誰拋棄了誰？FF最新回應：恒大一面扣留款項，一面阻止其融資

10月8日，賈躍亭與恒大的“支付風波”有了新進展。根據法拉第未來（以下簡稱“FF”）的官方聲明，FF試圖擺脫恒大的唯一原因是恒大未能履行承諾并支付約定金額。恒大不應在阻止FF接受其他投資的同時扣留資金。根據聲明，在恒大向FF投資最初的8億美元后，恒大同意在今年7月提前支付初始談判的剩余金額，包括12億美元中的5億美元。與恒大對媒體及其股東的批評相反，賈躍亭同意提前付款并沒有“操縱”恒大董事會。恒大充分意識到法拉第未來為什么需要這筆資金，以及何時需要，這一切都是為了2019年FF91的順利生產和交付。另一方面，從恒大健康10月7日發布的“賈躍亭要撕毀合同，將恒大踢出局”的公告來看，賈躍亭在半年內耗盡了恒大當年的8億美元，并提出再向恒大預付7億美元。在未能實現目標后，他提起仲裁，要求剝奪恒大的融資同意權，并解除所有合作協議。至此，賈躍亭的造車之路徹底陷入了羅生門。這場風波的核心是“賈躍亭是否按時履行了恒大投資FF時簽署的對協議”。在這場老賈和恒大的風波中，誰辜負了誰，誰拋棄了誰？恒大正式接手FF的短暫蜜月之旅是在今年6月，那是賈躍亭與恒大蜜月的開始。6月25日，恒大健康發布公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港英石公司100%的股份，并間接收購Smart King公司45%的股份。交易完成后，恒大將成為Smart King的第一大股東，這也意味著恒大將正式進入美國新能源汽車公司法拉第未來，恒大集團副董事長兼總裁夏海軍將擔任Smart King的董事長。今年4月，香港盈時公司董事Jackie Wah表示，盈時已與賈躍亭成立公司。應時投資20億美元，占合作公司45%的股份，成為第一大股東；賈躍亭由FF公司定價，占股33%；

該公司的管理層持有22%的股份。投資資金將分階段投資于合作公司，專項資金將用于產品開發和生產以及在中國南沙建立生產基地。當時，有媒體發現，英石股份有限公司有限公司簽約人趙杜與中宇集團董事長同名，中宇集團與恒大集團有著千絲萬縷的聯系。中宇集團2017年中期報告顯示，截至2017年9月30日，該集團分別持有恒大健康和中國恒大集團2.66%和0.12%的股份。同時，該集團還持有中國恒大集團9.5%和8.75%的高級票據。從最初的攜手作戰到今天的正式戰爭，僅僅過去了三個月。在這三個月里，賈躍亭用恒大8億美元的首付款制作了第一輛量產車-FF91。當FF91出現時，所有人都對之前創業失敗的賈躍亭的重生充滿信心，但老賈和恒大突然出現了差距。雙方糾紛的背后是FF的絕對控制權。目前，根據恒大和FF發布的聲明，雙方爭論的焦點是“賈躍亭是否已經完成違約的存在”。據了解，在此前恒大全資收購應時并取得FF所有權的一系列交易中，賈躍亭放棄FF大股東地位的首要條件是“鎖定FF首席執行官15年”。因此，交易完成后，賈躍亭仍將擔任首席執行官，FF將采用AB股模式。雖然恒大控股，但每股有一票，賈躍亭作為創始人兼首席執行官享有“每股10票”的權利。但該交易還規定，如果FF的原股東違約，也就是說，他們無法在2018年底前交付首批量產的電動汽車，那么賈躍亭可能會失去上述投票權和實際控制權。從恒大健康昨天發布的公告來看，有兩個關鍵信息：第一，FF的外部融資必須得到恒大的批準；第二，賈躍亭未能達到原協議的要求，恒大拒絕支付隨后的7億美元。根據FF的官方聲明，恒大最初同意撥款7億美元，恒大完全知道法拉第未來為什么需要這筆資金，以及何時需要這筆資金。由于雙方在各自的聲明中沒有透露之前的具體合同金額，因此是賈躍亭沒有達到協議要求；目前尚不清楚恒大是否暫時改變了主意，試圖抓住機會控制FF。但從中國眾多造車新勢力的情況來看，賈躍亭應該正處于急需資金進行量產的階段，而恒大的一紙公告就像給滿身傷痕的賈躍亭加了一把鹽。據悉，賈躍亭已將此事提交香港仲裁。仲裁是世界上解決商業糾紛的常見渠道。從制度上講，與法庭訴訟相比，仲裁程序更高效、更保密、更最終。不得不說，賈躍亭的公眾形象，是一個十字架。如果仲裁成功，賈躍亭將繼續他的造車夢；

