2018年可以說是造車新勢力交付的第一年。隨著蔚來汽車登陸紐交所，今年對造車新勢力來說是具有里程碑意義的一年。數據顯示，2018年，共有5家新造車企業開始并計劃交付，蔚來、魏瑪、途馳、未來和奇點都將面臨交付大關。現在進入第四季度，交貨時間已經進入倒計時。至于車企能否如期完成交付，這絕對是今年車圈最大的事件。
交付給北京用戶的新車威馬EX5蓄勢待發。9月28日，威馬EX5正式開始批量交付，比2018年9月30日的預期交付時間提前了兩天。對于造車新勢力來說，誰將率先打破量產魔咒，誰將至少領先對手一個位置。EX5是威馬推出的首款量產產品，定位于智能電動中級SUV市場。新車采用了基于Living Engine的全新互動模式，以及高性能的三電系統。此外，憑借C2M定制化生產的新型智能制造系統，EX5還可以為用戶提供數百種個性化配置選項。魏瑪汽車聯合創始人兼高級副總裁盧斌表示，自9月15日以來，在不到兩周的時間里，魏瑪電商平臺的支付金額已達4016筆，且趨勢持續攀升；其中，3000元至20000元存款的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率超過50%。威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈弗里曼在會上表示，“威馬今年將完成1萬輛的交付，明年的目標是10萬輛。”蔚來在三個月內總共交付了5000輛。蔚來有兩款產品，一款是純電動超級跑車EP9
; 另一款是中大型7座純電動SUV車型ES8，該車型已收到近1.6萬份訂單。大家還記得，蔚來2017年12月16日在北京上市時，宣布將交付“一萬輛原廠車主”，并將在今年完成交付。北京晨報記者了解到，截至9月30日，蔚來超過5000的預訂號已經陸續提到了汽車。事實上，5000多輛車的交付僅用了三個月，而這5000多輛大多在9月份交付，交付速度明顯加快。特別是在突破了產品功能提升和產能爬坡這兩個關鍵問題之后，蔚來今年完成萬輛交付目標似乎不是什么大問題。Xpeng Motors于今年年底正式開始交付。對于交付問題，Xpeng Motors董事長兼首席執行官何小鵬曾表示：“今年沒有人能交付1萬輛車。”這被蔚來董事長兼首席首席執行官李斌喊到：“交付ES8就無法支付。”他們的合同一度成為行業熱議話題。Xpeng Motors聯合創始人兼總裁Henry在今年9月的全球新能源汽車創新大會上也表示，“我們肯定會在今年開始交付，但我們并不追求數量。”Henry在演講中表示，Xpeng已經為今年年底開始的高質量交付做好了充分準備。據悉，途馳G3將于2018年底正式上市交付，補貼前預售價格在20萬-28萬元之間。2018年已經進入倒計時。誰能在這場競爭中走得更遠，能否大量交付是不可避免的？這也是整個新勢力造車領域最大的痛點。但交付只是一個開始。一旦交付完成，他們面前還有很多問題。如何實現更大規模的交付，如何優化交付體驗和用車體驗；新車的產品安全、售后維護等將是造車新勢力在交付后需要面對的問題。對于造車新勢力來說，2018年無疑是新車交付的第一年。哪家企業能夠擁有更好的生產能力和交付能力，誰能夠快速積累良好的客戶口碑，吸引更多用戶的青睞，都是造車新勢力。企業必須面對并盡力回答好的市場問題。只有那些害怕造車、害怕市場、能夠給出完美答案的企業，才能在這場無煙造車的新動力爭奪戰中走得更遠、更穩。2018年可以說是造車新勢力交付的第一年。隨著蔚來汽車登陸紐交所，今年對造車新勢力來說是具有里程碑意義的一年。數據顯示，2018年，共有5家新造車企業開始并計劃交付，蔚來、魏瑪、途馳、未來和奇點都將面臨交付大關。現在進入第四季度，交貨時間已經進入倒計時。至于車企能否如期完成交付，這絕對是今年車圈最大的事件。
交付給北京用戶的新車威馬EX5蓄勢待發。9月28日，威馬EX5正式開始批量交付，比2018年9月30日的預期交付時間提前了兩天。對于造車新勢力來說，誰將率先打破量產魔咒，誰將至少領先對手一個位置。EX5是威馬推出的首款量產產品，定位于智能電動中級SUV市場。新車采用了基于Living Engine的全新互動模式，以及高性能的三電系統。此外，憑借C2M定制化生產的新型智能制造系統，EX5還可以為用戶提供數百種個性化配置選項。魏瑪汽車聯合創始人兼高級副總裁盧斌表示，自9月15日以來，在不到兩周的時間里，魏瑪電商平臺的支付金額已達4016筆，且趨勢持續攀升；
