汽車導航 汽車導航
Ctrl+D收藏汽車導航
首頁 > 汽車資訊 > 正文

人民日報評滴滴事件:網絡平臺不能只有"資本思維"

作者:

時間:1900/1/1 0:00:00

互聯網催生了技術創新,促進了經濟增長,但這并不意味著資本思維可以凌駕于公共利益之上。鄭州空姐遇害三個多月后,令人心碎的是,浙江溫州近日再次發生“滴滴風車”司機遇害案。目前,機關已抓獲涉嫌重大犯罪的嫌疑人,案件仍在偵辦中;涉事企業“滴滴出行”也宣布將在全國范圍內推出風車業務;交通運輸部、部等單位首次約談滴滴公司,責令全面整改。生命安全是人類最基本的需求,在任何時候都不可能受到挑戰。本案雖然是極端案例,但也在一定程度上反映了一些共性問題,值得深思和總結。要防止悲劇再次發生,平臺企業是最重要的一環。在本案中,平臺企業之所以受到批評,是因為他們沒有及時處理與涉案司機有關的投訴,在與舉報人和溝通時拖延和被動。企業的每一個決策和行為都應該以盈利為目的考慮成本和效益,這是可以理解的。然而,面對人身安全等底線問題,企業“每天接到很多電話,無法在短時間內核實和回應”的理由無法成立。如果只增加賠償金額而不采取有效的預防措施,悲劇最終會重演,這是不可避免的。安全是由所有產品性能和服務質量組成的一系列“0”前面的“1”,沒有任何損失。在移動互聯網時代,平臺企業擁有大量用戶,掌握海量數據,其整合和配置社會資源的能力與其他類型企業不同。一方面,平臺企業具有較強的“公共屬性”,一個小小的產品設計就可能影響公共安全和公共秩序;另一方面,也讓平臺企業在個人消費者面前擁有更大的話語權和更強的議價能力。這兩個特點決定了平臺企業必須承擔更廣泛的社會責任,加強自律,始終對公眾需求保持敏感,不能因為規模大、用戶多而任意揮霍用戶的信任。無論企業有多大,消費者都是用腳投票,失去了對生命安全和公共利益的敬畏。無論網絡平臺的用戶有多大,商業模式有多聰明,算法有多新穎,最終都不會遙遠。近年來,從網絡送餐平臺背后的黑廚房問題,到電商平臺屢禁不止的假貨困境;從共享單車公共空間的無序到移動支付帶來的安全風險,如果人身安全只在極端情況下受到威脅,那么新興技術衍生出的新模式、新業態實際上給監管部門帶來了更廣泛的挑戰。當新事物、新模式改變人們的行為習慣,重構權利與義務關系時,我們需要及時調整和更新監管模式和規則,以重建責任框架,消化新的社會風險。這一事件提醒我們,隨著各種新業態、新經濟形態的迅速崛起和壯大,互聯網公司必須承擔相應的社會責任,監管部門需要建立和完善必要的管控體系。網絡平臺打破了行業的邊界,形成了資源的整合,但這并不意味著它可以突破行為的邊界和法律的底線;

互聯網催生了技術創新,促進了經濟增長,但這并不意味著資本思維可以凌駕于公共利益之上。只有所有社會主體對維護公共利益達成共識,承擔起責任和義務,風險才能被拒之門外。新經濟如何成為一個好的經濟體?這是互聯網經濟發展的必然問題,也是當今社會治理的思考問題。100多天連續發生的悲劇,不僅是受害者家屬難以承受的痛苦,也是對涉事企業的打擊,也是對監管部門的提醒。我們必須盡快采取行動并采取措施,防止悲劇再次發生。互聯網催生了技術創新,促進了經濟增長,但這并不意味著資本思維可以凌駕于公共利益之上。鄭州空姐遇害三個多月后,令人心碎的是,浙江溫州近日再次發生“滴滴風車”司機遇害案。目前,機關已抓獲涉嫌重大犯罪的嫌疑人,案件仍在偵辦中;涉事企業“滴滴出行”也宣布將在全國范圍內推出風車業務;交通運輸部、部等單位首次約談滴滴公司,責令全面整改。生命安全是人類最基本的需求,在任何時候都不可能受到挑戰。本案雖然是極端案例,但也在一定程度上反映了一些共性問題,值得深思和總結。要防止悲劇再次發生,平臺企業是最重要的一環。在本案中,平臺企業之所以受到批評,是因為他們沒有及時處理與涉案司機有關的投訴,在與舉報人和溝通時拖延和被動。企業的每一個決策和行為都應該以盈利為目的考慮成本和效益,這是可以理解的。然而,面對人身安全等底線問題,企業“每天接到很多電話,無法在短時間內核實和回應”的理由無法成立。如果只增加賠償金額而不采取有效的預防措施,悲劇最終會重演,這是不可避免的。安全是由所有產品性能和服務質量組成的一系列“0”前面的“1”,沒有任何損失。在移動互聯網時代,平臺企業擁有大量用戶,掌握海量數據,其整合和配置社會資源的能力與其他類型企業不同。一方面,平臺企業具有較強的“公共屬性”,一個小小的產品設計就可能影響公共安全和公共秩序;另一方面,也讓平臺企業在個人消費者面前擁有更大的話語權和更強的議價能力。這兩個特點決定了平臺企業必須承擔更廣泛的社會責任,加強自律,始終對公眾需求保持敏感,不能因為規模大、用戶多而任意揮霍用戶的信任。無論企業有多大,消費者都是用腳投票,失去了對生命安全和公共利益的敬畏。無論網絡平臺的用戶有多大,商業模式有多聰明,算法有多新穎,最終都不會遙遠。近年來,從網絡送餐平臺背后的黑廚房問題,到電商平臺屢禁不止的假貨困境;

