龐義成：重新定義汽車，穿越時間的迷霧

在奇點即將到來的時刻，錢帆的汽車世界充滿了競爭和迷霧。

變革的挑戰北京時間12日晚9點30分，蔚來汽車在紐約證券交易所上市，籌資約11億美元，比此前預期低30%。整個2018年，蔚來都“在生產和交付的痛苦中掙扎”。就在蔚來、威馬、途馳、零跑、未來等造車新勢力集體交作業的那一刻，令人興奮和懷疑的資本寒冬來臨了。嚴峻的宏觀經濟環境突然中斷了所有原有的商業邏輯。錢袋子緊了，人們開始關心距離，只關心現在。“燒錢是一種罪過”，這一觀點迅速從投資圈傳播開來，并彌漫在各地。在這種情況下，創業英雄的日子很難過。撤軍潮已經開始。進入7月后，新興汽車公司、旅游公司和充電運營公司紛紛關門或賣身。他們被告知，美好的時光已經結束，他們需要回到現實中，為冬天做好準備。與此同時，以BBA為代表的傳統汽車公司似乎同時覺醒，密集推出以“智能化、電動化”為主體的新產品，并宣稱新時代已經到來。時間之手畫了一個圓圈，四年來四散的變革大旗似乎終于在濃煙中回到了主力軍手中。目前有一種主流聲音認為，與特斯拉和蔚來這些實力較弱、不斷燒錢、產能不足的公司相比，BBA等傳統制造商的能力和信譽要可靠得多，人們普遍預計變革的責任將落在他們身上。首先，讓我們明確一點：我們談論的是什么變化？變革面臨的最大挑戰是什么？歷史選擇

1492年8月3日黎明，根據已經被證明是離譜的地理計算，哥倫布帶著三艘船和87名水手從巴羅斯港出發，尋找前往日本和中國的新路線。69天后，他抵達巴哈馬，以為自己已經抵達印度，并稱這里的原住民為“印度人”。直到去世，他才意識到自己發現了新大陸。盡管如此，那一天仍然被視為“開啟了人類歷史的新篇章”，他所依賴的只是“地球是圓的”的常識和絕望的勇氣。如果哥倫布沒有那么幸運，錯過了美洲，人類還會生活在“與世隔絕的時代”嗎？顯然不是，因為我們今天知道在他之后還有麥哲倫和達伽馬。他們用不同的路線重新勘測了地球，為“大航海時代”打開了大門。在一個動蕩的時代，將會有不止一個哥倫布。在過去的30年里，隨著席卷全球的趨勢，互聯網完成了兩輪變革：連接所有信息，連接所有人。然后是兩輪新的變化：連接世界上的一切，連接萬人和一切。如果500年前的偉大航行帶來的“種族和物種的偉大交流”極大地改變了人類的生活，那么今天正在發生的“人與世界萬物的相互聯系”會改變什么？許多年后，人們將重新認識到現在正在發生的事情，就像他們重新認識到大航海時代一樣。少數堅信“萬物互聯從家和車開始”的人，在過去的十年里，帶著這種“常識”和絕望的勇氣，開始了新的旅程。一些人向西進入大西洋，而另一些人向南繞過好望角。埃隆·馬斯克和他的同伴將被人們銘記很長一段時間，因為作為這個時代的哥倫布，他們吹響了偉大航海新時代的號角。每個人都知道“地球是圓的”。哥倫布和他的同時代人有什么不同？對普通人來說，這就是知識；對哥倫布來說，這就是信仰。前者將知識放在心中，并繼續生活；

后者將信仰視為探索不同生活的火炬。哥倫布之所以幸運，只是因為他有信仰，敢于探索，也只是因為他“傲慢、愚蠢、簡單”。還有一個更關鍵的問題。為什么弱小落后的歐洲引領了偉大的航行，而不是當時更強大的穆斯林世界和中國？事實上，這兩個強大的文明在航海知識、造船能力和經濟總量方面都遠遠領先于西方世界。很簡單，只是因為歐洲沒有錢，他們渴望通過東部貿易路線，這樣他們就可以做生意并發財。歷史總是如此相似。每次在變革的時代，隨著新興勢力的迅速崛起和龐大帝國的崩潰，它一直是邊緣俘獲的中心。穿越迷霧的力量

