何小鵬：明年產能不斷爬坡 年輕用戶對小鵬G3興趣遠超我想象

Tucki G3于12月12日正式上市，同時開始交付。作為Xpeng Motors的首款上市車型，途馳G3定位為互聯網基因純電動SUV，補貼前官方售價為22.78萬-25.78萬元。途馳G3綜合補貼后，全國統一價格為享享版13.58萬元、智享版14.98萬元和尊享版16.58萬元。Xpeng Motors董事長兼首席執行官何小鵬今天在接受媒體采訪時表示，經過12月至春節的爬坡過程，Tuki G3將于明年開始大規模交付，Xpeng汽車有一系列計劃支持在二線、三線甚至五線城市交付。何小鵬在介紹途馳G3時表示，它安全、優質、美觀、智能且不太貴，是年輕人的第一款智能汽車。“現在銷量數據非常好，年輕用戶對這款車的興趣遠遠超出了我的想象。”今年8月，何小鵬與蔚來汽車創始人李斌打，即年底前能否交付1萬輛ES8。如果何小鵬贏了李斌，就從圖奇那里給他買一輛G3；

如果李斌獲勝，何小鵬將為李斌購買一輛ES8。這場的輸贏已經成為外界關注的話題。對此，何小鵬表示，目前來看，李斌的勝方還是比較大的。他還透露，從明年3月開始，Tuki G3的出貨量將相對較大，預計每月將達到數千臺。目前，蔚來汽車已經在美國成功上市，外界也十分關注Xpeng汽車的資金動向。Xpeng Motors副董事長兼總裁顧宏迪表示，Xpeng汽車的股權融資和銀行貸款已超過100億元。Xpeng Motors也將密切關注市場，但IPO是理所當然的事情，目前還沒有時間表。以下是與何小鵬、顧宏迪溝通的核心環節：問題：您在發布會上一直在對標model3，還提到了續航里程和自動泊車。你為什么強調這些？何小鵬：一開始，我們想根據中國市場或中國的用戶，做本地化的互聯網應用、本地化的自動駕駛和本地化的自動停車。假設你把一個系統分成幾個方面，我們會在幾個突破點上做，這可以100%做到。核心零售店將是自營的。問題：Xpeng Motors如何解決交付和售后問題？何小鵬：我們在交付和售后方面面臨許多挑戰。我們有一些偏遠的城市，我們正在交流。特斯拉今年在中國的銷量很少，但有很多交付城市和許多售后城市。在開店前后，我們將有自己的解決方案。經過12月到春節的爬坡過程，我們開始大規模交付。我們有一系列計劃來支持二線、三線甚至五線城市的交付。有一些售后店是我們通過合作伙伴開發的，但一些核心的售后店是自己的店。問題：如果Xpeng Motors大規模交付，供應鏈能否跟上交付節奏？何小鵬：我個人總結在交付方面有五個挑戰，即第一個是大量資金，第二個是供應鏈，第三個是制造廠，第四個是數據的交付，第五個是交付能力。例如，如果你交付了很多，但銷售跟不上，你就必須停止生產。我們應該提高五種能力。李斌將贏得注，Xpeng Motors的產能將在明年攀升。問題：途馳與蔚來汽車首席執行官李斌就智能汽車的交付問題進行了打。現在情況如何？何小鵬：我已經和李斌溝通過幾次關于的事情，我認為這對新造車行業來說是一次雙贏的。當時我想說，這場的核心點是，我們都應該做好質量，而規模化交付比造車更難。今天，李斌做得很好。他在三個月內完成了10000輛汽車的下線。他很有可能獲勝。我肯定想看看下個月和1月份的保險，這取決于風險的數量，所以我等待下個月的數據。我一直告訴李斌，途馳已經落后蔚來汽車九個月了，我們會站在后面，我們也會從他們之前遇到的困難中吸取教訓，也會思考途馳的出路是什么。明年，Xpeng Motors將開始不斷攀升產能。有一天，我和李斌共進晚餐。他說這種游戲不能這樣玩。他說，如果他贏了，我會給他買一輛ES8，如果我贏了，他會給我買一輛G3。他利用了這個游戲。我說，很好，沒問題。現在的核心是要做好攀登的工作。問：你之前說過，當你達到10萬臺以上時，你會實現收支平衡。你什么時候能實現這個目標？何小鵬：就我們而言，我們有不同的KPI，有些是穩健的，有些是激進的。我們將在明年晚些時候真正獲得一些交付數據，然后回答這個問題會更準確。給我們一年時間。銷售部的學生昨天在咨詢或下訂單，工作到很晚，現在銷售數據很好。年輕用戶對這款車的興趣遠遠超過我的預期。當沒有真實的銷售數據時，我的心實際上是提心吊膽的，但銷售數據的反饋真的很好。目前，Xpeng Motors最關心的是如何在規模上攀升。制造汽車并不難，但如果我們想制造質量，我們可以在兩三個月內做得更好……

