中汽中心預測 今年二手車交易量有望破1200萬輛

二手車市場的快速發展引起了業內的廣泛關注。為了更好地幫助行業參與者抓住市場發展機遇，中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心。，有限公司（以下簡稱“數據中心”）利用二手乘用車交易數據，詳細解讀2018年上半年中國二手乘用車市場的發展特征，科學預測年度交易量。據數據中心統計，2018年上半年，全國二手車交易量572萬輛，同比增長15%。盡管增長率有所下降，但仍保持著較高的增長率。這主要是由于近年來二手車發展的內生動力越來越大，外部環境越來越大。1.供需協調發展、內生動力持續增強、車源充足、購買意愿積極是推動二手車市場蓬勃發展的核心因素。一方面，中國龐大的乘用車數量為市場提供了充足的來源。據數據中心統計，2018年，中國有7609萬輛處于交易高峰期（5-9年）的汽車，與2017年相比增長了14.4%。另一方面，二手車電商爆發式的信息推廣在市場上起到了很好的引領作用，消費者的購車觀念也逐漸發生了變化。2.政策和配套設施逐步完善，外部環境良好。國務院和各部委相繼出臺了一系列優惠政策，為二手車市場的蓬勃發展提供了有力保障。例如，央行和中國銀保監會將二手車貸款的最高比例從50%提高到70%；二手車被限制移動并解除禁令；部試點非營運微型客車電子網上過戶，簡化二手車交易流程。巨大的利潤空間吸引了越來越多的資本涌入二手車市場，加速了商業模式的轉變和配套環境的優化，為二手車市場的發展提供了有力的助推。從數據來看，2018年上半年，車齡在4年以下的二手車市場份額為23.3%，高于2017年的20%。二手車更年輕，產品也更好。這是由于消費者汽車產品的贖回周期越來越短，以及消費者對二手車的接受度越來越高。1.東部為主、西部快速發展的傳統格局相對穩定。從區域交易來看，華東地區仍然是交易最集中的地區。2018年上半年，其本地交易占全國本地交易的32.4%，移民占全國總移民的30.4%。2.取消外遷限制的政策極大地激發了區域流通的活力。從2016年3月“國八條”出臺到2018年4月，已有211個地級市完成政策實施，有效增強了二手車市場的活力。國三及以下車輛的城市間流通交易比例也從2016年的9.8%上升到2018年上半年的18.5%。3.車源從東向西遷移的特征仍然顯著。根據省際環流數據，東部地區是除山東省以外的車源凈流出地區，而東北三省和中西部地區成為車源的主要流入地區，車源向西遷移的特征非常明顯。1.汽車仍然是主流，SUV有很大的潛力。從車輛結構來看，2018年上半年汽車占比68%，仍然是市場交易的主力軍，但在逐年下降；

SUV的市場份額持續上升，達到14.6%。預計未來幾年二手SUV的交易量將大幅增加。2.合資品牌表現強勁，低端車是主力軍。從品牌層面來看，2018年上半年，大眾以70萬輛的絕對優勢領跑二手車市場；日本品牌也表現強勁，豐田、日產和本田成為同比增速最高的TOP10品牌；五菱、長安和奇瑞是TOP10中僅有的三家獨立企業。就單車性能而言，中國二手車市場仍以低端跨界車和A級及以下車為主。新能源二手車市場仍處于發展初期，絕對量較小，增長速度較快。從數據上看，2018年上半年新能源二手車累計成交僅6927輛，同比增長47.8%。但隨著“雙積分”政策的實施，新能源汽車的二手車也將隨著保有量的增加而迅速上漲，尤其是適齡車的增加，這將對二手車市場結構產生巨大影響。隨著新能源二手車交易量的擴大，市場困境也受到行業的廣泛關注，其中缺乏殘值評估體系成為阻礙新能源二手汽車流通的最重要因素。構建行業殘值評估標準，為新能源二手車創造健康的流通環境，已成為新能源二手汽車交易各方的共同愿望。1.股票潛力逐步釋放。中國汽車市場龐大且快速增長的存量直接推動了二手車市場的強勁崛起，但快并不意味著強。現階段，中國二手車市場仍處于發展的早期階段。根據反映二手車市場成熟度的數據指標，2018年上半年中國乘用車分離率僅為5.1%，二手車與新車的比例僅為0.57，與美國的16.2%和3.34相比仍有巨大差距。股票市場的紅利釋放是一個平穩而緩慢的過程，未來穩步發展仍將是市場發展的主要特征。2.政策、配套等利好信息不存在市場突變。在政策層面，只有26%的城市沒有取消限遷政策，受限遷影響的車輛僅占這些城市交易量的2%左右。解除搬遷限制對整個市場的影響相對較小；與二手車市場僅8%的金融滲透率相比，貸款比例的提高在短期內收效甚微；異地車輛過戶手續簡化9月開始試點，對交易活動的影響還有待觀察；預計第四季度出臺的增值稅改革和二手車流通管理措施改革仍需時間傳導，難以對2018年二手車交易量產生重大影響；

