術通過將來自車輛外部傳感器的信息與來自云的車輛內部信息相結合，幫助駕駛員控制車輛。這項技術不僅可以跟蹤車輛周圍的環境，還可以提前預測未來的情況，甚至可以顯示周圍建筑后面或拐角處的情況。為了讓駕駛過程更有趣，整個引導過程將通過投射在車內的虛擬人物與駕駛員進行互動和擬人化。通過使用虛擬技術，“看不見（I2V）”技術使車輛的服務和通信突破了無限的可能性，使駕駛更加方便、舒適和有趣。參觀者可以在日產展臺一睹“看不見即可見（I2V）”技術的風采。體驗者可以佩戴具有增強現實技術的目鏡，進入配備三維界面和顯示器的駕駛艙，體驗“看得見看不見（I2V）”技術的強大魅力。在體驗過程中，體驗者可以參與各種場景的互動，例如參觀城市，在擁擠的商場停車場獲得指導和幫助，在雨天看到車內陽光明媚的場景，通過專業司機提高駕駛技能，透視建筑物和角落。起亞Kia：實時情感識別展位：位于LVCC北館的7029 Kia汽車將通過“情感駕駛空間”互動展覽，向公眾展示后自動駕駛時代的一系列新技術。在未來，自動駕駛將成為常態。如何改善人類的移動出行體驗？起亞與麻省理工學院媒體實驗室情感計算研究小組共同研發了業界首款“實時情感自適應駕駛系統（R.E.A.D）”。該系統通過無聲的“情感感受”實現駕駛員與車輛之間的持續溝通，從而為駕駛員提供基于人類感知的實時優化空間，并創建交互式的未來內部空間。起亞還將展示其他幾項車載和移動出行技術。豐田豐田：豐田研究院TRI-P4自動駕駛測試車發布會：當地時間1月7日下午13點，豐田研究院TRI在曼德勒灣酒店二樓Oceanside D Hall建造的第四代自動駕駛平臺TRI-P4和自動駕駛測試車輛將于1月7號下午1點正式亮相。TRI首席執行官Gill Pratt將帶來Guardian自動駕駛平臺技術的最新發展。熱成像儀、高清攝像頭和各種形式的激光雷達傳感器集成在屋頂的設計單元中，看起來更漂亮。中國智能電動汽車初創企業拜頓，汽車制造新勢力……

ing:M-Byte環抱式中控臺亮相，并于6月在全球推出生產版。年底發布會：當地時間1月6日下午3點，曼德勒灣A廳展位：LVCC北8515廳繼去年1月7日在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展上首次量產車M-Byte概念版全球首映后，Batten于2019年1月再次登陸拉斯維加斯，參加2019年消費電子博覽會，并在1月6日的新聞發布會上正式公布了首款量產車的最新信息，包括全新的環抱式中控臺和更多智能化。在生產車型上，拜騰將保留之前概念車中最引人注目的創新技術，包括全球首款49英寸共享全面屏和方向盤上的駕駛員觸摸屏。同時，生產版的內飾設計將進一步優化，凸顯豪華感和科技感。其中，中控臺采用了全新的環抱式造型，通過優雅的曲線和豐富的層次設計，將智能傳感器和傳統物理按鍵完美融合。根據計劃，拜騰首款高端智能電動SUV將于2019年底正式量產。目前，拜騰正在南京建設符合工業4.0標準的智能制造基地。工廠主體已基本完成封頂，正在逐步進入設備。車輛測試也全面展開，近百輛已試制的原型車正在投入一系列測試項目。M-Byte生產版將于今年6月在上海舉行的2019年CES亞洲展前期在全球推出，年底投產，明年下半年進入歐美市場。Karma Automotive：豪華電動汽車Revero將在黑莓展臺亮相：成立于2014年、總部位于南加州的LVCC North Hall 7523（黑莓）萬向集團的子公司Karma Automobile將展示Revero，一款雙電機驅動的豪華電動汽車，以及雙方在合作伙伴黑莓展臺上基于QNX技術在網絡安全方面的合作。這也是Karma Automotive首次參加CES。雙方還將預測未來型號中可能安裝的基于QNX的網絡安全和管理系統。黑莓QNX技術已經安裝在包括全球Revero在內的1200萬輛汽車上。黑莓QNX主要驅動Revero的車載娛樂和數字儀表板。基于QNX的強大功能，Karma正在FOTA和BlackBerry Certicom完成網絡安全管理。Karma還使用QNX聲學和其他黑莓技術來優化主動降噪和回聲消除。威馬汽車：與百度簽署自動駕駛戰略合作協議：當地時間1月8日上午11:30，展位：西門1814（百度）威馬汽車將不參加本次展會，但將正式宣布與百度Apollo在自動駕駛領域的戰略合作。當地時間1月8日上午11點30分至12點，雙方戰略合作發布會將在百度展臺正式舉行。一級供應商愛信愛信，一線供應商：i-mobility TYPE-C概念車展示未來出行前景展位：LVCC北廳愛信集團將帶來i-mobility TYPE-C自動駕駛私家車和i-mobility TYPE-C自動駕駛共享豪華車的概念，展示其出行愿景和相關賦能技術。游客還可以近距離體驗滿足不同客戶需求所需的技術和服務，以及多元化旅游社會帶來的駕駛環境。愛信集團還將展示基于導航技術的分銷支持系統、執行器信息系統和智能風險系統。Aptiv Amber：與Lyft繼續深化自動駕駛網絡預約服務展位：LVCC Beach Plaza Beach Lot Amber及其前身Delphi對拉斯維加斯并不陌生，過去幾年他們一直在那里，包括美國各地的自動駕駛、V2E展示以及與網絡汽車平臺Lyft的本地合作。Amber在拉斯維加斯的技術中心上個月剛剛開業，這反映了該公司對本地運營的重視。安博福的拉斯維加斯技術中心致力于自動駕駛車隊的運營管理、研發、數據管理和技術展示。成立……

該中心標志著Amber的自動駕駛盈利商業開發項目實力的進一步擴大。Amber在拉斯維加斯的自動駕駛汽車服務已經覆蓋了克拉克縣和拉斯維加斯的1600多個地點，包括繁忙的娛樂場所、拉斯維加斯會展中心和市政廳周圍的地點。目前，Amber正在繼續發展其自動駕駛汽車的覆蓋范圍，以增加更多的服務站，覆蓋更大的區域，服務更廣泛的客戶，探索更多的應用模式。截至目前，安博福的自動駕駛汽車項目已經提供了超過25000項由乘客付費的自動駕駛出行服務，并保持了4.95分（滿分5分）的近乎完美的平均乘客評分。不知道今年的CES能否去掉駕駛座上的安全駕駛員，實現真正的無人駕駛？Ampofo首席技術官Glen de Vos在最近的一篇博客中表示，無人駕駛將于2021/2022年大規模商業化。該公司一直在使用L4自動駕駛系統的一些技術，并將其應用于即將推出的L3自動駕駛系統。博世：加入Robotaxi戰爭大會：當地時間1月7日上午9點，曼德勒灣酒店南會議中心二樓BCD會議廳展位：LVCC中央大廳14020博世此次最大的亮點是帶來綜合服務無人駕駛電動巴士概念車的全球首秀，展示了一種新的出行方式。這也意味著博世已經加入了Robotaxi的“戰爭”。此前，有CuBE，采埃孚有Go Mover，大眾有SEDRIC和NAVYA等。這種交通工具很快就會出現在世界主要城市的街道上。無人駕駛電動公交車與周圍的環境設施安靜而無縫地互聯。博世將為公交車提供必要的軟硬件產品和新的數字服務，使用戶能夠預訂車輛、支付車費和共享行程。博世還將展示獲得六項CES創新獎的產品和解決方案：1。車載互聯控制單元；2.數字后視鏡攝像系統；3.智能無鑰匙；4.摩托車駕駛員輔助系統；5.Escorter互聯解決方案；