。從長遠來看，你必須有自己的資格，但一開始，你必須做減法。問題：Xpeng Motors已經找到海馬汽車作為OEM，但外界對此表示懷疑。你怎么認為？何小鵬：所有的創業公司都必須做出權衡。當你得到一些東西時，你一定會失去很多。你肯定會遇到一些問題和一些實際挑戰，包括物流和補貼，但你會收獲很多。愿意放棄是非常重要的。從長遠來看，我們必須有自己的資質，但在一開始，我們應該盡最大努力做減法，以確保自己的優勢和核心。沒有正確的方法。條條大路通羅馬。問題：Xpeng Motors發布的G3定位是“我的第一輛智能汽車”。Xpeng Motors計劃中的下一款汽車的定位是什么？何小鵬：第一輛車已經經歷了兩次迭代。與第二輛車相比，第一輛車必須繼續并繼承G3的特點。第二，由于人工智能和自動駕駛的硬件升級，第二輛車肯定會帶來軟件和算法的改進。第三，第二輛車將是一輛B級車，這只能說這么多了。再過一段時間，年輕人就會長大。例如，今天我們屬于收入階層。當你的家庭越來越大，需要一輛稍微大一點的車時，情況肯定會改變。我們所有的汽車都有五個特點，即非常安全、優質、美觀、智能和不太貴。這也是我們的第一輛、第二輛、第三輛甚至第四輛車，將在這五個方向上完成。有了超過100億的資金，余永福來到現場支持Xpeng Motors的問題：Xpeng汽車現在的整體融資情況如何？何小鵬：加上股權融資和銀行貸款，現在手頭有100多億人民幣，這就是到位的錢。第二，我們認為我們在資本效率方面做得很好。蔚來公司閱讀并交付報告的月份應該是6月，與我們現在的12月相似。他們花了多少錢很清楚，我的印象是100多億。當我們進入同一階段時，我們可能只花不到一半。就效率而言，我們做得很好。略有不同的是，我們的研發投入占比更大。從我們的地位和公司的運作方式來看，我們主要專注于營銷，但在營銷方面，我們仍然以科技的方式進行，因此我們的財務報表與蔚來的財務報表有很大不同。Xpeng Motors需要整體籌集300億元人民幣。起初，這個想法是考慮股權、債務和資本。現在，已經籌集了100多億元，剩下的100億元還不到200億元，差不多。顧宏迪：總體而言，債務融資雖然要支付利息，但其成本低于股權融資。從融資角度來看，成本最高的是股權融資，因此我們更關心股權稀釋。一輛車是從0到1量產交付的，沒有太多資源支持。不僅是資金需求，你的供應商和商業伙伴也會擔心你是否有足夠的實力來完成這些事情。所以我認為合作伙伴和員工非常重要。在效率方面，我們與其他家庭不同，與蔚來在哪里花錢也有很大差異，這一點顯而易見。蔚來的財務報表是公開的，其營銷和服務成本非常高。我們希望以一種不同的、更高效的方式來做，因為在技術定位和大眾定位方面，我們無法像蔚來那樣做超豪華營銷。我們在這方面做了一些改變。此外，在布局方面，我們也盡最大努力將所有資源投入到研發技術中，這是我們的主要核心競爭力。在布局方面，我們希望集中資源。美國有600多人，歐洲有數百人。對我們來說，我們將專注于做一些事情。看看財務報表，你就會發現有什么不同。IPO是理所當然的事情，但目前還沒有時間表。問：Xpeng Motors對IPO的預期是什么？顧宏迪：IPO是我們自己的準備工作，不僅僅是IPO，我們自己的財務建設、制度建設和業務建設都在進行中。首次公開募股的問題需要多方共同考慮。首先，我們都考慮了自己公司的需求、融資需求和業務需求，以及IPO帶來的品牌效應。我們關注市場對新興造車企業的看法，未來上市會有很好的市場價值。廣告中……

