據相關媒體報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克22日表示，公司應該能夠在年底前交付所有Model 3訂單。馬斯克還回復了用戶的推文，如果客戶的訂單沒有及時交付，特斯拉將彌補稅收抵免差額。
值得注意的是，美國聯邦政府對電動汽車的稅收抵免政策可能會在2019年結束。2008年，美國國會制定了電動汽車補貼政策，以縮小電動汽車和燃油汽車之間的成本差距，進而鼓勵電動汽車的銷售。根據美國現行的聯邦稅收抵免政策，在美國銷售一輛純電動汽車可以獲得7500美元的補貼。當一家汽車公司銷售20萬輛純電動汽車時，補貼將減半，并逐漸減少到消失。
經過10年的發展，電動汽車的成本確實大幅下降，但還沒有達到燃油車的水平。因此，特斯拉、通用汽車和日產汽車與一批充電基礎設施公司和電動汽車公司一起成立了“電動汽車聯盟”，認為政府的支持不應消失。然而，這個聯盟組成的“游說”團體似乎未能發揮作用。當地時間12月19日，美國參議員表示，在今年休會之前，美國國會不會接受通用汽車和特斯拉提出的電動汽車補貼提案。共和黨參議員、參議院環境與公共工作委員會主席約翰·巴拉索提議完全停止為電動汽車提供稅收抵免，并計劃在2019年推出新措施。
[Model 3]特斯拉在今年7月達到了20萬輛的里程碑。從2019年1月開始，特斯拉電動汽車只能獲得一半的補貼，即3750美元；從6月到2019年底，補貼金額將降至1875美元；
到2020年，補貼將完全消失。通用汽車和日產汽車也即將突破20萬輛的大關。本月早些時候，馬斯克在一封內部電子郵件中表示，該公司已經實現了每天生產1000輛Model 3汽車的目標。2017年8月，特斯拉宣布Model 3的預訂量為45.5萬輛。目前，特斯拉尚未公布關于Model 3的最新預訂和實際訂單。據相關媒體報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克22日表示，公司應該能夠在年底前交付所有Model 3訂單。馬斯克還回復了用戶的推文，如果客戶的訂單沒有及時交付，特斯拉將彌補稅收抵免差額。
值得注意的是，美國聯邦政府對電動汽車的稅收抵免政策可能會在2019年結束。2008年，美國國會制定了電動汽車補貼政策，以縮小電動汽車和燃油汽車之間的成本差距，進而鼓勵電動汽車的銷售。根據美國現行的聯邦稅收抵免政策，在美國銷售一輛純電動汽車可以獲得7500美元的補貼。當一家汽車公司銷售20萬輛純電動汽車時，補貼將減半，并逐漸減少到消失。
經過10年的發展，電動汽車的成本確實大幅下降，但還沒有達到燃油車的水平。因此，特斯拉、通用汽車和日產汽車與一批充電基礎設施公司和電動汽車公司一起成立了“電動汽車聯盟”，認為政府的支持不應消失。然而，這個聯盟組成的“游說”團體似乎未能發揮作用。當地時間12月19日，美國參議員表示，在今年休會之前，美國國會不會接受通用汽車和特斯拉提出的電動汽車補貼提案。共和黨參議員、參議院環境與公共工作委員會主席約翰·巴拉索提議完全停止為電動汽車提供稅收抵免，并計劃在2019年推出新措施。
[Model 3]特斯拉在今年7月達到了20萬輛的里程碑。從2019年1月開始，特斯拉電動汽車只能獲得一半的補貼，即3750美元；從6月到2019年底，補貼金額將降至1875美元；到2020年，補貼將完全消失。通用汽車和日產汽車也即將突破20萬輛的大關。本月早些時候，馬斯克在一封內部電子郵件中表示，該公司已經實現了每天生產1000輛Model 3汽車的目標。2017年8月，特斯拉宣布Model 3的預訂量為45.5萬輛。目前，特斯拉尚未公布關于Model 3的最新預訂和實際訂單。
2018年的汽車市場呈現出“冰與火”的兩條線。一邊是車市負增長下的“冷”，另一邊則是新能源汽車大漲帶來的“熱”。不過，雖然新能源市場總體向好，但消費者對不同車企和車型的關注度卻大相徑庭。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，Luxoft控股公司（LuxoftHoldingInc）已經與韓國LG電子公司（LGElectronics）合作，幫忙創建下一代網絡操作系統（webOS），
1900/1/1 0:00:0012月20日，由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯合編著的《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告2018》在北京正式發布。
1900/1/1 0:00:00汽車供應商大陸集團近日公布的一項對不同國家自動駕駛汽車接受度的調查顯示，中國對自動駕駛技術的接受度最高，美國和德國對該技術的接受度反而較低。
1900/1/1 0:00:002018年，比亞迪法國工廠正式投產。目前，三款純電動大巴已成功在法國工廠下線，并分別交付至博韋市、敦刻爾克市和奧爾良市。
1900/1/1 0:00:00根據交強險數據，2018年11月，國產新能源乘用車上牌數為1117萬輛，環比大幅上漲487。2018年累計上牌量為627萬輛。
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