聽說過Sidecar Technologies Inc嗎？它曾是按需出租車服務的先驅，但現在已經消亡了。最近，Sidecar將優步告上法庭，稱優步以低價和反競爭行為將自己推向了邊緣。周二上午，Sidecar向舊金山地方法院提出了投訴。該公司表示，優步試圖壓制競爭，一方面發放大量補貼，另一方面向競爭對手發送虛假的打車請求，以達到主導市場的目的。
Sidecar于2015年12月退出競爭，并于2016年將其資產出售給通用汽車。該訴訟實際上是由SC創新公司發起的，Sidecar在運營后成為SC創新公司。Sidecar的聯合創始人Sunil Paul表示，與優步競爭總是不公平的。Paul在他的博客文章中哀嘆道：“Sidecar之所以失敗，是因為這個原因。如今，司機和乘客只能接受高昂的價格，幾乎沒有選擇。也是因為這個原因，現在事情已經很清楚了，優步的掠奪性反競爭策略已經奏效。”訴狀還稱，優步高管在幕后，向Sidecar應用程序發送虛假的打車請求。司機們被虛假的請求了，但當他們即將到達取車點時，他們的訂單被取消了。投訴稱：“這已經成為一個惡性循環，削弱了Sidecar應用程序在優步面前的競爭力。”2012年，Sidecar推出了一項出租車服務，這是第一款允許乘客在訂購和預訂之前知道價格的出租車應用程序，也允許乘客拼車。優步成立于2009年，并于2013年推出了一項低成本的出租車服務。另一家公司Lyfe也在2012年開始提供服務。這三家公司的總部都在舊金山。Lyft在美國擁有35%的市場，上周也申請了首次公開募股。優步發言人在一份聲明中表示：“出租車是一個競爭激烈的行業。在過去的幾年里，許多玩家都進入和退出了，比如Sidecar。并不是所有的玩家都活了下來。新競爭對手的出現、更低的價格和對客戶的好處都表明競爭非常激烈，反壟斷法想要保護的是競爭。”。“優步提交IPO文件幾天后，Sidecar提起訴訟，優步發言人認為這并非巧合。Sidecar指控優步用福利和其他補貼引誘司機，降低價格，每次接送都賠錢。訴訟稱：“優步故意遭受短期損失，目的是迫使Sidecar離開，并獨自主導市場。”2015年，優步乘客只支付了40%的出租車費用，優步用整合后的資金生存。截至2015年底，優步在私人市場投資并籌集了69億美元，Lyft也籌集了超過10億美元。Sidecar只籌集了4300萬美元，所以它根本負擔不起補貼戰爭。自2016年以來，優步不斷提高價格和傭金，支付給司機的每英里成本一直在下降。Lyft也實施了類似的策略。聽說過Sidecar Technologies Inc嗎？它曾是按需出租車服務的先驅，但現在已經消亡了。最近，Sidecar將優步告上法庭，稱優步以低價和反競爭行為將自己推向了邊緣。周二上午，Sidecar向舊金山地方法院提出了投訴。該公司表示，優步試圖壓制競爭，一方面發放大量補貼，另一方面向競爭對手發送虛假的打車請求，以達到主導市場的目的。
Sidecar于2015年12月退出競爭，并于2016年將其資產出售給通用汽車。該訴訟實際上是由SC創新公司發起的，Sidecar在運營后成為SC創新公司。Sidecar的聯合創始人Sunil Paul表示，與優步競爭總是不公平的。Paul在他的博客文章中哀嘆道：“Sidecar之所以失敗，是因為這個原因。如今，司機和乘客只能接受高昂的價格，幾乎沒有選擇。也是因為這個原因，現在事情已經很清楚了，優步的掠奪性反競爭策略已經奏效。”訴狀還稱，優步高管在幕后，向Sidecar應用程序發送虛假的打車請求。司機們被虛假的請求了，但當他們即將到達取車點時，他們的訂單被取消了。投訴稱：“這已經成為一個惡性循環，削弱了Sidecar應用在優步面前的競爭力。”2012年，Sidecar推出了出租車服務，這是第一個出租車應用……
帽子可以讓乘客在訂購和預訂之前知道價格，也可以讓乘客拼車。優步成立于2009年，并于2013年推出了一項低成本的出租車服務。另一家公司Lyfe也在2012年開始提供服務。這三家公司的總部都在舊金山。Lyft在美國擁有35%的市場，上周也申請了首次公開募股。優步發言人在一份聲明中表示：“出租車是一個競爭激烈的行業。在過去的幾年里，許多玩家都進入和退出了，比如Sidecar。并不是所有的玩家都活了下來。新競爭對手的出現、更低的價格和對客戶的好處都表明競爭非常激烈，反壟斷法想要保護的是競爭。”。“優步提交IPO文件幾天后，Sidecar提起訴訟，優步發言人認為這并非巧合。Sidecar指控優步用福利和其他補貼引誘司機，降低價格，每次接送都賠錢。訴訟稱：“優步故意遭受短期損失，目的是迫使Sidecar離開，并獨自主導市場。”2015年，優步乘客只支付了40%的出租車費用，優步用整合后的資金生存。截至2015年底，優步在私人市場投資并籌集了69億美元，Lyft也籌集了超過10億美元。Sidecar只籌集了4300萬美元，所以它根本負擔不起補貼戰爭。自2016年以來，優步不斷提高價格和傭金，支付給司機的每英里成本一直在下降。Lyft也實施了類似的策略。
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