其中，3000元至20000元存款的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率超過50%。威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈弗里曼在會上表示，“威馬今年將完成1萬輛的交付，明年的目標是10萬輛。”蔚來在三個月內總共交付了5000輛。蔚來有兩款產品，一款是純電動超級跑車EP9；另一款是中大型7座純電動SUV車型ES8，該車型已收到近1.6萬份訂單。大家還記得，蔚來2017年12月16日在北京上市時，宣布將交付“一萬輛原廠車主”，并將在今年完成交付。北京晨報記者了解到，截至9月30日，蔚來超過5000的預訂號已經陸續提到了汽車。事實上，5000多輛車的交付僅用了三個月，而這5000多輛大多在9月份交付，交付速度明顯加快。特別是在突破了產品功能提升和產能爬坡這兩個關鍵問題之后，蔚來今年完成萬輛交付目標似乎不是什么大問題。Xpeng Motors于今年年底正式開始交付。對于交付問題，Xpeng Motors董事長兼首席執行官何小鵬曾表示：“今年沒有人能交付1萬輛車。”這被蔚來董事長兼首席首席執行官李斌喊到：“交付ES8就無法支付。”他們的合同一度成為行業熱議話題。Xpeng Motors聯合創始人兼總裁Henry在今年9月的全球新能源汽車創新大會上也表示，“我們肯定會在今年開始交付，但我們并不追求數量。”Henry在演講中表示，Xpeng已經為今年年底開始的高質量交付做好了充分準備。據悉，途馳G3將于2018年底正式上市交付，補貼前預售價格在20萬-28萬元之間。2018年已經進入倒計時。誰能在這場競爭中走得更遠，能否大量交付是不可避免的？這也是整個新勢力造車領域最大的痛點。但交付只是一個開始。一旦交付完成，他們面前還有很多問題。如何實現更大規模的交付，如何優化交付體驗和用車體驗；新車的產品安全、售后維護等將是造車新勢力在交付后需要面對的問題。對于造車新勢力來說，2018年無疑是新車交付的第一年。哪家企業能夠擁有更好的生產能力和交付能力，誰能夠快速積累良好的客戶口碑，吸引更多用戶的青睞，都是造車新勢力。企業必須面對并盡力回答好的市場問題。只有那些害怕造車、害怕市場、能夠給出完美答案的企業，才能在這場無煙造車的新動力爭奪戰中走得更遠、更穩。
特斯拉首席執行官ElonMusk，在其個人推特上宣布特斯拉車載神經網絡電腦，預計大約6個月內投產，其運算能力比現在的特斯拉車載電腦增加510倍。馬斯克稱之為“世界上最先進的自動駕駛車載電腦”。
1900/1/1 0:00:00沃爾沃汽車集團首席執行官漢肯塞繆爾森在接受歐洲媒體采訪時表示：下一代XC90全系將采用油電混合動力或純電動動力系統。沃爾沃原計劃在2021年推出第三代XC90，并在大慶工廠投產。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國紐約南區地區法院法官10月16日批準特斯拉、該公司首席執行官伊隆馬斯克（ElonMusk）與證券交易委員會（SEC）和解，并總共支付4000萬美元的罰金。
1900/1/1 0:00:002018年10月16日，由中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）數據資源中心主辦的“2018節能與新能源汽車發展趨勢研討會暨研究成果發布會”在北京成功召開。
1900/1/1 0:00:00電動汽車設計公司Automagic坐落于中國東部度假城市杭州的一個工業區，是中國數百家新能源汽車投資浪潮中的公司之一。
1900/1/1 0:00:00據報道，吉利旗下美國飛行汽車制造商太力Terrafugia的首款產品Transition開始接受訂單，將于2019年交付。
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