辦公室被圍攻，途歌在共享出行的“冬天”倒下

12月17日下午，頭條君趕到途歌共享汽車總部辦公室樓下。當被問及具體的辦公地址時，一名大樓保安回答說：“你是來要錢的嗎？b座在后面。太多人來這里半個多月了，都不想要錢。”

▲ 損壞的辦公家具“退款！退款！”！

“熱鬧中，頭條君走進了位于北京市朝陽區的途歌總部辦公室。整個辦公區早已一片狼藉，到處散落著辦公家具，還有道路使用者圍在整個辦公室周圍，前來要求退還押金，讓頭條君幾乎無處可住。

▲ 正在現場控制秩序，以安撫用戶不要破壞公司的辦公用品。“別激動，如果你想要錢，你可以正常注冊，但不要這么做。”隨著聲音的響起，頭條君擠進了辦公室的中心區域。本來，他以為是途歌的工作人員在安排退押金登記，但維持秩序的是兩名警察同志。雖然人很多，但從大多數辦公桌上沒有辦公電腦來看，途歌的員工非常少。一位途歌員工說：“一個多星期以來，剛開始來的人很少能上班。現在你已經看到了這種情況，更不用說工作了。如果你想上廁所，很難擠出來。大多數同事都在樓下抽煙，不會上來。”

▲ 高層領導辦公室鎖著的門是一首路歌。高層領導的隔間辦公室都是鎖著的，而留在辦公室的都是普通員工，無法解決前來索要押金的用戶的實際問題。“這些天，警察維持秩序，領導層很少露面。今天早上，王立峰（途歌創始人兼首席執行官）來了，被一波用戶堵在辦公室里，在接到一波用戶后大步離開，后來被堵在地下停車場，直到警察疏散用戶后，他才開車離開。一位途歌員工告訴今日頭條：“今天他來到辦公室后，要錢的人數突然增加了幾十倍。"

▲ 辦公室走廊已經被封鎖，途歌的員工正在遭受痛苦。在一波又一波的“聲勢”中，頭條君發現，帶頭喊口號的不僅是用戶，還有途歌的工作人員。

▲ 幾個月前開始要求報銷的地面調度員“用戶數量為1500人。我們地面工人支付的費用是定金的好幾倍，還欠我們五位數的補償。起初，我們一點一點地支付，但后來我們完全停止了。至少已經半年了。一名地勤人員說：“因為調度公司只負責支付我們的工資，報銷是給報紙的一種方式，所以調度公司不在乎我們投入的錢。”此外，辦公室職員說：“你認為我們為什么不能在這里工作和呆著？”？公司欠我們的工資還沒有支付。據了解，根據途歌公司中層崗位員工工資計算，自9月份以來拖欠的工資已達10萬元左右。面對“有限責任”“由企業承擔，索要押金的用戶、收回報銷的派遣工、預計被拖欠工資的員工已經變得完全無力。一群用戶在電梯間討論：“如果我們每天都不歸還，我們將不得不每天索要，當公司空無一人時，就沒有地方索要了，唉。”。“很明顯，地勤人員和員工選擇在辦公室“堅持”，不是為了最后一班，而是帶著同樣的無助。

▲ 員工向用戶投訴，正在盡最大努力緩解氣氛。一名員工說：“就好像他們說可以先退還押金，然后在現場鬧事。如果他們能把拖欠的工資補上，他們肯定會先給我們這些留在公司的人。”但恐怕希望渺茫。公司高層：損失的是錢，消耗的是幾千、幾萬到十萬元的“人”，但途歌的資金缺口遠不止這些。“各個城市的路歌共享汽車大部分都被租賃公司收回了，因為幾個月前沒有錢付房租。欠租賃公司的錢不是1500元那么簡單。我……

不確定確切的數額。我不得不問商務部的人，但在問了估計后不方便透露。一位不愿透露姓名的管理層員工表示：“工資不發，但多年來，這是行業中的人脈和面孔。據了解，途歌的一些中高層管理人員已經涉足汽車租賃或融資行業多年，但他們通過努力積累的人脈可能會因為途歌的失敗而耗盡——以前的人脈，無論是向途歌租車，還是基于多年來建立的信任向途歌注資，都變成了“作弊”“此時此刻。對于這個圈子里的人來說，幾個月的工資與信譽的喪失相比不算什么，但“喪妻失兵”的結局真的讓他們無法接受。王立峰人設下了崩塌！

