福特公司致力于在2021推出一款無方向盤和踏板的自動駕駛汽車。去年2月，該公司宣布已向Argo AI投資10億美元，并成為其大股東。這兩家公司正在合作生產一款福特4級自動駕駛汽車。福特和Argo AI成立了一個測試自動駕駛團隊，并配備了兩名安全駕駛員，他們都坐在車輛的前排，以確保車輛的安全駕駛和及時獲取相關信息。
目前，技術難點在于如何使自動駕駛汽車與大量非自動駕駛汽車共存，并確保自動駕駛汽車的安全。Argo AI總裁兼首席運營官Rander表示：“以十字路口為例，如果用戶在駕駛時猶豫不決，后面車輛的駕駛員肯定會感到沮喪，并要求他或她通過。自動駕駛系統也將面臨類似的問題。雖然在技術上可行，但該系統取代了駕駛員來做出決策，但目前并不是所有人都接受自動駕駛技術，而且該技術并不兼容。“此外，各地都存在限速問題，這與交通流量直接相關。如果限速為40英里/小時，每個人都至少行駛45英里/小時怎么辦？如何控制自動駕駛車輛的速度？公司希望自動駕駛車輛跟上交通流量。此外，公司還需要咨詢各級政府機構，因為目前使用，它只在匹茲堡進行路試。2021似乎并不遙遠。到那時，福特和Argo AI真的能實現4級自動駕駛嗎？讓我們拭目以待。福特公司致力于在2021推出一款無方向盤和踏板的自動駕駛汽車。去年2月，該公司宣布已向Argo AI投資10億美元，并成為其大股東。這兩家公司正在合作生產一款福特4級自動駕駛汽車。福特和Argo AI成立了一個測試自動駕駛團隊，并配備了兩名安全駕駛員，他們都坐在車輛的前排，以確保車輛的安全駕駛和及時獲取相關信息。
目前，技術難點在于如何使自動駕駛汽車與大量非自動駕駛汽車共存，并確保自動駕駛汽車的安全。Argo AI總裁兼首席運營官Rander表示：“以十字路口為例，如果用戶在駕駛時猶豫不決，后面車輛的駕駛員肯定會感到沮喪，并要求他或她通過。自動駕駛系統也將面臨類似的問題。雖然在技術上可行，但該系統取代了駕駛員來做出決策，但目前并不是所有人都接受自動駕駛技術，而且該技術并不兼容。“此外，各地都存在限速問題，這與交通流量直接相關。如果限速為40英里/小時，每個人都至少行駛45英里/小時怎么辦？如何控制自動駕駛車輛的速度？公司希望自動駕駛車輛跟上交通流量。此外，公司還需要咨詢各級政府機構，因為目前使用，它只在匹茲堡進行路試。2021似乎并不遙遠。到那時，福特和Argo AI真的能實現4級自動駕駛嗎？讓我們拭目以待。
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奧迪在推出其第一款電動SUVetronquattro前一周，推出了一項影響廣泛的服務etron充電服務（etronChargingService）。
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1900/1/1 0:00:00在奇點即將來臨的時刻，汽車的世界千帆競發，又迷霧重重。變革的挑戰北京時間12日晚九點半，蔚來汽車在紐交所上市，募集資金約11億美元，比之前的預計低了30。
1900/1/1 0:00:00在一片虧損、套現等質疑聲中，蔚來汽車在美國成功上市。美國紐約時間9月12日上午10：30分，蔚來汽車（NIO，NYSE）正式在紐交所掛牌上市。開盤報6美元，相比發行價626美元，下跌415。
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1900/1/1 0:00:00據彭博社援引知情人士稱，特斯拉全球財務與運營副總裁JustinMcAnear即將離職。
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