智能汽車隱私問題凸顯，數據泄密成車企新挑戰

工作：用戶有權決定自己的隱私。善于制造話題的蔚來再次登上頭條，這次是關于用戶隱私保護的。

隨著新車的大量交付，越來越多的車主和媒體了解ES8。近日，有媒體和車主在深度體驗ES8后表示，蔚來汽車隱私政策中收集個人信息的三種方式令人膽戰心驚。此外，車內安裝的多個攝像頭和麥克風也是車主對信息采集心存疑慮的主要問題之一。針對ES8車主質疑車內采集的音頻、視頻等個人信息安全的問題，蔚來汽車于9月29日晚在NIO app中發表聲明。產品負責人李泰德和蔚來法律部門的法律專家對數據脫敏、加密存儲、增強體驗和電動汽車數據監控規范進行了分析，全面表明蔚來ES8汽車中產生的所有數據都可以得到有效保護。據蔚來介紹，“作為一款高科技產品，用于收集各種數據的傳感器遍布汽車，您的擔憂是合理的。”李泰德表示，“蔚來生成的所有數據都將用于增強用戶體驗，并將得到有效保護。”此外，他還分享了蔚來在數據處理方面的具體操作。1、數據脫敏，解除身份信息綁定。ES8的車載麥克風僅在用戶喚醒NOMI后與云交互傳輸語音數據，其目的是處理和響應用戶的需求。在服務期間，蔚來將收集一些語音信息，用于學習產品的自然語句，旨在改進蔚來的產品和服務，進而為用戶提供個性化服務。蔚來所有的語音交互數據都進行了脫敏處理，這與用戶身份無關。數據只上傳到云中的語音引擎中進行處理并形成NOMI交互，不會被跟蹤，也不會專門為某個用戶存儲和記錄。當用戶主動要求NOMI拍照時，車內的廣角攝像頭只會根據用戶的需求拍攝一張照片，用戶可以自由選擇保留或刪除。生成的圖片只存儲在車輛的本地硬盤中，由用戶自己管理。隨后蔚來還將為用戶提供切換選項，讓用戶主動掌握該選項。2、加密存儲，過期永不追溯。蔚來通過車載感應設備收集車輛運行、性能、狀態和路況的實時和遠程信息。其主要目的是根據用戶的不同需求提供定制化服務，同時診斷和解決產品和服務的問題，以提高產品和服務質量。這些數據將由蔚來的專屬服務器進行加密和存儲，過期時間無法追溯。3、加強體驗，后續推送選項。結合用戶和媒體的體驗反饋，包括蔚來App默認的關閉和手動打開功能，包括車內語音/視頻等一鍵隱私功能，未來會迭代推送選項。蔚來的法律專家表示， “數據傳輸類型是受控的，這屬于國家。為了安全生產和運營，電動汽車被迫上傳包括相關用戶信息、日常使用、維修保養和車輛動態監測數據在內的數據，以訪問新能源汽車數據政府收集/監測平臺。然而，用戶的賬號、用戶昵稱e和其他信息將不會上傳。數據使用目的受到控制，僅用于提供國家運營監控和企業向用戶提供基本服務。“可以看出，用戶不存在擔心攝像頭和麥克風“總是處于偷窺狀態”的問題，這些硬件只有在用戶啟動后才能工作。此外，蔚來還對存儲的數據進行了脫敏和加密處理，到期后將永遠無法追溯。至于法律方面，純電動汽車相對較新。為了控制其運行的安全性和合理性，國家會監控一些信息，如車輛維護、保養和三電數據。這是國家強制監控，與蔚來等各種原始設備制造商無關。據記者了解，有些……

如果不安裝行車記錄儀等監控設備，純電動汽車就無法在北京和其他地區銷售。這一規定一方面是為了安全，另一方面也是為了防止純電動汽車作弊。21世紀以來，隨著互聯網的快速發展，互聯網隱私逐漸成為人們關注的焦點。例如，4月發生的“臉書8.7億用戶數據泄露事件”，讓個人隱私保護再次成為輿論關注的焦點。隨著電動化和智能化的協同發展，汽車和互聯網不可避免地會相遇，用戶隱私問題自然延伸到汽車行業。事實上，除了用戶對蔚來隱私的擔憂，最早的智能特斯拉特斯拉早在去年就發生了用戶數據泄露事件。2017年7月，網絡安全公司UpGuard發布報告稱，100多家汽車制造商的機密數據被泄露，其中包括通用汽車、福特、豐田和大眾等多家傳統汽車公司，以及新勢力特斯拉。然而，即使車企的用戶數據存在泄露風險，與互聯網公司相比，汽車制造商的安全保護也更加完善。今年4月，美國科技新聞媒體Recode進行了一項關于個人隱私保護和消費者對公司信任度的調查。結果顯示，在消費者最不信任的科技公司中，臉書以56%的比例成為全球隱私保護最差的公司。其次是谷歌，但回答不信任的人的比例只有5%，這表明谷歌仍然獲得了大多數用戶的信任。谷歌背后的其他公司還有優步、社交網絡推特、Snapchat、蘋果、亞馬遜、微軟和Lyft。值得一提的是，作為唯一上榜的汽車制造商，特斯拉在隱私保護方面排名第二。關于互聯網用戶的隱私，喬布斯在世時曾發出呼吁：用戶有權決定自己的隱私。因此，當聯邦調查局要求蘋果公司破解一名死亡恐怖分子的iPhone時，蘋果公司拒絕了。工作：用戶有權決定自己的隱私。善于制造話題的蔚來再次登上頭條，這次是關于用戶隱私保護的。