此外，科創板有一些新的發展，這對我們的企業來說非常好。因此，我們將密切關注市場，為自己的業務和價值建設做好準備。但首次公開募股是理所當然的事情，但現在還沒有時間實施。Tucki G3于12月12日正式上市，同時開始交付。作為Xpeng Motors的首款上市車型，途馳G3定位為互聯網基因純電動SUV，補貼前官方售價為22.78萬-25.78萬元。途馳G3綜合補貼后，全國統一價格為享享版13.58萬元、智享版14.98萬元和尊享版16.58萬元。Xpeng Motors董事長兼首席執行官何小鵬今天在接受媒體采訪時表示，經過12月至春節的爬坡過程，Tuki G3將于明年開始大規模交付，Xpeng汽車有一系列計劃支持在二線、三線甚至五線城市交付。何小鵬在介紹途馳G3時表示，它安全、優質、美觀、智能且不太貴，是年輕人的第一款智能汽車。“現在銷量數據非常好，年輕用戶對這款車的興趣遠遠超出了我的想象。”今年8月，何小鵬與蔚來汽車創始人李斌打，即年底前能否交付1萬輛ES8。如果何小鵬贏了李斌，就從圖奇那里給他買一輛G3；

如果李斌獲勝，何小鵬將為李斌購買一輛ES8。這場的輸贏已經成為外界關注的話題。對此，何小鵬表示，目前來看，李斌的勝方還是比較大的。他還透露，從明年3月開始，Tuki G3的出貨量將相對較大，預計每月將達到數千臺。目前，蔚來汽車已經在美國成功上市，外界也十分關注Xpeng汽車的資金動向。Xpeng Motors副董事長兼總裁顧宏迪表示，Xpeng汽車的股權融資和銀行貸款已超過100億元。Xpeng Motors也將密切關注市場，但IPO是理所當然的事情，目前還沒有時間表。以下是與何小鵬、顧宏迪溝通的核心環節：問題：您在發布會上一直在對標model3，還提到了續航里程和自動泊車。你為什么強調這些？何小鵬：一開始，我們想根據中國市場或中國的用戶，做本地化的互聯網應用、本地化的自動駕駛和本地化的自動停車。假設你把一個系統分成幾個方面，我們會在幾個突破點上做，這可以100%做到。核心零售店將是自營的。問題：Xpeng Motors如何解決交付和售后問題？何小鵬：我們在交付和售后方面面臨許多挑戰。我們有一些偏遠的城市，我們正在交流。特斯拉今年在中國的銷量很少，但有很多交付城市和許多售后城市。在開店前后，我們將有自己的解決方案。經過12月到春節的爬坡過程，我們開始大規模交付。我們有一系列計劃來支持二線、三線甚至五線城市的交付。有一些售后店是我們通過合作伙伴開發的，但一些核心的售后店是自己的店。問題：如果Xpeng Motors大規模交付，供應鏈能否跟上交付節奏？何小鵬：我個人總結在交付方面有五個挑戰，即第一個是大量資金，第二個是供應鏈，第三個是制造廠，第四個是數據的交付，第五個是交付能力。例如，如果你交付了很多，但銷售跟不上，你就必須停止生產。我們應該提高五種能力。李斌將贏得注，Xpeng Motors的產能將在明年攀升。問題：途馳與蔚來汽車首席執行官李斌就智能汽車的交付問題進行了打。現在情況如何？何小鵬：我已經和李斌溝通過幾次關于的事情，我認為這對新造車行業來說是一次雙贏的。當時我想說，這場的核心點是，我們都應該做好質量，而規模化交付比造車更難。今天，李斌做得很好。他在三個月內完成了10000輛汽車的下線。他很有可能獲勝。我肯定想看看下個月和1月份的保險，這取決于風險的數量，所以我等待下個月的數據。我一直告訴李斌，途馳已經落后蔚來汽車九個月了，我們會站在后面，我們也會從他們之前遇到的困難中吸取教訓，也會思考途馳的出路是什么。明年，Xpeng Motors將開始不斷攀升產能。有一天，我和李斌共進晚餐。他說這種游戲不能這樣玩。他說，如果他贏了，我會給他買一輛ES8，如果我贏了，他會給我買一輛G3。他利用了這個游戲。我說，很好，沒問題。現在的核心是要做好攀登的工作。問：你之前說過，當你達到10萬臺以上時，你會實現收支平衡。你什么時候能實現這個目標？何小鵬：就我們而言，我們有不同的KPI，有些是穩健的，有些是激進的。我們將在明年晚些時候真正獲得一些交付數據，然后回答這個問題會更準確。給我們一年時間。銷售部的學生昨天在咨詢或下訂單，工作到很晚，現在銷售數據很好。年輕用戶對這款車的興趣遠遠超過我的預期。當沒有真實的銷售數據時，我的心實際上是提心吊膽的，但銷售數據的反饋真的很好。目前，Xpeng Motors最關心的是如何在規模上攀升。制造汽車并不難，但如果我們想制造質量，我們可以在兩三個月內做得更好……