6.機械設備和家用電器的能效轉型方案：博世還為未來交通帶來了創新的解決方案：博世將通過奧迪A3 e-tron汽車展示其便捷的充電服務，以幫助減輕電動汽車駕駛的負擔。這種集成的充電和導航解決方案使人們的日常電動汽車駕駛更加方便。開車時安全使用手機：mySPIN智能手機集成解決方案可以幫助車主在開車時安全地使用手機。云服務有助于拯救生命：博世開發了一種基于云的解決方案，可以在車主錯誤操作后10秒內警告駕駛員和所有受影響的道路使用者。提高電子地平儀的精度：目前，電子地平儀可以提供道路傾斜和曲率的數據，以提高導航數據。電子地平線提高了駕駛的安全性和便利性，因為它可以提前制定汽車計劃。博世還正在開發新一代電子地平線，以進一步提高準確性和及時性。讓汽車通過“直覺”自動駕駛：基于合作伙伴Foreca提供的天氣數據，博世的路況預測服務可以幫助自動駕駛汽車判斷駕駛過程中的路況變化。隨著越來越多的車輛互聯，車輛數據將擴大路況預測服務，從而提高自動駕駛功能的安全性、有效性和便利性。城市中的自動駕駛：加利福尼亞州硅谷的圣何塞將成為博世和戴姆勒聯合提供自動駕駛和共享出行服務的試點城市。博世和戴姆勒計劃使用梅賽德斯-奔馳S級自動駕駛汽車為指定客戶提供基于應用程序的服務。博世和戴姆勒也在聯合開發城市環境中的高度自動駕駛（SAE-4級）和完全自動駕駛（SAE-5級）汽車，并計劃在下一個十年初投入生產。聯網汽車集成安全解決方案：博世子公司ESCRYPT展出了應用于汽車無鑰匙進入系統的安全解決方案CycurACCESS。該方案采用先進的加密技術，保證了數字密鑰的安全性。此外，ESCRYPT還將引入無線軟件刷寫，并通過高效的密鑰和證書管理功能確保汽車電子控制單元與汽車制造商的IT系統之間的端到端加密。大陸：智慧城市出行解決方案會議：當地時間1月7日上午11點，曼德勒灣酒店會議中心二樓，沖浪E廳，展位：LVCC北7519號廳，隨著越來越多的城市接近人口的臨界點，數字化將引領城市向新的出行生態系統轉型。大陸集團將圍繞“旅行服務自由生活”的主題，展示其針對未來城市的旅行解決方案和關鍵技術。大陸集團將提供促進智能出行、緩解交通擁堵、減少事故和污染的解決方案，以應對城市出行中最關鍵的挑戰：智能交叉口技術在加利福尼亞州核桃溪現場展示；揭示智慧城市的多種產品組合，包括城市車隊管理技術、城市駕駛體驗平臺（CuBE）、智能路燈技術和智能穿戴設備；

展示大陸集團如何利用城市數據作為數據平臺，提供互動和集成的端到端服務。采埃孚采埃孚：第四代ProAI RoboThink超級計算機亮相，機器人出租車“開始運行”發布會：2007年1月7日，美國東部時間下午13:00，曼德勒灣酒店二樓瀉湖一號大廳的展位：8500采埃孚，上一年采埃孚首席執行官Wolf Henning Scheider，在1月6日舉行的媒體活動上宣布，采埃孚將在未來五年投資120億歐元用于自動化和電氣化，并認為L2/L3自動駕駛的商業化將在2019/2020年增加。舍弗勒-舍弗勒：三款概念車展示了人員/貨物運輸的個性化、互聯互通和自動化。新聞發布會：當地時間2008年1月6日下午13:00，曼德勒灣酒店南部會議中心二樓L廳瀉湖。展位：LVCC中央廣場CP-15舍弗勒主要通過三款概念車展示未來城市個性化、零排放、自動化、互聯互通的人貨運輸。城市車輛舍弗勒Mover的創新概念：在這輛概念車上，舍弗勒將驅動和底盤組件集成到一個緊湊的系統中，該系統被稱為“舍弗勒智能轉向驅動模塊”。憑借90轉向系統，舍弗勒Mover可以在狹窄的空間內實現出色的機動性。舍弗勒Paravan公司領先的“太空驅動”有線技術取代了機械控制系統，為實現自動駕駛奠定了基礎。此外，舍弗勒移動器的互聯互通還可以實現“按需用車”功能，為城市公共交通系統提供了很好的補充。該車采用了專門設計的動態控制系統，可以獨立控制每個轉向驅動模塊，實現駕駛動態控制（ESP）、車輪之間的矢量扭矩分配、全輪轉向和橫向運動，不會讓乘客感受到任何橫向力，這對習慣在車內閱讀的乘客來說是一種非常好的體驗。此外，舍弗勒Mover的車身可以針對不同的應用進行修改，并可以快速與底盤組合和分離。底盤平臺包含了實現駕駛的所有技術，自動駕駛所需的一些傳感器集成在車身中。法雷奧-法雷奧：電氣化、自動駕駛和數字移動出行的最新創新成果會議：當地時間1月7日下午3點，Reef A、B、，曼德勒灣酒店會議中心的C B和C：中央廣場CP17和LVCC會議中心旁邊的Piero’s Valeo將通過新聞發布會和現場演示，分享集團在汽車行業電動化、自動駕駛和數字移動出行三大變革中的最新創新成果。在未來，自動駕駛將成為常態。如何改善人類的移動出行體驗？起亞與麻省理工學院媒體實驗室情感計算研究小組共同研發了業界首款“實時情感自適應駕駛系統（R.E.A.D）”。該系統通過無聲的“情感感受”實現駕駛員與車輛之間的持續溝通，從而為駕駛員提供基于人類感知的實時優化空間，并創建交互式的未來內部空間。起亞還將展示其他幾項車載和移動出行技術。豐田豐田：豐田研究院TRI-P4自動駕駛測試車發布會：當地時間1月7日下午13點，豐田研究院TRI在曼德勒灣酒店二樓Oceanside D Hall建造的第四代自動駕駛平臺TRI-P4和自動駕駛測試車輛將于1月7號下午1點正式亮相。TRI首席執行官Gill Pratt將帶來Guardian自動駕駛平臺技術的最新發展。熱成像儀、高清攝像頭和各種形式的激光雷達傳感器集成在屋頂的設計單元中，看起來更漂亮。中國智能電動汽車StartupByton，造車新勢力：M-Byte環抱式中控臺亮相，并于6月在全球推出生產版。年底發布會：當地時間1月6日下午3點，曼德勒灣A廳展位：LVCC北8515廳繼去年1月7日在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展上，首款量產車M-Byte概念版全球首映后，拜騰登陸拉斯維加斯……

在2019年1月參加2019年消費電子展，并在1月6日的新聞發布會上正式宣布了首款量產車的最新信息，包括全新的環抱式中控臺和更多智能化。在生產車型上，拜騰將保留之前概念車中最引人注目的創新技術，包括全球首款49英寸共享全面屏和方向盤上的駕駛員觸摸屏。同時，生產版的內飾設計將進一步優化，凸顯豪華感和科技感。其中，中控臺采用了全新的環抱式造型，通過優雅的曲線和豐富的層次設計，將智能傳感器和傳統物理按鍵完美融合。根據計劃，拜騰首款高端智能電動SUV將于2019年底正式量產。目前，拜騰正在南京建設符合工業4.0標準的智能制造基地。工廠主體已基本完成封頂，正在逐步進入設備。車輛測試也全面展開，近百輛已試制的原型車正在投入一系列測試項目。M-Byte生產版將于今年6月在上海舉行的2019年CES亞洲展前期在全球推出，年底投產，明年下半年進入歐美市場。Karma Automotive：豪華電動汽車Revero將在黑莓展臺亮相：成立于2014年、總部位于南加州的LVCC North Hall 7523（黑莓）萬向集團的子公司Karma Automobile將展示Revero，一款雙電機驅動的豪華電動汽車，以及雙方在合作伙伴黑莓展臺上基于QNX技術在網絡安全方面的合作。這也是Karma Automotive首次參加CES。雙方還將預測未來型號中可能安裝的基于QNX的網絡安全和管理系統。黑莓QNX技術已經安裝在包括全球Revero在內的1200萬輛汽車上。黑莓QNX主要驅動Revero的車載娛樂和數字儀表板。基于QNX的強大功能，Karma正在FOTA和BlackBerry Certicom完成網絡安全管理。Karma還使用QNX聲學和其他黑莓技術來優化主動降噪和回聲消除。威馬汽車：與百度簽署自動駕駛戰略合作協議：當地時間1月8日上午11:30，展位：西門1814（百度）威馬汽車將不參加本次展會，但將正式宣布與百度Apollo在自動駕駛領域的戰略合作。當地時間1月8日上午11點30分至12點，雙方戰略合作發布會將在百度展臺正式舉行。一級供應商愛信愛信，一線供應商：i-mobility TYPE-C概念車展示未來出行前景展位：LVCC北廳愛信集團將帶來i-mobility TYPE-C自動駕駛私家車和i-mobility TYPE-C自動駕駛共享豪華車的概念，展示其出行愿景和相關賦能技術。游客還可以近距離體驗滿足不同客戶需求所需的技術和服務，以及多元化旅游社會帶來的駕駛環境。愛信集團還將展示基于導航技術的分銷支持系統、執行器信息系統和智能風險系統。Aptiv Amber：與Lyft繼續深化自動駕駛網絡預約服務展位：LVCC Beach Plaza Beach Lot Amber及其前身Delphi對拉斯維加斯并不陌生，過去幾年他們一直在那里，包括美國各地的自動駕駛、V2E展示以及與網絡汽車平臺Lyft的本地合作。Amber在拉斯維加斯的技術中心上個月剛剛開業，這反映了該公司對本地運營的重視。安博福的拉斯維加斯技術中心致力于自動駕駛車隊的運營管理、研發、數據管理和技術展示。該中心的成立標志著安珀自動駕駛盈利商業開發項目的實力進一步擴大。Amber在拉斯維加斯的自動駕駛汽車服務已經覆蓋了克拉克縣和拉斯維加斯的1600多個地點，包括繁忙的娛樂場所、拉斯維加斯會展中心和市政廳周圍的地點。目前，Amber正在繼續發展其自駕游的覆蓋范圍……

