電動車要涼？不然油價為何漲多跌少

盡管周一國內成品油價格剛剛下調，但人們仍然明顯感覺到，與前兩年相比，加油更貴了。8月20日24時，國內汽柴油價格（標準品）每噸下調50元。與之前的漲幅相比，這次下跌很可憐，油價仍然漲得更多，跌得更少。截至目前，2018年國內成品油價格調整為“九漲六跌一擱淺”，汽油價格累計漲幅為700元/噸，柴油價格漲幅為680元/噸。與此同時，暫停三年多的民航燃油附加費自6月起再次征收，主要原因是國際油價上漲。看著不斷上漲的油價和北京街頭越來越多的電動汽車，我腦海中不禁浮現出一個問號：電動汽車會變冷嗎？為什么國際油價一直在上漲？的確，在過去的兩年里，電動汽車的熱潮越來越高，但與此同時，油價的上漲也是一波接一波。

（來源：卓創資訊）原油的最大用途是將其加工成汽車用汽油和柴油。如果汽車不斷被電動汽車取代，汽油和柴油的消耗量自然會呈現下降趨勢。因此，在峰值石油理論被證偽的情況下，需求減少的原油價格應該會下跌。但現實情況是，國際油價一直在上漲。在周一國內成品油價格下調后，國際油價又開始上漲。8月20日，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.52美元，收于每桶66.43美元，漲幅為0.79%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.38美元，收于72.21美元，許多分析師預測，國際油價預計短期內將升至每桶90美元。在2016年2月中旬之前，國際油價一度跌至26美元/桶，這讓人們認為石油的好日子即將過去。然而，自2016年2月中以來，原油出現反彈，2016年幾次回到50美元以上。在過去的兩年里，國際油價一直處于溫和上漲的趨勢。

另一方面，從電動汽車的數據來看，市場需求和銷量都非常火爆。2017年，全球電動乘用車銷量超過122.3萬輛，同比增長58%，首次突破100萬輛。美國電動汽車銷量統計網站EV Sales發布的數據顯示，今年上半年，全球電動汽車銷量達到76萬輛，同比增長69%，占汽車總市場的1.6%。其中，中國以35.5萬輛的銷量繼續領跑全球電動汽車市場。電動汽車有如此強勁的增長勢頭，為什么兩年多的油價上漲就無法消除？電動汽車到底會冷嗎？事實上，在電動汽車最受歡迎的中國，需求的快速增長得到了強有力的政策支持。無論是財政補貼還是電動汽車牌照政策的支持，都在一定程度上造成了電動汽車市場的泡沫。如果電動汽車行業真的很強大，它需要大量的技術和基礎設施。當續航能力、充電設施和成本問題得到解決時，電動汽車行業可能真的可以壓制油價。

回到石油行業本身，盡管電動汽車的威懾力目前不值一提，但它已經面臨著歷史上最大的威脅。世界各國政府和人民對低碳和環保的追求使石油逐漸被拋棄，盡管它仍然是一種高能量密度的優秀一次能源。那么，本輪油價上漲的背后是什么因素呢？國際地緣的影響、產油國之間的博弈，以及上一輪油價暴跌后石油公司減少投資導致的供應下降，都是本輪國際油價上漲的原因。電動汽車的需求遠未動搖汽油和柴油的主導地位……

然而，另一方面，本輪油價上漲可能會推動電動汽車的發展，而不斷上漲的汽車使用成本自然會誘使一些車主將注意力轉向電動汽車。油價和電動汽車之間的糾纏將在未來繼續上演。盡管周一國內成品油價格剛剛下調，但人們仍然明顯感覺到，與前兩年相比，加油更貴了。8月20日24時，國內汽柴油價格（標準品）每噸下調50元。與之前的漲幅相比，這次下跌很可憐，油價仍然漲得更多，跌得更少。截至目前，2018年國內成品油價格調整為“九漲六跌一擱淺”，汽油價格累計漲幅為700元/噸，柴油價格漲幅為680元/噸。與此同時，暫停三年多的民航燃油附加費自6月起再次征收，主要原因是國際油價上漲。看著不斷上漲的油價和北京街頭越來越多的電動汽車，我腦海中不禁浮現出一個問號：電動汽車會變冷嗎？為什么國際油價一直在上漲？的確，在過去的兩年里，電動汽車的熱潮越來越高，但與此同時，油價的上漲也是一波接一波。

（來源：卓創資訊）原油的最大用途是將其加工成汽車用汽油和柴油。如果汽車不斷被電動汽車取代，汽油和柴油的消耗量自然會呈現下降趨勢。因此，在峰值石油理論被證偽的情況下，需求減少的原油價格應該會下跌。但現實情況是，國際油價一直在上漲。在周一國內成品油價格下調后，國際油價又開始上漲。8月20日，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.52美元，收于每桶66.43美元，漲幅為0.79%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.38美元，收于72.21美元，許多分析師預測，國際油價預計短期內將升至每桶90美元。在2016年2月中旬之前，國際油價一度跌至26美元/桶，這讓人們認為石油的好日子即將過去。然而，自2016年2月中以來，原油出現反彈，2016年幾次回到50美元以上。在過去的兩年里，國際油價一直處于溫和上漲的趨勢。

另一方面，從電動汽車的數據來看，市場需求和銷量都非常火爆。2017年，全球電動乘用車銷量超過122.3萬輛，同比增長58%，首次突破100萬輛。美國電動汽車銷量統計網站EV Sales發布的數據顯示，今年上半年，全球電動汽車銷量達到76萬輛，同比增長69%，占汽車總市場的1.6%。其中，中國以35.5萬輛的銷量繼續領跑全球電動汽車市場。電動汽車有如此強勁的增長勢頭，為什么兩年多的油價上漲就無法消除？電動汽車到底會冷嗎？事實上，在電動汽車最受歡迎的中國，需求的快速增長得到了強有力的政策支持。無論是財政補貼還是電動汽車牌照政策的支持，都在一定程度上造成了電動汽車市場的泡沫。如果電動汽車行業真的很強大，它需要大量的技術和基礎設施。當續航能力、充電設施和成本問題得到解決時，電動汽車行業可能真的可以壓制油價。

回到石油行業本身，盡管電動汽車的威懾力目前不值一提，但它已經面臨著歷史上最大的威脅。世界各國政府和人民對低碳和環保的追求使石油逐漸被拋棄，盡管它仍然是一種高能量密度的優秀一次能源。那么，本輪油價上漲的背后是什么因素呢？國際地緣的影響……

cs、產油國之間的博弈，以及上一輪油價暴跌后石油公司減少投資導致的供應下降，都是本輪國際油價上漲的原因。電動汽車的需求遠未動搖汽油和柴油的主導地位。然而，另一方面，本輪油價上漲可能會推動電動汽車的發展，而不斷上漲的汽車使用成本自然會誘使一些車主將注意力轉向電動汽車。油價和電動汽車之間的糾纏將在未來繼續上演。

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