小鵬汽車來了 加州自動駕駛路測牌照再添新成員

說到近年來的自動駕駛，一個不可避免的地方就是加利福尼亞州。近日，根據加州交通管理局（DMV）的文件，位于北Xpeng Motors的XMotors.ai宣布已獲得當地的自動駕駛道路測試許可。

XMotors.ai，Palo Alto的辦公團隊將與Xpeng Motors在廣州和北京的研發團隊合作，為Tuki在2018年和2019年推出的前兩款車型量身定制大規模生產的自動駕駛解決方案。雷鋒。com新智家此前報道，前特斯拉技術專家谷俊麗擔任Xpeng Motors自動駕駛儀研發副總裁，前SF Motors傳感器算法首席研究科學家、蘋果公司高級運動信號處理軟件工程師Sinan Karahan擔任XMotors.ai首席科學家。目前，Xpeng Motors正處于智能汽車上半場的第一步：“組建團隊，打基礎，做功能，獲取數據，快速迭代。顧俊麗在朋友圈說，她成功獲得了加州路試許可，車輛在硅谷行駛。中美之間的數據收集按照既定路線開始，框架通過了，速度很快。Xpeng Motors dev在制造汽車時放棄了自動駕駛，包括制造汽車和硬件系統設計，但早期速度慢，后期速度快。請期待Tucki的成就！

在獲得加州路試許可的中國相關公司中，有許多財力雄厚的傳統汽車制造商，也有現在如火如荼的科技巨頭，甚至還有更多對融資充滿信心的初創公司。雷鋒。com新智家列出了其中一些企業，包括一家傳統汽車制造商、一家科技巨頭和11家初創公司。每家公司都有明確的自動駕駛布局。谷歌是最早研究自動駕駛技術的公司之一，緊隨其后的是特斯拉、優步、奧迪等公司宣布了開發自動駕駛的計劃。隨著科技巨頭對軟硬件技術的研究在一定程度上，道路測試已經成為測試自動駕駛汽車性能的重要手段，但當時還沒有法律允許和禁止自動駕駛汽車的道路測試。因此，他們在法律的灰色地帶進行了自動駕駛測試。直到2012年9月，加州簽署了SB1298法案，該法案允許自動駕駛汽車合法上路。2015年12月，加州汽車行業政策制定者首次制定了全自動無人駕駛汽車的法律規范，這加速了自動駕駛汽車在道路上的進步。除了相關法律法規的支持，加州硅谷還聚集了蘋果、谷歌和臉書等技術掠奪者，以及優步和特斯拉等行業的玩家。因此，“合適的時間、合適的地點和合適的人”使加州成為世界上測試自動駕駛汽車最熱門的地區。此外，業內普遍認為，獲得自動駕駛企業的測試許可是對其實力的認可。然而，我如何才能獲得加州無人駕駛汽車測試許可證？向加州DMV支付500萬美元的保證金，以確保事故發生后的賠償能力；滿足加州DMV對技術和公司資質的審核。企業應該有一個成熟的自動駕駛汽車技術框架和安全體系。測試車輛中應該有一名駕駛員，以確保在必要時可以隨時手動干預車輛。根據加州DMV的要求向其提交測試數據。事實上，中國也在部署自動駕駛道路測試。2017年12月18日，北京市交通委發布《北京市自動駕駛汽車道路測試管理實施細則（試行）》后，上海、深圳、重慶、長沙、廣州、杭州相繼發布了自動駕駛汽車的道路測試管理辦法。預計未來會有越來越多的城市開放自動駕駛汽車的路試。說到近年來的自動駕駛，一個不可避免的地方就是加利福尼亞州。近日，根據加州交通管理局（DMV）的文件，位于北Xpeng Motors的XMotors.ai宣布已獲得當地的自動駕駛道路測試許可。

XMotors.ai，Palo Alto的辦公團隊將與Xpeng Motors在廣州和北京的研發團隊合作，為Tuki在2018年和2019年推出的前兩款車型量身定制大規模生產的自動駕駛解決方案。雷鋒。com新智家此前報道，前特斯拉技術專家谷俊麗擔任Xpeng Motors自動駕駛儀研發副總裁，前SF Motors傳感器算法首席研究科學家、蘋果公司高級運動信號處理軟件工程師Sinan Karahan擔任XMotors.ai首席科學家。目前，Xpeng Motors正處于智能汽車上半場的第一步：“組建團隊，打基礎，做功能，獲取數據，快速迭代。顧俊麗在朋友圈說，她成功獲得了加州路試許可，車輛在硅谷行駛。中美之間的數據收集按照既定路線開始，框架通過了，速度很快。Xpeng Motors dev在制造汽車時放棄了自動駕駛，包括制造汽車和硬件系統設計，但早期速度慢，后期速度快。請期待Tucki的成就！

在獲得加州路試許可的中國相關公司中，有許多財力雄厚的傳統汽車制造商，也有現在如火如荼的科技巨頭，甚至還有更多對融資充滿信心的初創公司。雷鋒。com新智家列出了其中一些企業，包括一家傳統汽車制造商、一家科技巨頭和11家初創公司。每家公司都有明確的自動駕駛布局。谷歌是最早研究自動駕駛技術的公司之一，緊隨其后的是特斯拉、優步、奧迪等公司宣布了開發自動駕駛的計劃。隨著科技巨頭對軟硬件技術的研究在一定程度上，道路測試已經成為測試自動駕駛汽車性能的重要手段，但當時還沒有法律允許和禁止自動駕駛汽車的道路測試。因此，他們在法律的灰色地帶進行了自動駕駛測試。直到2012年9月，加州簽署了SB1298法案，該法案允許自動駕駛汽車合法上路。2015年12月，加州汽車行業政策制定者首次制定了全自動無人駕駛汽車的法律規范，這加速了自動駕駛汽車在道路上的進步。除了相關法律法規的支持，加州硅谷還聚集了蘋果、谷歌和臉書等技術掠奪者，以及優步和特斯拉等行業的玩家。因此，“合適的時間、合適的地點和合適的人”使加州成為世界上測試自動駕駛汽車最熱門的地區。此外，業內普遍認為，獲得自動駕駛企業的測試許可是對其實力的認可。然而，我如何才能獲得加州無人駕駛汽車測試許可證？向加州DMV支付500萬美元的保證金，以確保事故發生后的賠償能力；滿足加州DMV對技術和公司資質的審核。企業應該有一個成熟的自動駕駛汽車技術框架和安全體系。測試車輛中應該有一名駕駛員，以確保在必要時可以隨時手動干預車輛。根據加州DMV的要求向其提交測試數據。事實上，中國也在部署自動駕駛道路測試。2017年12月18日，北京市交通委發布《北京市自動駕駛汽車道路測試管理實施細則（試行）》后，上海、深圳、重慶、長沙、廣州、杭州相繼發布了自動駕駛汽車的道路測試管理辦法。預計未來會有越來越多的城市開放自動駕駛汽車的路試。

標簽：小鵬北京特斯拉奧迪

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