g汽車增加更多的服務站，覆蓋更廣的區域，服務更廣泛的客戶，探索更多的應用模式。截至目前，安博福的自動駕駛汽車項目已經提供了超過25000項由乘客付費的自動駕駛出行服務，并保持了4.95分（滿分5分）的近乎完美的平均乘客評分。不知道今年的CES能否去掉駕駛座上的安全駕駛員，實現真正的無人駕駛？Ampofo首席技術官Glen de Vos在最近的一篇博客中表示，無人駕駛將于2021/2022年大規模商業化。該公司一直在使用L4自動駕駛系統的一些技術，并將其應用于即將推出的L3自動駕駛系統。博世：加入Robotaxi戰爭大會：當地時間1月7日上午9點，曼德勒灣酒店南會議中心二樓BCD會議廳展位：LVCC中央大廳14020博世此次最大的亮點是帶來綜合服務無人駕駛電動巴士概念車的全球首秀，展示了一種新的出行方式。這也意味著博世已經加入了Robotaxi的“戰爭”。此前，有CuBE，采埃孚有Go Mover，大眾有SEDRIC和NAVYA等。這種交通工具很快就會出現在世界主要城市的街道上。無人駕駛電動公交車與周圍的環境設施安靜而無縫地互聯。博世將為公交車提供必要的軟硬件產品和新的數字服務，使用戶能夠預訂車輛、支付車費和共享行程。博世還將展示獲得六項CES創新獎的產品和解決方案：1。車載互聯控制單元；2.數字后視鏡攝像系統；3.智能無鑰匙；4.摩托車駕駛員輔助系統；5.Escorter互聯解決方案；

展示大陸集團如何利用城市數據作為數據平臺，提供互動和集成的端到端服務。采埃孚采埃孚：第四代ProAI RoboThink超級計算機亮相，機器人出租車“開始運行”發布會：2007年1月7日，美國東部時間下午13:00，曼德勒灣酒店二樓瀉湖一號大廳的展位：8500采埃孚，上一年采埃孚首席執行官Wolf Henning Scheider，在1月6日舉行的媒體活動上宣布，采埃孚將在未來五年投資120億歐元用于自動化和電氣化，并認為L2/L3自動駕駛的商業化將在2019/2020年增加。舍弗勒-舍弗勒：三款概念車展示了人員/貨物運輸的個性化、互聯互通和自動化。新聞發布會：當地時間2008年1月6日下午13:00，曼德勒灣酒店南部會議中心二樓L廳瀉湖。展位：LVCC中央廣場CP-15舍弗勒主要通過三款概念車展示未來城市個性化、零排放、自動化、互聯互通的人貨運輸。城市車輛舍弗勒Mover的創新概念：在這輛概念車上，舍弗勒將驅動和底盤組件集成到一個緊湊的系統中，該系統被稱為“舍弗勒智能轉向驅動模塊”。憑借90轉向系統，舍弗勒Mover可以在狹窄的空間內實現出色的機動性。舍弗勒Paravan公司領先的“太空驅動”有線技術取代了機械控制系統，為實現自動駕駛奠定了基礎。此外，舍弗勒移動器的互聯互通還可以實現“按需用車”功能，為城市公共交通系統提供了很好的補充。該車采用了專門設計的動態控制系統，可以獨立控制每個轉向驅動模塊，實現駕駛動態控制（ESP）、車輪之間的矢量扭矩分配、全輪轉向和橫向運動，不會讓乘客感受到任何橫向力，這對習慣在車內閱讀的乘客來說是一種非常好的體驗。此外，舍弗勒Mover的車身可以針對不同的應用進行修改，并可以快速與底盤組合和分離。底盤平臺包含了實現駕駛的所有技術，自動駕駛所需的一些傳感器集成在車身中。法雷奧-法雷奧：電氣化、自動駕駛和數字移動出行的最新創新成果會議：當地時間1月7日下午3點，Reef A、B、，曼德勒灣酒店會議中心的C B和C：中央廣場CP17和LVCC會議中心旁邊的Piero’s Valeo將通過新聞發布會和現場演示，分享集團在汽車行業電動化、自動駕駛和數字移動出行三大變革中的最新創新成果。Faurecia Faurecia：“未來駕駛艙”和零排放出行的最新突破性技術展臺：LVCC中央廣場CP3 Faurecia將在兩個領域展示其業界領先的技術：生活在智能汽車中和創造綠色未來。此次，Faurecia將以顛覆性的創新技術參加CES，努力打造安全、舒適、個性化的駕駛體驗。此外，Faurecia還將展示零排放出行愿景下的最新解決方案。其中，將展示的關鍵技術包括：集成未來駕駛艙：一款量產展示車，充分展示了Faurecia如何憑借駕駛艙智能技術和整體內飾設計，創造更個性化、多功能、互聯互通的用戶體驗。駕駛艙智能平臺：由佛吉亞和埃森哲聯合開發的一套電子系統，集成了攝像頭、傳感器和人工智能。有了這個系統，可以控制車廂內的所有功能，實現駕駛員和車輛之間的互動。創新多樣的座椅骨架結構：由佛吉亞和采埃孚聯合研發的一套全新座椅骨架，依托智能動力學技術，為自動駕駛汽車前后座椅的各個位置提供安全保障，同時提高駕乘人員的舒適度。先進的個性化熱舒適系統：Faurecia和Mahler聯合開發了智能高效的客艙熱管理和客艙空氣質量解決方案，以滿足駕駛員和乘客對熱舒適的個性化需求。零排放出行解決方案：為了滿足……

面對空氣質量的挑戰，Faurecia開發了先進的燃料電池和動力電池系統，可應用于輕型汽車和商用車。該公司將于當地時間1月7日上午10點在曼德勒灣酒店舉行新聞發布會。屆時，集團首席執行官Coretta先生將訪問該網站，分享最新的技術亮點。現代摩比斯現代摩比斯：概念車內飾展位：LVCC北廳3931現代摩比斯將推出一款概念車內飾，該內飾引入了多項新技術，專注于駕駛員的便利性和自動駕駛。一種是基于虛擬觸摸技術的擋風玻璃顯示技術（WDT），它將在手動駕駛和自動駕駛的不同模式下為乘客提供不同的模式，讓他們體驗數字娛樂。另一種是基于人工智能平臺的“情緒識別”系統，該系統對駕駛員的情緒進行分類，并改變內部照明以適應他們的情緒。麥格納-麥格納：電氣化、自動駕駛和智能出行展位：LVCC北廳5616電氣化：可擴展傳動系統解決方案：麥格納柔性可變汽車動力架構自動駕駛：激光雷達技術，以及全系列汽車架構和各級自動駕駛狀態的模塊化和可擴展技術系統。麥格納和Lyft聯合開發的自動駕駛汽車一直在進行智能出行的開放道路測試：基于車輛、車隊管理和運營以及移動出行平臺，創建智能出行解決方案。自動駕駛狀態下全新的駕駛艙配置根據用戶需求對汽車座椅進行重構，幫助其最大限度地利用駕駛艙空間。有三種模式：1。車輛共享：通過手機應用程序提前選擇所需空間，并靈活組合座椅，提供多種載貨模式；2.長途旅行：提供頭枕支撐、多點振動/按摩、座椅方向調節、個性化音響系統等功能，提供更舒適的座艙體驗；3.基于自動駕駛的出行共享：提供獨立加寬座椅、個性化音響系統和障礙物檢測，營造舒適的車內共享空間；

