這 10 個問題你們都在問 帶你更深的了解理想智造 ONE

繼昨晚的新聞發布會之后，今天我與李香車及其家族團隊進行了進一步溝通，包括產品總監張曉和智能與系統副總裁范浩宇，并提出了一些大家關心的問題。我會一個接一個地和你分享。你還有什么想知道的，歡迎在評論區留言，我會盡力為你解答的。以下內容為純干貨，文字多，圖片少，但相信看完之后，我會對理想智能ONE，尤其是增程器有更深入的了解。

從左至右依次為張曉（產品負責人）、李想和范浩宇（智能與系統副總裁）。1.為什么不使用普通的插電式混合動力技術路線？第一個問題是，我看到大家最關心的是它，理想的智能ONE應該是一款沒有續航焦慮的智能電動汽車，普通的插電式混合動力技術也可以實現。為什么汽車和房子不選擇？造成這個問題的原因有兩個，第一是產品問題，第二是政策問題。

讓我們先談談政策原因。目前，國內政策中擴展項目的分類仍存在爭議。如何定位純電動汽車和插電式混合動力汽車？目前，按驅動源對車輛進行分類的趨勢很大，即所有工況下由電機驅動的車輛都被歸類為純電動汽車；如果車輛既能由電機驅動，又能由發動機驅動，則被歸類為插電式混合動力汽車。因此，根據這一趨勢，下一代增程電動汽車可能會被歸類為純電動汽車。目前，增程電動混合動力屬于插電式混合動力汽車的范疇，享受與插電式混動汽車相同的補貼政策。

未來有可能取消對插電式混合動力汽車的補貼（目前已經傳出緋聞），但純電動汽車的補貼政策將繼續，因此汽車和家庭可以說是第一個選擇增程電動汽車來國家補貼的轉變。

第二，如何理解產品的原因？目前，一些插電式混合動力汽車在動力損失狀態下的駕駛體驗與純電狀態下的行駛體驗相對不同，而汽車和家庭想要做的是無論動力損失如何，都要保持接近純電狀態的駕駛體驗。當然，車和家也承認理想智能ONE的油耗不如普通插電式混合動力汽車，但考慮到大多數用戶的汽車場景仍然以城市駕駛為主，他們最終選擇了增程，這是基于技術路線。

此外，一些車型，如別克VELITE 5，表現仍然很好，在市區和高速行駛中油耗出色，駕駛體驗良好。然而，從上述政策的角度來看，延長行程更為合適。

因此，基于各種考慮，這輛車和這家人最終選擇了增程技術。車和經濟學家也承認，增程電動車也存在高速高能耗的缺陷，但綜合考慮后，他們仍然認為增程電動車是最佳選擇。第二，為什么選擇1.2T渦輪增壓發動機作為增程器？理想智能ONE增程器采用1.2T渦輪增壓發動機，由理想智能和東安動力聯合開發，東安動力生產。增程器的最大輸出功率為100kW，但日常工作將限制在60kW以內。

為什么選擇1.2T渦輪增壓發動機？首先，1.2T三缸發動機作為發電機完全足夠滿足要求；其次，它的尺寸很小，可以更好地布局；

第三，渦輪增壓進氣模式可以確保增程器在較低的速度范圍內輸出發電所需的動力，將油耗控制在較低范圍內，避免高速帶來的振動和大噪音，并確保增程機的NVH在干預后仍有良好的性能。

此外，張曉還透露，為了保證NHV的性能，增程器的轉速將被限制在一定范圍內（目前為4000轉/分，未來坐標設置后可能會改變）。3.1.2T排量增程器的輸出功率是多少？會有一輛小馬車嗎？增程器的最大功率為100千瓦，日工作功率為60千瓦。小型馬車的情況并不存在，因為車輛由兩個電機驅動，而不是由增程器驅動。簡單的理解是，該車由兩匹馬牽引，綜合輸出功率為240千瓦，綜合輸出扭矩為530牛米，增程器起到為馬匹提供草的作用。

那么，增程器會為馬提供足夠的草來吃前后雙電機嗎？一般來說，它并不存在，因為除了增程器之外，還有一個電池組作為儲草池。當增程器工作時，儲草池中仍會留下一些草（當前設置為30%，但尚未完全校準），草不會被馬完全吃掉。這相當于，如果增程器的“制草機”生產的草不夠吃，就會從“儲草池”中取出一些草給馬吃，以確保馬有足夠的力量駕駛車輛。

