據外媒報道，PSA正在敦促法國政府恢復對插電式混合動力汽車的激勵措施。PSA正在推出一系列大型汽車的混合動力版本，以滿足更嚴格的歐洲排放法規。
到目前為止，法國仍是PSA最大的市場。目前，法國對每輛售出的電動汽車給予6000歐元（7000美元）的補貼，但之前每輛插電式混合動力汽車1000歐元的補貼政策已于去年取消。PSA集團政府事務主管Laurent Fabre表示，“我們要求恢復對插電式混合動力汽車的激勵措施”。PSA的法國競爭對手雷諾也支持恢復對插電式混合動力汽車的激勵措施，要求每輛車補貼2000歐元。汽車制造商渴望部署純電動汽車和插電式混合動力汽車，以滿足歐盟的二氧化碳排放限制，避免巨額罰款。根據2020-2021年實施的二氧化碳排放法規，新車每公里平均二氧化碳排放量為95克。如果他們違反規定，汽車制造商將面臨數億歐元的罰款。目前，歐盟規定的每公里二氧化碳排放量為130克。燃油效率高的柴油車銷量下降，使整個汽車行業面臨的挑戰更加嚴峻，也導致經過多年的改善，二氧化碳排放量增加。盡管柴油車比汽油車產生更多的氮氧化物和顆粒物，但其更高的燃油效率有助于減少溫室氣體排放。Fabre表示，插電式混合動力汽車避開了純電動汽車的續航里程限制，是打開電動汽車市場的可靠途徑。未來兩年，PSA計劃推出8款新型插電式混合動力汽車，DS7掀背車將是第一款，PSA還將推出7款小型電動汽車。據外媒報道，PSA正在敦促法國政府恢復對插電式混合動力汽車的激勵措施。PSA正在推出一系列大型汽車的混合動力版本，以滿足更嚴格的歐洲排放法規。
到目前為止，法國仍是PSA最大的市場。目前，法國對每輛售出的電動汽車給予6000歐元（7000美元）的補貼，但之前每輛插電式混合動力汽車1000歐元的補貼政策已于去年取消。PSA集團政府事務主管Laurent Fabre表示，“我們要求恢復對插電式混合動力汽車的激勵措施”。PSA的法國競爭對手雷諾也支持恢復對插電式混合動力汽車的激勵措施，要求每輛車補貼2000歐元。汽車制造商渴望部署純電動汽車和插電式混合動力汽車，以滿足歐盟的二氧化碳排放限制，避免巨額罰款。根據2020-2021年實施的二氧化碳排放法規，新車每公里平均二氧化碳排放量為95克。如果他們違反規定，汽車制造商將面臨數億歐元的罰款。目前，歐盟規定的每公里二氧化碳排放量為130克。燃油效率高的柴油車銷量下降，使整個汽車行業面臨的挑戰更加嚴峻，也導致經過多年的改善，二氧化碳排放量增加。盡管柴油車比汽油車產生更多的氮氧化物和顆粒物，但其更高的燃油效率有助于減少溫室氣體排放。Fabre表示，插電式混合動力汽車避開了純電動汽車的續航里程限制，是打開電動汽車市場的可靠途徑。未來兩年，PSA計劃推出8款新型插電式混合動力汽車，DS7掀背車將是第一款，PSA還將推出7款小型電動汽車。
Electrek報道稱，特斯拉CEO伊隆馬斯克已經已經通過Twitter證實，車主們期待已久的DashCam功能，目前已處于最終測試階段。
1900/1/1 0:00:00近年來，受補貼政策推動，新能源汽車產業迎來突飛猛進式的發展，其中配裝三元鋰電池的電動汽車因其可實現更長續駛里程而備受推崇。
1900/1/1 0:00:00試想一下：當你打開車門，車就能夠識別你的身份自動調整座椅、后視鏡和空調溫度；道路和其他車輛能與你的車自由交互，告知前方交通情況；
1900/1/1 0:00:00外媒報道，巡航控制是車輛的一款功能，始于上世紀60年代，該功能使得駕駛員能夠一鍵設定車速并保持該速度行駛。當按下按鍵并設定好車速后，駕駛員無需再踩油門或剎車。
1900/1/1 0:00:00據報道，盡管已經是現存的全球最大制造巨頭之一，但豐田在自動駕駛領域的表現仍然落后于其他競爭對手。不過現在就說豐田輸掉了自動駕駛之爭也不公平。
1900/1/1 0:00:00近日，智能車聯網站更新北京自動駕駛路測資質信息，資質名單上，新增了騰訊和滴滴兩家企業。目前，北京共發放了7個自動駕駛路測牌照，其中有3家車企和4家互聯網科技公司。
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