“貨運平臺”成為Uber黑馬業務，一年收入接近5億美元

優步在世界各地發明了在線汽車商業模式，給人類社會的交通帶來了巨大的顛覆。一些乘客不明白的是，優步也有貨運服務，為卡車和卡車司機提供服務。據外媒最新消息，外賣已經成為優步的一項黑馬業務。

優步的貨運服務使用“優步貨運”品牌。該公司利用手機軟件實現了傳統卡車司機的配送，并成為托運人和卡車司機之間的中介平臺。據國外科技媒體報道，優步的貨運業務在過去六周越來越受到關注。首先，優步宣布，自動駕駛卡車業務將從貨運業務中剝離。此外，優步收購的自動駕駛卡車公司Otto的創始人Lionron重返貨運業務，并決定將“優步貨運”轉變為一項獨立業務。就在最近，優步的貨運業務為中小企業托運人推出了一個全新的平臺。這些客戶將更容易找到司機并確定自己商品的價格。據美國科技新聞網站The Information報道，優步貨運業務的總收入每月高達4000萬美元，每年近5億美元。另一位業內人士透露，自2018年以來，優步貨運業務的收入翻了一番，而且這種勢頭將持續下去。據悉，目前的營收規模已使優步貨運業務成為美國最大的卡車分銷中介機構之一。優步的貨運業務仍在快速發展，因此這項業務仍在虧損。優步高管此前對媒體表示，未來一年，對貨運業務的投資將翻一番。自誕生以來，優步憑借一款手機軟件和全新的商業模式顛覆了全球交通。在世界各地，有無數公司模仿優步的商業模式，它們也為汽車和摩托車等大量司機提供了新的工作崗位。有分析指出，憑借優步的強大影響力和互聯網的商業推廣效應，優步貨運業務有一天可能會讓傳統的卡車配送平臺失去生存的機會。在移動貨運領域，優步有許多競爭對手。其主要競爭對手康沃也實現了快速增長，利潤率也逐漸提高。據報道，該公司正在進行新一輪融資。就移動分銷歷史而言，Convoy早于優步，其業務于2015年推出。隨后，Convert利用優步的名氣，自稱“卡車貨運領域的優步”。有趣的是，Convoy總部位于西雅圖，西雅圖的兩家科技巨頭以及亞馬遜背后的億萬富翁蓋茨和貝佐斯都對該公司進行了投資。據說，硅谷科技行業的一些人士也指出，優步貨運業務和Convoy公司應該合并，以在美國移動貨運市場建立主導優勢。優步在世界各地發明了在線汽車商業模式，給人類社會的交通帶來了巨大的顛覆。一些乘客不明白的是，優步也有貨運服務，為卡車和卡車司機提供服務。據外媒最新消息，外賣已經成為優步的一項黑馬業務。

優步的貨運服務使用“優步貨運”品牌。該公司利用手機軟件實現了傳統卡車司機的配送，并成為托運人和卡車司機之間的中介平臺。據國外科技媒體報道，優步的貨運業務在過去六周越來越受到關注。首先，優步宣布，自動駕駛卡車業務將從貨運業務中剝離。此外，優步收購的自動駕駛卡車公司Otto的創始人Lionron重返貨運業務，并決定將“優步貨運”轉變為一項獨立業務。就在最近，優步的貨運業務為中小企業托運人推出了一個全新的平臺。這些客戶將更容易找到司機并確定自己商品的價格。據美國科技新聞網站The Information報道，優步貨運業務的總收入每月高達4000萬美元，每年近5億美元。另一位業內人士透露，優步貨運業務的收入翻了一番……

2018年，這一勢頭將繼續下去。據悉，目前的營收規模已使優步貨運業務成為美國最大的卡車分銷中介機構之一。優步的貨運業務仍在快速發展，因此這項業務仍在虧損。優步高管此前對媒體表示，未來一年，對貨運業務的投資將翻一番。自誕生以來，優步憑借一款手機軟件和全新的商業模式顛覆了全球交通。在世界各地，有無數公司模仿優步的商業模式，它們也為汽車和摩托車等大量司機提供了新的工作崗位。有分析指出，憑借優步的強大影響力和互聯網的商業推廣效應，優步貨運業務有一天可能會讓傳統的卡車配送平臺失去生存的機會。在移動貨運領域，優步有許多競爭對手。其主要競爭對手康沃也實現了快速增長，利潤率也逐漸提高。據報道，該公司正在進行新一輪融資。就移動分銷歷史而言，Convoy早于優步，其業務于2015年推出。隨后，Convert利用優步的名氣，自稱“卡車貨運領域的優步”。有趣的是，Convoy總部位于西雅圖，西雅圖的兩家科技巨頭以及亞馬遜背后的億萬富翁蓋茨和貝佐斯都對該公司進行了投資。據說，硅谷科技行業的一些人士也指出，優步貨運業務和Convoy公司應該合并，以在美國移動貨運市場建立主導優勢。

標簽：

汽車資訊熱門資訊