如果沒有，FF很可能會易手，老賈也會回到中國。以下是恒大健康和FF的完整聲明：

FF聲明全文：

2017年11月，我們歡迎恒大健康成為FF的主要投資者。恒大以20億美元的交易對價收購了FF母公司45%的股權，并同意在2018年初支付8億美元，并承諾隨后支付剩余的12億美元。此后，在創始人兼全球首席執行官賈躍亭先生的領導下，FF在推動FF 91的交付和量產方面取得了巨大進展。FF已經完成了包括供應鏈在內的所有大規模生產準備工作。2018年8月28日，FF慶祝首款量產車在漢福德工廠順利下線，量產指日可待。近日，投資方恒大單方面違反了此前與FF母公司簽訂的投資合同的若干條款。在此期間，經過多次友好協商和嚴正敦促，恒大仍在沒有法律依據的情況下拒絕履行合同，尤其是未能按時履行對FF的相關財務承諾。FF正在通過一切必要的公平、公正和正義手段，保護公司、全球近2000名員工和全球預訂用戶的合法利益，并確保FF 91生產汽車盡快高質量交付給全球用戶。2018年1月，FF和投資者已經確認了總體預算。此后，月度運營報告將用于定期與投資者同步執行資本預算和未來資本計劃，所有資本支付將在投資者任命的財務人員的審計下執行。在支付了第一筆8億美元后，2018年7月，恒大提出簽署對原投資協議的補充和修訂協議（三方協議），并同意在原合同規定的日期前進一步向FF提供財務擔保，包括在2018年支付剩余12億美元中的5億美元。與恒大向媒體和股東聲稱的相反，包括FF全球首席執行官賈躍亭先生在內，沒有人“操縱”董事會達成相應的補充協議。為了在2019年實現FF 91的量產交付，恒大對2018年提前支付剩余融資金額的補充協議有了全面深入的了解，包括為什么以及何時需要這些資金。然而，與報道相反，盡管FF和公司創始人賈躍亭先生已如期完成投資者于2018年7月簽署的三方協議中要求的所有付款條件，但除了第一筆8億美元的投資外，恒大未能履行向FF支付任何額外資金的承諾，但卻試圖獲得FF中國和FF所有IP的控制權和所有權。在此期間，恒大還阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。因此，“FF解除所有協議”的唯一原因是恒大未能實現其意圖，然后拒絕支付其同意支付的資金。這是最基本、最常識性的公平問題，恒大一方面不應拒絕支付資金，另一方面應享有補充協議生效后的權益，包括接管FF中國的大部分管理權。在公司成立的四年里，我們從未放棄實現夢想的道路。盡管這條道路充滿荊棘，但FF仍然堅信最初的愿景和使命，準確預測未來的產業趨勢，創造出革命性的新物種FF 91。在FF創始人兼首席執行官賈躍亭先生的帶領下，勿忘初心將繼續為構建共享智能出行生態系統、顛覆和改造傳統汽車行業的愿景而奮斗。同時，我們歡迎分享FF價值觀的投資者共同實現夢想。10月8日，賈躍亭與恒大的“支付風波”有了新進展。根據法拉第未來（以下簡稱“FF”）的官方聲明，FF試圖擺脫恒大的唯一原因是恒大未能履行其承諾……

