賈躍亭的FF正式打上“恒大標簽” 量產之路如何走？

賈老板的FF（法拉第未來）更名為恒大FF！

2018年8月14日，這一天對FF來說意義重大。在恒大集團廣州總部，恒大宣布成立FF中國總部，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團（以下簡稱恒大FF）正式揭牌。早在6月25日，恒大健康（00708.HK）宣布恒大集團以67.46億港元收購香港盈實公司100%的股份，并間接收購Smart King公司45%的股份，成為該公司的最大股東。這意味著恒大正式進軍FF。恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍宣布了公司未來發展戰略。未來十年，法拉第將在華東、華西、華南、華北和華中建設五個研發生產基地。10年后，年產能將達到500萬輛，包括FF91、FF81等中高端和入門級產品，將銷往全球市場。與此同時，長期跳票的FF91將在2019年第一季度實現量產目標。FF今天真的能喚醒市場吸引力嗎？恒大的“小目標”真的那么容易實現嗎？當新勢力造車進入激烈競爭階段時，FF將如何突圍？8月14日，當A股和香港股市陷入低迷時，恒大健康成為香港股市的黑馬，股價上漲7.72%，達到每股13.96港元。多次面臨“資金斷裂”的FF，自然是抱著恒大乘涼。FF表示，FF只負責技術出口，恒大負責未來智能汽車的生產、運營和管理。為什么要投資法拉第的未來？恒大集團總裁、法拉第未來集團董事長夏海軍表示，法拉第將擁有世界上最先進的新能源汽車技術，擁有全球1000多名科研專家和380項專利，FF91的多項性能和技術指標領先世界。恒大法拉第未來管理層中，恒大高新集團副總裁、恒大健康副董事長彭建軍擔任董事長。此外，在出席此次儀式的新公司管理層中，也有不少來自傳統汽車企業的高管。恒大高新集團副總裁、廣汽豐田原董事長袁中榮擔任總裁，廣汽豐田原副總經理高敬深擔任COO。但《商學院》記者發現，恒大公布的管理層名單中并未出現FF相關人員。8年前，恒大提出多元化發展戰略以來，成立了龐大的研究團隊，開始在文化旅游、能源、制造業、健康、快消品、金融等領域進行大量研究和分析。“目前，房地產正在轉型，汽車行業的布局旨在為恒大未雨綢繆。”汽車行業高級分析師鐘石指出。2018年，新能源汽車進入了恒大的視線。在夏海軍看來，目前，世界上許多國家都發布了禁止銷售燃油車的時間表，發展新能源汽車是大勢所趨。在未來十年甚至更長時間內，新能源汽車的生產和銷售將保持快速增長。10-20年后，新能源汽車的年銷量將達到數千萬甚至數億輛，前景非常廣闊。對于恒大來說，新能源汽車需要從零開始。恒大意識到了這一點，最近一直在采取行動。今年4月，FF關聯公司瑞馳汽車以3.641億元的底價中標廣州南沙區601畝工業用地。今年6月，恒大宣布擁有美國新能源汽車公司法拉第未來，并利用其技術加快在新能源汽車領域的布局。從公司名稱變更到就職典禮，都表明恒大已經全面接管了FF在中國的業務。與此同時，賈躍亭在中國業務中的作用正在逐漸減弱。6月25日，法拉第未來獲得20億美元融資，恒大成為第一大股東。在這一點上，恒大在FF的影響力將在未來繼續增加。根據計劃，FF91將在第一季度大規模生產……

2019年第三季度。恒大健康公告透露，FF91是FF首款高端車，0-96公里設計加速時間2.39秒，最大巡航里程700公里，搭載多個智能傳感器和智能升降3D雷達、無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等前沿技術。在揭幕儀式上，恒大披露了FF91的最新進展。彭建軍表示，目前，FF91的首款白車身已交付美國漢福德生產基地，整車裝配工作正式開始，包括工程測試在內的各項嚴苛測試也在同步推進。盡一切努力確保FF91在2019年第一季度按時達到量產目標。“恒大最大的優勢在于其充足的資金和拿地優勢。相比之下，它缺乏造車經驗。”億居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示，在不到一年的時間里，無論是產品技術和設計細節的提升，無論是營銷結構還是銷售渠道的鋪設，都是一個亟待解決的問題，也是一個巨大的挑戰。“尤其是在中國市場，有很多好車，但有些賣得不好。尤其是近兩年，許多汽車品牌和車型可以用蜂擁而至來形容。除了汽車本身的質量，還有渠道、銷售和市場公關。”鐘石認為，這對沒有造車背景的恒大來說是必要的一步，尋找知名汽車公司的高管加入成為交易員，以提高其專業能力。鐘石還指出，作為一款新能源汽車，FF91將面臨更大的挑戰。簡單地說，中國的新能源汽車市場還不成熟，在技術上還有很大的提升空間。7月中旬，恒大董事長許家印一行參觀了法拉第未來位于美國洛杉磯的總部。他曾表示：“投資FF絕對是正確的決定，恒大將在資金、生產基地建設和產品銷售等方面給予FF全方位的支持。”未來，不排除廣州南沙承擔FF 91的生產任務。對于FF91未來十年在中國建設五個研發生產基地的想法，一位汽車品牌內部人士表示，“初期必須在國外制造，走進口車的路線，體現高端品牌定位，才能實現更高的溢價產能。”“十年太長了，量產計劃需要更多的短期目標。“鐘石指出，汽車行業存在很多不確定性，尤其是在電動汽車領域，未來如何做還需要時間觀察。賈老板的FF（法拉第未來）更名為恒大FF！