當然，極端情況是存在的。例如，如果你長時間踩油門以最大的力量奔跑，那么此時儲草池中的草可能會被完全吃掉，此時馬匹的力量也會受到影響。但是，在日常用車過程中，這種情況基本不存在，不能長時間踩油門行駛。

那么，如果“儲草池”里的草是“借來的”，又該如何補充呢？在這個時候，我們稱之為盈余情況。例如，當你剎車和減速時，回收的動能將儲存在電池中。或者突然松開油門，電機不再需要電力，但這個增程器沒有時間停止發電，此時，電力將儲存在電池組中。

也就是說，當增程器工作時，電池組的容量狀態在一定的間隔內上下波動，但設置的控制邏輯不會完全消耗電池，除非是如上所述的長時間踩油門的極端情況。4.增程器何時啟動？司機能自己調整嗎？是的，你可以。增程器的功能是為電機提供動力。理想的智能ONE將有幾種設置和幾種不同的模式（增程器的啟動時間），以適應不同的駕駛條件。此外，它還將為一些“老司機”提供“手動檔”，以自行調整增程器的啟動時間。5.冬季純電動駕駛也能保證里程衰減小于5%？由于增程器的存在，工作過程中產生的熱量可以加熱空調，因此可以減少純電動汽車在冬季行駛里程的衰減。那么問題來了。如果我在冬天的大部分時間里都用純電開車，這種情況如何解決衰減問題？在這種情況下，通過啟動增程器，增程器可以產生熱能來加熱空調。

此時，增程器并沒有徒勞地工作，其他工人產生的電力仍然用于駕駛車輛，從而達到加熱和駕駛車輛的目的。當然，理想智能ONE還配備了PTC空調加熱系統，可以在不依賴增程器的情況下進行加熱。然而，這種情況下的里程衰減與普通純電動汽車沒有太大區別，該方案僅作為備用。6.汽車和家居的資質問題解決了嗎？資格問題是一個……

新勢力造車企業需要直面。目前，有幾種方法可以獲得生產資格。一種是找工廠代工（如蔚來汽車、Xpeng Motors），另一種是收購現有的生產企業（如魏瑪、拜騰），第三種是自己申請資質。李想一直明確表示，他不會找代工，包括在今天的溝通會上，他也明確表示，車和賈樟柯永遠不會去找代工。

李想之前曾表示，他會在SOP之前解決生產資質問題，但他仍然沒有透露如何解決。從李想在這次溝通會上透露的信息來看，自己申請資質肯定是第一選擇。此外，還將有其他后備計劃，可能是收購現有企業以獲得生產資質。7.理想智能ONE能獲得綠卡嗎？理想的智能ONE屬于增程電動汽車。在目前的補貼政策中，它享有與插電式混合動力汽車相同的補貼政策，因此它也可以獲得綠色牌照、不限購和免征購置稅。但需要注意的是，由于北京只有純電動汽車才能享受新能源汽車政策，插電式混合動力汽車相當于燃油車，因此理想智能ONE也可以在北京以F開頭的新能源綠卡上上市，但需要占據燃油指數，仍需受到限制。

8.電池從哪里來？理想的智能ONE電池芯由當代安培科技有限公司提供，PACK在車和家與寧德時代的合資工廠組裝。9.銷售模式是什么？理想智能社采用直銷體系，建設包括零售中心、配送中心和維修中心。但是，維修中心不做鈑金噴漆，鈑金噴漆會交給維修中心旁邊的合作伙伴，主要是因為環保太難通過。零售中心將建在一二線城市的A級商場。在一線城市，將建立獨立的配送中心和維修中心，而在二線城市，配送中心和維護中心將合并。X.增程器需要維護嗎？維修費用如何？增程器實際上是一臺發動機，所以它仍然需要定期維護。主要維護項目是更換機油。與傳統燃油車一樣，保養周期為1年或1萬公里，以先到者為準。如何理解它？

機油的保質期為1年，這意味著如果你在純電動模式下繼續充電和駕駛，你需要在最長1年的時間內進行維護和更換機油。如果長時間不充電并使用增程器發電，則需要每10000公里進行一次維護。

