Opener將于明年發售BlackFly“飛行汽車” 獲得前谷歌高管支持

據外媒報道，在加利福尼亞州帕洛阿爾托一棟不起眼的大樓里，一個名為Opener的創業團隊得到了谷歌聯合創始人拉里·佩奇的支持，旨在打造一款顛覆當前個人出行的飛行汽車。這種飛行器可以在沒有飛行執照的情況下搭載一名乘客，其最終成本可能與SUV相似。

Opener是一家初創公司，旨在挑戰“飛行汽車”，或者更準確地說，垂直起降車輛，因為它的大多數功能更類似于無人機或直升機，而不是具有飛行功能的公路車輛。最近，隨著電池能量密度、推進系統和感應與躲避技術的進步，該行業開始在飛行汽車上投入巨資。這類產品的總體思路是，與傳統的直升機或私人飛機相比，這種垂直起降車輛往往在設計上小型化，操作更安靜，更安全，飛行操作更方便，價格更便宜。Opener的終極愿景是希望這種“飛行汽車”的最終價格足夠便宜，讓普通家庭負擔得起。其技術顧問Alan Eustace（前谷歌高管）表示：“該產品可能會解決嚴重的交通危機。在他的想法中，每個人都可以使用這種飛行汽車，從帕洛阿爾托到舊金山只需11分鐘。如果你使用地面交通，目前需要90分鐘。在高峰時段，在路上花費的時間可能更長。 “Opener的BlackFly在加拿大進行了一次試飛，以每小時72英里的速度飛行了40英里。這輛飛行汽車的第一次飛行是在美國總部進行的，當時它以每小時62英里的速度飛了25英里。兩次試飛之間的差異主要是由于加拿大和美國在車輛分類和相關法律法規方面的差異將于明年上市銷售。當現行法規限制其使用范圍時，它只能在郊區使用。在美國，該產品被歸類為超輕型飛機，因此用戶可以在沒有飛行許可證的情況下直接控制“飛行汽車”，并可以在非擁堵地區飛行。在“飛行汽車”投入實際使用之前，需要改變美國聯邦和地方的法規和基礎設施，使其適合這種新型交通。根據分析人士和專業人士的說法，這種“飛行器”至少需要五年的時間才能真正應用。據外媒報道，在加利福尼亞州帕洛阿爾托一棟不起眼的大樓里，一個名為Opener的創業團隊得到了谷歌聯合創始人拉里·佩奇的支持，旨在打造一款顛覆當前個人出行的飛行汽車。這種飛行器可以在沒有飛行執照的情況下搭載一名乘客，其最終成本可能與SUV相似。

Opener是一家初創公司，旨在挑戰“飛行汽車”，或者更準確地說，垂直起降車輛，因為它的大多數功能更類似于無人機或直升機，而不是具有飛行功能的公路車輛。最近，隨著電池能量密度、推進系統和感應與躲避技術的進步，該行業開始在飛行汽車上投入巨資。這類產品的總體思路是，與傳統的直升機或私人飛機相比，這種垂直起降車輛往往在設計上小型化，操作更安靜，更安全，飛行操作更方便，價格更便宜。Opener的終極愿景是希望這種“飛行汽車”的最終價格足夠便宜，讓普通家庭負擔得起。其技術顧問Alan Eustace（前谷歌高管）表示：“該產品可能會解決嚴重的交通危機。在他的想法中，每個人都可以使用這種飛行汽車，從帕洛阿爾托到舊金山只需11分鐘。如果你使用地面交通，目前需要90分鐘。在高峰時段，在路上花費的時間可能更長。 “Opener的BlackFly在加拿大進行了一次試飛，以每小時72英里的速度飛行了40英里。這輛飛行汽車的第一次飛行是在美國總部進行的，當時它以每小時62英里的速度飛了25英里。兩次試飛之間的差異主要是由于加拿大和美國在車輛分類和相關法律法規方面的差異將于明年上市銷售。當現行法規限制其使用范圍時，它只能在郊區使用。在美國，該產品被歸類為超輕型飛機，因此用戶可以在沒有飛行許可證的情況下直接控制“飛行汽車”，并且可以在不擁堵的情況下飛行……

eas。在“飛行汽車”投入實際使用之前，需要改變美國聯邦和地方的法規和基礎設施，使其適合這種新型交通。根據分析人士和專業人士的說法，這種“飛行器”至少需要五年的時間才能真正應用。

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