低調的務實者，敏安汽車最近在做什么？

2016年11月，國家發改委正式發布《關于批準江蘇閩安電動汽車有限公司有限公司純電動乘用車建設項目的批復》，閩安汽車成為第五家獲得新建純電動乘客車資質的企業。與北汽新能源、奇瑞新能源、長城華冠等此前具備資質的企業相比，民生汽車似乎默默無聞。在獲得資格后的兩年里，民生汽車并沒有制造太大的噪音。在此期間，民生汽車取得了哪些進展，產品何時亮相？第一個電動網絡帶著各種各樣的問題來到江蘇淮安的民生汽車生產基地，希望能回答外界對民生汽車的好奇。

淮安是一座有2200多年歷史的歷史文化名城，原名淮陰，地處長江流域交通要道，岷安汽車生產基地位于淮安經濟技術開發區。與這座歷史悠久的城市一樣，民生汽車是一家集產品研發、制造、營銷售后、出行生態于一體的新能源汽車開發制造公司。敏實集團是全球百強汽車零部件制造商之一，近30年來服務于多個一流、知名的國際汽車品牌。盡管該公司成立于2013年，并于2016年獲得新能源生產資質，但在獲得生產資質時，民生在汽車行業的培育從未剛剛開始。在民生汽車的辦公樓里，民生汽車銷售公司品牌策劃部經理王文娟接待了我，并向我介紹了民生汽車的歷史。事實上，自2008年以來，敏實集團就已經洞察了新能源汽車的發展趨勢，開始了對新能源汽車戰略項目的研究，并組建了團隊。從那時起已經過去了10年，可以說是高瞻遠矚。2010年8月，敏實集團成立了電動汽車事業部，并委托德國研發團隊開發車型。2011年1月，集團收購意大利GRECAV汽車公司的全鋁車身技術和車輛知識產權；

2012年，該集團與日本豐田公司合作開發了城市微型電動汽車COMS，并在日本成功量產銷售。2013年瑞安汽車公司成立后，先后開發了COMS第二代產品、搭載自主研發電池系統的純電動SUV、純電動跑車等試制產品，其中電動跑車將作為未來的旗艦車型，并將小批量生產和銷售。民生汽車還為當地、郵政等行政部門提供了定制的低速電動巡邏車和郵政車輛。可以說，在新能源汽車領域，民生汽車絕不是一個無知的新手，而是一個經驗豐富的“老司機”。

（閔安研發制造的電動跑車）從試生產、量產到交付，嚴格遵循流程，有序推進。盡管我們很少在媒體上聽到民生汽車的發言，但其產品開發的進度并沒有落后。據介紹，民安汽車目前正在全力準備工信部的資質審查，準備申請《道路機動車輛生產企業及產品公告》，內部代號為A2001的未來生產型純電動SUV也已完成開發和試制。目前，幾輛試驗車已經成功交付，車輛性能校準的測試實驗也相繼進行。該產品已在新疆吐魯番和青海格爾木進行了第一輪“三高測試”、NVH測試和碰撞測試，結果不錯。在辦公樓旁邊的試驗車間里，工人們正在調試試驗車。從現場觀察來看，試制車的完成率一直很高。車輛的外觀不是太花哨。外觀符合常規SUV產品的造型風格，內飾造型相對簡單。采用懸浮式中控臺的設計，中央配置了一塊大屏幕，這也是目前許多新能源汽車的主流設計風格。由于保密的原因，我沒有給測試車拍照。然而，消費者可能會在明年的上海車展上看到這款新車的外觀。自有資金、自建工廠和硬實力是最有力的保證。他們就在辦公樓和試制車間前的馬路對面，也就是正在緊張施工和調試中的民安汽車生產廠。許多造車新勢力都糾結于選擇代工或自建工廠，而對于民生汽車來說，自建工廠可以說是必然也是唯一的選擇。首先，在敏實集團的大力支持下，敏安汽車自建工廠沒有資金壓力，而資金問題恰恰是許多跨界造車新勢力面臨的最大問題。其次，敏實集團在汽車行業擁有豐富的多年經驗，擁有強大的人才庫，其制造水平和創新理念也得到了世界各地的廣泛認可。2016年，民實集團榮獲寶馬供應商創新質量金獎；