電裝：MaaS（旅行即服務）汽車聯網技術展臺：LVCC北4619館實現MaaS（旅游即服務）的汽車聯網技術：為了實現未來的無縫出行，汽車聯網技術是不可或缺的。數字孿生云技術將車輛與網絡云連接起來，區塊鏈技術防止車輛軟件和數據被篡改。也許幾年后，一個應用程序會把我們無縫地送到全國各地。電裝公司在一款酷炫的物理模型車中加入了許多智能技術，將用于模擬演示。參觀者可以親身體驗未來移動社會的先進服務，如乘客自動認證、各種駕駛場景的功能擴展、根據車輛管理權限自動送貨等。輔助未來出行的車載技術：還將展示駕駛員狀態監視器和商用車運營管理通信設備等車載技術，為未來的駕駛出行或物流管理提供支持。電裝合作伙伴：近年來，電裝投資并攜手多家擁有先進技術的初創公司，在車聯網、傳感和半導體等技術領域開展深入合作，并不斷取得突破和創新。在這次CES展會上，電裝將與這些合作伙伴合作，展示這些技術。未來，電裝將基于多年的研發經驗和技術積累，繼續與相關方合作，努力開發先進技術，使未來安全便捷的移動出行盡快成為現實。Garrett Garrett:網絡車輛端到端保護解決方案展位：威尼斯酒店科技西部展區Garrett將展示一套完整的端到端（包括車載和后臺）解決方案，以及車載網絡入侵檢測系統（IDS）和入侵檢測與保護系統（IDPS）的結合如何阻止已知的攻擊，以防止對車輛和乘客造成損壞，并向車外安全操作中心（SOC）報告檢測到的任何車載異常，包括新的異常。在這兩種情況下，OEM制造商或車隊經理都將獲得必要的信息，以確保他們能夠采取積極措施及時修復網絡漏洞或系統缺陷。通過Garrett的解決方案，OEM制造商和車隊管理者可以提高車隊運營的安全性，避免意外故障或大規模攻擊造成的巨大成本。Toyota Boshoku Toyota Textile：一個全新的移動空間概念模型展位：Westgate 1901 Toyota紡織有限公司，有限公司，首次亮相，將展示顛覆交通中的時間和生活方式、提高移動空間舒適性價值以及相關關鍵技術的提議。AceS是一款移動空間概念模型，是一款專為L4級自動駕駛技術設計的車輛，可以為每一位乘客提供有針對性的舒適體驗。通過內部和座椅檢測乘客的生物標志信息，可以推測和判斷乘客的身體和情緒狀態，并根據實際情況通過音樂和燈光刺激和影響人體的五官，從而創造舒適安全的駕駛體驗。MOOX是一種移動空間的概念模型，是為L5自動駕駛技術設計的車輛。通過提供商務、娛樂等多用途服務場景，靈活利用移動空間，可以隨意調整座椅布局，實現不同場景下所需的功能。根據駕駛員和乘客的行為和需求，刺激和影響五官，從而提高不同服務場景的價值屬性。Gentex景泰：不僅僅是做一個智能后視鏡展臺：LVCC北館9120景泰將以全新的汽車互聯、生物識別技術和數字視覺技術全新亮相，展示景泰的前沿技術和領先理念。許多吸引客戶注意力的原型技術將被集成到車輛中進行展示。當地時間1月9日上午10:00，公司還將為中國媒體安排展覽和體驗活動，體驗景泰科技的卓越品質和非凡魅力。Magneti Marelli Ma Ruili：照明和電子高度集成技術展位：曼德勒灣酒店（1月6日），永利酒店拉圖爾宴會廳5-7（1月8-10日）智能角落：作為2019年CES汽車智能和自動駕駛技術創新獎的獲得者……

ogy，Smart Corner將自動傳感器集成到大燈和尾燈中，為OEM提供自動駕駛所需的功能，同時保持美觀的外觀和照明性能。首先，Smart Corner可以容納OEM選擇安裝的任何傳感器設備，包括雷達、激光雷達、相機、超聲波傳感器和先進的LED照明功能，如自適應遠光系統（ADB）和數字光處理（DLP）。其次，Smart Corner可以提供車輛周圍的360度全景。同時，由于傳感器集成到現有的前照燈和尾燈中，OEM可以從完全校準的即插即用解決方案中受益，該解決方案簡化了生產流程，降低了成本，并且比其他替代產品更輕。無縫集成車聯網技術：受Smart Corner模塊化設計的啟發，馬瑞麗還將在測試車上展示無縫集成聯網功能。所涉及的技術包括嵌入前格柵和后部的有源矩陣有機發光二極管（AMOLED）顯示器，用于交流意圖、自動發送信號、與虛擬助手互動、發出聲音警報，以及使用V2X通知位置。駕駛員監控和傳感技術：游客可以看到馬瑞麗如何集成攝像頭、傳感器和傳感軟件來提供駕駛員監控。馬瑞麗解決方案的關鍵特征是，它幾乎不需要計算能力，并且可以在沒有復雜硬件的情況下工作。一旦確定了用戶的狀態和情緒，具有人機界面的數字界面將動態適應汽車環境。全面的人機界面：馬瑞麗將無縫集成多個顯示、控制和反饋設備，為駕駛員提供所需信息。最新的顯示技術可以增強感知、深度和真實性，而不會占用寶貴的儀表板空間。帶DLP系統的130萬像素前照燈：在過去100年中，隨著先進照明解決方案的創新，馬瑞麗率先推出了全球首款帶DLP的130萬倍前照燈。DLP系統可以創造理想的照明條件，并在道路上投影圖像，與駕駛員和行人進行通信。先進的照明解決方案：游客還可以在馬瑞麗看到各種ADB模塊，可以開闊視野，實現更安全、更舒適的駕駛。配備ADB的前照燈幾乎100%可以在遠光模式下工作，以提供最大的光輸出。馬瑞麗最新一代激光大燈結合了激光和LED光源，遠光燈覆蓋范圍超過600米。偉世通-偉世通：全新座艙體驗展位：LVCC中央廣場CP-13今年是偉世通參加CES的第20個年頭。偉世通未來將帶來全面的數字化、電動化和自動化駕駛艙體驗，其中L3級自動駕駛應用體驗將有全新的視角。偉世通將專注于DriveCore和SmartCore的合作工作，包括從L2到L3的無縫切換、人機交互體驗等。2018年首次亮相的DriveCore將帶來更直接、更真實的應用級體驗。三菱電機、三菱電機：新版EMIRA4智能移動概念車展位：LVCC北廳7529最新版EMIRI4智能移動概念汽車搭載了新一代駕駛員輔助技術、先進的人機界面技術等電動汽車，三菱電氣的自動駕駛和網絡連接技術。應用于EMIRAI4的兩項新技術：Real Texture?逼真紋理表達技術和地面照明技術。真實紋理面板顯示可以真實地表達類似金屬的表面紋理，只需根據用戶的視角調整光澤和陰影即可。地面照明指示燈用于將動畫照明投射到車輛周圍的道路上，提供高度直觀、易于看到的移動警告，從而提高車輛安全性。即使在暴風雪等惡劣天氣下，這項技術仍然可以使用。二級供應商&；

上圖歐司朗：不僅照明，光電技術點亮智能出行展臺：位于LVCC北8521大廳的高科技公司歐司朗將展示其在出行、互聯、安全和健康等多個應用領域的突破性技術。除了可見光，OSRAM還將展示不可見光技術在自動駕駛、高級駕駛輔助系統（ADAS）和生物識別領域的應用。除了汽車照明技術，OSRAM還將展示光的未來，例如NASA采用的植物傳感和照明解決方案。歐司朗還將證明，在正確的時間提供正確的照明將大大提高生活質量。例如，一些世界級的運動員和賽車手已經采用了人為因素照明技術。在CES的OSRAM展臺，您可以通過OSRAM的Chronogy體驗人因照明的應用? 人因照明眼鏡和基于人因照明的動態天花板照明。在CES期間，OSRAM織物照明產品也將展出，包括帶有嵌入式照明的背包和背心，以提高能見度和安全性。歐司朗還將展示建筑空間優化的應用，設施經理和員工可以通過應用程序進行控制。此外，歐司朗將在金沙酒店和的大堂提供兩把Chronogy人因照明椅進行演示。這把椅子可以根據預設的結果提供一定的光線，比如明亮的冷光以提高警覺性，或者琥珀色的光線以消除全天的疲勞。虹膜掃描和面部識別：隨著兩種新型紅外LED的引入，OSRAM已經在車輛、駕駛員監控和手勢識別上實現了生物識別應用。XLS汽車照明：歐司朗成功發布了一款新的標準化可轉換LED指示燈（XLS），涵蓋了所有車輛信號功能。現在我們可以提供一個統一的平臺，有四種不同的燈，可以用于剎車燈、尾燈、倒車燈、轉向指示燈、日間行車燈和霧燈。在prESent，Koito尾燈采用了OSRAM黃色LY5和白色LW5，并安裝在新款豐田卡羅拉和雷克薩斯es車型上。歐司朗還將與其主要的激光雷達合作伙伴攜手，展示激光雷達在自動駕駛方面的專業知識，并將在展臺的互動體驗平臺上進行展示。參觀者可以通過交互式桌面自行體驗OSRAM技術，包括激光雷達、生物監測應用程序和OSRAM的Eviyos混合LED。配備歐司朗Eviyos混合LED的智能汽車大燈可以改善前方道路的照明效果，并通過圖像投影與行人和其他道路使用者進行交流。Faurecia Faurecia：“未來駕駛艙”和零排放出行的最新突破性技術展臺：LVCC中央廣場CP3 Faurecia將在兩個領域展示其業界領先的技術：生活在智能汽車中和創造綠色未來。此次，Faurecia將以顛覆性的創新技術參加CES，努力打造安全、舒適、個性化的駕駛體驗。此外，Faurecia還將展示零排放出行愿景下的最新解決方案。其中，將展示的關鍵技術包括：集成未來駕駛艙：一款量產展示車，充分展示了Faurecia如何憑借駕駛艙智能技術和整體內飾設計，創造更個性化、多功能、互聯互通的用戶體驗。駕駛艙智能平臺：由佛吉亞和埃森哲聯合開發的一套電子系統，集成了攝像頭、傳感器和人工智能。有了這個系統，可以控制車廂內的所有功能，實現駕駛員和車輛之間的互動。創新多樣的座椅骨架結構：由佛吉亞和采埃孚聯合研發的一套全新座椅骨架，依托智能動力學技術，為自動駕駛汽車前后座椅的各個位置提供安全保障，同時提高駕乘人員的舒適度。先進的個性化熱舒適系統：Faurecia和Mahler聯合開發了智能高效的客艙熱管理和客艙空氣質量解決方案，以滿足駕駛員和乘客對熱舒適的個性化需求。零排放出行解決方案：為了應對空氣質量的挑戰，Faurecia開發了先進的燃料電池和動力電池系統，可應用于輕型汽車和商用車。該公司將于當地時間1月7日上午10點在曼德勒灣酒店舉行新聞發布會。當時，首席執行官科瑞塔先生……

