寶馬發布最新電動汽車計劃 2025年純電車型增至12款

自2013年推出寶馬i3以來，寶馬正在抓緊時間推出下一款全電動汽車。該公司最近表示，準備推出更多的電動汽車。

當地時間11月7日，寶馬首席執行官Harald Krüger在慕尼黑發表演講，解釋了該集團的電動化計劃。在過去的幾年里，該公司一直在其“頭號”戰略下逐步推動寶馬在電動汽車領域的雄心。克魯格表示，隨著寶馬i3的推出，該集團很早就確立了其在電動交通領域的先鋒地位。電氣化是寶馬集團的首要任務>NEXT戰略的關鍵支柱之一。到2021，該集團將擁有五款全電動汽車：寶馬i3、迷你電動汽車、寶馬iX3、寶馬i4和寶馬iNEXT。到2025年，該集團將擁有至少12輛全電動汽車。包括插電式混合動力汽車（未來一年電動里程將大幅增加）在內，寶馬集團的電動產品組合將包括至少25款車型。以下是寶馬集團最新的電動化產品路線圖：MINI電動汽車：電動雙門MINI寶馬iX3:X3 SUV將于明年推出，電動版寶馬i4將于2020年推出。這是一款基于iVision Dynamics概念車BMW iNEXT的電動汽車：電動跨界車計劃于2021推出。以下是克魯格的完整演講：克魯格表示，隨著寶馬i3的推出，該集團在電動交通領域確立了長期的先鋒地位。電氣化是寶馬集團的首要任務>NEXT戰略的關鍵支柱之一。到2021，該集團將擁有五款全電動汽車：寶馬i3、迷你電動汽車、寶馬iX3、寶馬i4和寶馬iNEXT。到2025年，該集團將擁有至少12輛全電動汽車。包括插電式混合動力汽車（未來一年電動里程將大幅增加）在內，寶馬集團的電動產品組合將包括至少25款車型。得益于高度靈活的車輛結構和同樣靈活的全球生產系統，寶馬完全有可能實現這一廣泛的產品組合。未來，該集團將能夠在一條生產線上生產全電動（BEV）、混合動力（PHEV）和傳統（ICE）電力系統。將電動交通（e-mobile）融入生產網絡的能力使寶馬集團能夠更靈活地應對日益增長的電動汽車需求。該集團今年的目標是向客戶交付14萬輛電動汽車，到2019年底，交付量預計將超過50萬輛。寶馬集團目前正在開發第五代電動驅動系統，該系統將進一步優化電機、變速器、電力電子設備和電池之間的相互作用。集成電機、變速器和電力電子設備也降低了成本。另一個優點是電機不需要稀土，因此寶馬集團可以減少對稀土供應的依賴。第五代電動驅動系統將于2020年首次安裝在寶馬iX3上。CATL第三季度初，寶馬集團與中國企業當代安培技術有限公司簽署了價值40億歐元的長期電池供應合同。這份合同也是當代安培技術有限公司決定在德國建造世界上最先進的電池制造廠的決定性因素。從2021起，寶馬iNEXT的電池將由當代安培科技有限公司位于埃爾弗雷特的新工廠提供。寶馬INext將在丁格芬的寶馬集團工廠生產。因此，寶馬集團在德國穩定了從電池生產到成品車的整個電動運輸價值鏈。然而，以這種開創性的規模擴大電動汽車數量的先決條件之一是有效管理生產電池所需的備受追捧的原材料。為了確保供應安全，該集團未來將采購鈷等某些原材料，然后將其提供給電池供應商。對于這一戰略的價值，寶馬集團已經通過鋁和其他資源進行了驗證。此外，該集團正在與供應商談判，以就符合寶馬集團可持續發展標準的電池原材料達成長期協議。此外，寶馬集團正在與瑞典電池制造商Northvolt和比利時電池材料開發商Umicore合作，建立聯合技術聯盟，以采取進一步措施確保獲得對電動交通至關重要的電池技術。這個……

將擴大運營范圍，在歐洲發展完整、可持續的電池價值鏈，包括開發、生產和最終回收。鑒于市場對電池的需求急劇增加，電池組件的回收將發揮關鍵作用，該聯盟聲稱其目標是在原材料的生命周期內最大限度地實現綜合回收。自2013年推出寶馬i3以來，寶馬正在抓緊時間推出下一款全電動汽車。該公司最近表示，準備推出更多的電動汽車。