我們今天所處的變化就是萬物互聯的變化。變革的最大挑戰是對萬物互聯的蔑視、傲慢和機會主義。可以說，那些沒有包袱、以“萬物互聯無人駕駛”為信念的人和組織，只能擁有足夠的機動性，成為這個時代的幸運兒。從這個角度來看，特斯拉和蔚來比BBA簡單堅定得多，探索新路線的速度也快得多。經過10年的觀察，他們必須放棄BBA。問題是他們必須活10年，而不是在驚濤駭浪中沉沒。在生活了10年之后，這對特斯拉蔚來途馳來說是一次真正的考驗。在航行中，沒有驚濤駭浪的坐標，補給、體力和士氣迅速耗盡。對隊長來說，最大的考驗是找到足夠的補給，并不斷激勵每個人朝著里程碑前進。第一家工廠投產，第一輛車交付，公司上市，第二輛車量產，總擁有量達10萬輛。。。直到那一天到來：無人駕駛在街上到處亂跑。首先是供應。對于任何一支艦隊來說，在冬季的航行中進行補給都是一個巨大的挑戰。無法及時獲得補給的艦隊無法度過這個冬天。從這個意義上說，蔚來今天上市募集的數億資金，是在寒冬中取得的巨大成功。其次是產品。從用戶的角度出發，確保產品的性能和性價比，高于傳統制造商。到目前為止，特斯拉的用戶在汽車電動化和智能化解決方案的比較方面享有最佳聲譽，這就是特斯拉的成功。第三是服務。按時開發、生產和交付很難，但最難的是如何保證用戶體驗，如何做好服務和用戶運營。在這方面，中國企業遠比美國企業更有經驗。在接下來的十年里，車隊將重復做這三件事，一輪又一輪，每個人都會比較這三件事情的實施質量和改進速度。只有那些能夠不斷提高質量并不斷加速的車隊才能最終生存下來。組織越來越大，人也越來越多。與此同時，產品和服務的質量需要不斷提高，更新的速度越來越快——這是一個很難實現的目標，因此最終比賽的獲勝者必須是百分之一。什么樣的公司有可能實現這一目標？受新時代信念（使命、愿景、價值觀）和高效組織方法（信息傳遞、利益共享、評估和選擇）驅動的人。也就是說，信念、人和組織風格是決定未來十年企業競爭成敗的基礎，也是跨越時間迷霧的核心力量。因此，我們堅定地看好特斯拉、蔚來和途馳的未來。在奇點即將到來的時刻，錢帆的汽車世界充滿了競爭和迷霧。

變革的挑戰北京時間12日晚9點30分，蔚來汽車在紐約證券交易所上市，籌資約11億美元，比此前預期低30%。整個2018年，蔚來都“在生產和交付的痛苦中掙扎”。就在蔚來、威馬、途馳、零跑、未來等造車新勢力集體交作業的時刻……

首都的冬天來了，既不興奮也不懷疑。嚴峻的宏觀經濟環境突然中斷了所有原有的商業邏輯。錢袋子緊了，人們開始關心距離，只關心現在。“燒錢是一種罪過”，這一觀點迅速從投資圈傳播開來，并彌漫在各地。在這種情況下，創業英雄的日子很難過。撤軍潮已經開始。進入7月后，新興汽車公司、旅游公司和充電運營公司紛紛關門或賣身。他們被告知，美好的時光已經結束，他們需要回到現實中，為冬天做好準備。與此同時，以BBA為代表的傳統汽車公司似乎同時覺醒，密集推出以“智能化、電動化”為主體的新產品，并宣稱新時代已經到來。時間之手畫了一個圓圈，四年來四散的變革大旗似乎終于在濃煙中回到了主力軍手中。目前有一種主流聲音認為，與特斯拉和蔚來這些實力較弱、不斷燒錢、產能不足的公司相比，BBA等傳統制造商的能力和信譽要可靠得多，人們普遍預計變革的責任將落在他們身上。首先，讓我們明確一點：我們談論的是什么變化？變革面臨的最大挑戰是什么？歷史選擇

