牽手寶馬后再次布局新能源汽車 長城正式發布“歐拉”品牌

2018年8月20日，長城汽車集團正式發布新能源汽車自主品牌歐拉ORA，這是主流車企中首次對新能源汽車進行品牌管理。歐拉ORA品牌首款車型iQ將在成都車展上市。這是繼宣布與寶馬合資后，長城汽車集團在新能源領域的又一重大舉措。在新聞發布會上，長城汽車有限公司高級副總裁兼長城寶馬合資公司董事長趙國慶先生、長城汽車有限公司副總裁兼Euler Travel首席執行官張文輝先生、有限公司副總裁兼Euler Brand總經理李瑞峰先生、長城電機商品規劃副總裁莊家杰先生，長城汽車技術中心副主任郭巖松董事長等出席了會議。

有限公司副總裁、歐拉品牌總經理邁克爾·寧，他表示：“長城汽車集團十年前成立了新能源汽車研究小組，十年致力于研發。長城堅持發展新能源汽車，不做‘油改電’或‘政策車’。更多考慮的是政策退出后新能源汽車市場的健康發展。”

長城汽車將新能源品牌命名為歐拉，希望以此紀念世界著名數學家歐拉先生。歐拉先生以他的歐拉定理和歐拉公式而聞名。他不僅在數學領域做出了巨大貢獻，還將數學推向了物理領域，包括彈道學、剛體力學、流體力學等。長城決定用“歐拉”來命名新能源汽車品牌，因為數學是人類科技創新的基礎，也是汽車設計和研發的核心和前提。數學不好的人造不出好車。“歐拉”意味著長城汽車將繼續一絲不茍，堅持造好車。

歐拉ORA是開放、可靠和替代的結合：開放代表開放、共贏的商業模式合作；可靠：可靠、高質量、動力和里程數，無焦慮；

@替代：非傳統，專為純電、智能網聯和自動駕駛而生。歐拉品牌的標志來源于感嘆號，意思是致敬和問候，向歐拉先生致敬，向用戶致意，向世界致意。歐拉ORA希望給大家帶來驚喜，同時也代表了長城汽車為用戶創造驚喜產品的決心。歐拉被定位為新一代電動汽車。與傳統造車企業和油改電、交付困難、定價昂貴等造車新勢力不同，歐拉有著深厚的造車積淀和對質量安全的把控。同時，它是傳統造車企業中新能源的獨立品牌，融合了領先的智能網聯技術。

歐拉專為城市出行打造，倡導更時尚、更智能、更安全的出行方式。歐拉的愿景是成為電動汽車的領導者。歐拉的目標用戶是新一代城市青年。他們對生活有開放、友好、快樂、自信的態度，喜歡接受挑戰，可靠、負責，對生活和工作有自己的價值判斷，不隨波逐流。他們是新城市生活的斜杠青年。在過去的十年里，長城投資超過100億元，研究新能源、智能網聯、自動駕駛等前沿技術的發展，并構建了一個致力于新能源的平臺和系列產品。“成為同級別中的佼佼者”是歐拉的追求。作為長城為歐拉打造的專屬純電動平臺，ME平臺結合了智能網聯從底盤到內外飾的先進技術，在空間、安全和效率方面取得了實質性突破。

首先，在同級別的最短程度上，歐拉可以最大限度地提高軸距，并大大改善后部空間。其次，安全是核心：在被動安全方面，車身中高強度鋼的比例超過60%，熱成型截面達到8個；

在主動安全方面，全系統標配6個安全氣囊，增加了AEB自動緊急制動系統，并逐步引入L4級駕駛員輔助。在用電安全方面，嚴格測試常規的穿刺、擠壓和跌落，車輛碰撞后60毫秒內即可斷電。在確保安全的同時，ME平臺采用了輕量化設計。在功率方面，ME平臺中使用的高度集成的電驅動系統的密度將達到160Wh/kg，高達97%的系統效率可以使每千瓦時的續航里程接近10公里。

基于ME純電動平臺，歐拉打造了iQ、R1和R2三款產品。其中，iQ是歐拉的首款車型，定位為新一代純電動緊湊型跨界SUV，搭載孚能三元鋰離子動力電池和博格華納永磁同步電機，綜合續航360公里。iQ的整體設計風格簡潔時尚，充滿未來感。在內飾設計上，空調出風口從左到右的貫穿感，以及中控臺與皮革表面之間營造的懸浮感，是當下年輕人青睞的簡約之美。超大的后排乘坐空間、掀背式行李廂設計和便利性在同類型電動汽車中具有明顯優勢。