并支付約定的金額。恒大不應在阻止FF接受其他投資的同時扣留資金。根據聲明，在恒大向FF投資最初的8億美元后，恒大同意在今年7月提前支付初始談判的剩余金額，包括12億美元中的5億美元。與恒大對媒體及其股東的批評相反，賈躍亭同意提前付款并沒有“操縱”恒大董事會。恒大充分意識到法拉第未來為什么需要這筆資金，以及何時需要，這一切都是為了2019年FF91的順利生產和交付。另一方面，從恒大健康10月7日發布的“賈躍亭要撕毀合同，將恒大踢出局”的公告來看，賈躍亭在半年內耗盡了恒大當年的8億美元，并提出再向恒大預付7億美元。在未能實現目標后，他提起仲裁，要求剝奪恒大的融資同意權，并解除所有合作協議。至此，賈躍亭的造車之路徹底陷入了羅生門。這場風波的核心是“賈躍亭是否按時履行了恒大投資FF時簽署的對協議”。在這場老賈和恒大的風波中，誰辜負了誰，誰拋棄了誰？恒大正式接手FF的短暫蜜月之旅是在今年6月，那是賈躍亭與恒大蜜月的開始。6月25日，恒大健康發布公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港英石公司100%的股份，并間接收購Smart King公司45%的股份。交易完成后，恒大將成為Smart King的第一大股東，這也意味著恒大將正式進入美國新能源汽車公司法拉第未來，恒大集團副董事長兼總裁夏海軍將擔任Smart King的董事長。今年4月，香港盈時公司董事Jackie Wah表示，盈時已與賈躍亭成立公司。應時投資20億美元，占合作公司45%的股份，成為第一大股東；賈躍亭由FF公司定價，占股33%；該公司的管理層持有22%的股份。投資資金將分階段投資于合作公司，專項資金將用于產品開發和生產以及在中國南沙建立生產基地。當時，有媒體發現，英石股份有限公司有限公司簽約人趙杜與中宇集團董事長同名，中宇集團與恒大集團有著千絲萬縷的聯系。中宇集團2017年中期報告顯示，截至2017年9月30日，該集團分別持有恒大健康和中國恒大集團2.66%和0.12%的股份。同時，該集團還持有中國恒大集團9.5%和8.75%的高級票據。從最初的攜手作戰到今天的正式戰爭，僅僅過去了三個月。在這三個月里，賈躍亭用恒大8億美元的首付款制作了第一輛量產車-FF91。當FF91出現時，所有人都對之前創業失敗的賈躍亭的重生充滿信心，但老賈和恒大突然出現了差距。雙方糾紛的背后是FF的絕對控制權。目前，根據恒大和FF發布的聲明，雙方爭論的焦點是“賈躍亭是否已經完成違約的存在”。據了解，在此前恒大全資收購應時并取得FF所有權的一系列交易中，賈躍亭放棄FF大股東地位的首要條件是“鎖定FF首席執行官15年”。因此，交易完成后，賈躍亭仍將擔任首席執行官，FF將采用AB股模式。雖然恒大控股，但每股有一票，賈躍亭作為創始人兼首席執行官享有“每股10票”的權利。但該交易還規定，如果FF的原股東違約，也就是說，他們無法在2018年底前交付首批量產的電動汽車，那么賈躍亭可能會失去上述投票權和實際控制權。從恒大健康昨天發布的公告來看，有兩個關鍵信息：第一，FF的外部融資必須得到恒大的批準；