從共享單車公共空間的無序到移動支付帶來的安全風險,如果人身安全只在極端情況下受到威脅,那么新興技術衍生出的新模式、新業態實際上給監管部門帶來了更廣泛的挑戰。當新事物、新模式改變人們的行為習慣,重構權利與義務關系時,我們需要及時調整和更新監管模式和規則,以重建責任框架,消化新的社會風險。這一事件提醒我們,隨著各種新業態、新經濟形態的迅速崛起和壯大,互聯網公司必須承擔相應的社會責任,監管部門需要建立和完善必要的管控體系。網絡平臺打破了行業的邊界,形成了資源的整合,但這并不意味著它可以突破行為的邊界和法律的底線;互聯網催生了技術創新,促進了經濟增長,但這并不意味著資本思維可以凌駕于公共利益之上。只有所有社會主體對維護公共利益達成共識,承擔起責任和義務,風險才能被拒之門外。新經濟如何成為一個好的經濟體?這是互聯網經濟發展的必然問題,也是當今社會治理的思考問題。100多天連續發生的悲劇,不僅是受害者家屬難以承受的痛苦,也是對涉事企業的打擊,也是對監管部門的提醒。我們必須盡快采取行動并采取措施,防止悲劇再次發生。

標簽:

汽車資訊熱門資訊
特斯拉放棄退市或面臨更大監管考驗

特斯拉首席執行官埃隆馬斯克日前表態取消私有化(退市)計劃,業界人士警告稱,特斯拉可能因此面臨更多監管調查和市場考驗。

1900/1/1 0:00:00
豐田向Uber投資5億美元:共同發展無人駕駛網約車

豐田周一宣布,將向網約車巨頭Uber投資5億美元,以加速無人駕駛網約車的發展速度。這筆投資對Uber的估值達到720億美元,遠高于Uber第一季度披露的620億美元估值。

1900/1/1 0:00:00
煎熬17天 這三個理由讓馬斯克放棄特斯拉私有化

從8月7日開始突然宣布計劃特斯拉將私有化,到引來美國證券交易委員會SEC的調查,再到“金主”沙特主權財富基金擬向特斯拉對手Lucid投資10億美元經過17天的煎熬,

1900/1/1 0:00:00
純電動降44%,混動跌76%,新能源客車壓力山大

最近的新能源商用車市場,真正是壓力山大。根據7月份的工信部合格證產量分析,我國純電動專用車、純電動客車、插電式混合動力客車市場全部下降,而且均為兩位數降幅。

1900/1/1 0:00:00
日媒:日車企將未來托付給中國 啟動在華增產投資

豐田、日產汽車和本田等日本三大車企相繼決定在中國啟動增產投資。對日本車企來說,成為世界最大汽車大國的中國已是僅剩的增長市場。極端的政策變化和中日關系等風險難以消除。

1900/1/1 0:00:00
前大眾員工爆料:現任CEO迪斯在“排放門”被曝光前就已收到警告備忘錄

據北德廣播電臺報道,現任大眾汽車集團首席執行官赫伯特迪斯(HerbertDiess)在柴油門丑聞曝光前幾天曾收到過一份備忘錄,警告大眾或因使用作弊測試軟件在美國面臨法律訴訟。

1900/1/1 0:00:00
幣安下載官方app安卓歐意交易所APP下載
一区二区三区视频