2017年，敏實集團榮獲戴姆勒集團全球供應合作伙伴獎。憑借其全球領先的制造水平，民生汽車不太可能找到另一種方式來尋找代工合作伙伴。再次，自建工廠可以輕松控制生產質量，監控產品的全生命周期，最大限度地保證產品安全和后期產品的響應速度，實現定制化、個性化的要求。

（俯瞰民安汽車生產基地）工廠項目建設管理丁俊峰介紹，民安汽車淮安生產基地建設項目于2017年初正式啟動，總用地面積約947畝，一期用地面積577.05畝，為未來無人研發實驗預留了場地。工廠主要涵蓋沖壓、焊接、涂裝、裝配、包裝、測試和檢驗、汽車零部件物流、測試軌道、商用車物流、辦公區和生活設施等十大功能領域。規劃成為智能化、信息化、節能環保的百年工廠，滿足高端產品線生產和世界級工廠標準。

（車間場景）為了建設一個具有柔性制造體系、360度質量控制和精益管理能力的現代化工廠，民生汽車在工廠規劃之初邀請了一支擁有多年生產線規劃和設計經驗的日本豐田專家團隊參與指導，并得到了相關專業組織的協助和支持。工廠建設持續了16個月，并在今年4月達到頂峰。目前已進入設備調試的最后階段，將于11月2日全面完成。

（裝配車間）我在工廠現場看到，雖然一些裝修工作和周邊建設還沒有完全完成，但四大工藝車間、PACK車間和物流中心等主要車間已經準備就緒，生產設備也已進入工廠，安裝工作基本完成。工人們正在調試AGV小車，一些流水線上的試制車也已提前進入輔助生產線進行調試驗證。目前，工廠管理崗位的人員基本到位，一些工人已經開始四處培訓和實習，一旦工廠正式完工，他們就可以隨時到位。此外，無論是沖壓、焊接還是涂裝，岷安生產基地都提前儲備了管道，是一家具有高度靈活性和智能化的現代化工廠。團隊實力雄厚，技術優勢獨特。我相信沒有人會忽視人才的重要性。淮安自古就有人才。2000多年前，“漢初三杰”之一的韓信成為各種勢力的攻擊目標，“蕭何月下追韓信”的故事流傳千古。新能源汽車的研發是一個需要大量人才的領域。民生汽車在研發方面投入了大量資金，并引進了一支國際人才團隊。三電技術是新能源汽車的核心技術領域。據悉，民生汽車引進了國際領先的三電技術人才，從事三電集成系統的研發和行業前瞻性研究。目前，團隊創始成員均來自美國克萊姆森大學、紐約倫斯勒理工大學、加拿大滑鐵盧大學等知名汽車大學。他們都有十多年的行業經驗，專注于集成驅動單元的研發。現階段，團隊為民生汽車打造的驅動系統能夠提供行業主流的續航水平，以及高于國家標準的安全保障標準，同時提供良好的動態性能體驗。據悉，民生汽車計劃在2019年向三電及相關技術投資2億元，用于技術研發和相關設備引進。李書成，德……