當地時間11月7日，寶馬首席執行官Harald Krüger在慕尼黑發表演講，解釋了該集團的電動化計劃。在過去的幾年里，該公司一直在其“頭號”戰略下逐步推動寶馬在電動汽車領域的雄心。克魯格表示，隨著寶馬i3的推出，該集團很早就確立了其在電動交通領域的先鋒地位。電氣化是寶馬集團的首要任務>NEXT戰略的關鍵支柱之一。到2021，該集團將擁有五款全電動汽車：寶馬i3、迷你電動汽車、寶馬iX3、寶馬i4和寶馬iNEXT。到2025年，該集團將擁有至少12輛全電動汽車。包括插電式混合動力汽車（未來一年電動里程將大幅增加）在內，寶馬集團的電動產品組合將包括至少25款車型。以下是寶馬集團最新的電動化產品路線圖：MINI電動汽車：電動雙門MINI寶馬iX3:X3 SUV將于明年推出，電動版寶馬i4將于2020年推出。這是一款基于iVision Dynamics概念車BMW iNEXT的電動汽車：電動跨界車計劃于2021推出。以下是克魯格的完整演講：克魯格表示，隨著寶馬i3的推出，該集團在電動交通領域確立了長期的先鋒地位。電氣化是寶馬集團的首要任務>NEXT戰略的關鍵支柱之一。到2021，該集團將擁有五款全電動汽車：寶馬i3、迷你電動汽車、寶馬iX3、寶馬i4和寶馬iNEXT。到2025年，該集團將擁有至少12輛全電動汽車。包括插電式混合動力汽車（未來一年電動里程將大幅增加）在內，寶馬集團的電動產品組合將包括至少25款車型。得益于高度靈活的車輛結構和同樣靈活的全球生產系統，寶馬完全有可能實現這一廣泛的產品組合。未來，該集團將能夠在一條生產線上生產全電動（BEV）、混合動力（PHEV）和傳統（ICE）電力系統。將電動交通（e-mobile）融入生產網絡的能力使寶馬集團能夠更靈活地應對日益增長的電動汽車需求。該集團今年的目標是向客戶交付14萬輛電動汽車，到2019年底，交付量預計將超過50萬輛。寶馬集團目前正在開發第五代電動驅動系統，該系統將進一步優化電機、變速器、電力電子設備和電池之間的相互作用。集成電機、變速器和電力電子設備也降低了成本。另一個優點是電機不需要稀土，因此寶馬集團可以減少對稀土供應的依賴。第五代電動驅動系統將于2020年首次安裝在寶馬iX3上。CATL第三季度初，寶馬集團與中國企業當代安培技術有限公司簽署了價值40億歐元的長期電池供應合同。這份合同也是當代安培技術有限公司決定在德國建造世界上最先進的電池制造廠的決定性因素。從2021起，寶馬iNEXT的電池將由當代安培科技有限公司位于埃爾弗雷特的新工廠提供。寶馬INext將在丁格芬的寶馬集團工廠生產。因此，寶馬集團在德國穩定了從電池生產到成品車的整個電動運輸價值鏈。然而，以這種開創性的規模擴大電動汽車數量的先決條件之一是有效管理生產電池所需的備受追捧的原材料。為了確保供應安全，該集團未來將采購鈷等某些原材料，然后將其提供給電池供應商。對于這一戰略的價值，寶馬集團已經通過鋁和其他資源進行了驗證。此外，該集團正在與供應商談判，以達成一項協議……

符合寶馬集團可持續發展標準的電池原材料的定期協議。此外，寶馬集團正在與瑞典電池制造商Northvolt和比利時電池材料開發商Umicore合作，建立聯合技術聯盟，以采取進一步措施確保獲得對電動交通至關重要的電池技術。這一合作將擴展到在歐洲發展完整和可持續的電池價值鏈，包括開發、生產和最終回收。鑒于市場對電池的需求急劇增加，電池組件的回收將發揮關鍵作用，該聯盟聲稱其目標是在原材料的生命周期內最大限度地實現綜合回收。

標簽：寶馬寶馬i3寶馬iX3MINI福特

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