路歌被打敗了嗎？“他是個子。”無論是今天早上在車庫里屏蔽王立峰汽車的用戶，還是一些情緒激動的員工，他們都統一了口徑。“不用擔心，注冊的用戶一定會退還押金”、“不用擔心工資肯定會在X、X之前支付”，而在路歌一步步失去高潮時，各種承諾最終變成了“空談”。

▲ 途歌創始人兼首席執行官王立峰，眾所周知，王立峰最近仍在努力推動所謂的“融資”，甚至利用關系將其他一些公司的戰略投資高管“忽悠”到途歌，然后利用他們的關系“融資”。彼時，途歌實際上已經進入了資金鏈斷裂的階段，而此時的這些挖角和“融資”似乎更像是“作弊”。曾經的共享出行和創業教父，魅力四射的頭部企業首席執行官如今已經崩潰，成為“子”，這是不可避免的。更令人尷尬的是，這首公路歌曲可能已經失傳了。“公司的賬戶里一分錢都沒有了，基本上不可能拿到錢，破產的時候更是如此。倉庫里還有一些設備（從原來的共享汽車上卸下的設備），但都沒有價值，換不到錢。”一位知情員工抱怨道。“是的，這些東西有什么用？沒有人賣。現在我們只能希望奇跡發生。難道大老板還在融資嗎？但在這一點上，誰會給他錢？”

▲ 汽車經銷商在朋友圈轉售大量智能汽車。事實上，途歌的工作人員正在逐步關閉所有城市的運營辦公室，少數省市保留了1-2輛共享汽車，其中大部分完全無法使用。頭條君發現，一些疑似用于途歌共享汽車的Smart車型已經開始被汽車經銷商轉售。這也是用戶開始大規模維權并要求退還押金的導火索。然而，已經崩潰的王立峰之所以堅持不全面停業，并不是因為他不愿意放棄，對自己的事業充滿希望，而是因為“生意已經停止，總部辦公室也關閉了，所以不允許債務人堵住他的門？”聽說他甚至租了現在的房子。也許它被堵住了，所以逃跑很方便。"

▲ 在北京沒有辦法共享汽車。老板可以制造一場崩潰。公司賬戶上沒有錢，設備以低價出售，融資幾乎不可能。這家公司幾乎完全關閉了，這首公路歌很快就會消亡。萬億美元風口下的一地雞毛共享旅行的概念在幾年后的今天被重新審視萬億美元風口很難區分真偽，但一地雞皮已經成為既定事實。過去，梅賽德斯-奔馳和寶馬這兩大汽車巨頭在輸掉這場戰斗后，聚在一起取暖。輿論批評稱，“造車不懂出行是根本原因”；

隨后，優圖宋總部被圍困，弱勢群體血本無歸。如何解釋“懂得創新、專注出行”的企業衰落？

0

▲ 接力模式下的途歌，因為沒有人提前支付巨額停車費，被“拋棄”是創新模式的問題嗎？商界領袖是否別有用心？或者萬億美元的口號只是一個看似美麗的偽命題？在頭頭君看來，共享出行市場的三重根本矛盾存在并將長期存在，這是問題的根源。共享汽車公司燃燒速度快與用戶習慣訓練速度慢之間的矛盾，看看閑置率高的共享汽車，再看看盲目擴大車隊規模的共享汽車公司。共享汽車行業投資回報率緩慢與投資者在資本寒冬中謹慎收緊、要求可預期分紅之間的矛盾，從目前許多共享出行公司資金鏈斷裂但沒有熱錢涌入的情況可以看出。看看那些被破壞、被撞、臟兮兮卻無人問津的共享汽車，就可以看出共享汽車所要求的用戶基本素質低與用戶素質高之間的矛盾。

1

▲ 在共享一輛有傷痕、有輪胎卻無法修復的汽車的三重矛盾下，共享汽車行業的春天還有多遠？冬天可能會存在很長一段時間，時間可能是解決三重矛盾的苦藥。然而，如果整個行業知難而退，沒有旗手帶頭“燒錢”教育市場，春天就永遠不會到來，更多的一地雞毛將作為行業的終結上演，萬億美元的口號也將成為停滯而美好的幻想。

2

▲ 一個路歌用戶選擇開其他品牌的共享汽車來索要押金，但恐怕沒有必要擔心。在萬億美元的口號下，必須有一個勇敢的人。尤其是在一些用戶已經養成了使用共享汽車的習慣的節骨眼上，盡管“還有很長的路要走”，但在未來巨額獎金的誘惑下，仍然有很多人舉著橫幅。我希望他們能度過這個漫長的冬天。

