豐田內部人士：雷克薩斯國產方案已確認

為了進一步爭奪市場份額，許多奢侈品牌已經在中國實現了本地化生產。然而，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯仍以進口的形式在中國銷售。日前，豐田內部人士對外媒透露，豐田已經確認雷克薩斯在中國制造的具體計劃。

很長一段時間以來，豐田拒絕在中國生產其高端品牌雷克薩斯。一方面，它認為國產產品將面臨產品質量下降的風險，另一方面，豐田不想與國內合作伙伴分享雷克薩斯品牌的更高利潤。然而，為了縮小與寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪等德國品牌的差距，本地化生產現在已成為豐田的重要選擇。據知情人士透露，豐田早在2011/2012年左右就考慮在中國生產雷克薩斯品牌。隨著中日關系的改善和對外資股限制的取消，一系列優惠政策的出臺，為豐田創造了新的機遇。知情人士表示，豐田已經確定了雷克薩斯國產化的具體計劃，所有準備工作或多或少已經完成，現在正在等待管理層的決定“走”。據報道，豐田去年與其在中國的兩個合作伙伴廣州汽車和一汽舉行了會談，其中提到了雷克薩斯車型的相關事宜，但會談的具體內容和結論目前尚不清楚。當然，豐田內部也有保守和反對的聲音。例如，一些高管認為，中國進口汽車的關稅稅率已從25%降至15%，這對雷克薩斯來說當然是個好消息。它今年的國內銷量預計將達到15萬輛（去年為13.29萬輛），因此沒有必要在國內生產；

此外，雷克薩斯在日本的九州工廠離中國不遠，旗下ES、RX、NX等暢銷車型最快只需兩天就能海運到上海，也很方便。對此，豐田官方發言人表示：目前雷克薩斯在中國的首要任務是成為知名品牌。對于雷克薩斯未來在中國的發展，我們會考慮本地化生產的需求，但到目前為止，我們還沒有具體的計劃。盡管有反對的聲音，官方也不確定，但透露消息的業內人士認為，現在是將雷克薩斯引入中國的最佳時機。他認為，這件事的進展需要趕上兩國進一步交流的東風。他提到了日本首相安倍晉三將于10月訪問中國的事實。到那時，是否會有更多的新聞曝光，讓我們拭目以待。為了進一步爭奪市場份額，許多奢侈品牌已經在中國實現了本地化生產。然而，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯仍以進口的形式在中國銷售。日前，豐田內部人士對外媒透露，豐田已經確認雷克薩斯在中國制造的具體計劃。

很長一段時間以來，豐田拒絕在中國生產其高端品牌雷克薩斯。一方面，它認為國產產品將面臨產品質量下降的風險，另一方面，豐田不想與國內合作伙伴分享雷克薩斯品牌的更高利潤。然而，為了縮小與寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪等德國品牌的差距，本地化生產現在已成為豐田的重要選擇。據知情人士透露，豐田早在2011/2012年左右就考慮在中國生產雷克薩斯品牌。隨著中日關系的改善和對外資股限制的取消，一系列優惠政策的出臺，為豐田創造了新的機遇。知情人士表示，豐田已經確定了雷克薩斯國產化的具體計劃，所有準備工作或多或少已經完成，現在正在等待管理層的決定“走”。據報道，豐田去年與其在中國的兩個合作伙伴廣州汽車和一汽舉行了會談，其中提到了雷克薩斯車型的相關事宜，但會談的具體內容和結論目前尚不清楚。當然，豐田內部也有保守和反對的聲音。例如，一些高管認為，中國進口汽車的關稅稅率已從25%降至15%，這對雷克薩斯來說當然是個好消息。它今年的國內銷量預計將達到15萬輛（去年為13.29萬輛），因此沒有必要在國內生產；此外，雷克薩斯在日本的九州工廠離中國不遠，旗下ES、RX、NX等暢銷車型最快只需兩天就能海運到上海，也很方便。對此，豐田官方發言人表示：目前雷克薩斯在中國的首要任務是成為知名品牌。對于雷克薩斯未來在中國的發展，我們會考慮本地化生產的需求，但到目前為止，我們還沒有具體的計劃。盡管有反對的聲音，官方也不確定，但透露消息的業內人士認為，現在是將雷克薩斯引入中國的最佳時機。他認為，這件事的進展需要趕上兩國進一步交流的東風。他提到了日本首相安倍晉三將于10月訪問中國的事實。到那時，是否會有更多的新聞曝光，讓我們拭目以待。

標簽：豐田雷克薩斯奧迪奔馳寶馬

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