集團將訪問該網站，分享最新的技術亮點。現代摩比斯現代摩比斯：概念車內飾展位：LVCC北廳3931現代摩比斯將推出一款概念車內飾，該內飾引入了多項新技術，專注于駕駛員的便利性和自動駕駛。一種是基于虛擬觸摸技術的擋風玻璃顯示技術（WDT），它將在手動駕駛和自動駕駛的不同模式下為乘客提供不同的模式，讓他們體驗數字娛樂。另一種是基于人工智能平臺的“情緒識別”系統，該系統對駕駛員的情緒進行分類，并改變內部照明以適應他們的情緒。麥格納-麥格納：電氣化、自動駕駛和智能出行展位：LVCC北廳5616電氣化：可擴展傳動系統解決方案：麥格納柔性可變汽車動力架構自動駕駛：激光雷達技術，以及全系列汽車架構和各級自動駕駛狀態的模塊化和可擴展技術系統。麥格納和Lyft聯合開發的自動駕駛汽車一直在進行智能出行的開放道路測試：基于車輛、車隊管理和運營以及移動出行平臺，創建智能出行解決方案。自動駕駛狀態下全新的駕駛艙配置根據用戶需求對汽車座椅進行重構，幫助其最大限度地利用駕駛艙空間。有三種模式：1。車輛共享：通過手機應用程序提前選擇所需空間，并靈活組合座椅，提供多種載貨模式；2.長途旅行：提供頭枕支撐、多點振動/按摩、座椅方向調節、個性化音響系統等功能，提供更舒適的座艙體驗；3.基于自動駕駛的出行共享：提供獨立加寬座椅、個性化音響系統和障礙物檢測，營造舒適的車內共享空間；

上圖歐司朗：不僅照明，光電技術點亮智能出行展臺：位于LVCC北8521大廳的高科技公司歐司朗將展示其在出行、互聯、安全和健康等多個應用領域的突破性技術。除了可見光，OSRAM還將展示不可見光技術在自動駕駛、高級駕駛輔助系統（ADAS）和生物識別領域的應用。除了汽車照明技術，OSRAM還將展示光的未來，例如NASA采用的植物傳感和照明解決方案。歐司朗還將證明，在正確的時間提供正確的照明將大大提高生活質量。例如，一些世界級的運動員和賽車手已經采用了人為因素照明技術。在CES的OSRAM展臺，您可以通過OSRAM的Chronogy體驗人因照明的應用? 人因照明眼鏡和基于人因照明的動態天花板照明。在CES期間，OSRAM織物照明產品也將展出，包括帶有嵌入式照明的背包和背心，以提高能見度和安全性。歐司朗還將展示建筑空間優化的應用，設施經理和員工可以通過應用程序進行控制。此外，歐司朗將在金沙酒店和的大堂提供兩把Chronogy人因照明椅進行演示。這把椅子可以根據預設的結果提供一定的光線，比如明亮的冷光以提高警覺性，或者琥珀色的光線以消除全天的疲勞。虹膜掃描和面部識別：隨著兩種新型紅外LED的引入，OSRAM已經在車輛、駕駛員監控和手勢識別上實現了生物識別應用。XLS汽車照明：歐司朗成功發布了一款新的標準化可轉換LED指示燈（XLS），涵蓋了所有車輛信號功能。現在我們可以提供一個統一的平臺，有四種不同的燈，可以用于剎車燈、尾燈、倒車燈、轉向指示燈、日間行車燈和霧燈。在prESent，Koito尾燈采用了OSRAM黃色LY5和白色LW5，并安裝在新款豐田卡羅拉和雷克薩斯es車型上。歐司朗還將與其主要的激光雷達合作伙伴攜手，展示激光雷達在自動駕駛方面的專業知識，并將在展臺的互動體驗平臺上進行展示。參觀者可以通過交互式桌面自行體驗OSRAM技術，包括激光雷達、生物監測應用程序和OSRAM的Eviyos混合LED。配備歐司朗Eviyos混合LED的智能汽車大燈可以改善前方道路的照明效果，并通過圖像投影與行人和其他道路使用者進行交流。例如，Eviyos可以在道路上投影人行橫道線的圖像，告訴行人車輛已經停止，可以安全過馬路。此外，搭載OSRAM多項尖端技術的Rinspeed microSNAP概念車也將在2019年消費電子展期間在硬石酒店的Harman展廳展出。塔塔ELXI展位：塔塔ELXSI總部位于印度班加羅爾，是Westgate 815塔塔集團的子公司，是一家全球性的設計和技術服務公司，主要服務于汽車、無線電和通信、消費電子和醫療行業。此次，塔塔ELXSI主要為智能生活和更安全的交通帶來自動化、數字化和智能化解決方案。在汽車行業，塔塔ELXSI將主要展示Autonamai平臺，該平臺為自動駕駛服務，并提供包括自動駕駛的駕駛員監控、V2X通信和虛擬駕駛模擬平臺以及自動駕駛輔助系統在內的中間軟件。Veoneer：通過LIV“學習智能汽車”的演示車基礎設施互聯展臺：LVCC Platinum Lot PL#1，Swenson Street和2018年從全球領先的汽車安全系統供應商Autoliv分拆出來的Veoneer，定位為純自動駕駛輔助系統和自動駕駛供應商。這一次，他們將展示他們在汽車安全技術方面的最新成果：駕駛員-車輛基礎設施互聯技術。Veoneer將在拉斯維加斯的開放道路上展示人們、汽車和基礎設施如何通過新一代學習智能汽車相互交流。Veoneer提供的核心技術是一種深度學習算法，能夠實現有效的溝通，如識別駕駛員的眼睛、表情、疲勞、手的位置和坐姿，并與外部環境的數據有效結合，使駕駛練習和感覺……

