據外媒報道，寶馬已經在規劃下一代自動駕駛系統，其即將推出的iNext車型配備了第一代自動駕駛。寶馬希望其他汽車制造商也能加入其自動駕駛技術聯盟。寶馬研發負責人Klaus Froehlich表示，汽車行業意識到技術帶來的挑戰，汽車制造商正在考慮如何面對這些挑戰。
寶馬正在與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）、麥格納國際（Magna International）、英特爾（Intel）和Mobileye組建一個自動駕駛技術聯盟，并計劃在2021前將一個全新的自動駕駛平臺引入汽車市場。該聯盟旨在開發一個可擴展的系統，可以根據需要提供不同級別的自動駕駛，最高級別為L5。Froehlich在慕尼黑iNext展覽期間表示，“目前，我有很多感興趣的公司，希望他們能加入自動駕駛聯盟，但對于第一代自動駕駛技術來說已經太晚了。許多原始設備制造商開始意識到自動駕駛有多困難，他們正在與我們聯系，以便他們至少能參與第二代技術的研發。”Froehlich補充道，第二代自動駕駛技術可能會在2024年左右亮相。此前，大眾汽車也在與汽車制造商談判，討論建立自動駕駛技術產業聯盟，以分擔研發成本和風險。當被問及大眾是否就此事與寶馬聯系時，Froehlich表示，寶馬原則上愿意與每一家汽車制造商進行討論。Froehlich說，大眾汽車集團首席執行官Herbert？伊迪絲是個“成本殺手”，所以他可能會聯系寶馬。Froehlich表示，合作已經成為一種趨勢，盡管許多競爭對手仍然希望公開表明他們處于技術的前沿。據外媒報道，寶馬已經在規劃下一代自動駕駛系統，其即將推出的iNext車型配備了第一代自動駕駛。寶馬希望其他汽車制造商也能加入其自動駕駛技術聯盟。寶馬研發負責人Klaus Froehlich表示，汽車行業意識到技術帶來的挑戰，汽車制造商正在考慮如何面對這些挑戰。
寶馬正在與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）、麥格納國際（Magna International）、英特爾（Intel）和Mobileye組建一個自動駕駛技術聯盟，并計劃在2021前將一個全新的自動駕駛平臺引入汽車市場。該聯盟旨在開發一個可擴展的系統，可以根據需要提供不同級別的自動駕駛，最高級別為L5。Froehlich在慕尼黑iNext展覽期間表示，“目前，我有很多感興趣的公司，希望他們能加入自動駕駛聯盟，但對于第一代自動駕駛技術來說已經太晚了。許多原始設備制造商開始意識到自動駕駛有多困難，他們正在與我們聯系，以便他們至少能參與第二代技術的研發。”Froehlich補充道，第二代自動駕駛技術可能會在2024年左右亮相。此前，大眾汽車也在與汽車制造商談判，討論建立自動駕駛技術產業聯盟，以分擔研發成本和風險。當被問及大眾是否就此事與寶馬聯系時，Froehlich表示，寶馬原則上愿意與每一家汽車制造商進行討論。Froehlich說，大眾汽車集團首席執行官Herbert？伊迪絲是個“成本殺手”，所以他可能會聯系寶馬。Froehlich表示，合作已經成為一種趨勢，盡管許多競爭對手仍然希望公開表明他們處于技術的前沿。
在國內汽車市場“新四化”浪潮的推動下，各大廠商都著重發力新能源車，作為豪華汽車品牌的奧迪也不例外。
1900/1/1 0:00:00無人駕駛是百年汽車工業的一個嶄新高度，也是人們對智慧出行夢寐以求的目標。
1900/1/1 0:00:001、工信部公示第五批20162017新能源汽車補貼9月25日工信部對初審報告中的審核結果進行公示，經審核，此次應清算補貼資金約509億元。
1900/1/1 0:00:00S藍谷25日晚間公告，公司股權分置改革方案已全部實施完畢，公司股票將于9月27日開市起復牌。同時，公司證券簡稱由“S藍谷”變更為“北汽藍谷”，證券代碼“600733”保持不變，當日不設漲跌幅限制。
1900/1/1 0:00:00一直以來，谷歌和蘋果都想主宰汽車的車載網絡。而與蘋果的Carplay相比，谷歌擁有全世界最廣泛的Android系統，現在，谷歌正試圖讓其Android系統進入汽車的儀表盤。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，由于價格已跌至1歐元千克（約合117美元千克），鋼材已成為輕型車最常用的一款材料，約占當今車重的近60（平均值）。
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