長城聯手御捷發布“領途”品牌 進軍小型純電動車“造”積分

經過對裕捷汽車一年多的投資，長城汽車獲得正積分的目標正在逐步實現。9月19日，領圖汽車在杭州正式發布。靈圖汽車創始人兼董事長張立平表示，靈圖是由河北玉潔汽車股份有限公司（以下簡稱“玉潔”）、長城汽車和國內多家機構投資的新能源汽車品牌，主要瞄準A0和A00純電動汽車市場。其首款純電動SUV車型K-ONE將于11月正式上市，未來還將推出五款車型。2017年7月，長城汽車增資，以現金方式投資宇捷，初始持股比例為25%，最高可增至49%。早在2014年，宇捷就獲得了SUV、MPV、皮卡等新能源純電動乘用車的資質，并于去年7月獲得了工信部批準的“新能源汽車生產資質”。長城去年入股玉潔后，雙方希望未來共同推出一個新品牌，并采用全新的“玉潔長城”聯合商標。新推出的領動汽車是長城和御街合資的產品。“2017年3月，領圖汽車確定了新能源汽車的發展方向。今年6月35日，裕捷正式更名為領圖汽車，這開啟了一個新的起點。”談及河北裕捷更名為領土汽車的原因，領圖副董事長張磊表示，告訴經濟觀察網記者，“領圖汽車不能完全歸類為傳統汽車企業，也不是新的汽車制造企業。我們做電動汽車已經十年了，性質相當特殊。”事實上，宇捷曾是微型電動汽車和低速電動汽車領域的領軍企業。盡管低速電動汽車在三四線城市和農村地區很受歡迎，但它們一直在政策之外徘徊，發展充滿不確定性。在這種背景下，宇潔率先進行了轉型。此外，為了緩解“雙積分”壓力，長城汽車入股也被認為是宇捷向乘用車領域轉型的原因之一。根據雙方去年簽署的裕捷長城汽車合資框架協議，裕捷的油耗正積分將直接轉讓給長城汽車，不收取任何費用。然而，河北宇捷去年并沒有獲得多少新能源積分，因為它沒有生產符合國家政策要求的新能源汽車。此次乘用車上市后，領先優勢可能會為新能源汽車帶來可觀的積分。除了上述原因，小型電動車市場的巨大潛力也吸引著河北宇捷加速轉型。協會最新數據顯示，1-8月新能源乘用車累計銷量50.74萬輛，同比增長103%。其中，A00級電動乘用車銷量為2.21萬輛，較上月增長28%，回暖趨勢明顯；