12月17日下午，頭條君趕到途歌共享汽車總部辦公室樓下。當被問及具體的辦公地址時，一名大樓保安回答說：“你是來要錢的嗎？b座在后面。太多人來這里半個多月了，都不想要錢。”

▲ 損壞的辦公家具“退款！退款！”！

“熱鬧中，頭條君走進了位于北京市朝陽區的途歌總部辦公室。整個辦公區早已一片狼藉，到處散落著辦公家具，還有道路使用者圍在整個辦公室周圍，前來要求退還押金，讓頭條君幾乎無處可住。

▲ 正在現場控制秩序，以安撫用戶不要破壞公司的辦公用品。“別激動，如果你想要錢，你可以正常注冊，但不要這么做。”隨著聲音的響起，頭條君擠進了辦公室的中心區域。本來，他以為是途歌的工作人員在安排退押金登記，但維持秩序的是兩名警察同志。雖然人很多，但從大多數辦公桌上沒有辦公電腦來看，途歌的員工非常少。一位途歌員工說：“一個多星期以來，剛開始來的人很少能上班。現在你已經看到了這種情況，更不用說工作了。如果你想上廁所，很難擠出來。大多數同事都在樓下抽煙，不會上來。”

▲ 高層領導辦公室鎖著的門是一首路歌。高層領導的隔間辦公室都是鎖著的，而留在辦公室的都是普通員工，無法解決前來索要押金的用戶的實際問題。“這些天，警察維持秩序，領導層很少露面。今天早上，王立峰（途歌創始人兼首席執行官）來了，被一波用戶堵在辦公室里，在接到一波用戶后大步離開，后來被堵在地下停車場，直到警察疏散用戶后，他才開車離開。一位途歌員工告訴今日頭條：“今天他來到辦公室后，要錢的人數突然增加了幾十倍。"

▲ 辦公室走廊已經被封鎖，途歌的員工正在遭受痛苦。在一波又一波的“聲勢”中，頭條君發現，帶頭喊口號的不僅是用戶，還有途歌的工作人員。

▲ 幾個月前開始要求報銷的地面調度員“用戶數量為1500人。我們地面工人支付的費用是定金的好幾倍，還欠我們五位數的補償。起初，我們一點一點地支付，但后來我們完全停止了。至少已經半年了。一名地勤人員說：“因為調度公司只負責支付我們的工資，報銷是給報紙的一種方式，所以調度公司不在乎我們投入的錢。”此外，辦公室職員說：“你認為我們為什么不能在這里工作和呆著？”？公司欠我們的工資還沒有支付。據了解，根據途歌公司中層崗位員工工資計算，自9月份以來拖欠的工資已達10萬元左右。面對“有限責任”“由企業承擔，索要押金的用戶、收回報銷的派遣工、預計被拖欠工資的員工已經變得完全無力。一群用戶在電梯間討論：“如果我們每天都不歸還，我們將不得不每天索要，當公司空無一人時，就沒有地方索要了，唉。”。“很明顯，地勤人員和員工選擇在辦公室“堅持”，不是為了最后一班，而是帶著同樣的無助。

▲ 員工向用戶投訴，正在盡最大努力緩解氣氛。一名員工說：“就好像他們說可以先退還押金，然后在現場鬧事。如果他們能把拖欠的工資補上，他們肯定會先給我們這些留在公司的人。”但恐怕希望渺茫。公司高層：損失的是錢，消耗的是幾千、幾萬到十萬元的“人”，但途歌的資金缺口遠不止這些。“各個城市的路歌共享汽車大部分都被租賃公司收回了，因為幾個月前沒有錢付房租。欠租賃公司的錢不是1500元那么簡單。我……

不確定確切的數額。我不得不問商務部的人，但在問了估計后不方便透露。一位不愿透露姓名的管理層員工表示：“工資不發，但多年來，這是行業中的人脈和面孔。據了解，途歌的一些中高層管理人員已經涉足汽車租賃或融資行業多年，但他們通過努力積累的人脈可能會因為途歌的失敗而耗盡——以前的人脈，無論是向途歌租車，還是基于多年來建立的信任向途歌注資，都變成了“作弊”“此時此刻。對于這個圈子里的人來說，幾個月的工資與信譽的喪失相比不算什么，但“喪妻失兵”的結局真的讓他們無法接受。王立峰人設下了崩塌！