。從長遠來看，你必須有自己的資格，但一開始，你必須做減法。問題：Xpeng Motors已經找到海馬汽車作為OEM，但外界對此表示懷疑。你怎么認為？何小鵬：所有的創業公司都必須做出權衡。當你得到一些東西時，你一定會失去很多。你肯定會遇到一些問題和一些實際挑戰，包括物流和補貼，但你會收獲很多。愿意放棄是非常重要的。從長遠來看，我們必須有自己的資質，但在一開始，我們應該盡最大努力做減法，以確保自己的優勢和核心。沒有正確的方法。條條大路通羅馬。問題：Xpeng Motors發布的G3定位是“我的第一輛智能汽車”。Xpeng Motors計劃中的下一款汽車的定位是什么？何小鵬：第一輛車已經經歷了兩次迭代。與第二輛車相比，第一輛車必須繼續并繼承G3的特點。第二，由于人工智能和自動駕駛的硬件升級，第二輛車肯定會帶來軟件和算法的改進。第三，第二輛車將是一輛B級車，這只能說這么多了。再過一段時間，年輕人就會長大。例如，今天我們屬于收入階層。當你的家庭越來越大，需要一輛稍微大一點的車時，情況肯定會改變。我們所有的汽車都有五個特點，即非常安全、優質、美觀、智能和不太貴。這也是我們的第一輛、第二輛、第三輛甚至第四輛車，將在這五個方向上完成。有了超過100億的資金，余永福來到現場支持Xpeng Motors的問題：Xpeng汽車現在的整體融資情況如何？何小鵬：加上股權融資和銀行貸款，現在手頭有100多億人民幣，這就是到位的錢。第二，我們認為我們在資本效率方面做得很好。蔚來公司閱讀并交付報告的月份應該是6月，與我們現在的12月相似。他們花了多少錢很清楚，我的印象是100多億。當我們進入同一階段時，我們可能只花不到一半。就效率而言，我們做得很好。略有不同的是，我們的研發投入占比更大。從我們的地位和公司的運作方式來看，我們主要專注于營銷，但在營銷方面，我們仍然以科技的方式進行，因此我們的財務報表與蔚來的財務報表有很大不同。Xpeng Motors需要整體籌集300億元人民幣。起初，這個想法是考慮股權、債務和資本。現在，已經籌集了100多億元，剩下的100億元還不到200億元，差不多。顧宏迪：總體而言，債務融資雖然要支付利息，但其成本低于股權融資。從融資角度來看，成本最高的是股權融資，因此我們更關心股權稀釋。一輛車是從0到1量產交付的，沒有太多資源支持。不僅是資金需求，你的供應商和商業伙伴也會擔心你是否有足夠的實力來完成這些事情。所以我認為合作伙伴和員工非常重要。在效率方面，我們與其他家庭不同，與蔚來在哪里花錢也有很大差異，這一點顯而易見。蔚來的財務報表是公開的，其營銷和服務成本非常高。我們希望以一種不同的、更高效的方式來做，因為在技術定位和大眾定位方面，我們無法像蔚來那樣做超豪華營銷。我們在這方面做了一些改變。此外，在布局方面，我們也盡最大努力將所有資源投入到研發技術中，這是我們的主要核心競爭力。在布局方面，我們希望集中資源。美國有600多人，歐洲有數百人。對我們來說，我們將專注于做一些事情。看看財務報表，你就會發現有什么不同。IPO是理所當然的事情，但目前還沒有時間表。問：Xpeng Motors對IPO的預期是什么？顧宏迪：IPO是我們自己的準備工作，不僅僅是IPO，我們自己的財務建設、制度建設和業務建設都在進行中。首次公開募股的問題需要多方共同考慮。首先，我們都考慮了自己公司的需求、融資需求和業務需求，以及IPO帶來的品牌效應。我們關注市場對新興造車企業的看法，未來上市會有很好的市場價值。廣告中……

此外，科創板有一些新的發展，這對我們的企業來說非常好。因此，我們將密切關注市場，為自己的業務和價值建設做好準備。但首次公開募股是理所當然的事情，但現在還沒有時間實施。

標簽：小鵬蔚來小鵬G3大眾海馬

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