2018年8月14日，這一天對FF來說意義重大。在恒大集團廣州總部，恒大宣布成立FF中國總部，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團（以下簡稱恒大FF）正式揭牌。早在6月25日，恒大健康（00708.HK）宣布恒大集團以67.46億港元收購香港盈實公司100%的股份，并間接收購Smart King公司45%的股份，成為該公司的最大股東。這意味著恒大正式進軍FF。恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍宣布了公司未來發展戰略。未來十年，法拉第將在華東、華西、華南、華北和華中建設五個研發生產基地。10年后，年產能將達到500萬輛，包括FF91、FF81等中高端和入門級產品，將銷往全球市場。與此同時，長期跳票的FF91將在2019年第一季度實現量產目標。FF今天真的能喚醒市場吸引力嗎？恒大的“小目標”真的那么容易實現嗎？當新勢力造車進入激烈競爭階段時，FF將如何突圍？8月14日，當A股和香港股市陷入低迷時，恒大健康成為香港股市的黑馬，股價上漲7.72%，達到每股13.96港元。多次面臨“資金斷裂”的FF，自然是抱著恒大乘涼。FF表示，FF只負責技術出口，恒大負責未來智能汽車的生產、運營和管理。為什么要投資法拉第的未來？恒大集團總裁、法拉第未來集團董事長夏海軍表示，法拉第將擁有世界上最先進的新能源汽車技術，擁有全球1000多名科研專家和380項專利，FF91的多項性能和技術指標領先世界。恒大法拉第未來管理層中，恒大高新集團副總裁、恒大健康副董事長彭建軍擔任董事長。此外，在出席此次儀式的新公司管理層中，也有不少來自傳統汽車企業的高管。恒大高新集團副總裁、廣汽豐田原董事長袁中榮擔任總裁，廣汽豐田原副總經理高敬深擔任COO。但《商學院》記者發現，恒大公布的管理層名單中并未出現FF相關人員。8年前，恒大提出多元化發展戰略以來，成立了龐大的研究團隊，開始在文化旅游、能源、制造業、健康、快消品、金融等領域進行大量研究和分析。“目前，房地產正在轉型，汽車行業的布局旨在為恒大未雨綢繆。”汽車行業高級分析師鐘石指出。2018年，新能源汽車進入了恒大的視線。在夏海軍看來，目前，世界上許多國家都發布了禁止銷售燃油車的時間表，發展新能源汽車是大勢所趨。在未來十年甚至更長時間內，新能源汽車的生產和銷售將保持快速增長。10-20年后，新能源汽車的年銷量將達到數千萬甚至數億輛，前景非常廣闊。對于恒大來說，新能源汽車需要從零開始。恒大意識到了這一點，最近一直在采取行動。今年4月，FF關聯公司瑞馳汽車以3.641億元的底價中標廣州南沙區601畝工業用地。今年6月，恒大宣布擁有美國新能源汽車公司法拉第未來，并利用其技術加快在新能源汽車領域的布局。從公司名稱變更到就職典禮，都表明恒大已經全面接管了FF在中國的業務。與此同時，賈躍亭在中國業務中的作用正在逐漸減弱。6月25日，法拉第未來獲得20億美元融資，恒大成為第一大股東。在這一點上，恒大在FF的影響力將在未來繼續增加。根據計劃，FF91將在第一季度大規模生產……

2019年第三季度。恒大健康公告透露，FF91是FF首款高端車，0-96公里設計加速時間2.39秒，最大巡航里程700公里，搭載多個智能傳感器和智能升降3D雷達、無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等前沿技術。在揭幕儀式上，恒大披露了FF91的最新進展。彭建軍表示，目前，FF91的首款白車身已交付美國漢福德生產基地，整車裝配工作正式開始，包括工程測試在內的各項嚴苛測試也在同步推進。盡一切努力確保FF91在2019年第一季度按時達到量產目標。“恒大最大的優勢在于其充足的資金和拿地優勢。相比之下，它缺乏造車經驗。”億居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示，在不到一年的時間里，無論是產品技術和設計細節的提升，無論是營銷結構還是銷售渠道的鋪設，都是一個亟待解決的問題，也是一個巨大的挑戰。“尤其是在中國市場，有很多好車，但有些賣得不好。尤其是近兩年，許多汽車品牌和車型可以用蜂擁而至來形容。除了汽車本身的質量，還有渠道、銷售和市場公關。”鐘石認為，這對沒有造車背景的恒大來說是必要的一步，尋找知名汽車公司的高管加入成為交易員，以提高其專業能力。鐘石還指出，作為一款新能源汽車，FF91將面臨更大的挑戰。簡單地說，中國的新能源汽車市場還不成熟，在技術上還有很大的提升空間。7月中旬，恒大董事長許家印一行參觀了法拉第未來位于美國洛杉磯的總部。他曾表示：“投資FF絕對是正確的決定，恒大將在資金、生產基地建設和產品銷售等方面給予FF全方位的支持。”未來，不排除廣州南沙承擔FF 91的生產任務。對于FF91未來十年在中國建設五個研發生產基地的想法，一位汽車品牌內部人士表示，“初期必須在國外制造，走進口車的路線，體現高端品牌定位，才能實現更高的溢價產能。”“十年太長了，量產計劃需要更多的短期目標。“鐘石指出，汽車行業，特別是電動汽車領域存在許多不確定性，未來如何做還需要時間觀察。

標簽：豐田FF 91Faraday Future發現漢

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