在成本方面，三年內行駛6萬公里，最多不需要4000元。這種情況相當于你從不充電，增程器已經被用來發電來驅動車輛。如果你主要使用純電動汽車，你至少需要2500元。繼昨晚的新聞發布會之后，今天我與李香車及其家族團隊進行了進一步溝通，包括產品總監張曉和智能與系統副總裁范浩宇，并提出了一些大家關心的問題。我會一個接一個地和你分享。你還有什么想知道的，歡迎在評論區留言，我會盡力為你解答的。以下內容為純干貨，文字多，圖片少，但相信看完之后，我會對理想智能ONE，尤其是增程器有更深入的了解。

從左至右依次為張曉（產品負責人）、李想和范浩宇（智能與系統副總裁）。1.為什么不使用普通的插電式混合動力技術路線？第一個問題是，我看到大家最關心的是它，理想的智能ONE應該是一款沒有續航焦慮的智能電動汽車，普通的插電式混合動力技術也可以實現。為什么汽車和房子不選擇？造成這個問題的原因有兩個，第一是產品問題，第二是政策問題。

讓我們談談波利……

首先是原因。目前，國內政策中擴展項目的分類仍存在爭議。如何定位純電動汽車和插電式混合動力汽車？目前，按驅動源對車輛進行分類的趨勢很大，即所有工況下由電機驅動的車輛都被歸類為純電動汽車；如果車輛既能由電機驅動，又能由發動機驅動，則被歸類為插電式混合動力汽車。因此，根據這一趨勢，下一代增程電動汽車可能會被歸類為純電動汽車。目前，增程電動混合動力屬于插電式混合動力汽車的范疇，享受與插電式混動汽車相同的補貼政策。

未來有可能取消對插電式混合動力汽車的補貼（目前已經傳出緋聞），但純電動汽車的補貼政策將繼續，因此汽車和家庭可以說是第一個選擇增程電動汽車來國家補貼的轉變。

第二，如何理解產品的原因？目前，一些插電式混合動力汽車在動力損失狀態下的駕駛體驗與純電狀態下的行駛體驗相對不同，而汽車和家庭想要做的是無論動力損失如何，都要保持接近純電狀態的駕駛體驗。當然，車和家也承認理想智能ONE的油耗不如普通插電式混合動力汽車，但考慮到大多數用戶的汽車場景仍然以城市駕駛為主，他們最終選擇了增程，這是基于技術路線。

此外，一些車型，如別克VELITE 5，表現仍然很好，在市區和高速行駛中油耗出色，駕駛體驗良好。然而，從上述政策的角度來看，延長行程更為合適。

因此，基于各種考慮，這輛車和這家人最終選擇了增程技術。車和經濟學家也承認，增程電動車也存在高速高能耗的缺陷，但綜合考慮后，他們仍然認為增程電動車是最佳選擇。第二，為什么選擇1.2T渦輪增壓發動機作為增程器？理想智能ONE增程器采用1.2T渦輪增壓發動機，由理想智能和東安動力聯合開發，東安動力生產。增程器的最大輸出功率為100kW，但日常工作將限制在60kW以內。

為什么選擇1.2T渦輪增壓發動機？首先，1.2T三缸發動機作為發電機完全足夠滿足要求；其次，它的尺寸很小，可以更好地布局；

第三，渦輪增壓進氣模式可以確保增程器在較低的速度范圍內輸出發電所需的動力，將油耗控制在較低范圍內，避免高速帶來的振動和大噪音，并確保增程機的NVH在干預后仍有良好的性能。

此外，張曉還透露，為了保證NHV的性能，增程器的轉速將被限制在一定范圍內（目前為4000轉/分，未來坐標設置后可能會改變）。3.1.2T排量增程器的輸出功率是多少？會有一輛小馬車嗎？增程器的最大功率為100千瓦，日工作功率為60千瓦。小型馬車的情況并不存在，因為車輛由兩個電機驅動，而不是由增程器驅動。簡單的理解是，該車由兩匹馬牽引，綜合輸出功率為240千瓦，綜合輸出扭矩為530牛米，增程器起到為馬匹提供草的作用。

那么，增程器會為馬提供足夠的草來吃前后雙電機嗎？一般來說，它并不存在，因為除了增程器之外，還有一個電池組作為儲草池。當增程器工作時，儲草池中仍會留下一些草（當前設置為30%，但尚未完全校準），草不會被馬完全吃掉。這相當于，如果增程器的“制草機”生產的草不夠吃，就會從“儲草池”中取出一些草給馬吃，以確保馬有足夠的力量駕駛車輛。

