英國公共汽車和鐵路運營商Go Ahead最近在南安普頓推出了一款可以過濾空氣的公共汽車。這輛名為藍星的公交車在車頂安裝了一個過濾器。該過濾器設計用于在公交車行駛時去除和捕獲空氣中的超細顆粒，從而吹出比吸入空氣更清潔的空氣。據新聞報道，南安普頓之所以被選為公交車試驗場，是因為世界衛生組織早些時候發現它已經達到了不安全空氣污染的極限。
Go Ahead首席執行官David Brown在新聞發布會上表示：“當公交車運行時，公交車會去除空氣中的超細顆粒，這有助于解決城市的空氣質量問題。如果所有公交車都采用這項技術，我們可以改變空氣質量。”
公交車過濾器制造商進行的可行性研究表明，如果所有公交車都配備過濾器，城市空氣每年可以清潔2.4次，高度為10米。布朗告訴《衛報》，如果實驗被證明是成功的，它最終可以擴展到Go Ahead的5000多個公交車隊。（來源：cnBeta.COM）新出行點評：催生汽車能源革命的傳統汽車存在兩大問題：一是環境污染，二是化石能源消耗。前者對我們的生活有著更明顯的影響。如果這種空氣過濾裝置能夠得到充分推廣，那么我認為我們的城市環境將得到極大改善。英國公共汽車和鐵路運營商Go Ahead最近在南安普頓推出了一款可以過濾空氣的公共汽車。這輛名為藍星的公交車在車頂安裝了一個過濾器。該過濾器設計用于在公交車行駛時去除和捕獲空氣中的超細顆粒，從而吹出比吸入空氣更清潔的空氣。據新聞報道，南安普頓之所以被選為公交車試驗場，是因為世界衛生組織早些時候發現它已經達到了不安全空氣污染的極限。
Go Ahead首席執行官David Brown在新聞發布會上表示：“當公交車運行時，公交車會去除空氣中的超細顆粒，這有助于解決城市的空氣質量問題。如果所有公交車都采用這項技術，我們可以改變空氣質量。”
公交車過濾器制造商進行的可行性研究表明，如果所有公交車都配備過濾器，城市空氣每年可以清潔2.4次，高度為10米。布朗告訴《衛報》，如果實驗被證明是成功的，它最終可以擴展到Go Ahead的5000多個公交車隊。（來源：cnBeta.COM）新出行點評：催生汽車能源革命的傳統汽車存在兩大問題：一是環境污染，二是化石能源消耗。前者對我們的生活有著更明顯的影響。如果這種空氣過濾裝置能夠得到充分推廣，那么我認為我們的城市環境將得到極大改善。
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