ty動力中心總經理告訴我，民生汽車不僅要做好現有車型，還要考慮未來的技術發展方向，保持企業的競爭力。因此，它一直在對動力電池進行前瞻性研究，并做好了技術儲備。為了研發下一代動力電池，民生汽車成立了一個專門的團隊，并招聘了電化學材料博士，專門研究固態電池、鋰空氣電池和燃料電池三大方向，以便在技術創新中快速切換。目前，電動汽車自燃、起火事件頻發，動力電池的安全性成為消費者最關心的方面。關于電池的安全性，李書成介紹了目前民安汽車的研究進展。為了應對電池的熱失控，民安汽車及其供應商聯合開發了一種新型材料，當電池發生熱失控時，可以通過改變材料的財產來隔離熱失控。同時，對系統集成進行迭代，使一個電池的短路不會影響其他電池。目前，這項技術已經研究得比較成熟，正在進行最終驗證。在電池方面，民生汽車未來可能會采用高鎳電池。因為鎳的比例越高，電池的熱穩定性就越差。因此，民生汽車對企業標準高于行業標準的供應商提出了更高的要求，并對碳硅陰極進行了改進，以提高電池的安全性。在電機方面，民生汽車堅持自主研發系統集成，確保整個系統在市場上具有競爭優勢。如何做好對純電動汽車續航里程影響很大的空調系統，也是目前的一大課題。民生汽車技術的另一個優勢是其制冷模式管理系統。通用電動汽車制冷模式管理采用定量定速制冷或制熱，而瑞安汽車可以根據車輛的不同工況進行調節，從而在降低能耗的同時達到制熱制冷的效果，從而增加巡航里程。憑借著人員和技術的積累以及后來居上的優勢，民生汽車可以說是“手中有糧，心中不慌”。從采訪中我們可以感受到，通過不斷的研發和創新，民安汽車不僅有腳踏實地的工作，而且有長遠的戰略眼光，有信心應對政策變化和技術變革的影響。

（車間場景）寫在最后，通過參觀岷安汽車生產基地，我對岷安汽車有了更深入的了解。擁有汽車零部件制造經驗，豐富的國際汽車技術和人力資源，雄厚的資本基礎，打造民族品牌汽車的夢想。在民生汽車腳踏實地的努力下，這個夢想逐漸清晰，觸手可及。十月深秋的淮安，稻田金黃，人們忙碌著，沉浸在豐收的喜悅中。在這個收獲季節，岷安汽車生產基地也將于11月2日正式迎來工廠竣工儀式，為取得階段性成果樹立了里程碑。2016年11月，國家發改委正式發布《關于批準江蘇閩安電動汽車有限公司有限公司純電動乘用車建設項目的批復》，閩安汽車成為第五家獲得新建純電動乘客車資質的企業。與北汽新能源、奇瑞新能源、長城華冠等此前具備資質的企業相比，民生汽車似乎默默無聞。在獲得資格后的兩年里，民生汽車并沒有制造太大的噪音。在此期間，民生汽車取得了哪些進展，產品何時亮相？第一個電動網絡帶著各種各樣的問題來到江蘇淮安的民生汽車生產基地，希望能回答外界對民生汽車的好奇。

“src=”/eimg/｛HostI｝/img/20230304010737937184/1.jpg“/>

淮安是一座有2200多年歷史的歷史文化名城，原名淮陰，地處長江流域交通要道，岷安汽車生產基地位于淮安經濟技術開發區。與這座歷史悠久的城市一樣，民生汽車是一家集產品研發、制造、營銷售后、出行生態于一體的新能源汽車開發制造公司。敏實集團是全球百強汽車零部件制造商之一，近30年來服務于多個一流、知名的國際汽車品牌。盡管該公司成立于2013年，并于2016年獲得新能源生產資質，但在獲得生產資質時，民生在汽車行業的培育從未剛剛開始。在民生汽車的辦公樓里，民生汽車銷售公司品牌策劃部經理王文娟接待了我，并向我介紹了民生汽車的歷史。事實上，自2008年以來，敏實集團就已經洞察了新能源汽車的發展趨勢，開始了對新能源汽車戰略項目的研究，并組建了團隊。從那時起已經過去了10年，可以說是高瞻遠矚。2010年8月，敏實集團成立了電動汽車事業部，并委托德國研發團隊開發車型。2011年1月，集團收購意大利GRECAV汽車公司的全鋁車身技術和車輛知識產權；