A級和A0級的銷量分別為2.33萬輛和1.15萬輛，分別增長84%和405%，呈現強勁增長趨勢。盡管與A、B、C級汽車相比，A0、A00級電動汽車空間更小、配置更低，但由于其便利性和實用性，在一些數量有限的城市，它們仍然是非常理想的“占號車”。此外，購買門檻低，使用成本低。盡管補貼日益減少，但它們仍然具有很高的市場認可度。“從技術角度來看，小型車遠比大型車難做，市場進入也有障礙。但目前小型電動汽車總量不高，參與者也不多。未來3-5年，這個市場可能會面臨真正激烈的競爭。”領圖汽車金融總裁石忠國坦言。據悉，為了進軍小型純電動市場，領圖汽車正在加快推進“一小二無三能力”項目。“一小”是指專注于小型電動汽車系列化產品的開發，“兩不”是指不依賴國家充電樁或補貼，“三能”是指能夠支持快速更換電池組的系列化產品，能夠支持快速替換電池組的技術裝置，以及可以支持電池回收的模式創新。此外，領圖還推出了小藍精靈動力系統項目，專門針對純電動汽車的五大痛點：里程、安全、價格、充電、制冷制熱。目前，領圖汽車仍面臨諸多挑戰，但更名后可以直接與原有品牌形象切割。然而，新品牌的形象塑造仍然是一個龐大而耗時的項目。經過對裕捷汽車一年多的投資，長城汽車獲得正積分的目標正在逐步實現。9月19日，領圖汽車在杭州正式發布。靈圖汽車創始人兼董事長張立平表示，靈圖是由河北玉潔汽車股份有限公司（以下簡稱“玉潔”）、長城汽車和國內多家機構投資的新能源汽車品牌，主要瞄準A0和A00純電動汽車市場。其首款純電動SUV車型K-ONE將于11月正式上市，未來還將推出五款車型。2017年7月，長城汽車增資，以現金方式投資宇捷，初始持股比例為25%，最高可增至49%。早在2014年，宇捷就獲得了SUV、MPV、皮卡等新能源純電動乘用車的資質，并于去年7月獲得了工信部批準的“新能源汽車生產資質”。長城去年入股玉潔后，雙方希望未來共同推出一個新品牌，并采用全新的“玉潔長城”聯合商標。新推出的領動汽車是長城和御街合資的產品。“2017年3月，領圖汽車確定了新能源汽車的發展方向。今年6月35日，裕捷正式更名為領圖汽車，這開啟了一個新的起點。”談及河北裕捷更名為領土汽車的原因，領圖副董事長張磊表示，告訴經濟觀察網記者，“領圖汽車不能完全歸類為傳統汽車企業，也不是新的汽車制造企業。我們做電動汽車已經十年了，性質相當特殊。”事實上，宇捷曾是微型電動汽車和低速電動汽車領域的領軍企業。盡管低速電動汽車在三四線城市和農村地區很受歡迎，但它們一直在政策之外徘徊，發展充滿不確定性。在這種背景下，宇潔率先進行了轉型。此外，為了緩解“雙積分”壓力，長城汽車入股也被認為是宇捷向乘用車領域轉型的原因之一。根據雙方去年簽署的裕捷長城汽車合資框架協議，裕捷的油耗正積分將直接轉讓給長城汽車，不收取任何費用。然而，河北宇捷去年并沒有獲得多少新能源積分，因為它沒有生產符合國家政策要求的新能源汽車。passeng上市后……

這一次，領先優勢可能會為新能源汽車帶來可觀的積分。除了上述原因，小型電動車市場的巨大潛力也吸引著河北宇捷加速轉型。協會最新數據顯示，1-8月新能源乘用車累計銷量50.74萬輛，同比增長103%。其中，A00級電動乘用車銷量為2.21萬輛，較上月增長28%，回暖趨勢明顯；A級和A0級的銷量分別為2.33萬輛和1.15萬輛，分別增長84%和405%，呈現強勁增長趨勢。盡管與A、B、C級汽車相比，A0、A00級電動汽車空間更小、配置更低，但由于其便利性和實用性，在一些數量有限的城市，它們仍然是非常理想的“占號車”。此外，購買門檻低，使用成本低。盡管補貼日益減少，但它們仍然具有很高的市場認可度。“從技術角度來看，小型車遠比大型車難做，市場進入也有障礙。但目前小型電動汽車總量不高，參與者也不多。未來3-5年，這個市場可能會面臨真正激烈的競爭。”領圖汽車金融總裁石忠國坦言。據悉，為了進軍小型純電動市場，領圖汽車正在加快推進“一小二無三能力”項目。“一小”是指專注于小型電動汽車系列化產品的開發，“兩不”是指不依賴國家充電樁或補貼，“三能”是指能夠支持快速更換電池組的系列化產品，能夠支持快速替換電池組的技術裝置，以及可以支持電池回收的模式創新。此外，領圖還推出了小藍精靈動力系統項目，專門針對純電動汽車的五大痛點：里程、安全、價格、充電、制冷制熱。目前，領圖汽車仍面臨諸多挑戰，但更名后可以直接與原有品牌形象切割。然而，新品牌的形象塑造仍然是一個龐大而耗時的項目。

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