第二，賈躍亭未能達到原協議的要求，恒大拒絕支付隨后的7億美元。根據FF的官方聲明，恒大最初同意撥款7億美元，恒大完全知道法拉第未來為什么需要這筆資金，以及何時需要這筆資金。由于雙方在各自的聲明中沒有透露之前的具體合同金額，因此是賈躍亭沒有達到協議要求；目前尚不清楚恒大是否暫時改變了主意，試圖抓住機會控制FF。但從中國眾多造車新勢力的情況來看，賈躍亭應該正處于急需資金進行量產的階段，而恒大的一紙公告就像給滿身傷痕的賈躍亭加了一把鹽。據悉，賈躍亭已將此事提交香港仲裁。仲裁是世界上解決商業糾紛的常見渠道。從制度上講，與法庭訴訟相比，仲裁程序更高效、更保密、更最終。不得不說，賈躍亭的公眾形象，是一個十字架。如果仲裁成功，賈躍亭將繼續他的造車夢；

如果沒有，FF很可能會易手，老賈也會回到中國。以下是恒大健康和FF的完整聲明：

FF聲明全文：

2017年11月，我們歡迎恒大健康成為FF的主要投資者。恒大以20億美元的交易對價收購了FF母公司45%的股權，并同意在2018年初支付8億美元，并承諾隨后支付剩余的12億美元。此后，在創始人兼全球首席執行官賈躍亭先生的領導下，FF在推動FF 91的交付和量產方面取得了巨大進展。FF已經完成了包括供應鏈在內的所有大規模生產準備工作。2018年8月28日，FF慶祝首款量產車在漢福德工廠順利下線，量產指日可待。近日，投資方恒大單方面違反了此前與FF母公司簽訂的投資合同的若干條款。在此期間，經過多次友好協商和嚴正敦促，恒大仍在沒有法律依據的情況下拒絕履行合同，尤其是未能按時履行對FF的相關財務承諾。FF正在通過一切必要的公平、公正和正義手段，保護公司、全球近2000名員工和全球預訂用戶的合法利益，并確保FF 91生產汽車盡快高質量交付給全球用戶。2018年1月，FF和投資者已經確認了總體預算。此后，月度運營報告將用于定期與投資者同步執行資本預算和未來資本計劃，所有資本支付將在投資者任命的財務人員的審計下執行。在支付了第一筆8億美元后，2018年7月，恒大提出簽署對原投資協議的補充和修訂協議（三方協議），并同意在原合同規定的日期前進一步向FF提供財務擔保，包括在2018年支付剩余12億美元中的5億美元。與恒大向媒體和股東聲稱的相反，包括FF全球首席執行官賈躍亭先生在內，沒有人“操縱”董事會達成相應的補充協議。為了在2019年實現FF 91的量產交付，恒大對2018年提前支付剩余融資金額的補充協議有了全面深入的了解，包括為什么以及何時需要這些資金。然而，與報道相反，盡管FF和公司創始人賈躍亭先生已如期完成投資者于2018年7月簽署的三方協議中要求的所有付款條件，但除了第一筆8億美元的投資外，恒大未能履行向FF支付任何額外資金的承諾，但卻試圖獲得FF中國和FF所有IP的控制權和所有權。在此期間，恒大還阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。因此，“FF解除所有協議”的唯一原因是恒大未能實現其意圖，然后拒絕支付其同意支付的資金。這是最基本、最常識性的公平問題，恒大一方面不應拒絕支付資金，另一方面應享有補充協議生效后的權益，包括接管FF中國的大部分管理權。在公司成立的四年里，我們從未放棄實現夢想的道路。盡管這條道路充滿荊棘，但FF仍然堅信最初的愿景和使命，準確預測未來的產業趨勢，創造出革命性的新物種FF 91。在FF創始人兼首席執行官賈躍亭先生的帶領下，勿忘初心將繼續為構建共享智能出行生態系統、顛覆和改造傳統汽車行業的愿景而奮斗。同時，我們歡迎分享FF價值觀的投資者共同實現夢想。

標簽：FF 91Faraday Future東南發現漢

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