1492年8月3日黎明，根據已經被證明是離譜的地理計算，哥倫布帶著三艘船和87名水手從巴羅斯港出發，尋找前往日本和中國的新路線。69天后，他抵達巴哈馬，以為自己已經抵達印度，并稱這里的原住民為“印度人”。直到去世，他才意識到自己發現了新大陸。盡管如此，那一天仍然被視為“開啟了人類歷史的新篇章”，他所依賴的只是“地球是圓的”的常識和絕望的勇氣。如果哥倫布沒有那么幸運，錯過了美洲，人類還會生活在“與世隔絕的時代”嗎？顯然不是，因為我們今天知道在他之后還有麥哲倫和達伽馬。他們用不同的路線重新勘測了地球，為“大航海時代”打開了大門。在一個動蕩的時代，將會有不止一個哥倫布。在過去的30年里，隨著席卷全球的趨勢，互聯網完成了兩輪變革：連接所有信息，連接所有人。然后是兩輪新的變化：連接世界上的一切，連接萬人和一切。如果500年前的偉大航行帶來的“種族和物種的偉大交流”極大地改變了人類的生活，那么今天正在發生的“人與世界萬物的相互聯系”會改變什么？許多年后，人們將重新認識到現在正在發生的事情，就像他們重新認識到大航海時代一樣。少數堅信“萬物互聯從家和車開始”的人，在過去的十年里，帶著這種“常識”和絕望的勇氣，開始了新的旅程。一些人向西進入大西洋，而另一些人向南繞過好望角。埃隆·馬斯克和他的同伴將被人們銘記很長一段時間，因為作為這個時代的哥倫布，他們吹響了偉大航海新時代的號角。每個人都知道“地球是圓的”。哥倫布和他的同時代人有什么不同？對普通人來說，這就是知識；對哥倫布來說，這就是信仰。前者將知識放在心中，并繼續生活；

后者將信仰視為探索不同生活的火炬。哥倫布之所以幸運，只是因為他有信仰，敢于探索，也只是因為他“傲慢、愚蠢、簡單”。還有一個更關鍵的問題。為什么弱小落后的歐洲引領了偉大的航行，而不是當時更強大的穆斯林世界和中國？事實上，這兩個強大的文明在航海知識、造船能力和經濟總量方面都遠遠領先于西方世界。很簡單，只是因為歐洲沒有錢，他們渴望通過東部貿易路線，這樣他們就可以做生意并發財。歷史總是如此相似。每次在變革的時代，隨著新興勢力的迅速崛起和龐大帝國的崩潰，它一直是邊緣俘獲的中心。穿越迷霧的力量

我們今天所處的變化就是萬物互聯的變化。變革的最大挑戰是對萬物互聯的蔑視、傲慢和機會主義。可以說，那些沒有包袱、以“萬物互聯無人駕駛”為信念的人和組織，只能擁有足夠的機動性，成為這個時代的幸運兒。從這個角度來看，特斯拉和蔚來比BBA簡單堅定得多，探索新路線的速度也快得多。經過10年的觀察，他們必須放棄BBA。問題是他們必須活10年，而不是在驚濤駭浪中沉沒。在生活了10年之后，這對特斯拉蔚來途馳來說是一次真正的考驗。在航行中，沒有驚濤駭浪的坐標，補給、體力和士氣迅速耗盡。對隊長來說，最大的考驗是找到足夠的補給，并不斷激勵每個人朝著里程碑前進。第一家工廠投產，第一輛車交付，公司上市，第二輛車量產，總擁有量達10萬輛。。。直到那一天到來：無人駕駛在街上到處亂跑。首先是供應。對于任何一支艦隊來說，在冬季的航行中進行補給都是一個巨大的挑戰。無法及時獲得補給的艦隊無法度過這個冬天。從這個意義上說，蔚來今天上市募集的數億資金，是在寒冬中取得的巨大成功。其次是產品。從用戶的角度出發，確保產品的性能和性價比，高于傳統制造商。到目前為止，特斯拉的用戶在汽車電動化和智能化解決方案的比較方面享有最佳聲譽，這就是特斯拉的成功。第三是服務。按時開發、生產和交付很難，但最難的是如何保證用戶體驗，如何做好服務和用戶運營。在這方面，中國企業遠比美國企業更有經驗。在接下來的十年里，車隊將重復做這三件事，一輪又一輪，每個人都會比較這三件事情的實施質量和改進速度。只有那些能夠不斷提高質量并不斷加速的車隊才能最終生存下來。組織越來越大，人也越來越多。與此同時，產品和服務的質量需要不斷提高，更新的速度越來越快——這是一個很難實現的目標，因此最終比賽的獲勝者必須是百分之一。什么樣的公司有可能實現這一目標？受新時代信念（使命、愿景、價值觀）和高效組織方法（信息傳遞、利益共享、評估和選擇）驅動的人。也就是說，信念、人和組織風格是決定未來十年企業競爭成敗的基礎，也是跨越時間迷霧的核心力量。因此，我們堅定地看好特斯拉、蔚來和途馳的未來。

標簽：蔚來特斯拉小鵬北京發現

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