優化“一個福特”戰略 福特汽車轉向5大模塊化平臺

得益于“一個福特”戰略，福特汽車公司在一定程度上避免了破產，并通過削減成本和使用全球零部件度過了大蕭條。然而，該公司現任領導層表示，時代已經改變，目前的“一個福特”戰略還不夠，這凸顯了其在新時代的“局限性”。

當地時間8月8日，福特公司產品開發和采購主管Hau Thai Tang表示，“這并不是說‘一個福特’戰略是錯誤的，而是基于此。”“一個福特”戰略是由福特公司前首席執行官Alan Mulally提出的。目前，由于福特計劃在未來五年內削減255億美元的成本，該公司正計劃優化“一個福特”戰略，并超越前首席執行官穆拉利和馬克·菲爾茲的努力。唐浩泰表示，盡管“一個福特”戰略幫助公司實現了全球規模，但在地區或地方層面都沒有達到預期規模。改用五個模塊化平臺將有助于節省成本并提高福特供應基地的效率。唐浩泰還認為，一輛汽車高達70%的價值可以通過模塊化的方式進行管理。

展望未來，每輛福特汽車都將基于五大模塊化平臺之一：后輪驅動/全輪驅動車架無載車身；前輪驅動/全輪驅動承載式車身結構；商用貨車的承載式車身結構；后輪驅動/全輪驅動承載式車身結構；電動汽車承載車身結構平臺。福特尋求節省約70億美元的工程和產品開發成本，同時將從車輛設計到上市的時間縮短20%。該公司認為，通過上述新方法，其工程效率可以提高20%至40%。福特正在將其產品組合從汽車轉向輕型卡車，試圖在2020年前在北美建立最新的產品組合。早些時候，福特表示將在北美逐步淘汰傳統汽車。唐浩泰表示，其汽車將被不同的車型所取代。福特將專注于“大膽而感性的設計”，以適應其在皮卡、商用貨車和多用途車方面的優勢。該公司將在這些領域進行再投資和資本分配。得益于“一個福特”戰略，福特汽車公司在一定程度上避免了破產，并通過削減成本和使用全球零部件度過了大蕭條。然而，該公司現任領導層表示，時代已經改變，目前的“一個福特”戰略還不夠，這凸顯了其在新時代的“局限性”。

當地時間8月8日，福特公司產品開發和采購主管Hau Thai Tang表示，“這并不是說‘一個福特’戰略是錯誤的，而是基于此。”“一個福特”戰略是由福特公司前首席執行官Alan Mulally提出的。目前，由于福特計劃在未來五年內削減255億美元的成本，該公司正計劃優化“一個福特”戰略，并超越前首席執行官穆拉利和馬克·菲爾茲的努力。唐浩泰表示，盡管“一個福特”戰略幫助公司實現了全球規模，但在地區或地方層面都沒有達到預期規模。改用五個模塊化平臺將有助于節省成本并提高福特供應基地的效率。唐浩泰還認為，一輛汽車高達70%的價值可以通過模塊化的方式進行管理。

展望未來，每輛福特汽車都將基于五大模塊化平臺之一：后輪驅動/全輪驅動車架無載車身；前輪驅動/全輪驅動承載式車身結構；商用貨車的承載式車身結構；后輪驅動/全輪驅動承載式車身結構；電動汽車承載車身結構平臺。福特尋求節省約70億美元的工程和產品開發成本，同時將從車輛設計到上市的時間縮短20%。該公司認為，通過上述新方法，其工程效率可以提高20%至40%。福特正在將其產品組合從汽車轉向輕型卡車，試圖在2020年前在北美建立最新的產品組合。早些時候，福特表示將在北美逐步淘汰傳統汽車。唐浩泰表示，其汽車將被不同的車型所取代。福特將專注于“大膽而感性的設計”，以適應其在皮卡、商用貨車和多用途車方面的優勢。該公司將在這些領域進行再投資和資本分配。

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