更安全的。Veoneer將與愛立信合作，愛立信主要提供安全的云平臺和5G網絡。游客還可以通過LIV和Zenuity互聯網云的獨家愛立信云應用程序體驗自動停車服務。科技公司IT公司百度：發布Apollo 3.5，魏瑪宣布自動駕駛戰略合作發布會：不知不覺，當地時間2017年1月8日10點30分至12點，距離Apollo自動駕駛平臺發布不到兩年，Apollo即將迎來3.5版本的發布。百度將在CES期間舉辦百度世界大會美國市場，并發布百度人工智能技術和產品，如小型智能硬件新產品Apollo 3.5和被稱為跨越歷史新階段的自動駕駛商業產品的百度人工智能云。“歷史上最聰明的版本”百度Apollo 3.5平臺可以實現包括市中心和住宅場景在內的復雜城市道路的無人駕駛，熟練操作“像老司機一樣穩定”，更智能、更強大的自動駕駛解決方案可以用于多個應用場景。實現全面覆蓋。全球首個開源的智能汽車基礎設施合作系統也將如期而至，在通往智能交通的快車道上保持領先。百度在上一屆CES上發布了Apollo 2.0版本，并宣布平臺的四個模塊全部開放。從那時起，城市道路自動駕駛成為無人車的必修課，紅綠燈和障礙物都在空中。10輛不同類型和功能的百度無人車通過直播連接在中美兩國同步啟動。美團：室內配送機器人和無人配送車的現場觀看。展位：LVCC南館36017美團2017年已完成29億次按需送餐服務，將展示全新的無人配送服務解決方案——美團自動駕駛配送（MAD），主要集成訂單平臺、配送系統和大數據優化的路網物流系統。MAD解決方案利用無人機、高低速自動駕駛配送車和機器人等多種智能配送終端，滿足樓宇、商業廣場、開放道路等不同場景下的按需配送服務。與此同時，美團還將發布美團大腦，這是一個正在進行的項目，致力于打造全球最大的送餐和娛樂知識圖譜。此外，美團還將與意大利科納設計集團舉行戰略合作簽約儀式。自2018年7月美團無人配送開放平臺發布以來，科納也作為戰略合作伙伴加入美團無人分銷開放平臺，深度參與并推動無人配送生態系統的發展。TomTom：實時地圖和數據以及互聯導航系統展位：位于LVCC North Hall 5226的地圖公司TomTom將展示實時地圖和相關數據、互聯導航系統以及如何與合作伙伴集成高精度地圖和傳感器。初創公司Imagry：無地圖自動駕駛平臺展位：LVCC North Hall 3500美國軟件開發初創公司Imagry將發布其最新版本的無地圖自動飛行平臺。沃特根：讓汽車進水。展位：金沙A-D41152還記得梅賽德斯-奔馳曾經制造過一輛S級Maibakh概念車，后座上有茶具嗎？Watergen是一家初創公司，它想直接讓汽車制造水。這不是很神奇嗎？這家美國公司最近剛剛成立了一個汽車部門。它想做的是讓任何一輛汽車都能自己制造水。TuSimple圖森未來：無人駕駛卡車走進現實展位：SP-5圖森，LVCC南廳，將展示未來最新的物流生態解決方案。Rinspeed:Mini Snap來到了硬石酒店的哈曼展覽館。這家瑞士初創公司曾在一年前的消費電子展上推出其概念車Snap。今年，它推出了一款迷你版：microSnap概念車。該車型的尺寸與雷諾Twizy相似，旨在為“最后一英里”應用提供模塊化微型移動出行方案。MicroSNAP還具有滑板底盤結構。最初的Snap和microSNAP的演示版都是根據自動駕駛的概念開發的，包括兩座版的“機器人單元”，旨在推出快速按需運輸服務和“及時”送貨車。此外，其滑板底盤和吊艙設計可以提供許多優勢，便于升級指定組件：滑板底盤包括所有硬件、電子……

部件和車輛聯網技術。Nuance：Dragon Drive平臺展位：4138位于LVCC北廳的Nuance將為CES帶來最近發布的Dragon Drive的許多新創新，使其成為一款對話式、人性化的移動助手。專注于情感人工智能、增強的多模式和增強現實交互以及高級對話功能等創新技術。憑借對語調、眼睛和頭部動作和情緒的理解能力，以及通過開放平臺與車內和外部傳感器以及第三方程序和助手的深度集成，Dragon Drive利用大量信息提供個性化和人性化的用戶體驗，使司乘人員能夠享受娛樂、高效、，互聯和安全駕駛。這種體驗是未來數字汽車的基礎。它不再在當今的汽車中使用許多按鈕，而是通過語音、視覺、手勢和情感互動提供了人性化和多感官的用戶體驗。激光雷達供應商Innoviz：汽車級固態激光雷達InnovizOne展位：Westgate 1415Innoviz將展示獲得2019年CES創新獎的汽車級固態激光器雷達Innoviz One。此外，InnovizPro高性能固態激光雷達也將亮相。萊達科技：LCA激光雷達平臺展位：LVCC中央廣場CP-16萊達科技將帶來LCA2激光雷達平臺的最新產品。RoboSense速騰聚創：專為自動駕駛生產車設計的車載級固態激光雷達RS-LiDAR-M1展位：LVCC北館9310RS-LiDAR-M 1是RoboSenses專為自動驅動生產車設計。得益于MEMS固態激光雷達的核心技術，RoboSense率先在2018年CES上展出了第一代MEMS固態激光激光雷達RS-lidar-M1Pre。經過一年的艱苦研發，RoboSense的MEMS固態激光雷達實現了全面的“進化”，RS-lidar-M1正式亮相。新的光電系統設計進一步激發了MEMS技術的巨大潛力，使M1能夠在檢測距離、分辨率、視場和可靠性等各個方面取得突破性的“進化”。新型光學機械系統的設計使RS-LiDAR-M1的水平視場比上一代M1Pre增加了近100%，達到了驚人的120。通過采用不同的安裝方式，可以滿足L3-L5級別的自動駕駛要求。通過五個RS-LiDAR-M1的合理分布，該車可以實現360度無盲區感知覆蓋，并在車前獲得雙激光雷達感知冗余，滿足L5級自動駕駛要求。按照200美元的目標生產成本計算，5臺RS-LiDAR-M1的硬件成本僅為市場上線束最高的機械式激光雷達的1/100，更符合自動駕駛生產車對激光雷達的成本要求。在探測距離方面，RS-LiDAR-M1在905nm激光的基礎上實現了探測距離極限的突破，距離達到了200米。隨著光學機械系統和信號處理技術的大幅升級，M1的檢測能力得到了極大的提高。即使是像欄桿和柵欄這樣的小物體也可以通過RS-LiDAR-M1清晰地分辨出來。TriLumina：激光雷達和3D感應照明模塊以及固態電子束偏轉展位：西門酒店4118套房和中央廣場CP-16。TriLumina是一家為汽車、消費者和工業市場提供固態反向發射VCSEL激光陣列模塊的供應商，將為自動駕駛汽車和3D感應市場提供全新的解決方案。作為生態系列合作伙伴，該公司將在LeddarTech生態系統館展示激光雷達解決方案，還將在西門酒店套房展示其用于激光雷達和3D傳感的照明模塊和固態電子束偏轉。此外，TriLumina將首次展示一款適用于中遠程應用的新型600W照明模塊。TriLumina首席執行官Brian Wong表示， “我們很自豪能在世界上最具影響力的技術活動上展示我們的近紅外照明模塊技術。在TriLumina，我們堅信，憑借我們用于市場領先產品的技術，我們可以不斷突破創新的界限。我們用于激光雷達和3D傳感的照明產品已經證明了這一點，我們的產品可以滿足標準和溫度要求汽車行業的。沒有比在2019年消費電子展上展示我們的前瞻性能力更好的場合了。“Velodyne：激光雷達老板將帶來VelaDome? 和Vela軟件展臺：針頭……

