據外媒The Verge報道,知情人士透露,通用汽車前總工程師彼得·薩瓦吉安已辭去法拉第未來高級副總裁一職。消息出現前一周,法拉第剛剛宣布,由于與恒大集團存在矛盾,將裁員降薪。
薩瓦吉安拒絕置評。法拉第未來的發言人尚未做出回應。Savagian于2016年夏天加入法拉第未來,成為該公司最引人注目的招聘人員之一。Savagian負責開發該公司豪華電動SUV FF91的動力系統和電池。他也是公司高級管理團隊的一員。一位不愿透露姓名的法拉第前員工表示,Savagian是公司的中堅力量。在加入該公司之前,他在通用汽車公司工作了18年,并領導該公司的電力推進團隊。他還是EV1的總工程師,這是通用汽車和整個汽車行業試圖大規模生產的第一款電動汽車。但EV1沒有成功。法拉第未來已經招募了至少三名與EV1項目相關的其他人員,但他們目前仍在為該公司工作。據外媒The Verge報道,知情人士透露,通用汽車前總工程師彼得·薩瓦吉安已辭去法拉第未來高級副總裁一職。消息出現前一周,法拉第剛剛宣布,由于與恒大集團存在矛盾,將裁員降薪。
薩瓦吉安拒絕置評。法拉第未來的發言人尚未做出回應。Savagian于2016年夏天加入法拉第未來,成為該公司最引人注目的招聘人員之一。Savagian負責開發該公司豪華電動SUV FF91的動力系統和電池。他也是公司高級管理團隊的一員。一位不愿透露姓名的法拉第前員工表示,Savagian是公司的中堅力量。在加入該公司之前,他在通用汽車公司工作了18年,并領導該公司的電力推進團隊。他還是EV1的總工程師,這是通用汽車和整個汽車行業試圖大規模生產的第一款電動汽車。但EV1沒有成功。法拉第未來已經招募了至少三名與EV1項目相關的其他人員,但他們目前仍在為該公司工作。
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