本周，持續了四年的新造車運動迎來了一個里程碑式的事件。美國當地時間9月12日，蔚來正式在紐約證券交易所上市，開盤價為6.010美元/ADS。這家由李斌三次創業的造車初創公司迎來了自己的高光時刻，蔚來成為中國第一家造車新勢力上市公司。
無論是12位投資者和車主一起敲鐘，還是李斌夫婦在紐交所門口的世紀之吻，或是李斌所表達的“不要做中國的特斯拉，要做世界的蔚來”的用戶導向型企業定位，蔚來這個新造車運動的領軍者，一時之間沒有什么區別。那么，蔚來率先登陸紐交所IPO后，李斌的其他造車朋友在做什么呢？他們羨慕蔚來的IPO嗎？
看完蔚來IPO敲鐘后，奇點汽車創始人沈海軍第一次在朋友圈點贊。“祝賀蔚來汽車，祝賀李斌和李宏，祝賀蔚來的所有朋友！我希望這是一個新時代的奇點！
“當然，作為奇點的創始人，他在祝福中也不忘為奇點做一個“廣告”
但與李斌有著量產注的何小鵬這次似乎異常冷靜。他剛剛經歷了PPT風波，沒有對蔚來汽車IPO發表評論，而是在第二天擔任其評論員，向一直在Xpeng Motors調研的中國政協副主席、中國科協主席萬鋼介紹了Xpeng汽車的最新進展。值得注意的是，這已經不是何小鵬第一次和萬鋼一起出現了。早在今年年初，萬鋼還在電動汽車百人會上稱贊了Xpeng Motors。作為Xpeng Motors的創始人，何小鵬已經在Xpeng汽車工作了整整一年，最近他透露了自己的心聲。“開始第二次創業，尤其是跨境創業，最大的感覺是你已經做好了足夠的準備，可以在體力和腦力上付出巨大的努力，但你內心真的沒有想過這么大的挑戰。”在不斷變化的淘汰賽中，大企業家何小鵬也感受到了這種強度和壓力。”
和何小鵬一樣，拜騰的戴磊也擔任了超級解說。作為汽車圈公認的中國人，在南京大學學習中文的Daniel Kirchert博士自然很有能力。他解釋的對象包括工業和信息化部部長苗圩、江蘇省省長吳正龍等多位政府官員。近日，戴雷在朋友圈發布了幾張苗圩等人參觀拜騰汽車展臺的照片，并在無錫舉行的2018世界物聯網博覽會上給出了解釋。
作為拜騰的總裁兼聯合創始人，戴雷在朋友圈寫道，“我很高興有機會成為幾位領導的汽車指導員。工業和信息化部部長苗圩和江蘇省省長吳正龍在我們的世界物聯網博覽會上坐上了我們的車，親自體驗了一下。同時，我也感謝江蘇省其他領導的肯定。”，所有到訪的客人都對拜騰的車型贊不絕口，這自然讓拜騰團隊對總部位于江蘇南京的拜騰充滿了信心。
目前，拜騰正在積極推進產品開發和量產準備工作，以確保產品能夠交付。試驗車間于今年4月1日正式啟用，沖壓、涂裝、焊接、裝配和電池五個車間將于今年年底封頂。今年8月，拜騰第一輛可駕駛原型車安裝調試完成。“上市是一個新的起點，但不是目標。我們可以慶祝，但必須迅速行動。”在市場敲鐘的現場，李斌平靜地說，顯然，三次敲鐘的光環并沒有讓這位創業老兵迷失自我，他的造車朋友顯然知道，做好是最重要的事情。風口很大，賽道很寬，但造車之路極其艱難和危險，創業充滿變數，結局也不確定。隨著量產交付的到來，淘汰賽才剛剛開始，李斌和這些新造車初創企業的友好力量仍然馬不停蹄。本周，持續了四年的新造車運動迎來了一個里程碑式的事件。美國當地時間9月12日，蔚來正式在紐約證券交易所上市，開盤價為6.010美元/ADS。這家由李斌三次創業的造車初創公司迎來了自己的高光時刻，蔚來成為中國第一家造車新勢力上市公司。
無論是12位投資者和車主一起敲鐘，還是李斌夫婦在紐約證券交易所門口的世紀之吻，還是李濱表達的用戶導向企業的定位，“不要做中國的特斯拉，而是b……
蔚來在全球”，作為新造車運動的領導者，蔚來在一段時間內沒有什么不同。那么，蔚來率先登陸紐交所IPO后，李斌的其他造車朋友在做什么？他們羨慕蔚來的IPO嗎
看完蔚來IPO敲鐘后，奇點汽車創始人沈海軍第一次在朋友圈點贊。“祝賀蔚來汽車，祝賀李斌、李宏，祝賀蔚來的所有朋友！我希望這是一個新時代的奇點！”當然，作為奇點的創始人，他在祝福中也不忘為奇點做一個“廣告”。
但與李斌有著量產注的何小鵬這次似乎異常冷靜。他剛剛經歷了PPT風波，沒有對蔚來汽車IPO發表評論，而是在第二天擔任其評論員，向一直在Xpeng Motors調研的中國政協副主席、中國科協主席萬鋼介紹了Xpeng汽車的最新進展。值得注意的是，這已經不是何小鵬第一次和萬鋼一起出現了。早在今年年初，萬鋼還在電動汽車百人會上稱贊了Xpeng Motors。作為Xpeng Motors的創始人，何小鵬已經在Xpeng汽車工作了整整一年，最近他透露了自己的心聲。“開始第二次創業，尤其是跨境創業，最大的感覺是你已經做好了足夠的準備，可以在體力和腦力上付出巨大的努力，但你內心真的沒有想過這么大的挑戰。”在不斷變化的淘汰賽中，大企業家何小鵬也感受到了這種強度和壓力。”
和何小鵬一樣，拜騰的戴磊也擔任了超級解說。作為汽車圈公認的中國人，在南京大學學習中文的Daniel Kirchert博士自然很有能力。他解釋的對象包括工業和信息化部部長苗圩、江蘇省省長吳正龍等多位政府官員。近日，戴雷在朋友圈發布了幾張苗圩等人參觀拜騰汽車展臺的照片，并在無錫舉行的2018世界物聯網博覽會上給出了解釋。
作為拜騰的總裁兼聯合創始人，戴雷在朋友圈寫道，“我很高興有機會成為幾位領導的汽車指導員。工業和信息化部部長苗圩和江蘇省省長吳正龍在我們的世界物聯網博覽會上坐上了我們的車，親自體驗了一下。同時，我也感謝江蘇省其他領導的肯定。”，所有到訪的客人都對拜騰的車型贊不絕口，這自然讓拜騰團隊對總部位于江蘇南京的拜騰充滿了信心。
目前，拜騰正在積極推進產品開發和量產準備工作，以確保產品能夠交付。試驗車間于今年4月1日正式啟用，沖壓、涂裝、焊接、裝配和電池五個車間將于今年年底封頂。今年8月，拜騰第一輛可駕駛原型車安裝調試完成。“上市是一個新的起點，但不是目標。我們可以慶祝，但必須迅速行動。”在市場敲鐘的現場，李斌平靜地說，顯然，三次敲鐘的光環并沒有讓這位創業老兵迷失自我，他的造車朋友顯然知道，做好是最重要的事情。風口很大，賽道很寬，但造車之路極其艱難和危險，創業充滿變數，結局也不確定。隨著量產交付的到來，淘汰賽才剛剛開始，李斌和這些新造車初創企業的友好力量仍然馬不停蹄。
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