崔東樹：市場不必悲觀 小型純電動SUV有爆發潛力

曾經火熱的SUV市場已經開始明顯放緩。近日，全國乘用車市場信息協會公布了7月份乘用車市場分析報告。報告顯示，7月份乘用車銷量為156.7萬輛，同比下降5.5%。其中，SUV車型銷量為64萬輛，同比下降6.9%。“SUV車型的高增長趨勢幾乎已經消失。”全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹表示，“今年部分SUV細分市場增長乏力，調整緩慢的中小企業將難以適應激烈的競爭。”總結原因，崔東樹認為，隨著A級轎車產品性價比的不斷提高，SUV對轎車市場的分流升級作用減弱。特別是今年年初，中西部汽車市場增長的拉動作用減弱，自主SUV的增長受到中西部汽車市場增速放緩的影響，導致SUV的增速與傳統汽車逐漸趨同。從車型來看，轎車、MPV和SUV均呈現出同比下降的趨勢。其中，汽車銷量為81萬輛，同比下降3.8%；MPV車型銷量為11.75萬輛，同比下降8.3%。崔東樹分析稱，7月零售業增長乏力的主要原因很復雜。“炎熱的天氣導致消費者的觀車熱情下降，復雜多變的外部環境也影響了消費者的信心。其次是樓市因素的影響，因為中西部地區的樓市價格和銷售額持續同步增長，分流了居民的財富投資。目前，投資擠壓消費的形勢十分嚴峻。“盡管今年SUV銷量增速明顯放緩，但崔東樹表示，這并不意味著SUV失去了競爭力。”隨著新能源汽車市場的逐步培育，小型純電動SUV市場具有快速發展的潛力，這也將給SUV市場的增長帶來一定的結構性拉動。“總結今年上半年汽車市場的表現，崔東樹認為“比較好”，其核心原因是乘用車的拉動和卡車市場對環保更新的需求。數據顯示，今年1-6月，全球新能源乘用車銷量達到72萬輛，同比增長32%。其中，中國銷量35萬輛，比上年增長60%，幾乎占全球銷量的一半。崔東樹對汽車市場的業績預測持樂觀態度。“8月是部分制造商的集中休假時間，有利于經銷商調整高庫存壓力。由于近期財政政策在擴大內需和結構調整方面發揮了更大作用，去杠桿工作的力度和節奏也更加有效，因此對汽車市場的增長不必過于悲觀。“曾經火熱的SUV市場已經開始明顯放緩。近日，全國乘用車市場信息協會公布了7月份乘用車市場的分析報告。報告顯示，7月乘用車銷量156.7萬輛，同比下降5.5%。其中，SUV車型銷量64萬輛，比年下降6.9%。“SUV車型的高增長趨勢幾乎已經消失。”全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹表示，“今年部分SUV細分市場增長乏力，調整緩慢的中小企業將難以適應激烈的競爭。”總結原因，崔東樹認為，隨著A級轎車產品性價比的不斷提高，SUV對轎車市場的分流升級作用減弱。特別是今年年初，中西部汽車市場增長的拉動作用減弱，自主SUV的增長受到中西部汽車市場增速放緩的影響，導致SUV的增速與傳統汽車逐漸趨同。從車型來看，轎車、MPV和SUV均呈現出同比下降的趨勢。其中，汽車銷量為81萬輛，同比下降3.8%；

MPV車型銷量為11.75萬輛，同比下降8.3%。崔東樹分析稱，7月零售業增長乏力的主要原因很復雜。“炎熱的天氣導致消費者的觀車熱情下降，復雜多變的外部環境也影響了消費者的信心。其次是樓市因素的影響，因為中西部地區的樓市價格和銷售額持續同步增長，分流了居民的財富投資。目前，投資擠壓消費的形勢十分嚴峻。“盡管今年SUV銷量增速明顯放緩，但崔東樹表示，這并不意味著SUV失去了競爭力。”隨著新能源汽車市場的逐步培育，小型純電動SUV市場具有快速發展的潛力，這也將給SUV市場的增長帶來一定的結構性拉動。“總結今年上半年汽車市場的表現，崔東樹認為“比較好”，其核心原因是乘用車的拉動和卡車市場對環保更新的需求。數據顯示，今年1-6月，全球新能源乘用車銷量達到72萬輛，同比增長32%。其中，中國銷量35萬輛，比上年增長60%，幾乎占全球銷量的一半。崔東樹對汽車市場的業績預測持樂觀態度。“8月是部分制造商的集中休假時間，有利于經銷商調整高庫存壓力。由于近期財政政策在擴大內需和結構調整方面發揮了更大作用，去杠桿工作的力度和節奏也更加有效，因此對汽車市場的增長不必過于悲觀。”

標簽：

汽車資訊熱門資訊