2012年，該集團與日本豐田公司合作開發了城市微型電動汽車COMS，并在日本成功量產銷售。2013年瑞安汽車公司成立后，先后開發了COMS第二代產品、搭載自主研發電池系統的純電動SUV、純電動跑車等試制產品，其中電動跑車將作為未來的旗艦車型，并將小批量生產和銷售。民生汽車還為當地、郵政等行政部門提供了定制的低速電動巡邏車和郵政車輛。可以說，在新能源汽車領域，民生汽車絕不是一個無知的新手，而是一個經驗豐富的“老司機”。

（閔安研發制造的電動跑車）從試生產、量產到交付，嚴格遵循流程，有序推進。盡管我們很少在媒體上聽到民生汽車的發言，但其產品開發的進度并沒有落后。據介紹，民安汽車目前正在全力準備工信部的資質審查，準備申請《道路機動車輛生產企業及產品公告》，內部代號為A2001的未來生產型純電動SUV也已完成開發和試制。目前，幾輛試驗車已經成功交付，車輛性能校準的測試實驗也相繼進行。該產品已在新疆吐魯番和青海格爾木進行了第一輪“三高測試”、NVH測試和碰撞測試，結果不錯。在辦公樓旁邊的試驗車間里，工人們正在調試試驗車。從現場觀察來看，試制車的完成率一直很高。車輛的外觀不是太花哨。外觀符合常規SUV產品的造型風格，內飾造型相對簡單。采用懸浮式中控臺的設計，中央配置了一塊大屏幕，這也是目前許多新能源汽車的主流設計風格。由于保密的原因，我沒有給測試車拍照。然而，消費者可能會在明年的上海車展上看到這款新車的外觀。自有資金、自建工廠和硬實力是最有力的保證。他們就在辦公樓和試制車間前的馬路對面，也就是正在緊張施工和調試中的民安汽車生產廠。許多造車新勢力都糾結于選擇代工或自建工廠，而對于民生汽車來說，自建工廠可以說是必然也是唯一的選擇。首先，在敏實集團的大力支持下，敏安汽車自建工廠沒有資金壓力，而資金問題恰恰是許多跨界造車新勢力面臨的最大問題。其次，敏實集團在汽車行業擁有豐富的多年經驗，擁有強大的人才庫，其制造水平和創新理念也得到了世界各地的廣泛認可。2016年，民實集團榮獲寶馬供應商創新質量金獎；

2017年，敏實集團榮獲戴姆勒集團全球供應合作伙伴獎。憑借其全球領先的制造水平，民生汽車不太可能找到另一種方式來尋找代工合作伙伴。再次，自建工廠可以輕松控制生產質量，監控產品的全生命周期，最大限度地保證產品安全和后期產品的響應速度，實現定制化、個性化的要求。

（俯瞰民安汽車生產基地）工廠項目建設管理丁俊峰介紹，民安汽車淮安生產基地建設項目于2017年初正式啟動，總用地面積約947畝，一期用地面積577.05畝，為未來無人研發實驗預留了場地。工廠主要涵蓋沖壓、焊接、涂裝、裝配、包裝、測試和檢驗、汽車零部件物流、測試軌道、商用車物流、辦公區和生活設施等十大功能領域。規劃成為智能化、信息化、節能環保的百年工廠，滿足高端產品線生產和世界級工廠標準。

（車間場景）為了建設一個具有柔性制造體系、360度質量控制和精益管理能力的現代化工廠，民生汽車在工廠規劃之初邀請了一支擁有多年生產線規劃和設計經驗的日本豐田專家團隊參與指導，并得到了相關專業組織的協助和支持。工廠建設持續了16個月，并在今年4月達到頂峰。目前已進入設備調試的最后階段，將于11月2日全面完成。

