關于奇瑞增資擴股，尹同躍回應十大熱點疑問

馬斯克旗下的太空探索技術公司SpaceX周四宣布，已簽署一份合同，使用“大型獵鷹火箭”（BFR）將一名私人游客送入太空并繞月飛行。乘客的個人信息和動機將于9月17日下周一公布。

太空探索技術公司在一條簡短的推文中表示，“這對每一個夢想在太空旅行的普通人來說都是重要的一步。”這條官方推文缺乏細節，也沒有列出發射時間表。彭博社評論稱，首次載人繞月飛行將成為太空旅行商業化的巨大飛躍。太空探索技術公司（SpaceX）即將宣布載人繞月飛行的消息讓科技界人士特別興奮，并猜測第一位乘客的身份。有人在推特上問他是不是馬斯克本人，后者只是回答了一個日本國旗表情符號。據中新網報道，有人猜測，日本商人Enomoto Daisuke于2006年成為日本首位太空游客。通用域名格式。

2017年2月，美國太空探索技術公司計劃在2018年底前將兩名乘客送上月球，并將他們乘坐由獵鷹重型火箭發射的自主研發的“龍”飛船送入太空。當時，這一計劃和時間表受到了業內資深人士的質疑。今年2月，獵鷹重型火箭在美國佛羅里達州肯尼迪航天中心成功發射，再次改寫了人類航空航天的歷史。它是目前最強大的火箭。發射前，馬斯克暗示，未來的載人航天不會主要依靠“獵鷹重型”火箭，該火箭只應用于非載人發射，以發射商業或軍事衛星。對于載人航天，馬斯克對BFR火箭更為樂觀。今年5月，太空探索技術公司的創始員工之一、該公司每枚火箭的設計總監托馬斯·米勒表示，他將所有時間和精力都投入到了BFR的研發中。今年年中，SpaxeX的一位發言人證實，BFR仍在研發中，2018年的環月旅游項目被推遲至最早的2019年年中。此前，業內專家普遍預測，從BFR研發完成到試飛可能需要一到兩年的時間。太空探索技術公司（SpaceX）去年9月發布BFR的詳細計劃顯示，它將用于2022年向火星發射材料，2024年載人火星。根據彭博社的數據，太空探索技術公司目前的估值為280億美元，是美國第三大由風險投資支持的初創公司，優步和愛彼迎位居前列。人類從未放棄對未知太空世界的探索。隨著現代化研究的豐碩成果，越來越多的國家和商業公司開始搶占太空海灘：真實版的“星球大戰”正在上演。例如，億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）旗下的維珍銀河（Virgin Galactic）最雄心勃勃的目標是在今年年底前實現商業載人太空飛行。根據8月初的消息，世界首富、亞馬遜創始人貝佐斯旗下的航空初創公司藍色起源將把研發重點放在新格倫重型火箭上，并將在未來將衛星和航空人員送入太空軌道。美國國家航空航天局還于8月宣布了波音載人航天火箭試飛計劃，該計劃將于明年中期進行測試。然而，馬斯克的太空探索技術公司將率先在明年4月測試獵鷹9號搭載的載人“龍”飛船。太空探索技術公司可能會擊敗波音公司，成為第一家將美國宇航員送往國際空間站的私營公司。與美國的“飛行試驗”相比，日本科學家采取了不同的方法，將于9月啟動世界上第一次太空電梯試驗：該實驗的技術顧問和主要承包商日本建筑公司大林集團表示，只要太空電梯的原理被證明是可行的，到2050年，他們將能夠建造并投入運行太空電梯，預計耗資約90億美元。該項目可將乘客帶到3.6萬公里的高空太空艙，俯瞰地球，電梯的總建造高度將達到9.6萬公里。馬斯克旗下的太空探索技術公司SpaceX周四宣布，已簽署一份合同，使用“大型獵鷹火箭”（BFR）將一名私人游客送入太空，并繞……飛行……

oon。乘客的個人信息和動機將于9月17日下周一公布。

太空探索技術公司在一條簡短的推文中表示，“這對每一個夢想在太空旅行的普通人來說都是重要的一步。”這條官方推文缺乏細節，也沒有列出發射時間表。彭博社評論稱，首次載人繞月飛行將成為太空旅行商業化的巨大飛躍。太空探索技術公司（SpaceX）即將宣布載人繞月飛行的消息讓科技界人士特別興奮，并猜測第一位乘客的身份。有人在推特上問他是不是馬斯克本人，后者只是回答了一個日本國旗表情符號。據中新網報道，有人猜測，日本商人Enomoto Daisuke于2006年成為日本首位太空游客。通用域名格式。

2017年2月，美國太空探索技術公司計劃在2018年底前將兩名乘客送上月球，并將他們乘坐由獵鷹重型火箭發射的自主研發的“龍”飛船送入太空。當時，這一計劃和時間表受到了業內資深人士的質疑。今年2月，獵鷹重型火箭在美國佛羅里達州肯尼迪航天中心成功發射，再次改寫了人類航空航天的歷史。它是目前最強大的火箭。發射前，馬斯克暗示，未來的載人航天不會主要依靠“獵鷹重型”火箭，該火箭只應用于非載人發射，以發射商業或軍事衛星。對于載人航天，馬斯克對BFR火箭更為樂觀。今年5月，太空探索技術公司的創始員工之一、該公司每枚火箭的設計總監托馬斯·米勒表示，他將所有時間和精力都投入到了BFR的研發中。今年年中，SpaxeX的一位發言人證實，BFR仍在研發中，2018年的環月旅游項目被推遲至最早的2019年年中。此前，業內專家普遍預測，從BFR研發完成到試飛可能需要一到兩年的時間。太空探索技術公司（SpaceX）去年9月發布BFR的詳細計劃顯示，它將用于2022年向火星發射材料，2024年載人火星。根據彭博社的數據，太空探索技術公司目前的估值為280億美元，是美國第三大由風險投資支持的初創公司，優步和愛彼迎位居前列。人類從未放棄對未知太空世界的探索。隨著現代化研究的豐碩成果，越來越多的國家和商業公司開始搶占太空海灘：真實版的“星球大戰”正在上演。例如，億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）旗下的維珍銀河（Virgin Galactic）最雄心勃勃的目標是在今年年底前實現商業載人太空飛行。根據8月初的消息，世界首富、亞馬遜創始人貝佐斯旗下的航空初創公司藍色起源將把研發重點放在新格倫重型火箭上，并將在未來將衛星和航空人員送入太空軌道。美國國家航空航天局還于8月宣布了波音載人航天火箭試飛計劃，該計劃將于明年中期進行測試。然而，馬斯克的太空探索技術公司將率先在明年4月測試獵鷹9號搭載的載人“龍”飛船。太空探索技術公司可能會擊敗波音公司，成為第一家將美國宇航員送往國際空間站的私營公司。與美國的“飛行試驗”相比，日本科學家采取了不同的方法，將于9月啟動世界上第一次太空電梯試驗：該實驗的技術顧問和主要承包商日本建筑公司大林集團表示，只要太空電梯的原理被證明是可行的，到2050年，他們將能夠建造并投入運行太空電梯，預計耗資約90億美元。該項目可將乘客帶到3.6萬公里的高空太空艙，俯瞰地球，電梯的總建造高度將達到9.6萬公里。

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