據外媒報道,雷諾近日發布了一個新的“先進電池存儲”項目。雷諾計劃在2020年前使用電動汽車電池建造最大的固定儲能系統。

盡管許多車企已經啟動了電動汽車廢電池組的二次利用計劃,但雷諾的定位非常好,專注于儲能系統,更不用說其電動汽車的良好銷量和大量潛在的廢電池來源了。在一些市場,雷諾不僅出售了大量的佐伊電動汽車,還保留了其電池組的所有權。該公司還負責提供電池升級,因此其二手電池數量遠遠超過業內其他同行。該公司計劃在歐洲多個地點部署儲能系統,儲能容量至少為60兆瓦時。雷諾表示,第一批設施將于2019年初完工,并將部署到法國和德國的三個地點:位于杜特和克萊翁的雷諾工廠以及位于北萊茵-威斯特法倫州的前燃煤發電廠。該公司計劃逐步整合2000個電動汽車電池。根據雷諾的預測,如果儲能達到60兆瓦時,所儲存的能量足以供應5000戶家庭的日常用電。雷諾表示,儲能能力旨在縮小可再生能源生產和消費之間的差距。預計儲能裝置將于明年開始部署,第一階段建設將持續到2020年。據外媒報道,雷諾近日發布了一個新的“先進電池存儲”項目。雷諾計劃在2020年前使用電動汽車電池建造最大的固定儲能系統。

盡管許多車企已經啟動了電動汽車廢電池組的二次利用計劃,但雷諾的定位非常好,專注于儲能系統,更不用說其電動汽車的良好銷量和大量潛在的廢電池來源了。在一些市場,雷諾不僅出售了大量的佐伊電動汽車,還保留了其電池組的所有權。該公司還負責提供電池升級,因此其二手電池數量遠遠超過業內其他同行。該公司計劃在歐洲多個地點部署儲能系統,儲能容量至少為60兆瓦時。雷諾表示,第一批設施將于2019年初完工,并將部署到法國和德國的三個地點:位于杜特和克萊翁的雷諾工廠以及位于北萊茵-威斯特法倫州的前燃煤發電廠。該公司計劃逐步整合2000個電動汽車電池。根據雷諾的預測,如果儲能達到60兆瓦時,所儲存的能量足以供應5000戶家庭的日常用電量。雷諾表示,儲能能力旨在縮小可再生能源生產和消費之間的差距。預計儲能裝置將于明年開始部署,第一階段建設將持續到2020年。
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