路歌被打敗了嗎？“他是個子。”無論是今天早上在車庫里屏蔽王立峰汽車的用戶，還是一些情緒激動的員工，他們都統一了口徑。“不用擔心，注冊的用戶一定會退還押金”、“不用擔心工資肯定會在X、X之前支付”，而在路歌一步步失去高潮時，各種承諾最終變成了“空談”。

▲ 途歌創始人兼首席執行官王立峰，眾所周知，王立峰最近仍在努力推動所謂的“融資”，甚至利用關系將其他一些公司的戰略投資高管“忽悠”到途歌，然后利用他們的關系“融資”。彼時，途歌實際上已經進入了資金鏈斷裂的階段，而此時的這些挖角和“融資”似乎更像是“作弊”。曾經的共享出行和創業教父，魅力四射的頭部企業首席執行官如今已經崩潰，成為“子”，這是不可避免的。更令人尷尬的是，這首公路歌曲可能已經失傳了。“公司的賬戶里一分錢都沒有了，基本上不可能拿到錢，破產的時候更是如此。倉庫里還有一些設備（從原來的共享汽車上卸下的設備），但都沒有價值，換不到錢。”一位知情員工抱怨道。“是的，這些東西有什么用？沒有人賣。現在我們只能希望奇跡發生。難道大老板還在融資嗎？但在這一點上，誰會給他錢？”

▲ 汽車經銷商在朋友圈轉售大量智能汽車。事實上，途歌的工作人員正在逐步關閉所有城市的運營辦公室，少數省市保留了1-2輛共享汽車，其中大部分完全無法使用。頭條君發現，一些疑似用于途歌共享汽車的Smart車型已經開始被汽車經銷商轉售。這也是用戶開始大規模維權并要求退還押金的導火索。然而，已經崩潰的王立峰之所以堅持不全面停業，并不是因為他不愿意放棄，對自己的事業充滿希望，而是因為“生意已經停止，總部辦公室也關閉了，所以不允許債務人堵住他的門？”聽說他甚至租了現在的房子。也許它被堵住了，所以逃跑很方便。"

▲ 在北京沒有辦法共享汽車。老板可以制造一場崩潰。公司賬戶上沒有錢，設備以低價出售，融資幾乎不可能。這家公司幾乎完全關閉了，這首公路歌很快就會消亡。萬億美元風口下的一地雞毛共享旅行的概念在幾年后的今天被重新審視萬億美元風口很難區分真偽，但一地雞皮已經成為既定事實。過去，梅賽德斯-奔馳和寶馬這兩大汽車巨頭在輸掉這場戰斗后，聚在一起取暖。輿論批評稱，“造車不懂出行是根本原因”；

隨后，優圖宋總部被圍困，弱勢群體血本無歸。如何解釋“懂得創新、專注出行”的企業衰落？

0

▲ 接力模式下的途歌，因為沒有人提前支付巨額停車費，被“拋棄”是創新模式的問題嗎？商界領袖是否別有用心？或者萬億美元的口號只是一個看似美麗的偽命題？在頭頭君看來，共享出行市場的三重根本矛盾存在并將長期存在，這是問題的根源。共享汽車公司燃燒速度快與用戶習慣訓練速度慢之間的矛盾，看看閑置率高的共享汽車，再看看盲目擴大車隊規模的共享汽車公司。共享汽車行業投資回報率緩慢與投資者在資本寒冬中謹慎收緊、要求可預期分紅之間的矛盾，從目前許多共享出行公司資金鏈斷裂但沒有熱錢涌入的情況可以看出。看看那些被破壞、被撞、臟兮兮卻無人問津的共享汽車，就可以看出共享汽車所要求的用戶基本素質低與用戶素質高之間的矛盾。

1

▲ 在共享一輛有傷痕、有輪胎卻無法修復的汽車的三重矛盾下，共享汽車行業的春天還有多遠？冬天可能會存在很長一段時間，時間可能是解決三重矛盾的苦藥。然而，如果整個行業知難而退，沒有旗手帶頭“燒錢”教育市場，春天就永遠不會到來，更多的一地雞毛將作為行業的終結上演，萬億美元的口號也將成為停滯而美好的幻想。

2

▲ 一個路歌用戶選擇開其他品牌的共享汽車來索要押金，但恐怕沒有必要擔心。在萬億美元的口號下，必須有一個勇敢的人。尤其是在一些用戶已經養成了使用共享汽車的習慣的節骨眼上，盡管“還有很長的路要走”，但在未來巨額獎金的誘惑下，仍然有很多人舉著橫幅。我希望他們能度過這個漫長的冬天。

標簽：北京發現奔馳寶馬

汽車資訊熱門資訊