近日，瑞銀發布了一份針對松下、LG化學、三星SDI和當代安培技術有限公司等四家全球動力電池巨頭的研究報告，并預測LG化學將在2025年成為全球第一家電池制造商。
當代安培科技股份有限公司的上述報告顯示，全球新能源電動汽車銷量將從2018年的180萬輛增長到2025年的1750萬輛；動力電池需求將從2018年的93GWh增長到2025年的973GWh，增長9.5倍；鋰離子電池企業的營業收入將從2018年的230億美元增加到2025年的840億美元。此外，該報告還預測，到2021，松下、LG化學、三星SDI、現代安培科技有限公司和SKI的生產能力都將超過50GWh，五大動力電池供應商將占據80%的市場份額。到2025年，LG化學將超過當代安培技術有限公司，成為前五大電池制造商。
在電池成本方面，松下21700圓柱形鋰離子電池目前的成本為111美元/千瓦時，LG化學為148美元/千瓦小時，三星SDI和當代安培技術有限公司的成本超過150美元/千瓦h，當代安培技術股份有限公司是四大巨頭中成本最高的。在裝機容量方面，當代安培技術有限公司以11.84千瓦時排名第一，松下以10千瓦時排名第二，LG化學以4.8千瓦時排名四，三星SDI以2.4千瓦時排名五。
“松下”，在營業收入方面，2017年，當代安培科技有限公司以166.5億元人民幣位居第一，松下以140億元人民幣排名第二，LG化學以100億元人民幣位列第三，三星SDI以90億元人民幣名列第四。
比亞迪需要特別指出的是，瑞銀的報告并沒有對比亞迪進行分析。公開數據顯示，2017年比亞迪全球裝機容量為7.2Gwh，位居全球第三。根據比亞迪的計劃，其動力電池總容量預計在2020年達到60GWh。一旦比亞迪的動力電池業務被拆分，比亞迪的電池業務也可能成為寡頭之一。近日，瑞銀發布了一份針對松下、LG化學、三星SDI和當代安培技術有限公司等四家全球動力電池巨頭的研究報告，并預測LG化學將在2025年成為全球第一家電池制造商。
當代安培科技股份有限公司的上述報告顯示，全球新能源電動汽車銷量將從2018年的180萬輛增長到2025年的1750萬輛；動力電池需求將從2018年的93GWh增長到2025年的973GWh，增長9.5倍；
鋰離子電池企業的營業收入將從2018年的230億美元增加到2025年的840億美元。此外，該報告還預測，到2021，松下、LG化學、三星SDI、現代安培科技有限公司和SKI的生產能力都將超過50GWh，五大動力電池供應商將占據80%的市場份額。到2025年，LG化學將超過當代安培技術有限公司，成為前五大電池制造商。
在電池成本方面，松下21700圓柱形鋰離子電池目前的成本為111美元/千瓦時，LG化學為148美元/千瓦小時，三星SDI和當代安培技術有限公司的成本超過150美元/千瓦h，當代安培技術股份有限公司是四大巨頭中成本最高的。在裝機容量方面，當代安培技術有限公司以11.84千瓦時排名第一，松下以10千瓦時排名第二，LG化學以4.8千瓦時排名四，三星SDI以2.4千瓦時排名五。
“松下”，在營業收入方面，2017年，當代安培科技有限公司以166.5億元人民幣位居第一，松下以140億元人民幣排名第二，LG化學以100億元人民幣位列第三，三星SDI以90億元人民幣名列第四。
比亞迪需要特別指出的是，瑞銀的報告并沒有對比亞迪進行分析。公開數據顯示，2017年比亞迪全球裝機容量為7.2Gwh，位居全球第三。根據比亞迪的計劃，其動力電池總容量預計在2020年達到60GWh。一旦比亞迪的動力電池業務被拆分，比亞迪的電池業務也可能成為寡頭之一。
標簽：比亞迪
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