當然，極端情況是存在的。例如，如果你長時間踩油門以最大的力量奔跑，那么此時儲草池中的草可能會被完全吃掉，此時馬匹的力量也會受到影響。但是，在日常用車過程中，這種情況基本不存在，不能長時間踩油門行駛。

那么，如果“儲草池”里的草是“借來的”，又該如何補充呢？在這個時候，我們稱之為盈余情況。例如，當你剎車和減速時，回收的動能將儲存在電池中。或者突然松開油門，電機不再需要電力，但這個增程器沒有時間停止發電，此時，電力將儲存在電池組中。

也就是說，當增程器工作時，電池組的容量狀態在一定的間隔內上下波動，但設置的控制邏輯不會完全消耗電池，除非是如上所述的長時間踩油門的極端情況。4.增程器何時啟動？司機能自己調整嗎？是的，你可以。增程器的功能是為電機提供動力。理想的智能ONE將有幾種設置和幾種不同的模式（增程器的啟動時間），以適應不同的駕駛條件。此外，它還將為一些“老司機”提供“手動檔”，以自行調整增程器的啟動時間。5.冬季純電動駕駛也能保證里程衰減小于5%？由于增程器的存在，工作過程中產生的熱量可以加熱空調，因此可以減少純電動汽車在冬季行駛里程的衰減。那么問題來了。如果我在冬天的大部分時間里都用純電開車，這種情況如何解決衰減問題？在這種情況下，通過啟動增程器，增程器可以產生熱能來加熱空調。

此時，增程器并沒有徒勞地工作，其他工人產生的電力仍然用于駕駛車輛，從而達到加熱和駕駛車輛的目的。當然，理想智能ONE還配備了PTC空調加熱系統，可以在不依賴增程器的情況下進行加熱。然而，這種情況下的里程衰減與普通純電動汽車沒有太大區別，該方案僅作為備用。6.汽車和家居的資質問題解決了嗎？資格問題是一個……

新勢力造車企業需要直面。目前，有幾種方法可以獲得生產資格。一種是找工廠代工（如蔚來汽車、Xpeng Motors），另一種是收購現有的生產企業（如魏瑪、拜騰），第三種是自己申請資質。李想一直明確表示，他不會找代工，包括在今天的溝通會上，他也明確表示，車和賈樟柯永遠不會去找代工。

李想之前曾表示，他會在SOP之前解決生產資質問題，但他仍然沒有透露如何解決。從李想在這次溝通會上透露的信息來看，自己申請資質肯定是第一選擇。此外，還將有其他后備計劃，可能是收購現有企業以獲得生產資質。7.理想智能ONE能獲得綠卡嗎？理想的智能ONE屬于增程電動汽車。在目前的補貼政策中，它享有與插電式混合動力汽車相同的補貼政策，因此它也可以獲得綠色牌照、不限購和免征購置稅。但需要注意的是，由于北京只有純電動汽車才能享受新能源汽車政策，插電式混合動力汽車相當于燃油車，因此理想智能ONE也可以在北京以F開頭的新能源綠卡上上市，但需要占據燃油指數，仍需受到限制。

8.電池從哪里來？理想的智能ONE電池芯由當代安培科技有限公司提供，PACK在車和家與寧德時代的合資工廠組裝。9.銷售模式是什么？理想智能社采用直銷體系，建設包括零售中心、配送中心和維修中心。但是，維修中心不做鈑金噴漆，鈑金噴漆會交給維修中心旁邊的合作伙伴，主要是因為環保太難通過。零售中心將建在一二線城市的A級商場。在一線城市，將建立獨立的配送中心和維修中心，而在二線城市，配送中心和維護中心將合并。X.增程器需要維護嗎？維修費用如何？增程器實際上是一臺發動機，所以它仍然需要定期維護。主要維護項目是更換機油。與傳統燃油車一樣，保養周期為1年或1萬公里，以先到者為準。如何理解它？

機油的保質期為1年，這意味著如果你在純電動模式下繼續充電和駕駛，你需要在最長1年的時間內進行維護和更換機油。如果長時間不充電并使用增程器發電，則需要每10000公里進行一次維護。

在成本方面，三年內行駛6萬公里，最多不需要4000元。這種情況相當于你從不充電，增程器已經被用來發電來驅動車輛。如果你主要使用純電動汽車，你至少需要2500元。

標簽：北京別克蔚來小鵬

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