華晨寶馬新增投資30億歐元 2020年純電iX3國產出口全球

10月11日，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，雙方股東將華晨寶馬的合資協議延長至2040年（2018年至2040年），以進一步深化雙方的成功合作。

同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目：鐵西新工廠建成后，鐵西工廠現有產能將翻一番；大東工廠的改擴建項目也在進行中。盡管產能將保持不變，但生產系統將更加靈活，并可根據未來寶馬車型和市場需求逐步擴大。因此，在未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐步提高到每年65萬輛，并將創造5000個新的就業機會。寶馬集團董事長Kruger先生，說：“我們將繼續實施寶馬集團在中國的發展戰略。通過在電動汽車領域的持續投資、研發和生產，我們堅信中國市場是實現業務持續增長的重要市場。寶馬集團在華的成功離不開合資企業華晨寶馬。我們將與合作伙伴一起為中國經濟的可持續發展。"

華晨汽車集團董事長戚玉民先生表示：“華晨寶馬是兩家合資企業基于信任成功合作的杰出典范，有效促進了遼寧省的經濟發展。”數據顯示，2017年，約56萬輛寶馬汽車交付給中國客戶，其中三分之二由華晨寶馬鐵西和大東生產。2017年，華晨寶馬鐵西和大東工廠的年產量接近40萬輛。目前，沈陽已經生產了六款國產寶馬車型：寶馬1系跑車、寶馬2系旅行車、寶馬3系（包括長軸距版）和寶馬X1（包括插電式混合動力版）在鐵西工廠生產；寶馬5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新國產寶馬X3均在大東工廠生產。從2020年開始，純電動寶馬iX3也將在大東工廠下線。該型號僅在中國生產，不僅能滿足中國市場的需求，還能出口到全球市場。在電動化戰略方面，寶馬集團預計中國新能源汽車市場將保持強勁增長。為此，寶馬集團表示，正在系統地推進其在中國的生產體系建設。目前，中國已經推出了六款新能源汽車。2018年前9個月，寶馬集團新能源汽車在中國市場的銷量同比增長近5倍，兩款國產新能源汽車累計銷量首次突破萬輛。除了擁有兩家汽車制造商外，華晨寶馬還在一年前建立了自己的動力電池中心。今年5月，動力電池中心二期工程啟動。建成后，將生產搭載寶馬第五代電驅動技術的新型動力電池，并搭載純電動寶馬iX3。10月11日，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，雙方股東將華晨寶馬的合資協議延長至2040年（2018年至2040年），以進一步深化雙方的成功合作。

同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目：鐵西新工廠建成后，鐵西工廠現有產能將翻一番；

大東工廠的改擴建項目也在進行中。盡管產能將保持不變，但生產系統將更加靈活，并可根據未來寶馬車型和市場需求逐步擴大。因此，在未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐步提高到每年65萬輛，并將創造5000個新的就業機會。寶馬集團董事長Kruger先生，說：“我們將繼續實施寶馬集團在中國的發展戰略。通過在電動汽車領域的持續投資、研發和生產，我們堅信中國市場是實現業務持續增長的重要市場。寶馬集團在華的成功離不開合資企業華晨寶馬。我們將與合作伙伴一起為中國經濟的可持續發展。"

華晨汽車集團董事長戚玉民先生表示：“華晨寶馬是兩家合資企業基于信任成功合作的杰出典范，有效促進了遼寧省的經濟發展。”數據顯示，2017年，約56萬輛寶馬汽車交付給中國客戶，其中三分之二由華晨寶馬鐵西和大東生產。2017年，華晨寶馬鐵西和大東工廠的年產量接近40萬輛。目前，沈陽已經生產了六款國產寶馬車型：寶馬1系跑車、寶馬2系旅行車、寶馬3系（包括長軸距版）和寶馬X1（包括插電式混合動力版）在鐵西工廠生產；寶馬5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新國產寶馬X3均在大東工廠生產。從2020年開始，純電動寶馬iX3也將在大東工廠下線。該型號僅在中國生產，不僅能滿足中國市場的需求，還能出口到全球市場。在電動化戰略方面，寶馬集團預計中國新能源汽車市場將保持強勁增長。為此，寶馬集團表示，正在系統地推進其在中國的生產體系建設。目前，中國已經推出了六款新能源汽車。2018年前9個月，寶馬集團新能源汽車在中國市場的銷量同比增長近5倍，兩款國產新能源汽車累計銷量首次突破萬輛。除了擁有兩家汽車制造商外，華晨寶馬還在一年前建立了自己的動力電池中心。今年5月，動力電池中心二期工程啟動。建成后，將生產搭載寶馬第五代電驅動技術的新型動力電池，并搭載純電動寶馬iX3。

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