隨著新車的大量交付，越來越多的車主和媒體了解ES8。近日，有媒體和車主在深度體驗ES8后表示，蔚來汽車隱私政策中收集個人信息的三種方式令人膽戰心驚。此外，車內安裝的多個攝像頭和麥克風也是車主對信息采集心存疑慮的主要問題之一。針對ES8車主質疑車內采集的音頻、視頻等個人信息安全的問題，蔚來汽車于9月29日晚在NIO app中發表聲明。產品負責人李泰德和蔚來法律部門的法律專家對數據脫敏、加密存儲、增強體驗和電動汽車數據監控規范進行了分析，全面表明蔚來ES8汽車中產生的所有數據都可以得到有效保護。據蔚來介紹，“作為一款高科技產品，用于收集各種數據的傳感器遍布汽車，您的擔憂是合理的。”李泰德表示，“蔚來生成的所有數據都將用于增強用戶體驗，并將得到有效保護。”此外，他還分享了蔚來在數據處理方面的具體操作。1、數據脫敏，解除身份信息綁定。ES8的車載麥克風僅在用戶喚醒NOMI后與云交互傳輸語音數據，其目的是處理和響應用戶的需求。在服務期間，蔚來將收集一些語音信息，用于學習產品的自然語句，旨在改進蔚來的產品和服務，進而為用戶提供個性化服務。蔚來所有的語音交互數據都進行了脫敏處理，這與用戶身份無關。數據只上傳到云中的語音引擎中進行處理并形成NOMI交互，不會被跟蹤，也不會專門為某個用戶存儲和記錄。當用戶主動要求NOMI拍照時，車內的廣角攝像頭只會根據用戶的需求拍攝一張照片，用戶可以自由選擇保留或刪除。生成的圖片只存儲在車輛的本地硬盤中，由用戶自己管理。后來的蔚來w……

我還為用戶提供了切換選項，以主動掌握該選項。2、加密存儲，過期永不追溯。蔚來通過車載感應設備收集車輛運行、性能、狀態和路況的實時和遠程信息。其主要目的是根據用戶的不同需求提供定制化服務，同時診斷和解決產品和服務的問題，以提高產品和服務質量。這些數據將由蔚來的專屬服務器進行加密和存儲，過期時間無法追溯。3、加強體驗，后續推送選項。結合用戶和媒體的體驗反饋，包括蔚來App默認的關閉和手動打開功能，包括車內語音/視頻等一鍵隱私功能，未來會迭代推送選項。蔚來的法律專家表示， “數據傳輸類型是受控的，這屬于國家。為了安全生產和運營，電動汽車被迫上傳包括相關用戶信息、日常使用、維修保養和車輛動態監測數據在內的數據，以訪問新能源汽車數據政府收集/監測平臺。然而，用戶的賬號、用戶昵稱e和其他信息將不會上傳。數據使用目的受到控制，僅用于提供國家運營監控和企業向用戶提供基本服務。“可以看出，用戶不存在擔心攝像頭和麥克風“總是處于偷窺狀態”的問題，這些硬件只有在用戶啟動后才能工作。此外，蔚來還對存儲的數據進行了脫敏和加密處理，到期后將永遠無法追溯。至于法律方面，純電動汽車相對較新。為了控制其運行的安全性和合理性，國家會監控一些信息，如車輛維護、保養和三電數據。這是國家強制監控，與蔚來等各種原始設備制造商無關。據記者了解，一些純電動汽車如果不安裝行車記錄儀等監控設備，就無法在北京等地區銷售。這一規定一方面是為了安全，另一方面也是為了防止純電動汽車作弊。21世紀以來，隨著互聯網的快速發展，互聯網隱私逐漸成為人們關注的焦點。例如，4月發生的“臉書8.7億用戶數據泄露事件”，讓個人隱私保護再次成為輿論關注的焦點。隨著電動化和智能化的協同發展，汽車和互聯網不可避免地會相遇，用戶隱私問題自然延伸到汽車行業。事實上，除了用戶對蔚來隱私的擔憂，最早的智能特斯拉特斯拉早在去年就發生了用戶數據泄露事件。2017年7月，網絡安全公司UpGuard發布報告稱，100多家汽車制造商的機密數據被泄露，其中包括通用汽車、福特、豐田和大眾等多家傳統汽車公司，以及新勢力特斯拉。然而，即使車企的用戶數據存在泄露風險，與互聯網公司相比，汽車制造商的安全保護也更加完善。今年4月，美國科技新聞媒體Recode進行了一項關于個人隱私保護和消費者對公司信任度的調查。結果顯示，在消費者最不信任的科技公司中，臉書以56%的比例成為全球隱私保護最差的公司。其次是谷歌，但回答不信任的人的比例只有5%，這表明谷歌仍然獲得了大多數用戶的信任。谷歌背后的其他公司還有優步、社交網絡推特、Snapchat、蘋果、亞馬遜、微軟和Lyft。值得一提的是，作為唯一上榜的汽車制造商，特斯拉在隱私保護方面排名第二。關于互聯網用戶的隱私，喬布斯在世時曾發出呼吁：用戶有權決定自己的隱私。因此，當聯邦調查局要求蘋果公司破解一名死亡恐怖分子的iPhone時，蘋果公司拒絕了。

標簽：蔚來特斯拉北京世紀大眾

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