Waymo無人駕駛汽車達新里程碑：行駛里程已達1600萬公里

據外媒報道，在即將推出首個出租車服務時，無人駕駛汽車公司Waymo達到了一個新的里程碑：道路里程達到1000萬英里（約1600萬公里）。為了慶祝這一里程碑，其母公司Alphabet發布了一段視頻，展示了Waymo無人駕駛汽車在路上行駛的精彩鏡頭。此外，Waymo高管還對其技術的局限性提出了現實的期望。去年11月，Waymo宣布其無人駕駛汽車已經行駛了400萬英里。今年7月，該公司宣布其無人駕駛汽車已經行駛了800萬英里。8月底，它達到了900萬英里。現在，它已經達到了1000萬英里，這顯然是Waymo快速發展的另一個象征。該公司還計劃在今年年底前在亞利桑那州鳳凰城推出首個出租車服務。

現在，人們對無人駕駛技術提出了一些問題。今年3月，一輛優步無人駕駛汽車撞死了一名行人。據稱，坐在方向盤后面的司機正在用手機在線觀看視頻。隨后，優步暫停了無人駕駛汽車測試。一些安全倡導者表示，這起車禍表明無人駕駛汽車不夠安全，無法在道路上進行測試。在無人駕駛汽車行業，Waymo是無可爭議的領導者。然而，人們也對其技術持懷疑態度。今年8月，據報道，Waymo一直試圖取消負責確保無人駕駛汽車安全的人類司機，但這一進展比預期的要慢，也更困難。例如，無人駕駛汽車很難左轉。一些無人駕駛汽車很難與高速公路上的交通融為一體。上周，有報道稱，之前一場涉及無人駕駛汽車的車禍實際上是因為負責確保安全的人類司機在方向盤后面睡著了，不小心關閉了無人駕駛系統。幸運的是，這次車禍沒有造成任何人員傷亡。Waymo首席執行官John Krafcik在周三的一篇博客文章中承認，仍有一些技術問題需要解決。“我們的無人駕駛汽車應該讓乘客和其他司機在路上感到自然。現在，我們的汽車設計得非常仔細，因為它是最安全的。然而，我們正在努力讓無人駕駛汽車不僅注意安全，而且果斷地完成各種駕駛操作。例如，在快速行駛的交通中變道需要司機果斷地完成這一操作平穩，既不會導致其他駕駛員緊急剎車，也不會讓乘客感到不舒服。“使用Waymo無人駕駛汽車辦事可能不如自己開車或使用出租車服務那么方便，但這種感覺只會在一開始就存在。”現在，我們的汽車可以選擇最安全的路線，盡管這可能會使您的出行時間增加幾分鐘。他說：“他們不會阻塞你鄰居的車道，他們會選擇最安全的地方停車，盡管這意味著你必須多走幾步才能到達目的地。”。“Waymo還發布了對該公司首席軟件工程師納撒尼爾·費爾菲爾德的視頻采訪。這段視頻中有許多Waymo無人駕駛的克萊斯勒Pacifica小型貨車在路上行駛的鏡頭，方向盤后面沒有人為司機以確保安全。這段錄像似乎駁斥了目前許多不實報道：Waymo使用的是負責確保安全的人為司機在大多數測試中。克拉夫西克寫道：“現在，我們的汽車在菲尼克斯的指定區域全天候、完全自動行駛。”。此前，Waymo表示，其機器人出租車服務將在推出時實現“完全自主”。該公司承諾在今年年底前推出機器人出租車服務。據外媒報道，在即將推出首個出租車服務時，無人駕駛汽車公司Waymo達到了一個新的里程碑：道路里程達到1000萬英里（約1600萬公里）。為了慶祝這一里程碑，其母公司Alphabet發布了一段視頻，展示了Waymo無人駕駛汽車在路上行駛的精彩鏡頭。此外，Waymo高管還對其技術的局限性提出了現實的期望。去年11月，Waymo宣布其無人駕駛汽車已經行駛了400萬英里。今年7月，該公司宣布其無人駕駛汽車已經行駛了800萬英里。8月底，它達到了900萬英里。現在，它已經達到了1000萬英里，這顯然是Waymo快速發展的另一個象征。該公司還計劃……

今年年底在亞利桑那州鳳凰城推出首個出租車服務。

現在，人們對無人駕駛技術提出了一些問題。今年3月，一輛優步無人駕駛汽車撞死了一名行人。據稱，坐在方向盤后面的司機正在用手機在線觀看視頻。隨后，優步暫停了無人駕駛汽車測試。一些安全倡導者表示，這起車禍表明無人駕駛汽車不夠安全，無法在道路上進行測試。在無人駕駛汽車行業，Waymo是無可爭議的領導者。然而，人們也對其技術持懷疑態度。今年8月，據報道，Waymo一直試圖取消負責確保無人駕駛汽車安全的人類司機，但這一進展比預期的要慢，也更困難。例如，無人駕駛汽車很難左轉。一些無人駕駛汽車很難與高速公路上的交通融為一體。上周，有報道稱，之前一場涉及無人駕駛汽車的車禍實際上是因為負責確保安全的人類司機在方向盤后面睡著了，不小心關閉了無人駕駛系統。幸運的是，這次車禍沒有造成任何人員傷亡。Waymo首席執行官John Krafcik在周三的一篇博客文章中承認，仍有一些技術問題需要解決。“我們的無人駕駛汽車應該讓乘客和其他司機在路上感到自然。現在，我們的汽車設計得非常仔細，因為它是最安全的。然而，我們正在努力讓無人駕駛汽車不僅注意安全，而且果斷地完成各種駕駛操作。例如，在快速行駛的交通中變道需要司機果斷地完成這一操作平穩，既不會導致其他駕駛員緊急剎車，也不會讓乘客感到不舒服。“使用Waymo無人駕駛汽車辦事可能不如自己開車或使用出租車服務那么方便，但這種感覺只會在一開始就存在。”現在，我們的汽車可以選擇最安全的路線，盡管這可能會使您的出行時間增加幾分鐘。他說：“他們不會阻塞你鄰居的車道，他們會選擇最安全的地方停車，盡管這意味著你必須多走幾步才能到達目的地。”。“Waymo還發布了對該公司首席軟件工程師納撒尼爾·費爾菲爾德的視頻采訪。這段視頻中有許多Waymo無人駕駛的克萊斯勒Pacifica小型貨車在路上行駛的鏡頭，方向盤后面沒有人為司機以確保安全。這段錄像似乎駁斥了目前許多不實報道：Waymo使用的是負責確保安全的人為司機在大多數測試中。克拉夫西克寫道：“現在，我們的汽車在菲尼克斯的指定區域全天候、完全自動行駛。”。此前，Waymo表示，其機器人出租車服務將在推出時實現“完全自主”。該公司承諾在今年年底前推出機器人出租車服務。

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