R系列車型實現了同級車型中最輕、續航里程最長、空間最大、做工最好、互聯最智能。可愛的復古歐拉R1，位于新一代電動汽車中，具有時尚俏皮的設計風格。歐拉R2，一個太空生物，定位在一輛更智能的電動汽車上，有著同樣可愛的外觀和更多的科幻氣息。

長城汽車的新能源戰略早在10年前就開始布局和研究，凝聚了來自中國、德國、日本、奧地利和韓國等世界各國技術和建模專家的共同智慧，使歐拉產品達到全球銷售標準。

根據計劃，長城汽車將采用混合動力+純電動+氫燃料三條技術路線，打造四大平臺、四大品牌，并以四大平臺為基礎，分別衍生出多種產品。除了ME平臺外，高端插電式混合動力平臺PI4平臺也已應用于WEY P8插電式混動汽車。其核心在于支持混合動力雙軸驅動技術，前后軸可以完全解耦，從而實現前驅、后驅和四驅三種驅動模式。氫動力XEV平臺是氫燃料電池汽車的專用平臺。由于電動汽車和燃料電池汽車在零部件和動力系統布局上存在一些共性，XEV項目將為電動汽車和燃油電池汽車開發一個共同的平臺，未來長城所有的純電動汽車和油電汽車都可以來自這個平臺。此外，長城和寶馬的合資企業也將創建一個新的平臺。長城汽車集團作為中國汽車品牌國際氫能委員會的唯一成員，已經成立了氫燃料研發中心，搭建了氫動力XEV項目平臺，并將在2022年北京冬奧會前在新平臺上推出首款全新的氫燃料汽車。未來，汽車技術和交通技術將更加注重人、車、路和社會環境的連接，以及綜合管控。長城汽車集團在智能網聯和自動駕駛領域堅持開放共贏的原則。長城在5G領域與華為合作，在自動駕駛領域與百度合作。在自動駕駛方面，長城汽車在距離雄安新區核心區34.6公里的徐水基地設立了自動駕駛測試點。有5G/LTE-V/DSRC等V2X通信網絡、高精度地圖、差分導航基站等測試環境，也有十字路口、五岔路口、環島、S彎等特殊路面……

初步規劃了200多個應用場景，可以充分模擬城市和郊區的交通狀況。在世界汽車行業的洗牌過程中，長城汽車集團從推出“歐拉”品牌開始，重點布局新能源汽車，以卓越的產品和技術為用戶和市場帶來更多驚喜。2018年8月20日，長城汽車集團正式發布新能源汽車自主品牌歐拉ORA，這是主流車企中首次對新能源汽車進行品牌管理。歐拉ORA品牌首款車型iQ將在成都車展上市。這是繼宣布與寶馬合資后，長城汽車集團在新能源領域的又一重大舉措。在新聞發布會上，長城汽車有限公司高級副總裁兼長城寶馬合資公司董事長趙國慶先生、長城汽車有限公司副總裁兼Euler Travel首席執行官張文輝先生、有限公司副總裁兼Euler Brand總經理李瑞峰先生、長城電機商品規劃副總裁莊家杰先生，長城汽車技術中心副主任郭巖松董事長等出席了會議。

有限公司副總裁、歐拉品牌總經理邁克爾·寧，他表示：“長城汽車集團十年前成立了新能源汽車研究小組，十年致力于研發。長城堅持發展新能源汽車，不做‘油改電’或‘政策車’。更多考慮的是政策退出后新能源汽車市場的健康發展。”

長城汽車將新能源品牌命名為歐拉，希望以此紀念世界著名數學家歐拉先生。歐拉先生以他的歐拉定理和歐拉公式而聞名。他不僅在數學領域做出了巨大貢獻，還將數學推向了物理領域，包括彈道學、剛體力學、流體力學等。長城決定用“歐拉”來命名新能源汽車品牌，因為數學是人類科技創新的基礎，也是汽車設計和研發的核心和前提。數學不好的人造不出好車。“歐拉”意味著長城汽車將繼續一絲不茍，堅持造好車。

歐拉ORA是開放、可靠和替代的結合：開放代表開放、共贏的商業模式合作；可靠：可靠、高質量、動力和里程數，無焦慮；

@替代：非傳統，專為純電、智能網聯和自動駕駛而生。歐拉品牌的標志來源于感嘆號，意思是致敬和問候，向歐拉先生致敬，向用戶致意，向世界致意。歐拉ORA希望給大家帶來驚喜，同時也代表了長城汽車為用戶創造驚喜產品的決心。歐拉被定位為新一代電動汽車。與傳統造車企業和油改電、交付困難、定價昂貴等造車新勢力不同，歐拉有著深厚的造車積淀和對質量安全的把控。同時，它是傳統造車企業中新能源的獨立品牌，融合了領先的智能網聯技術。