可以說，LVCC North Hall 9010Velodyne絕對是激光雷達領域的老大。在去年的消費電子展上，Velodyne推出了128線激光雷達Velodyne VLS-128。今年，Velodyne將帶來全球首款廣角短程激光雷達Veldome和最新的VelaTM軟件，幫助VelarrayTM實現自動駕駛輔助系統。VelaDomeTM主要依靠180°x180°的廣角來識別近距離物體，如行人、騎自行車的人和盲點監測。自動駕駛計算/芯片AD計算/ChipNVIDIA：最新的硬核GeForce RTX 2060發布，汽車將不得不等待會議：當地時間1月6日下午20:00，展位：LVCC北廳6306當地時間1日20:00（北京時間1月7日中午12點），NVIDIA創始人兼首席執行官黃仁勛先生，將出現在拉斯維加斯的米高梅大會議中心，推出NVIDIA最新的“硬核”產品：備受期待的GeForce RTX 2060。一個半月前，Invista在蘇州舉行的GTC China上發布了一系列產品。在汽車方面，許多運輸公司正在使用NVIDIA DRIVE AGX技術。其中包括中國最大的卡車制造商之一的一汽集團（FAW Group），該集團正與自駕創業公司PlusAI和物流公司Full truck Alliance（FTA）合作開發一支無人駕駛商用卡車車隊，并計劃在2021大規模部署。TuSimple圖森公司未來正在開發一種基于攝像頭的傳感系統，該系統可以讓卡車隨時看到1000米外的地方。更高的分辨率，再加上在NVIDIA DRIVE上運行的深度學習感知，使駕駛更加安全。此外，自動駕駛分銷初創公司AutoX正在將NVIDIA用于其L4級最后一英里交付車。Xpeng Motors和一線供應商Desai Siwei正在使用NVIDIA技術在2020年為生產車輛構建L3級自動駕駛系統。奇點將使用NVIDIA進行L3級自動駕駛，計劃于2020年投產，而順豐汽車將使用NVID IA AGX Xavier開發下一代自動計算平臺。Xavier是一種完全的汽車級芯片，目前正在生產中。例如，Eviyos可以在道路上投影人行橫道線的圖像，告訴行人車輛已經停止，可以安全過馬路。此外，搭載OSRAM多項尖端技術的Rinspeed microSNAP概念車也將在2019年消費電子展期間在硬石酒店的Harman展廳展出。塔塔ELXI展位：塔塔ELXSI總部位于印度班加羅爾，是Westgate 815塔塔集團的子公司，是一家全球性的設計和技術服務公司，主要服務于汽車、無線電和通信、消費電子和醫療行業。此次，塔塔ELXSI主要為智能生活和更安全的交通帶來自動化、數字化和智能化解決方案。在汽車行業，塔塔ELXSI將主要展示Autonamai平臺，該平臺為自動駕駛服務，并提供包括自動駕駛的駕駛員監控、V2X通信和虛擬駕駛模擬平臺以及自動駕駛輔助系統在內的中間軟件。Veoneer：通過LIV“學習智能汽車”的演示車基礎設施互聯展臺：LVCC Platinum Lot PL#1，Swenson Street和2018年從全球領先的汽車安全系統供應商Autoliv分拆出來的Veoneer，定位為純自動駕駛輔助系統和自動駕駛供應商。這一次，他們將展示他們在汽車安全技術方面的最新成果：駕駛員-車輛基礎設施互聯技術。Veoneer將在拉斯維加斯的開放道路上展示人們、汽車和基礎設施如何通過新一代學習智能汽車相互交流。Veoneer提供的核心技術是一種深度學習算法，能夠實現有效的溝通，如識別駕駛員的眼睛、表情、疲勞、手的位置和坐姿，并與外部環境的數據有效結合，使駕駛練習和感覺更安全。Veoneer將與愛立信合作，愛立信主要提供安全的云平臺和5G網絡。游客還可以通過LIV和Zenuity互聯網云的獨家愛立信云應用程序體驗自動停車服務。科技公司IT公司百度：發布Apollo 3.5，魏瑪宣布自動駕駛戰略合作發布會：不知不覺，當地時間2017年1月8日10點30分至12點，距離Apollo自動駕駛平臺發布不到兩年，Apollo即將迎來3.5版本的發布。百度將占領百度的美國市場……

ld大會期間，并發布百度人工智能技術和產品，如小型智能硬件的新產品Apollo 3.5和被稱為跨越歷史新階段的自動駕駛商業產品的百度人工智能云。“歷史上最聰明的版本”百度Apollo 3.5平臺可以實現包括市中心和住宅場景在內的復雜城市道路的無人駕駛，熟練操作“像老司機一樣穩定”，更智能、更強大的自動駕駛解決方案可以用于多個應用場景。實現全面覆蓋。全球首個開源的智能汽車基礎設施合作系統也將如期而至，在通往智能交通的快車道上保持領先。百度在上一屆CES上發布了Apollo 2.0版本，并宣布平臺的四個模塊全部開放。從那時起，城市道路自動駕駛成為無人車的必修課，紅綠燈和障礙物都在空中。10輛不同類型和功能的百度無人車通過直播連接在中美兩國同步啟動。美團：室內配送機器人和無人配送車的現場觀看。展位：LVCC南館36017美團2017年已完成29億次按需送餐服務，將展示全新的無人配送服務解決方案——美團自動駕駛配送（MAD），主要集成訂單平臺、配送系統和大數據優化的路網物流系統。MAD解決方案利用無人機、高低速自動駕駛配送車和機器人等多種智能配送終端，滿足樓宇、商業廣場、開放道路等不同場景下的按需配送服務。與此同時，美團還將發布美團大腦，這是一個正在進行的項目，致力于打造全球最大的送餐和娛樂知識圖譜。此外，美團還將與意大利科納設計集團舉行戰略合作簽約儀式。自2018年7月美團無人配送開放平臺發布以來，科納也作為戰略合作伙伴加入美團無人分銷開放平臺，深度參與并推動無人配送生態系統的發展。TomTom：實時地圖和數據以及互聯導航系統展位：位于LVCC North Hall 5226的地圖公司TomTom將展示實時地圖和相關數據、互聯導航系統以及如何與合作伙伴集成高精度地圖和傳感器。初創公司Imagry：無地圖自動駕駛平臺展位：LVCC North Hall 3500美國軟件開發初創公司Imagry將發布其最新版本的無地圖自動飛行平臺。沃特根：讓汽車進水。展位：金沙A-D41152還記得梅賽德斯-奔馳曾經制造過一輛S級Maibakh概念車，后座上有茶具嗎？Watergen是一家初創公司，它想直接讓汽車制造水。這不是很神奇嗎？這家美國公司最近剛剛成立了一個汽車部門。它想做的是讓任何一輛汽車都能自己制造水。TuSimple圖森未來：無人駕駛卡車走進現實展位：SP-5圖森，LVCC南廳，將展示未來最新的物流生態解決方案。Rinspeed:Mini Snap來到了硬石酒店的哈曼展覽館。這家瑞士初創公司曾在一年前的消費電子展上推出其概念車Snap。今年，它推出了一款迷你版：microSnap概念車。該車型的尺寸與雷諾Twizy相似，旨在為“最后一英里”應用提供模塊化微型移動出行方案。MicroSNAP還具有滑板底盤結構。最初的Snap和microSNAP的演示版都是根據自動駕駛的概念開發的，包括兩座版的“機器人單元”，旨在推出快速按需運輸服務和“及時”送貨車。此外，其滑板底盤和吊艙設計可以提供許多優勢，便于升級指定組件：滑板底盤包括所有硬件、電子組件和車輛聯網技術。Nuance：Dragon Drive平臺展位：4138位于LVCC北廳的Nuance將為CES帶來最近發布的Dragon Drive的許多新創新，使其成為一款對話式、人性化的移動助手。專注于情感人工智能、增強的多模式和增強現實交互以及高級對話功能等創新技術。能夠理解語調、眼睛和頭部的動作和情緒，并通過…與車內和外部傳感器以及第三方程序和助手深度集成……

在en平臺上，Dragon Drive利用大量信息提供個性化和人性化的用戶體驗，讓駕駛員和乘客享受娛樂、高效、互聯和安全的駕駛。這種體驗是未來數字汽車的基礎。它不再在當今的汽車中使用許多按鈕，而是通過語音、視覺、手勢和情感互動提供了人性化和多感官的用戶體驗。激光雷達供應商Innoviz：汽車級固態激光雷達InnovizOne展位：Westgate 1415Innoviz將展示獲得2019年CES創新獎的汽車級固態激光器雷達Innoviz One。此外，InnovizPro高性能固態激光雷達也將亮相。萊達科技：LCA激光雷達平臺展位：LVCC中央廣場CP-16萊達科技將帶來LCA2激光雷達平臺的最新產品。RoboSense速騰聚創：專為自動駕駛生產車設計的車載級固態激光雷達RS-LiDAR-M1展位：LVCC北館9310RS-LiDAR-M 1是RoboSenses專為自動驅動生產車設計。得益于MEMS固態激光雷達的核心技術，RoboSense率先在2018年CES上展出了第一代MEMS固態激光激光雷達RS-lidar-M1Pre。經過一年的艱苦研發，RoboSense的MEMS固態激光雷達實現了全面的“進化”，RS-lidar-M1正式亮相。新的光電系統設計進一步激發了MEMS技術的巨大潛力，使M1能夠在檢測距離、分辨率、視場和可靠性等各個方面取得突破性的“進化”。新型光學機械系統的設計使RS-LiDAR-M1的水平視場比上一代M1Pre增加了近100%，達到了驚人的120。通過采用不同的安裝方式，可以滿足L3-L5級別的自動駕駛要求。通過五個RS-LiDAR-M1的合理分布，該車可以實現360度無盲區感知覆蓋，并在車前獲得雙激光雷達感知冗余，滿足L5級自動駕駛要求。按照200美元的目標生產成本計算，5臺RS-LiDAR-M1的硬件成本僅為市場上線束最高的機械式激光雷達的1/100，更符合自動駕駛生產車對激光雷達的成本要求。在探測距離方面，RS-LiDAR-M1在905nm激光的基礎上實現了探測距離極限的突破，距離達到了200米。隨著光學機械系統和信號處理技術的大幅升級，M1的檢測能力得到了極大的提高。即使是像欄桿和柵欄這樣的小物體也可以通過RS-LiDAR-M1清晰地分辨出來。TriLumina：激光雷達和3D感應照明模塊以及固態電子束偏轉展位：西門酒店4118套房和中央廣場CP-16。TriLumina是一家為汽車、消費者和工業市場提供固態反向發射VCSEL激光陣列模塊的供應商，將為自動駕駛汽車和3D感應市場提供全新的解決方案。作為生態系列合作伙伴，該公司將在LeddarTech生態系統館展示激光雷達解決方案，還將在西門酒店套房展示其用于激光雷達和3D傳感的照明模塊和固態電子束偏轉。此外，TriLumina將首次展示一款適用于中遠程應用的新型600W照明模塊。TriLumina首席執行官Brian Wong表示， “我們很自豪能在世界上最具影響力的技術活動上展示我們的近紅外照明模塊技術。在TriLumina，我們堅信，憑借我們用于市場領先產品的技術，我們可以不斷突破創新的界限。我們用于激光雷達和3D傳感的照明產品已經證明了這一點，我們的產品可以滿足標準和溫度要求汽車行業的。沒有比在2019年消費電子展上展示我們的前瞻性能力更好的場合了。“Velodyne：激光雷達老板將帶來VelaDome? 和Vela軟件展臺：不用說，LVCC North Hall 9010Velodyne絕對是激光雷達領域的老大。在去年的消費電子展上，Velodyne推出了128線激光雷達Velodyne VLS-128。今年，Velodyne將帶來全球首款廣角短程激光雷達Veldome和最新的VelaTM軟件，幫助VelarrayTM實現自動駕駛輔助系統。VelaDomeTM主要依靠180°x180°的廣角來識別近距離物體，如行人、騎自行車的人和盲點監測。自動駕駛計算/芯片AD計算/芯片NVIDIA：最新的硬核GeForce RTX 2060發布，汽車將不得不等待……