（裝配車間）我在工廠現場看到，雖然一些裝修工作和周邊建設還沒有完全完成，但四大工藝車間、PACK車間和物流中心等主要車間已經準備就緒，生產設備也已進入工廠，安裝工作基本完成。工人們正在調試AGV小車，一些流水線上的試制車也已提前進入輔助生產線進行調試驗證。目前，工廠管理崗位的人員基本到位，一些工人已經開始四處培訓和實習，一旦工廠正式完工，他們就可以隨時到位。此外，無論是沖壓、焊接還是涂裝，岷安生產基地都提前儲備了管道，是一家具有高度靈活性和智能化的現代化工廠。團隊實力雄厚，技術優勢獨特。我相信沒有人會忽視人才的重要性。淮安自古就有人才。2000多年前，“漢初三杰”之一的韓信成為各種勢力的攻擊目標，“蕭何月下追韓信”的故事流傳千古。新能源汽車的研發是一個需要大量人才的領域。民生汽車在研發方面投入了大量資金，并引進了一支國際人才團隊。三電技術是新能源汽車的核心技術領域。據悉，民生汽車引進了國際領先的三電技術人才，從事三電集成系統的研發和行業前瞻性研究。目前，團隊創始成員均來自美國克萊姆森大學、紐約倫斯勒理工大學、加拿大滑鐵盧大學等知名汽車大學。他們都有十多年的行業經驗，專注于集成驅動單元的研發。現階段，團隊為民生汽車打造的驅動系統能夠提供行業主流的續航水平，以及高于國家標準的安全保障標準，同時提供良好的動態性能體驗。據悉，民生汽車計劃在2019年向三電及相關技術投資2億元，用于技術研發和相關設備引進。李書成，德……

ty動力中心總經理告訴我，民生汽車不僅要做好現有車型，還要考慮未來的技術發展方向，保持企業的競爭力。因此，它一直在對動力電池進行前瞻性研究，并做好了技術儲備。為了研發下一代動力電池，民生汽車成立了一個專門的團隊，并招聘了電化學材料博士，專門研究固態電池、鋰空氣電池和燃料電池三大方向，以便在技術創新中快速切換。目前，電動汽車自燃、起火事件頻發，動力電池的安全性成為消費者最關心的方面。關于電池的安全性，李書成介紹了目前民安汽車的研究進展。為了應對電池的熱失控，民安汽車及其供應商聯合開發了一種新型材料，當電池發生熱失控時，可以通過改變材料的財產來隔離熱失控。同時，對系統集成進行迭代，使一個電池的短路不會影響其他電池。目前，這項技術已經研究得比較成熟，正在進行最終驗證。在電池方面，民生汽車未來可能會采用高鎳電池。因為鎳的比例越高，電池的熱穩定性就越差。因此，民生汽車對企業標準高于行業標準的供應商提出了更高的要求，并對碳硅陰極進行了改進，以提高電池的安全性。在電機方面，民生汽車堅持自主研發系統集成，確保整個系統在市場上具有競爭優勢。如何做好對純電動汽車續航里程影響很大的空調系統，也是目前的一大課題。民生汽車技術的另一個優勢是其制冷模式管理系統。通用電動汽車制冷模式管理采用定量定速制冷或制熱，而瑞安汽車可以根據車輛的不同工況進行調節，從而在降低能耗的同時達到制熱制冷的效果，從而增加巡航里程。憑借著人員和技術的積累以及后來居上的優勢，民生汽車可以說是“手中有糧，心中不慌”。從采訪中我們可以感受到，通過不斷的研發和創新，民安汽車不僅有腳踏實地的工作，而且有長遠的戰略眼光，有信心應對政策變化和技術變革的影響。

（車間場景）寫在最后，通過參觀岷安汽車生產基地，我對岷安汽車有了更深入的了解。擁有汽車零部件制造經驗，豐富的國際汽車技術和人力資源，雄厚的資本基礎，打造民族品牌汽車的夢想。在民生汽車腳踏實地的努力下，這個夢想逐漸清晰，觸手可及。十月深秋的淮安，稻田金黃，人們忙碌著，沉浸在豐收的喜悅中。在這個收獲季節，岷安汽車生產基地也將于11月2日正式迎來工廠竣工儀式，為取得階段性成果樹立了里程碑。

標簽：敏安汽車豐田現代寶馬長城

汽車資訊熱門資訊