據外媒報道，新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車將在2020年上市時配備L3駕駛員輔助系統。盡管由于一些技術和法律障礙，完善車輛的全自動駕駛還需要時間，但各大汽車制造商正在通過開發各種形式的駕駛輔助技術，使自動駕駛逐漸成熟。目前，最先進的L2駕駛輔助技術是通用汽車的超級巡航系統和特斯拉的自動駕駛系統。盡管這種級別的自動駕駛系統可以駕駛車輛，但駕駛員仍需密切關注路況。
“新一代梅賽德斯-奔馳S級諜照”的L3駕駛輔助系統被稱為“條件自動化”。這種駕駛員輔助系統允許駕駛員將視線從道路上移開，但他們也必須做好準備，在車輛需要時干預車輛的駕駛。在適當的條件下，這項技術可以駕駛車輛，并在使用時掃描環境中的危險。如果梅賽德斯-奔馳能夠在2020年將這項技術引入新一代S級汽車，那么梅賽德斯-奔馳將比寶馬iNEXT早一年在市場上應用這項技術，奧迪的L3駕駛輔助系統首次出現在新一代A8汽車上。
“新一代梅賽德斯-奔馳S級諜照”“我們的自動駕駛技術正在逐步接近L3水平，這也是我們新一代S級汽車的目標。”戴姆勒研發總監Ola K?llenius告訴記者，“這種配置在早期會作為可選配置出現，作為梅賽德斯-奔馳品牌，然后會相對較快地應用于更多車型。”
“新一代梅賽德斯-奔馳S級諜照”目前，自動駕駛技術的實施仍存在法律障礙，而且由于不同汽車制造商的自動駕駛系統存在差異，監管機構正在繼續討論這項技術可能帶來的安全風險。涉及自動駕駛車輛的事故通常是由駕駛員的疏忽引起的，而不是自動駕駛車輛本身的機械或系統故障。因此，自動駕駛系統的應用可以使駕駛更加安全。當然，這種安全性是基于操作車輛的人對自動駕駛技術局限性的理解。據外媒報道，新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車將在2020年上市時配備L3駕駛員輔助系統。盡管由于一些技術和法律障礙，完善車輛的全自動駕駛還需要時間，但各大汽車制造商正在通過開發各種形式的駕駛輔助技術，使自動駕駛逐漸成熟。目前，最先進的L2駕駛輔助技術是通用汽車的超級巡航系統和特斯拉的自動駕駛系統。盡管這種級別的自動駕駛系統可以駕駛車輛，但駕駛員仍需密切關注路況。
“新一代梅賽德斯-奔馳S級諜照”的L3駕駛輔助系統被稱為“條件自動化”。這種駕駛員輔助系統允許駕駛員將視線從道路上移開，但他們也必須做好準備，在車輛需要時干預車輛的駕駛。在適當的條件下，這項技術可以駕駛車輛，并在使用時掃描環境中的危險。如果梅賽德斯-奔馳能夠在2020年將這項技術引入新一代S級汽車，那么梅賽德斯-奔馳將比寶馬iNEXT早一年在市場上應用這項技術，奧迪的L3駕駛輔助系統首次出現在新一代A8汽車上。
“新一代梅賽德斯-奔馳S級諜照”“我們的自動駕駛技術正在逐步接近L3級別，這也是我們新一代S級汽車的目標。”戴姆勒研發總監Ola K?llenius告訴記者，“這種配置將在早期作為可選配置出現，作為梅賽德斯-奔馳品牌，作為……
那么它將相對較快地應用于更多的模型。"
“新一代梅賽德斯-奔馳S級諜照”目前，自動駕駛技術的實施仍存在法律障礙，而且由于不同汽車制造商的自動駕駛系統存在差異，監管機構正在繼續討論這項技術可能帶來的安全風險。涉及自動駕駛車輛的事故通常是由駕駛員的疏忽引起的，而不是自動駕駛車輛本身的機械或系統故障。因此，自動駕駛系統的應用可以使駕駛更加安全。當然，這種安全性是基于操作車輛的人對自動駕駛技術局限性的理解。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航