海南自貿區正式確立！新能源車外資準入限制同時取消！

2018年是改革開放40周年，也是海南省和經濟特區成立30周年。10月16日，國務院批準設立中國（海南）自由貿易試驗區（以下簡稱“海南自貿試驗區”），并發布了《中國（海南省）自由貿易實驗區總體規劃》（以下簡稱《規劃》）的通知。《綱要》的發布將進一步加快建立開放型生態服務業產業體系，推動我國全面開放新格局的形成。商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在接受相關媒體采訪時表示，賦予海南經濟特區改革開放的新使命，是中國決心擴大開放、積極推動經濟全球化的重要舉措。

記者注意到，在《建議》中，特別提到將加強新能源汽車制造等重點領域的對外開放，并明確表示將取消對外商投資新能源汽車生產的限制。今年以來，圍繞海南汽車產業發展的新政策層出不窮。

業內人士認為，盡管海南省由于地理位置和自然環境的原因具有一定的特殊性，但國家對海南省的一系列政策支持，顯示了國家發展新能源汽車的實力和決心，也表明了中國對外開放的態度。同時，海南省作為中國第一個提出全面禁售燃油車的省份，不僅符合歷史定位，對汽車產業的發展也具有重要的指導意義。4月9日，在博鰲亞洲論壇年會上，海南省省長沈曉明首次公開提出，到2030年實現全島清潔能源汽車全覆蓋，三個月后出臺了詳細規劃。沈曉明表示，海南的燃油車禁售將從政府車輛開始，然后涵蓋公交車、出租車和環衛車等公用事業車輛，最后是私家車。隨后，4月14日，國務院正式發布《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），充分肯定了上述措施，表示海南經濟特區將被賦予改革開放自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港。同時，還將探索海南共享經濟發展新模式，在旅游、教育、職業培訓等領域開展試點示范。科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，逐步禁止海南島燃油汽車銷售。如今，海南自貿試驗區的設立不僅是《指導意見》的落實，也為我國新能源汽車的發展提供了更加便利和開放的條件。

海南省新能源汽車工業協會執行理事冷輝表示，與中國其他汽車大省相比，海南的汽車工業不發達。然而，它在汽車研發、測試、測試、認證和共享出行方面具有天然優勢。近年來，海南省一直在全島大力推廣新能源汽車的應用。海南自貿試驗區的設立和新能源汽車外資限制的取消，不僅將為我國新能源汽車的發展帶來更好的投資條件，也將進一步加快新能源汽車出口。事實證明，海南省新能源汽車推廣工作正在加快推進。今年7月，工業和信息化部與海南省政府在海口簽署合作協議。工業和信息化部將支持清潔汽車在海南的全球推廣應用以及相關產業的發展……

建設“國家級新能源汽車全球應用示范區”，積極引導新能源汽車用于出租車和微型汽車租賃服務，確保2019年底前新能源公交車在新換公交車中的比例達到80%。

不過，記者在實際采訪中也了解到，盡管普通消費者對新能源汽車的推廣持積極態度，但在消費過程中，他們對新能源車基礎設施的建設仍有疑慮。對此，海南省在規劃新能源汽車推廣目標的同時，也加強了基礎設施建設。根據海南省“十三五”新能源汽車推廣目標，到2020年底，海南省計劃推廣新能源汽車3萬輛以上，建設充電樁2.8萬個以上。截至2017年底，海南省新能源汽車保有量超過1.5萬輛，已建成分散式充電樁2881個。由此可見，在相關政策引導新能源汽車發展的同時，相關配套設施也在逐步完善。2018年是改革開放40周年，也是海南省和經濟特區成立30周年。10月16日，國務院批準設立中國（海南）自由貿易試驗區（以下簡稱“海南自貿試驗區”），并發布了《中國（海南省）自由貿易實驗區總體規劃》（以下簡稱《規劃》）的通知。《綱要》的發布將進一步加快建立開放型生態服務業產業體系，推動我國全面開放新格局的形成。商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在接受相關媒體采訪時表示，賦予海南經濟特區改革開放的新使命，是中國決心擴大開放、積極推動經濟全球化的重要舉措。

記者注意到，在《建議》中，特別提到將加強新能源汽車制造等重點領域的對外開放，并明確表示將取消對外商投資新能源汽車生產的限制。今年以來，圍繞海南汽車產業發展的新政策層出不窮。

業內人士認為，盡管海南省由于地理位置和自然環境的原因具有一定的特殊性，但國家對海南省的一系列政策支持，顯示了國家發展新能源汽車的實力和決心，也表明了中國對外開放的態度。同時，海南省作為中國第一個提出全面禁售燃油車的省份，不僅符合歷史定位，對汽車產業的發展也具有重要的指導意義。4月9日，在博鰲亞洲論壇年會上，海南省省長沈曉明首次公開提出，到2030年實現全島清潔能源汽車全覆蓋，三個月后出臺了詳細規劃。沈曉明表示，海南的燃油車禁售將從政府車輛開始，然后涵蓋公交車、出租車和環衛車等公用事業車輛，最后是私家車。隨后，4月14日，國務院正式發布《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），充分肯定了上述措施，表示海南經濟特區將被賦予改革開放自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港。同時，還將探索海南共享經濟發展新模式，在旅游、教育、職業培訓等領域開展試點示范。科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，逐步禁止海南島燃油汽車銷售。如今，海南自由貿易試驗區的設立不僅是《指導意見》的落實，而且提供了……

為中國新能源汽車的發展創造了更加便利和開放的條件。

海南省新能源汽車工業協會執行理事冷輝表示，與中國其他汽車大省相比，海南的汽車工業不發達。然而，它在汽車研發、測試、測試、認證和共享出行方面具有天然優勢。近年來，海南省一直在全島大力推廣新能源汽車的應用。海南自貿試驗區的設立和新能源汽車外資限制的取消，不僅將為我國新能源汽車的發展帶來更好的投資條件，也將進一步加快新能源汽車出口。事實證明，海南省新能源汽車推廣工作正在加快推進。今年7月，工業和信息化部與海南省政府在海口簽署合作協議。工信部將支持清潔汽車在海南的全球推廣應用和相關產業發展，建設“國家級新能源汽車全球應用示范區”，積極引導新能源汽車用于出租車和微型車租賃服務，確保到2019年底，新能源公交車在新換公交車中的比例達到80%。

不過，記者在實際采訪中也了解到，盡管普通消費者對新能源汽車的推廣持積極態度，但在消費過程中，他們對新能源車基礎設施的建設仍有疑慮。對此，海南省在規劃新能源汽車推廣目標的同時，也加強了基礎設施建設。根據海南省“十三五”新能源汽車推廣目標，到2020年底，海南省計劃推廣新能源汽車3萬輛以上，建設充電樁2.8萬個以上。截至2017年底，海南省新能源汽車保有量超過1.5萬輛，已建成分散式充電樁2881個。由此可見，在相關政策引導新能源汽車發展的同時，相關配套設施也在逐步完善。

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