100萬仍是挑戰!德國完成電動車保有量目標延遲

根據德國政府資助的一份調查報告，德國電動汽車數量的目標完成時間將推遲兩年，至2022年。德國國家電動交通平臺發布的調查報告顯示：“考慮到當前的市場動態，100萬輛汽車的目標將推遲到2022年。”該報告也于9月19日提交給了德國總理安格拉·默克爾。去年，德國的電動汽車注冊數量翻了一番，位居世界第一。報告顯示，截至去年年底，德國注冊的電動汽車數量達到13.1萬輛。銷量的增長主要是由于德國政府在2016年提出的價值10億歐元（約12億美元）的補貼計劃。該補貼計劃的部分資金來自德國汽車行業，以提高電動汽車的使用率。然而，由于價格、續航里程和缺乏充電樁，許多消費者對電動汽車望而卻步。德國聯合政府還計劃減輕電動汽車司機的稅收負擔，在全國增設10萬個充電點，并為共享汽車提供補貼，倡導綠色出行。德國交通部長安德烈亞斯·紹爾9月19日表示：“我們在電動出行領域起步較晚，但我們正在努力追趕。”他還補充說，他認為沒有必要為購買電動汽車提供額外補貼。德國政府也在游說汽車公司聯合起來在德國生產固態電池，以對抗亞洲競爭對手。經濟部長彼得·阿爾特邁爾也正在與歐盟委員會就增加固態電池的產量進行對話。他9月18日在布魯塞爾表示，有關這一問題的對話將于11月在柏林舉行。然而，在歐盟援助和反壟斷法規等問題得到解決之前，他無法提供更多細節。Peter Altmaier在與歐盟能源專員MarosSefcovic會面后表示：“未來幾年，歐盟將在電池領域具有競爭力，并且可以在沒有政府援助的情況下生存。”鑒于汽車行業正在轉向電動出行，電池領域將是汽車行業競爭的主要方面。目前，汽車電池主要來自亞洲制造商，包括當代安培技術有限公司，該公司計劃在歐洲設立第一家工廠。根據德國政府資助的一份調查報告，德國電動汽車數量的目標完成時間將推遲兩年，至2022年。德國國家電動交通平臺發布的調查報告顯示：“考慮到當前的市場動態，100萬輛汽車的目標將推遲到2022年。”該報告也于9月19日提交給了德國總理安格拉·默克爾。去年，德國的電動汽車注冊數量翻了一番，位居世界第一。報告顯示，截至去年年底，德國注冊的電動汽車數量達到13.1萬輛。銷量的增長主要是由于德國政府在2016年提出的價值10億歐元（約12億美元）的補貼計劃。該補貼計劃的部分資金來自德國汽車行業，以提高電動汽車的使用率。然而，由于價格、續航里程和缺乏充電樁，許多消費者對電動汽車望而卻步。德國聯合政府還計劃減輕電動汽車司機的稅收負擔，在全國增設10萬個充電點，并為共享汽車提供補貼，倡導綠色出行。德國交通部長安德烈亞斯·紹爾9月19日表示：“我們在電動出行領域起步較晚，但我們正在努力追趕。”他還補充說，他認為沒有必要為購買電動汽車提供額外補貼。德國政府也在游說汽車公司聯合起來在德國生產固態電池，以對抗亞洲競爭對手。經濟部長彼得·阿爾特邁爾也正在與歐盟委員會就增加固態電池的產量進行對話。他9月18日在布魯塞爾表示，有關這一問題的對話將于11月在柏林舉行。然而，在歐盟援助和反壟斷法規等問題得到解決之前，他無法提供更多細節。Peter Altmaier在與歐盟能源專員MarosSefcovic會面后表示：“未來幾年，歐盟將在電池領域具有競爭力，并且可以在沒有政府援助的情況下生存。”……

汽車行業正在轉向電動出行，電池領域將成為汽車行業競爭的主要方面。目前，汽車電池主要來自亞洲制造商，包括當代安培技術有限公司，該公司計劃在歐洲設立第一家工廠。

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