大眾汽車對未來汽車的愿景包括生產可以代表車主通過加密錢包進行交易的自動駕駛汽車。這之前只是個謠言。現在，大眾區塊鏈負責人再次證實了這一愿景。
Benjamin Sinram自去年8月以來一直負責大眾汽車的區塊鏈項目。他說：“我們希望自動駕駛汽車能夠為車主提供服務，他們可以用自己的錢自動支付此類服務的費用。區塊鏈技術很有吸引力，因為它可以使交易變得非常透明和不可更改。”Sinram的區塊鏈團隊與大眾家族的各個業務部門合作，包括保時捷，大眾汽車集團旗下的豪華汽車子公司及其金融服務部門。大眾汽車的項目涉及一項名為Digital CarPass的服務，這是一項使用分布式賬本技術來確保里程等汽車數據可靠性的報告服務。為了支持這項技術的發展，大眾汽車選擇與-IOTA基金會合作，該基金會是一家位于柏林的非營利組織，也是加密領域最著名的組織之一。Sinram表示，CarPass服務將于2019年初推出。此外，Sinram提出了另一個項目，重點是記錄嵌入特定車輛的軟件代碼。他舉例說：“一旦車輛發生事故，區塊鏈技術將允許我們記錄和證明車輛的當前軟件版本，并且我們有完整數據的公開證據。”該技術還可以避免類似事件，如之前發生在該公司的柴油排放作弊丑聞，大眾汽車承認對一些測試車型的發動機進行編程，使其排放量低于實際排放量。大眾汽車對未來汽車的愿景包括生產可以代表車主通過加密錢包進行交易的自動駕駛汽車。這之前只是個謠言。現在，大眾區塊鏈負責人再次證實了這一愿景。
Benjamin Sinram自去年8月以來一直負責大眾汽車的區塊鏈項目。他說：“我們希望自動駕駛汽車能夠為車主提供服務，他們可以用自己的錢自動支付此類服務的費用。區塊鏈技術很有吸引力，因為它可以使交易變得非常透明和不可更改。”Sinram的區塊鏈團隊與大眾家族的各個業務部門合作，包括保時捷，大眾汽車集團旗下的豪華汽車子公司及其金融服務部門。大眾汽車的項目涉及一項名為Digital CarPass的服務，這是一項使用分布式賬本技術來確保里程等汽車數據可靠性的報告服務。為了支持這項技術的發展，大眾汽車選擇與-IOTA基金會合作，該基金會是一家位于柏林的非營利組織，也是加密領域最著名的組織之一。Sinram表示，CarPass服務將于2019年初推出。此外，Sinram提出了另一個項目，重點是記錄嵌入特定車輛的軟件代碼。他舉例說：“一旦車輛發生事故，區塊鏈技術將允許我們記錄和證明車輛的當前軟件版本，并且我們有完整數據的公開證據。”該技術還可以避免類似事件，如之前發生在該公司的柴油排放作弊丑聞，大眾汽車承認對一些測試車型的發動機進行編程，使其排放量低于實際排放量。
密歇根大學研發了一種新的電池充電技術，或能實現電量輸出翻番。該技術或將大幅提升電動車的續航里程數。
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