歐拉專為城市出行打造，倡導更時尚、更智能、更安全的出行方式。歐拉的愿景是成為電動汽車的領導者。歐拉的目標用戶是新一代城市青年。他們對生活有開放、友好、快樂、自信的態度，喜歡接受挑戰，可靠、負責，對生活和工作有自己的價值判斷，不隨波逐流。他們是新城市生活的斜杠青年。在過去的十年里，長城投資超過100億元，研究新能源、智能網聯、自動駕駛等前沿技術的發展，并構建了一個致力于新能源的平臺和系列產品。“成為同級別中的佼佼者”是歐拉的追求。作為長城為歐拉打造的專屬純電動平臺，ME平臺結合了智能網聯從底盤到內外飾的先進技術，在空間、安全和效率方面取得了實質性突破。

首先，在同級別的最短程度上，歐拉可以最大限度地提高軸距，并大大改善后部空間。其次，安全是核心：在被動安全方面，車身中高強度鋼的比例超過60%，熱成型截面達到8個；

在主動安全方面，全系統標配6個安全氣囊，增加了AEB自動緊急制動系統，并逐步引入L4級駕駛員輔助。在用電安全方面，嚴格測試常規的穿刺、擠壓和跌落，車輛碰撞后60毫秒內即可斷電。在確保安全的同時，ME平臺采用了輕量化設計。在功率方面，ME平臺中使用的高度集成的電驅動系統的密度將達到160Wh/kg，高達97%的系統效率可以使每千瓦時的續航里程接近10公里。

基于ME純電動平臺，歐拉打造了iQ、R1和R2三款產品。其中，iQ是歐拉的首款車型，定位為新一代純電動緊湊型跨界SUV，搭載孚能三元鋰離子動力電池和博格華納永磁同步電機，綜合續航360公里。iQ的整體設計風格簡潔時尚，充滿未來感。在內飾設計上，空調出風口從左到右的貫穿感，以及中控臺與皮革表面之間營造的懸浮感，是當下年輕人青睞的簡約之美。超大的后排乘坐空間、掀背式行李廂設計和便利性在同類型電動汽車中具有明顯優勢。

R系列車型實現了同級車型中最輕、續航里程最長、空間最大、做工最好、互聯最智能。可愛的復古歐拉R1，位于新一代電動汽車中，具有時尚俏皮的設計風格。歐拉R2，一個太空生物，定位在一輛更智能的電動汽車上，有著同樣可愛的外觀和更多的科幻氣息。

長城汽車的新能源戰略早在10年前就開始布局和研究，凝聚了來自中國、德國、日本、奧地利和韓國等世界各國技術和建模專家的共同智慧，使歐拉產品達到全球銷售標準。

根據計劃，長城汽車將采用混合動力+純電動+氫燃料三條技術路線，打造四大平臺、四大品牌，并以四大平臺為基礎，分別衍生出多種產品。除了ME平臺外，高端插電式混合動力平臺PI4平臺也已應用于WEY P8插電式混動汽車。其核心在于支持混合動力雙軸驅動技術，前后軸可以完全解耦，從而實現前驅、后驅和四驅三種驅動模式。氫動力XEV平臺是氫燃料電池汽車的專用平臺。由于電動汽車和燃料電池汽車在零部件和動力系統布局上存在一些共性，XEV項目將為電動汽車和燃油電池汽車開發一個共同的平臺，未來長城所有的純電動汽車和油電汽車都可以來自這個平臺。此外，長城和寶馬的合資企業也將創建一個新的平臺。長城汽車集團作為中國汽車品牌國際氫能委員會的唯一成員，已經成立了氫燃料研發中心，搭建了氫動力XEV項目平臺，并將在2022年北京冬奧會前在新平臺上推出首款全新的氫燃料汽車。未來，汽車技術和交通技術將更加注重人、車、路和社會環境的連接，以及綜合管控。長城汽車集團在智能網聯和自動駕駛領域堅持開放共贏的原則。長城在5G領域與華為合作，在自動駕駛領域與百度合作。在自動駕駛方面，長城汽車在距離雄安新區核心區34.6公里的徐水基地設立了自動駕駛測試點。有5G/LTE-V/DSRC等V2X通信網絡、高精度地圖、差分導航基站等測試環境，也有十字路口、五岔路口、環島、S彎等特殊路面……

初步規劃了200多個應用場景，可以充分模擬城市和郊區的交通狀況。在世界汽車行業的洗牌過程中，長城汽車集團從推出“歐拉”品牌開始，重點布局新能源汽車，以卓越的產品和技術為用戶和市場帶來更多驚喜。

標簽：歐拉長城寶馬XEV北京

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