會議：當地時間1月6日晚20:00，展位：LVCC北廳6306當地時間1日20:00（北京時間1月7日中午12點），英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛先生將現身拉斯維加斯米高梅大會議中心，為英偉達最新“硬核”產品：備受期待的GeForce RTX 2060揭幕。一個半月前，Invista在蘇州舉行的GTC China上發布了一系列產品。在汽車方面，許多運輸公司正在使用NVIDIA DRIVE AGX技術。其中包括中國最大的卡車制造商之一的一汽集團（FAW Group），該集團正與自駕創業公司PlusAI和物流公司Full truck Alliance（FTA）合作開發一支無人駕駛商用卡車車隊，并計劃在2021大規模部署。TuSimple圖森公司未來正在開發一種基于攝像頭的傳感系統，該系統可以讓卡車隨時看到1000米外的地方。更高的分辨率，再加上在NVIDIA DRIVE上運行的深度學習感知，使駕駛更加安全。此外，自動駕駛分銷初創公司AutoX正在將NVIDIA用于其L4級最后一英里交付車。Xpeng Motors和一線供應商Desai Siwei正在使用NVIDIA技術在2020年為生產車輛構建L3級自動駕駛系統。奇點將使用NVIDIA進行L3級自動駕駛，計劃于2020年投產，而順豐汽車將使用NVID IA AGX Xavier開發下一代自動計算平臺。Xavier是一種完全的汽車級芯片，目前正在生產中。通過選擇在汽車上安裝高性能、節能的NVIDIA DRIVE AGX Xavier計算系統，這些公司正在努力創造一個安全的交通環境，并為未來的道路建立強有力的合作伙伴關系。Mobileye:RSS安全駕駛模式和眾包REM? 地圖系統會議：當地時間1月8日上午11:30，LVCC S228室。展位：位于LVCC北廳的7511Mobileye將推出安全和地圖方面的最新產品和解決方案。該公司總裁兼首席執行官、英特爾高級副總裁Amnon Shashua博士將在“與Amnon共度一小時”上分享Mobileye在自動駕駛方面的最新進展。此外，他還將談論Mobileye在視覺和地圖技術方面的獨特觀點，以及全行業的安全標準模型RSS（責任敏感安全模型）和眾包REM? （道路體驗管理）地圖系統MINIEYE:L1-L3級感知方案，用于大規模生產。與賽靈思戰略合作展位：位于LVCC北館的7738MINIEYE將與來自世界各地對自動駕駛感興趣的嘉賓分享商業落地案例和最新研發成果，包括大規模生產的L1-L3級傳感解決方案、車艙內外閉環傳感技術，以及自動化工具，以加速產品落地。同時，它還將宣布與賽靈思的戰略合作，共同開發一站式傳感解決方案：通過在賽靈思汽車級FPGA芯片上運行MINIEYE的IP，實現L1-L3級傳感功能。此次合作旨在為原始設備制造商和一級供應商提供更多選擇，降低研發成本，提高開發效率。當地時間1月9日下午，首席執行官劉國慶和賽靈思汽車事業部高級總監Willard Tu將在MINIEYE展位介紹雙方的合作情況。地平線機器人地平線：MATRIX自動駕駛計算平臺展位：LVCC南館26021地平線將為展會帶來邊緣人工智能計算的最新成果和應用案例，系統展示基于地平線邊緣人工智能處理器和計算平臺的智能駕駛、智慧城市和智慧零售解決方案；自動駕駛技術和平臺：獲得2019年CES創新獎地平線矩陣自動駕駛計算平臺，并首次公開展示基于該計算平臺的多傳感器融合方案和NavNet中寶高精度地圖采集定位方案；

AIoT產品和解決方案：基于Rising Sun 2.0處理器架構的XFord Edge AI計算平臺已經商業化，并將首次亮相。它將實時展示基于該平臺的密集人群時空結構化、跨境多目標軌跡移動等技術解決方案，展示XForce Edge AI計算平臺的強大性能，也展示已應用于市場的成熟智慧城市和智慧零售解決方案。實車演示：為了更好地展示地平線自動駕駛解決方案的強大性能，保留觀眾可以乘坐演示車體驗地平線的360度視覺感知和激光雷達感知方案，以及地平線導航網的眾包高精度地圖采集和定位方案。通過選擇在汽車上安裝高性能、節能的NVIDIA DRIVE AGX Xavier計算系統，這些公司正在努力創造一個安全的交通環境，并為未來的道路建立強有力的合作伙伴關系。Mobileye:RSS安全駕駛模式和眾包REM? 地圖系統會議：當地時間1月8日上午11:30，LVCC S228室。展位：位于LVCC北廳的7511Mobileye將推出安全和地圖方面的最新產品和解決方案。該公司總裁兼首席執行官、英特爾高級副總裁Amnon Shashua博士將在“與Amnon共度一小時”上分享Mobileye在自動駕駛方面的最新進展。此外，他還將談論Mobileye在視覺和地圖技術方面的獨特觀點，以及全行業的安全標準模型RSS（責任敏感安全模型）和眾包REM? （道路體驗管理）地圖系統MINIEYE:L1-L3級感知方案，用于大規模生產。與賽靈思戰略合作展位：位于LVCC北館的7738MINIEYE將與來自世界各地對自動駕駛感興趣的嘉賓分享商業落地案例和最新研發成果，包括大規模生產的L1-L3級傳感解決方案、車艙內外閉環傳感技術，以及自動化工具，以加速產品落地。同時，它還將宣布與賽靈思的戰略合作，共同開發一站式傳感解決方案：通過在賽靈思汽車級FPGA芯片上運行MINIEYE的IP，實現L1-L3級傳感功能。此次合作旨在為原始設備制造商和一級供應商提供更多選擇，降低研發成本，提高開發效率。當地時間1月9日下午，首席執行官劉國慶和賽靈思汽車事業部高級總監Willard Tu將在MINIEYE展位介紹雙方的合作情況。地平線機器人地平線：MATRIX自動駕駛計算平臺展位：LVCC南館26021地平線將為展會帶來邊緣人工智能計算的最新成果和應用案例，系統展示基于地平線邊緣人工智能處理器和計算平臺的智能駕駛、智慧城市和智慧零售解決方案；自動駕駛技術和平臺：獲得2019年CES創新獎地平線矩陣自動駕駛計算平臺，并首次公開展示基于該計算平臺的多傳感器融合方案和NavNet中寶高精度地圖采集定位方案；AIoT產品和解決方案：基于Rising Sun 2.0處理器架構的XFord Edge AI計算平臺已經商業化，并將首次亮相。它將實時展示基于該平臺的密集人群時空結構化、跨境多目標軌跡移動等技術解決方案，展示XForce Edge AI計算平臺的強大性能，也展示已應用于市場的成熟智慧城市和智慧零售解決方案。實車演示：為了更好地展示地平線自動駕駛解決方案的強大性能，保留觀眾可以乘坐演示車體驗地平線的360度視覺感知和激光雷達感知方案，以及地平線導航網的眾包高精度地圖采集和定位方案。

標簽：寶馬現代豐田紅旗曼