在市場層面，制造商的二手車業務仍處于布局階段，電子商務缺乏可靠的盈利模式制約了其進一步發展，現有的市場結構很難在短時間內被打破。因此，政策和配套環境的不斷優化將是二手車市場健康穩定發展的重要保障，但不會在短時間內推動市場爆發式增長。綜上所述，在各種有利因素的影響下，2018年下半年二手車市場將保持平穩發展。中國汽車中心數據中心預測，2018年中國二手乘用車交易量將達到1200萬輛，同比增長16.7%。二手車市場的快速發展引起了業內的廣泛關注。為了更好地幫助行業參與者抓住市場發展機遇，中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心。，有限公司（以下簡稱“數據中心”）利用二手乘用車交易數據，詳細解讀2018年上半年中國二手乘用車市場的發展特征，科學預測年度交易量。據數據中心統計，2018年上半年，全國二手車交易量572萬輛，同比增長15%。盡管增長率有所下降，但仍保持著較高的增長率。這主要是由于近年來二手車發展的內生動力越來越大，外部環境越來越大。1.供需協調發展、內生動力持續增強、車源充足、購買意愿積極是推動二手車市場蓬勃發展的核心因素。一方面，中國龐大的乘用車數量為市場提供了充足的來源。據數據中心統計，2018年，中國有7609萬輛處于交易高峰期（5-9年）的汽車，與2017年相比增長了14.4%。另一方面，二手車電商爆發式的信息推廣在市場上起到了很好的引領作用，消費者的購車觀念也逐漸發生了變化。2.政策和配套設施逐步完善，外部環境良好。國務院和各部委相繼出臺了一系列優惠政策，為二手車市場的蓬勃發展提供了有力保障。例如，央行和中國銀保監會將二手車貸款的最高比例從50%提高到70%；二手車被限制移動并解除禁令；

部試點非營運微型客車電子網上過戶，簡化二手車交易流程。巨大的利潤空間吸引了越來越多的資本涌入二手車市場，加速了商業模式的轉變和配套環境的優化，為二手車市場的發展提供了有力的助推。從數據來看，2018年上半年，車齡在4年以下的二手車市場份額為23.3%，高于2017年的20%。二手車更年輕，產品也更好。這是由于消費者汽車產品的贖回周期越來越短，以及消費者對二手車的接受度越來越高。1.東部為主、西部快速發展的傳統格局相對穩定。從區域交易來看，華東地區仍然是交易最集中的地區。2018年上半年，其本地交易占全國本地交易的32.4%，移民占全國總移民的30.4%。2.取消外遷限制的政策極大地激發了區域流通的活力。從2016年3月“國八條”出臺到2018年4月，已有211個地級市完成政策實施，有效增強了二手車市場的活力。國三及以下車輛的城市間流通交易比例也從2016年的9.8%上升到2018年上半年的18.5%。3.車源從東向西遷移的特征仍然顯著。根據省際環流數據，東部地區是除山東省以外的車源凈流出地區，而東北三省和中西部地區成為車源的主要流入地區，車源向西遷移的特征非常明顯。1.汽車仍然是主流，SUV有很大的潛力。從車輛結構來看，2018年上半年汽車占比68%，仍然是市場交易的主力軍，但在逐年下降；SUV的市場份額持續上升，達到14.6%。預計未來幾年二手SUV的交易量將大幅增加。2.合資品牌表現強勁，低端車是主力軍。從品牌層面來看，2018年上半年，大眾以70萬輛的絕對優勢領跑二手車市場；日本品牌也表現強勁，豐田、日產和本田成為同比增速最高的TOP10品牌；

五菱、長安和奇瑞是TOP10中僅有的三家獨立企業。就單車性能而言，中國二手車市場仍以低端跨界車和A級及以下車為主。新能源二手車市場仍處于發展初期，絕對量較小，增長速度較快。從數據上看，2018年上半年新能源二手車累計成交僅6927輛，同比增長47.8%。但隨著“雙積分”政策的實施，新能源汽車的二手車也將隨著保有量的增加而迅速上漲，尤其是適齡車的增加，這將對二手車市場結構產生巨大影響。隨著新能源二手車交易量的擴大，市場困境也受到行業的廣泛關注，其中缺乏殘值評估體系成為阻礙新能源二手汽車流通的最重要因素。構建行業殘值評估標準，為新能源二手車創造健康的流通環境，已成為新能源二手汽車交易各方的共同愿望。1.股票潛力逐步釋放。中國汽車市場龐大且快速增長的存量直接推動了二手車市場的強勁崛起，但快并不意味著強。現階段，中國二手車市場仍處于發展的早期階段。根據反映二手車市場成熟度的數據指標，2018年上半年中國乘用車分離率僅為5.1%，二手車與新車的比例僅為0.57，與美國的16.2%和3.34相比仍有巨大差距。股票市場的紅利釋放是一個平穩而緩慢的過程，未來穩步發展仍將是市場發展的主要特征。2.政策、配套等利好信息不存在市場突變。在政策層面，只有26%的城市沒有取消限遷政策，受限遷影響的車輛僅占這些城市交易量的2%左右。解除搬遷限制對整個市場的影響相對較小；與二手車市場僅8%的金融滲透率相比，貸款比例的提高在短期內收效甚微；異地車輛過戶手續簡化9月開始試點，對交易活動的影響還有待觀察；預計第四季度出臺的增值稅改革和二手車流通管理措施改革仍需時間傳導，難以對2018年二手車交易量產生重大影響；在市場層面，制造商的二手車業務仍處于布局階段，電子商務缺乏可靠的盈利模式制約了其進一步發展，現有的市場結構很難在短時間內被打破。因此，政策和配套環境的不斷優化將是二手車市場健康穩定發展的重要保障，但不會在短時間內推動市場爆發式增長。綜上所述，在各種有利因素的影響下，2018年下半年二手車市場將保持平穩發展。中國汽車中心數據中心預測，2018年中國二手乘用車交易量將達到1200萬輛，同比增長16.7%。

標簽：本田長安大眾豐田奇瑞

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